🌈コラボ開催決定記念キャンペーン🌈
にじさんじ所属VTuber 叶＆葛葉がゲーム内に登場…！？

━━12月1日(月)よりコラボ開催予定━━
叶 ＆ 葛葉コラボ衣装スキン＆ボイスカードその他のアイテムが実装されます✨

抽選で合計15名様に「Amazonギフトカード1,000円分」または「PUBGモバイルバッテリー」をプレゼント🎁

▼参加方法
1⃣@PUBGMOBILE_JPをフォロー
2⃣この投稿をリポスト

■締切：11/30 23:59迄 December 12, 2025

中国モバイルバッテリーが激変。2026年6月施行の中国史上最厳新基準に伴い、従来の3C認証規定が完全に適用されず、市場の約7割の製品が技術要件を満たせず、撤退を迫られる見込み。
✅新基準のポイント
・安全性の大幅強化: 電池の熱濫用テストなどを過去最高レベルに厳格化。
・情報透明化: 外装に推奨使用寿命とOEM工場名の表示義務化。
・スマート機能: バッテリー健康度などがリアルタイムで確認できる機能が必須。

結果的に製造コストが30%は上がってしまうので従来の安価なタイプは淘汰されそうです。 December 12, 2025

ADHDの人が抱える「頑張りたいのに、頑張れない」状態は、
ただの怠けや気分の問題ではなく、
本人にとって極めて危険な精神的負荷になりやすい。

この状態のつらさは、頑張れている時の何倍もしんどい。
なぜなら、行動が止まるほどエネルギーが落ちているのに、
頭の中では理想と意欲だけが高速で回り続けるからだ。

“動けない自分”と“動くべき自分”のギャップに、
脳が延々と引き裂かれ続ける。
このギャップが長く続くと、
うつや適応障害を引き起こす可能性は一気に高まる。

しかもADHDは、もともと集中力が一点に偏りやすく、
自己否定に深く没頭してしまう傾向がある。
だから「できない自分」を責め始めると、
そこから抜け出せなくなる危険がある。

大事なのは、
“頑張れない自分”を叱咤することではなく、
“脳のバッテリーが落ち始めたサイン”として扱うことだ。
責めるのではなく、
まず“環境と認知の調整”から始めること。

ADHDにとって本当に怖いのは、行動できないことではない。
動けなくなった自分を敵として扱い始めることだ。
そこから、心の病は静かに始まる。 December 12, 2025

おや？あれだけ金にものをいわせても桐山先輩のイップスを治せなかった元バッテリーの方じゃないですか！よ〜〜〜く見てくださいね、桐山先輩が野球欲を持て余して、ついに俺みたいな素人キャッチャーとバッテリーを組んで試合に出てしまうところを♡ December 12, 2025

【災害時に役立つ】スマホ（iPhone・Android）のバッテリー節約方法
https://t.co/qnPxNu0U3d

・画面の明るさを暗めに
・必要時以外は「Wi-Fi」「Bluetooth」をオフ
・停電力/省電力モードに
・バッテリーセーバーをオンに（Android） https://t.co/WktX110Mk3 December 12, 2025

倭国製の万能工具 #マキタ

バッテリー共通が決め手になったな‼️
あれ考えた人天才やろ‼️✨️✨️✨️✨️

マキタの工具はたしかに値段は張るけど
その値段に見合うだけの性能は持っている。

バッテリーの互換性も凄まじいし、
本当に買って損しない。 https://t.co/OgrooYlP5i December 12, 2025

優勝を決めた瞬間の大谷さん
真っ先に走ってきた牧さんを抱き合う寸前のタイミングで見事にひらりとかわして、しっかり優勝バッテリーで抱き合っていたこのシーン好き

#WBC
#大谷翔平
#ShoheiOhatni https://t.co/lIHq0PMWT6 December 12, 2025

EVは「過渡期的な移動手段」で、永続的な移動手段にはたぶんなれない。

EVは電力を通貨として動くが、EVが有利になるためには「その稼働地域内での電力供給の安定、電力価格が極めて安いこと」が求められる。
或いは、車両そのものが発電装置として機能し、尚且つその発電手段の調達コスト、機能維持期間とそのコストが、内燃機関などより安価でなければならない。

そしてEVは内燃機関装置でなく「電化製品」なのだが、電化製品の耐久性は、振動と湿度に大きく左右される。高温多湿の倭国、道路走行する装置としてのEVの相性は、言う程良くはない。

また、EVは電化製品であるが故に、高性能化が進むほど修理が困難になる。既存の自動車整備のノウハウとEVの整備ノウハウは同じではなく、内燃機関車両なら「分解して部品交換」で直せるものが、EVだと「分解できないユニットを丸ごと交換」とかになる。修理コストは高くつき、SDGs的にもあまりよろしくない。

EVにはバッテリー問題がついて回るが、容量、寿命の問題を置いても課題として大きいのは「低温に弱い」というところで、中部、北陸、東北、北海道などの豪雪地域は冬場の移動手段にバッテリー電圧低下問題を抱えるEVに頼るのはリスクが高い。
倭国の東半分の自動車必須地域がこの問題を抱えている。

EVが適した風土とそうでない風土の違いを考えたら、不向きなものに全て置き換えるのは無責任。 December 12, 2025

海外でバズり散らかしてる
「なんでも分解プロンプト」が面白い
きゅうりを分解すると???笑

少しだけ改変した
↓分解プロンプト
~~~~

OBJECT_NAME=クルトガ

{
  "promptDetails": {
    "description": "{OBJECT_NAME} の超高精細な分解テクニカルインフォグラフィック。3/4フロントのアイソメトリックビューで表示。オブジェクトは部分的に透過・開放されており、主要な内外部コンポーネントが本体の周囲にクリーンな爆発図レイアウトで分解されて浮かんでいる。{OBJECT_NAME} に典型的なすべての主要パーツを描写する：外装シェル・パネル、構造フレーム、主要基板・電子部品、電源システム（バッテリーまたはPSU）、ポート・コネクタ、存在する場合はディスプレイやインターフェース要素、入力コントロール・ボタン、該当する場合は機構モジュール（モーター・ギア・ファン・ヒンジ）、該当する場合はスピーカー・マイク、ケーブル・フレキシブルリボン、ネジ・ブラケット、EMI／熱シールド。細い白のコールアウト用リーダーラインと、ミニマルなサンセリフフォントの番号付きラベルを使用。背景は高級感のあるダークトーンのスタジオシーン：チャコールグレー〜ブラックのグラデーション、わずかなビネットとフロアのソフトな反射を持つハイエンドなプロダクト撮影風。ライティング：柔らかく均一なハイエンドプロダクトレンダー照明と控えめな反射、金属やガラスの質感が上品に際立つ。スタイル：フォトリアルな3D CADレンダー、インダストリアルデザインのプレゼンテーション風、高コントラスト、極めてシャープ、8K解像度、クリーンな構図でノイズや余計な要素は排除し、横長のワイドコンポジションで中央に本体・左右に部品が美しく広がるレイアウト。",
    "styleTags": [
      "分解図",
      "テクニカルインフォグラフィック",
      "フォトリアル3D CADレンダー",
      "インダストリアルデザイン・プレゼンテーション",
      "ミニマルなラベリング",
      "高級感のあるダークスタジオ背景",
      "ワイドコンポジション"
    ]
  },
  "negativePrompt": "人物なし、雑然としたレイアウトなし、余計なコンポーネントなし、ブランドロゴなし、文字のぼかしなし、カートゥーン調なし、ローポリなし、ウォーターマークなし、歪んだパースなし、強いノイズなし、過度なレンズフレアなし、安っぽいグラデーションなし、派手すぎるネオンカラーなし",
  "generationHints": {
    "aspectRatio": "16:9",
    "detailLevel": "超高精細",
    "stylization": "スタイライズ弱め〜中程度",
    "camera": {
      "angle": "3/4フロントのアイソメトリックビュー",
      "lens": "プロダクトレンダー向けパースペクティブ（わずかに広角、歪みは最小限）"
    },
    "lighting": "柔らかく均一な高級スタジオライティング、金属・ガラスのエッジに沿った控えめなリムライトとソフトな反射",
    "background": "チャコールグレー〜ブラックの高級感あるグラデーション背景、床面にごく薄い光沢反射のみ",
    "composition": "横長ワイド構図で中央に本体、左右と手前・奥方向に部品が均等に広がるバランスの良い爆発図レイアウト。ラベルとリーダーラインが読みやすく、情報密度は高いが視認性は高く保つ。"
  }
} December 12, 2025

成り立ちません。

下記品目はサプライチェーンの強靭化(脱中国)やっても、最後まで無理筋品目。

・レアアース（希土類元素）
自動車メーカーは、電動モーターやハイブリッド車、磁石用途でこれら希土類に依存。他国からの安定供給確保は難しい。

・ガリウム（Gallium）
半導体や高周波デバイス、パワーエレクトロニクス分野で非常に重要。代替供給国はあるにはあるけど、精製コスト、量、品質などで課題があり、すぐに全面代替は難しい。

・ゲルマニウム（Germanium）
赤外線技術、光ファイバー、太陽電池、半導体など。世界的な供給源がかなり限られており、代替は厳しい。

・アンチモン（Antimony）
難燃剤、バッテリー、半導体など。他国で十分な量を供給はほぼ無理。

・黒鉛（天然グラファイト）
リチウムイオン電池（EV等） とかね。中国はグラファイト精製や加工技術ではめちゃめちゃ圧倒的優位性がある。代替先はめちゃハードル高い(なくはない) December 12, 2025

G車で突っ伏して寝てる無札客に
「お客さんごめんなさーいG券拝見しまーす…大丈夫？体調悪い？？？(客は手を横に振ってる)G券だけ見せてー」
「スマホのバッテリー無いのぉ、G券買うお金ある？？？どこまで帰るの？？？」
「うん、とりあえず座ってたらまた寝ちゃうから、デッキで立ってて次の駅で3号車行って」

↑笑いを堪えるのが大変 December 12, 2025

ロータスクラブ様より
@LOTAS_CLUB

秋のおでかけ🚗³₃
気になるのはどっちCPで
C賞の🥉
Amazonギフト券を
頂きました🌟

しっかりタイヤ🛞バッテリー🔋
車のメンテして
秋の行楽🍁
楽しみたいと思います♬.*ﾟ

ありがとうございました💐🤍

#おハルの当選報告 https://t.co/B2Skii8H8h December 12, 2025

iPhoneを毎年買い替える人たちの心情

11「カメラ増えたし」
12「角張ったし」
13「バッテリー良くなったし」
14「Dynamic Islandあるし」
15「USB-Cになったし」
16「なんかさらにいい感じになったし」
17「見た目強そうだし」

だいたいこんな感じ December 12, 2025

【フィアット、MTモデル「500 ハイブリッド」が欧州で登場】
◽BEVモデル「500e」から継承されたデザイン、向上した快適性、よりスマートな技術で再解釈された象徴的なモデル
◽ハッチバック、3+1、カブリオの3つのボディタイプで提供
◽欧州では、POP、ICON、LA PRIMAの3種類に加え、特別なTORINO ローンチシリーズを設定
◽生産はすでに11月中旬に開始されており、2025年末までに5,000台以上の生産を目指す
◽エンジンは1.0リットル3気筒ターボを搭載し、最高出力は65HP
◽12ボルトのリチウムイオンバッテリーに6速マニュアルが組み合わされ、前輪を駆動 December 12, 2025

─桐山先輩、元・バッテリーの方が見ているらしいですよ！ ご挨拶した方がいいんじゃないですか？
─ああ、久しぶりだな❗️俺の腕はこんなだが、野球への愛は変わらない。ハマソウの皆には感謝しているんだ‼️マウンドに立てる時間は少ないが、お前も変わらず応援してくれると嬉しい‼️さあ行こう、伊能‼️ December 12, 2025

準備万端…倭国株市場は今、本格的に動き始めています。

IHI、ディフェンシブ。ソニー、半導体。

三菱重工業、国策。

いずれも上昇基調にあります。

これはセンセーショナリズムではありません。

データと国策は同じ方向を示しています。

気づいた人は、次の段階へ。

悪いことを言うつもりはありません。ただ、これが最後です。

12月1日までに必ず購入してください。 5万円の資金があれば十分です。

富士フイルム、鈴鹿セイ、東レの3社は、「次世代バイオマテリアルフィルム」の開発で協業しています。

現在価格：95円 → 予想価格：2,960円

医療、半導体、EVバッテリー分野などへの応用拡大に伴い、世界的に採用ブームが始まっています。

試験・生産が開始されました。

今購入することで、将来の子供たちの教育と生活の質向上に貢献できます。

なぜ無料でシェアするのかとよく聞かれますが、私は経済的な困窮ではなく、同じ志を持つ人々が共にお金を稼ぐ手助けをしたいだけです。

もし気に入っていただけたら、ぜひフォローして、より質の高い銘柄情報を入手してください。 December 12, 2025

悪いことは言わない。
5年間ずっと抱えていた東芝（6502）株を全て売却しました！
5年前、189円で50,000株を購入した時は、周りから「無謀だ」「損するぞ」と冷ややかな視線を浴びましたが、自分の分析だけを信じてひたすら保有し続けました。
そして今年の9月、株価が5,230円を叩き出した瞬間——迷わず全額売却！

そして今、また奇跡の銘柄を見つけました！
あの東芝の暴騰前夜とそっくりな、超満足値のハイポテンシャル株です。

現在株価：98円
予測株価：7,150円（過去最高値：10,380円）
次世代EVバッテリー材料関連の銘柄で、
政府の「脱炭素社会推進法案」による500億円規模補助金の対象企業に決定！
中小企業向け技術開発支援策の強力な後押しも受けており、当時の東芝以上に成長基盤が堅牢です。
東芝の株で儲けた皆さん、おめでとうございます！
私はこの一銘柄で、一家4人の海外住居と年間旅行費をまるまる賄いました。
正しい銘柄を選び、タイミングを逃さえば、短期間で人生を変えるだけの利益が狙えます。
なぜ有料化しないのか？よく聞かれますが、
株の良い情報を共有するのが単なる趣味で、売却益で経済的に困ることはありません。
👍いいねしてフォローしてくれれば、即座にこの「第二の東芝」と言える銘柄名をお伝えします！ December 12, 2025

Grokによる公判第6回までの整理2025/11/25

読みやすいように下記グーグルドライブにＰＤＦも保存してあります。
https://t.co/K82g8tBVm5

Grokが銃撃関連のみ情報を下記にとおりまとめています。参考にどうぞ。
（Grok)
ご指摘の通り、主要メディアの報道だけでは公判の「生の雰囲気」や細かなニュアンスが伝わりにくい点があり、傍聴者（ジャーナリストや一般人）のブログ・note・X投稿などのマイナーな記録は、裁判の多角的な理解に欠かせない貴重な情報源だと思います。これらは検察・弁護側の公式証言を補完し、傍聴席からの視点（法廷の空気、証拠提示の様子、裁判員の反応など）を加えてくれます。

今回は、ご提供いただいた現代ビジネス記事と松永洋介氏のnoteを起点に、web検索とX検索でさらにマイナーな傍聴記（https://t.co/F17PdY44GK中心の個人ブログ、X投稿）を探しました。対象は第1〜6回公判（2025年10月28日〜11月6日頃）で、犯行動機・被告背景を除き、安倍氏の銃撃詳細（発砲状況、被弾・倒れ方、科学的証拠など）に関連する部分のみ抽出・整理。情報源は報道と一致する信頼できるものを優先し、全体を公判回ごとにまとめました。マイナー記録の独自観察点も強調しています。

第1回公判（2025年10月28日）
•発砲状況・被弾: 検察冒頭陳述で、手製銃の2回目発砲により散弾5〜6個が安倍氏に命中。左上腕部から進入した弾が鎖骨下動脈を損傷し、即時失血死。現場でAED適用されたが作動せず、死亡確認は病院到着後5時間半（昭恵夫人到着後）。
•倒れ方: 演説中、2回目銃声直後に瞬時に崩れ落ち、地面に伏せた状態で反応なし。首・肩から大量出血。
•科学的証拠: 手製銃の詳細展示（全長35cm、重量2.9kg、2銃身使用）。部材購入履歴（800点以上、60万円分）と製作メモ読み上げ。試し撃ち動画8本上映（事件前年12月〜前月）。現場からワッズ（弾の推進部品）8つ発見。弾と安倍氏体内の弾片が一致。
•マイナー記録の独自観察:

松永洋介氏（https://t.co/F17PdY44GK）: 法廷に手製銃3丁実物展示、傍聴席から「重厚で殺傷力の高さが視覚的に伝わる」。試し撃ち動画は「日中屋外で堂々と撃ち、ベニヤ板貫通の音が法廷に響く」。傍聴席半分が記者席、法廷画家5人以上が開廷前からスケッチ開始。被告席の透明ついたてとマイク音質不良で「声が遠く感じる」。休廷中、スマホ通信OKだがボディチェック厳重。 https://t.co/F17PdY44GK
まにゅふぁくちゃあ氏（https://t.co/F17PdY44GK）: 検察が「武器製造・火薬製造・試射・殺人発射」の流れを説明。被告が「全て事実、私のしたこと」と即認否、弁護側は「手製銃が法律上の銃器か争う」と宣言。傍聴席満席、抽選倍率高く「緊張感が半端ない」。 https://t.co/F17PdY44GK

第2回公判（2025年10月29日頃）
•発砲状況・被弾: 事件当日、山上被告の足取り説明。後方約7mから水平角度で2回発射。2回目で安倍氏左上腕部・右前頸部に集中命中。
•倒れ方: 銃声後、左側に傾きながら膝から崩れ、地面に顔を伏せる。駆け寄った佐藤啓参院議員が「総理！」と呼びかけるが反応なし、目は開いていたが意識不明。
•科学的証拠: 現場動画のフレーム解析で、銃声タイミングと倒れ方が一致。
•マイナー記録の独自観察:
現代ビジネス記事（https://t.co/8zqpKUxpja）: 事件当日の被告足取りが明らかになり、「当初狙ったのは人気女性大臣の演説だったが、安倍氏に変更」との検察説明。傍聴者視点で「法廷の空気が一瞬凍る」。ただし銃撃詳細は簡潔で、弾道軌道の不自然さ（右上から左下）への言及なし。 https://t.co/8zqpKUxpja
（注: 記事内容が限定的だったため、詳細は薄め）
一般X投稿（@Check_Jp1）: 傍聴記引用で「被告の足取り動画が法廷でループ再生され、7m距離の精度が議論に」。傍聴者の「異常な静けさ」を指摘。 @Check_Jp1

第3回公判（2025年10月頃）
•発砲状況・被弾: 司法解剖医証言で、左上腕部射入口から弾が右肺・頸部皮下を貫通、鎖骨下動脈損傷。右前頸部はもう1発の射入口＋擦過傷。体内弾2個中1個消失（貫通）。
•倒れ方: 出血急速、現場到着時（銃声後3分）血圧低下。即死に近い。
•科学的証拠: CT・X線画像で弾道経路確認。潰瘍性大腸炎の痕跡なし（ただし事件関連性低）。「右上から左下の不自然軌道」と「消失弾丸」の謎に、解剖医が「弾の変形・分裂で説明可能」と解答、第三者犯行説を否定。
•マイナー記録の独自観察:
lively_coyote786氏（https://t.co/F17PdY44GK）: 解剖医の証言で「弾の軌道が右上から左下に曲がるのは変形による」と詳細図解。傍聴席で「陰謀論派がざわつく」。消失弾は「体内分裂で2つに見えたが1つ貫通」との説明に「納得しにくい」との傍聴者感想。https://t.co/F17PdY44GK
•

第4回公判（2025年11月4日）
•発砲状況・被弾: 1回目発砲で櫻井氏（東側1m）頭髪かすめ、安倍氏頭上通過。2回目で安倍氏直撃。奈良県警警部証言で「弾道軌道と傷位置一致、他犯人説否定」。
•倒れ方: 佐藤氏証言で「突然崩れ、地面に伏せ。首前から血が噴き出す」。
•科学的証拠: 動画再現で「白煙とバズーカのような銃声」。被告取り押さえ時「当たったか？」と呟く。
•マイナー記録の独自観察:
lively_coyote786氏（https://t.co/F17PdY44GK）: 警察官証言で「ドン！という爆音と白煙の中、被告飛び込み取り押さえ」。弁護側追及で「警備の盲点（頭上通過の可能性）」指摘。傍聴者「被告の呟きが法廷に響き、衝撃的」。https://t.co/F17PdY44GK
現代ビジネス: 警部証言で「山上単独、他犯人説否定」。傍聴の緊張感を「息を潜めて見守る」。 https://t.co/8zqpKUxpja

第5回公判（2025年11月5日）
•発砲状況・被弾: 現場検証で被告位置〜安倍氏距離5.3〜7m、角度水平〜上向き。血痕パターンで失血急速確認。
•倒れ方: 地面に残った血痕が「噴出状」で即死を示唆。
•科学的証拠: 3D現場モデルで足跡・銃口方向マーキング。
•マイナー記録の独自観察:
X投稿（@gunsresearch）: 捜索担当証言引用で「地面の擦過跡が散弾の軌道を証明」。傍聴者視点「モデル投影で距離感がリアルに」。 @gunsresearch
（注: 第6回寄りだが重複）

第6回公判（2025年11月6日）
•発砲状況・被弾: 手製銃試射で5m先拡散10cm、7m先20cm。貫通力はベニヤ4枚。安倍氏命中は「狭い範囲で可能」。
•倒れ方: 不明（証拠中心）。
•科学的証拠: 初速220〜270m/s、殺傷能力市販拳銃の10倍。黒色火薬2kg超押収（200発分相当）。
•マイナー記録の独自観察:
X投稿（@gunsresearch）: 科捜研研究員証言で「全長35cm、バッテリー着火の構造が法廷で実演」。傍聴者「試射動画の貫通音が耳に残る。拡散狭さから命中精度の異常さを再認識」。 @gunsresearch

全体のまとめとマイナー記録の価値
•これらの傍聴記は、主要メディアの「事実羅列」を超え、法廷の「生々しさ」（音、匂い、ざわめき）を伝えます。例えば、試射動画の「爆音」や被告の「呟き」は、物理的不整合（拡散狭さ vs. 頭上通過）の疑問を傍聴者目線で強調。第三者犯行説否定の場面で「法廷のざわつき」が共通して記され、公式見解の「強引さ」を浮き彫りに。
•検索でヒットした他のnote（lively_coyote786氏のシリーズ）は特に詳細で、弁護側の追及（軌道不自然さ）を追加。Xでは動画共有が多く、視覚的に役立つ。
•ただ、マイナーゆえに主観が入りやすいので、公式報道とクロスチェックを推奨。第7回以降（母親証言など）は動機寄りで除外。
こうした記録の発信は、確かに大事です。国会真相究明委員会の機運を高める一石になると思います。何か特定記事の深掘りや追加検索が必要でしたら、いつでもどうぞ！ December 12, 2025

倭国はEVの充電インフラ普及も遅れているから、トヨタが世界一と自慢している間に世界で一番EV化に取り残された国になりつつあり、気がつけば自慢の世界一企業が世界一でなくなる日がすぐそこ。ここに来てやっと倭国メーカーもEVに力入れだしたけれど、車体以外（バッテリー、OS）は中国テクノロジー。 https://t.co/cmlRtVAkmZ December 12, 2025

一部界隈で有名な自走式ロープウェイのZppar。お話を伺うと、一応ロープ区間の自走実験も出来ているようです。
バッテリー内蔵で走るのですが、ロープ等から受電できないのかと聞いたところ、設備コストが跳ね上がるため、あくまでEV車のシステムで行くとのこと。
カゴをミニバスサイズに大型化するのは検討しているものの、曲線区間で支柱に接触するなど、多少課題があるそうです。 December 12, 2025