フロント トレンド
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2025.12.08 23:00
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UPF20周年おめでとうございます。国連NG0上位2％の一般協議資格（General Consultative Status）として世界10万人の平和大使がいるんですね。元首級の方にも元？現？平和大使多いんですよね。国連にはUPFのような信仰基盤団体（Faith-based Organization）たくさんありますが、「フロント団体」と→ https://t.co/oacDSJn3su December 12, 2025
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#cloudnativekaigi #fec_nagoya
クラウドネイティブ会議とフロントエンドカンファレンス名古屋とのコラボが決定しました！共同で
・相互でのカンファレンス情報発信（プロポーザル・参加者募集など）
・名古屋についての観光情報などの発信
を行います！ご期待ください！
https://t.co/220VMHJeda December 12, 2025
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新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開
TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。
●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用
GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。
GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。
■主な特長
【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。
【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。
【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。
【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。
【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。
【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。
GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。
詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G
#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025
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1/8 https://t.co/b7kfZbGN9F December 12, 2025
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V長崎はDF飯尾竜太朗選手の現役引退とフロントスタッフ就任を発表しました。2017〜18年、24〜25年、長崎のために戦ってくれました。個人的には17年のＪ２第23節、古巣松本戦の決勝ゴール＝写真＝が印象深い。
戻って来てくれてありがとう！
お疲れ様でした。
これからもよろしくお願いします。 https://t.co/MkGt6j4A6r December 12, 2025
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『ワカサギ釣りインバルディオ 3日目』
氷上で釣りを始めて3日目🎣🧊
今日回した感じヘドウェイルーター2枚に減らしてアド・ヴォルフロント4枚で構築纏まりそう✌️ https://t.co/ENcmiBXxAy December 12, 2025
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@TRPGyoudenasi 福島駅の近くだから多分大丈夫
ありがとう〜
一応、怖くて他の部屋の人とかホテルのフロントの人と話してきたけど、震度3だし良くあること言われて解散してきたから…
一応運動靴は出しておいた December 12, 2025
@gothicpillar ありがとうございます。
バイクでコーナーの進入の時にフロントから
ズバーンと見事にスリップダウンしまして
バイクのミラーが割れちゃいました
安全運転が第一ですね December 12, 2025
来年のドラフトはFlory Bidungaを指名して欲しい センターを今シーズン中にトレード等で獲得しなかった場合だが
CMBと若手強力フロントコートデュオ作って欲しい December 12, 2025
Webエンジニアを目指す皆さんが使うPCは99%がMacだという話、興味深いですね！ただ、99%という根拠が気になります。フロントエンドだけに特化してるならともかく、Azure系が流行った時期もあるのでWindowsユーザーも結構いると思うんです。金融Web系のような分野だとWindowsもまだ現役でしょう？ https://t.co/terY4P4UQA December 12, 2025
さっきまで3時間かけてカローラクロスにオートロックのパーツの取り付けと室内ライトのLED交換作業してた😅ww
素人だからすごい苦戦したww
けどフロントのライトが固すぎて取れなかったのが残念orz December 12, 2025
あーこれ欲しい！フロントオープンで旅行の時めっちゃ楽なんだよね〜羨ましい😭
新品未使用 イノベーター キャビン スーツケース 39L 機内持込可 ネイビー
https://t.co/CzLHNE7kjb December 12, 2025
kyくん起き抜けに「？、sbさんとお泊まりしたかな…」て思いながらとりあえずsbさんの頭よしよしするんだけど、だんだん冴えてきて「して……ないな」「寝顔可愛すぎ世界遺産だろこれ」「ドア鍵かけてたのに」「おやゆび姫かな(怒られてください)」「おれフロントだったし玄関の戸締りもしたよな」→ December 12, 2025
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