ブラッド トレンド
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2025.12.02 11:00
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🔧2026年 新シーズン
ゲームシステム変更内容
・アタカン削除
・力の偉業 削除
・ファーストブラッド 100G、ファーストタワー 300Gが戻ってくる
・バロンのスポーン時間が20分へ修正
・ミニオンのスポーン時間が30秒へ修正
・14分経過すると近接ミニオンが1体少ないウェーブが２５秒毎に発生
・30分経過すると遠距離ミニオンが１体少ないウェーブが20秒毎に発生
・基礎クリティカルダメージが 175% >> 200%へ December 12, 2025
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アイザック・ハジャーが2026年、レッドブルでマックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトになることが確定。
リアム・ローソンはRacing Bullsに残留し、アービッド・リンドブラッドと組む。
その結果、角田裕毅はF1シートを失うことになる。正式発表は火曜日に行われる予定。
☑言うまでもなく、これが誤報であってほしいと
願いつつ、明日の正式発表を待つ。 December 12, 2025
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🔵《レッドブル2026：最後の1席を巡る構図と角田の生存戦略》
🔹【ハジャー昇格が既定路線に近い理由】
アイザック・ハジャーはRacing Bullsでのルーキーシーズンで強烈な印象を残し、スピード・落ち着き・適応力を示した。2026年はPU刷新とレギュレーションの大転換期で、若く成長力のあるドライバーを起用するのはレッドブルの伝統とも合致する。そのため内部情報でも、ハジャーがフェルスタッペンの新相棒として“最有力”と見られている。
🔹【リンドブラッドがRacing Bulls入りほぼ確実視】
アーヴィド・リンドブラッドは育成内でも最重要視される若手で、F2やF1テストで成熟したスピードを発揮している。レッドブルが若手のF1昇格を積極的に進める流れにも沿っており、Racing Bullsの1席はほぼ彼で確定という見方が強い。これで残りの座席は1つに絞られる。
🔹【最後の1席は角田 vs ローソンの一騎打ち】
残る席を巡っているのが、角田とリアム・ローソン。ローソンは機会を与えられたレースで安定した結果を残し、適応力の速さも示している。一方角田は結果にムラがあるが、F1での経験値とチーム理解度が大きな強み。どちらにも明確なメリットがあり、選択が割れる“非常に難しい構図”になっている。
🔹【ホンダとの関係が角田の“生命線”に】
ここで鍵になるのがホンダとの新たな協力協議。
ホンダは角田をデビュー前から支え続けており、レッドブルとしても移行期にホンダとの技術的パイプを残すことは戦略的価値が高い。角田を組織内に残すことは政治的・技術的なメリットを持つため、Racing Bulls残留や重要なリザーブ兼テスト役で起用するという“角田に残る道”が現実味を増している。
🔹【2026年の体制が示すレッドブルの“次の時代”】
ハジャー昇格＋リンドブラッド起用は、レッドブルが若手中心の未来路線に踏み切る象徴になる。そこに角田を残してホンダとの関係を活かすのか、ローソンで安定性を取るのかは、チームの優先順位を物語る分岐点。
この選択は2026年の戦闘力だけでなく、レッドブル育成全体の方向性、そしてホンダとの未来にも影響する“次の時代の形を決める判断”となる。
☑️
本日、来年のレッドブル陣営のドライバーラインナップが発表される中で、角田くんの行く末は
・Racing Bullsに残留
・両チームのリザーブ
・技術提携上の重要ポジション
（Honda×Red Bull共同運用のTPCでテストドライバー？）
といった案が浮上。
さて、今日の発表でどんな未来が示されるのか…🧐 December 12, 2025
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@Nkm03091202
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仲間になった方は例外ありで片っ端から眷属にしてるけど騎士にさせた事ないんよな
うっかり廃人にしちゃいそうで()
騎士ってどういう感じでさせるもんなんだ？
ブラッド技させたい人にさせるべきとか？
1番好きな方を騎士にするとか？
思想全開でいくとか？ December 12, 2025
海外ファンはリンドブラッドはまだ早い、ハジャーはもう１年経験を積ませた方がいい、故にユーキ残留させるべきって意見が多いんだね。誰かローソンについても言及してあげてよ…
#f1jp December 12, 2025
#2025年新作映画
#劇場版僕とロボコ 鬼滅には張り合えねぇよw劇場版という奇跡w
#ブルータリスト 女性との性にエンタメ全振りで面白さわからず寝た
#真相をお話します みんなでワイワイ見れると楽しい映画！今時の設定と短編たち？楽しめた
#ファイナル・デッドブラッド 相変わらず景気良く最高👍 https://t.co/mc0pVETckA December 12, 2025
@Game_5326582332
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@shunawanwan
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つか角田抜けたらブルズのマシン開発大変やな
前半の角田のブルズでの走りが好調だったから今年のマシンは誰でもある程度扱いやすく仕上がってた感じあったしな
つかローソンがチームメイトのリンドブラッド潰しそうで怖いわ🤣🤣 December 12, 2025
@madawooo 『個人的にはリンドブラッドはもう一年熟成させてもいいのかなとは思いますね(*･ω･)ﾉ』
大急ぎなんでしょうね、マックスの相棒作り。
どう見てもせっかちに事を進めてるんですよねぇ･･･。
（HONDAとお別れってのもあるんでしょうけど） December 12, 2025
《ハジャーのレッドブル昇格が濃厚、ホンダのTPC契約の可能性があっても角田のシート消滅へ》
🟦【2026年の構図】
・レッドブルは火曜日に2026年のラインナップを発表予定。
・Autosport の情報では、ハジャーがフェルスタッペンのチームメイトとして昇格する見込み。
・リンドブラッドはレーシング・ブルズからF1シートを得る方向とされている。
・残る1枠は角田とローソンの争いだったが、オランダの De Telegraaf はローソン残留を報道している。
・角田はカタールGPで「まだ言えない何かを知っている」と発言し、状況を示唆していた。
🟦【ホンダTPC供給の義務化と価格上限なし】
・FIA は、エンジンメーカーに旧カスタマーチームへのTPC（旧車テスト）用PU供給を義務化した。
・TPC用PUの価格には上限がなく、エンジンメーカーは自由に設定できる。
・このTPC供給に関する交渉を、レッドブルがホンダと進めていることを Autosport が把握している。
・マルコは「ホンダとは常に良い、公正な関係にある。金曜にも会合を行い、正しい方向にいる」と述べている。
🟦【フォード参入後の状況】
・レッドブルとレーシング・ブルズは2026年からフォードと共同開発した自社PUに切り替える。
・フォードの関与により、ホンダによる角田のマーケティング支援が難しくなっていたとされる。
🟦【TPCの役割とレッドブル側の狙い】
・TPC用PU費用はコストキャップの対象外であり、開発予算に影響しない。とはいえ、どのチームも“言い値満額”を払いたいとは思わない。レッドブルとホンダは、互いに妥協可能な条件を探し続けていると言われる。
・TPCは、リンドブラッドに追加のF1走行を与える際に重要。
・ジュニアプログラムの他の若手にもF1マシンへの適応機会を提供できる。
・通常のテスト日やフィルミングデーは大きく制限されている。
🟦【角田の残留可能性】
・TPC契約が成立した場合、角田がレッドブル両チームのリザーブに就き、自身のTPCプログラムを持つ可能性がある。
☑この記事を読む限り、角田くんがレッドブル両陣営のリザーブとして残るのは、かなり現実的なラインに見える。
ただ、来年のRBPT×フォードPUは、あまりにも未知数。テストでまともに走れるのか、4台分のスペアまで含めて製造・運用できるのか誰もわからない。
フォードがコミットしているとはいえ、ジャガー時代のワークス活動を振り返れば不安材料は多い。
そして状況によっては、2015年のマクラーレン・ホンダのように“壊れまくり”“パワー不足”を嘆くドライバーが出てもおかしくない（自動車メーカー以外がF1エンジンを作るという構図自体、あまりにも奇想天外）。
そこで不満が爆発する者が出れば、リザーブにチャンスが巡る可能性もゼロではない。
とにかく、どんな形でもF1村に残り、訪れるチャンスに備えて爪を研ぎ続けてほしい。 December 12, 2025
#LOL #League_of_Legends #ミスフォーチュン
OP×OP×OP
MFはもうブラッドサースターは主流ではありません
今すぐ脅威型に乗り換えてください!
オススメ通りにルーンを選択するだけで勝率が「4%以上」も変わります!!!!!
ビスケットとトリプルトニックについてですが
このMFは1コア完成時から強いので
無理にトリプルトニックは行かなくても大丈夫です
勝率は同じくらいなので好みで選択しましょう
3コアで神になります
敵にサイオン、チョガス、ムンドのような体力でスケールする人がいる時はブラッドサースター行ってくださいね! December 12, 2025
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