TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

これはマジで必見。老若男女問わず、既知の情報って人も改めて見てほしい。

そしてどうか一件でもバッテリー火災の件数を減らしてほしい😭🙏 https://t.co/FuzccsFCAD December 12, 2025

PCメーカー、来年大幅値上げへ

メモリの価格は急騰し、10日間で2倍になり、PCメーカーは販売されたメモリごとに損失を被りました。

韓国メディアの報道によると、メモリ価格は10月以降急騰しており、PCブランドのコストが大幅に増加し、「販売台数1台当たりの損失」という苦境に陥っているという。メモリの深刻な不足と価格高騰はPCブランドに深刻な打撃を与えており、アナリストたちはこれがASUS （2357）、Acer、Gigabyte、MSIなどの企業の将来に悪影響を及ぼすことを懸念している。

ZDNet Koreaの報道によると、匿名のPCメーカー購買担当者は、今年第4四半期（10月）初めからPCメモリの価格変動が著しく増加し、10日ごとに価格が倍増していると明らかにした。

業界アナリストは、PCが大量のメモリを消費し、PCメーカーは常にDRAMとNANDフラッシュメモリの両方の最大の購入者であると指摘しています。DRAMはコンピュータのダイナミックランダムアクセスデータストレージに使用され、NANDフラッシュはデータ保存用のソリッドステートドライブ（SSD）の製造に使用されます。DRAMとNANDフラッシュの両方の価格が同時に上昇しているため、PCブランドは両方の面で苦境に立たされ、大きなプレッシャーにさらされています。

このレポートでは、PCメーカーの購買担当者の発言を引用し、ブランドメーカーがDRAMとSSDの価格高騰に追われているにもかかわらず、依然として十分な量を確保できていないと述べている。大手ブランドでさえ、来年は注文したメモリの半分しか仕入れられない可能性があるという。この発言は、メモリ市場における「金で買えない」という深刻な供給不足を浮き彫りにしている。

情報筋は、大手PCメーカーがメモリやソリッドステートドライブ（SSD）のコスト上昇を製品価格に反映しなかったために損失を被ったと指摘した。10月以降に製造されたPCは、生産段階で既に赤字が続いていた。しかし、これらのコスト上昇を直ちに製品価格に反映させることはできなかった。

研究機関は、今年のメモリ価格上昇前のコスト構造に基づき、DRAMとNANDフラッシュを合わせてノートパソコンの部品表（BOM）の約10%から18%を占めると分析しています。このような大幅な値上がりと数四半期連続の価格上昇により、メモリが全体のBOMに占める割合はさらに20%以上に拡大すると予測されています。

部品コストはモデルによって異なりますが、一般的にはCPUと専用グラフィックカードがノートパソコンの部品コスト（BOM）の大部分を占め、次いでメモリ、マザーボード、パネルなどの部品が続きます。メモリ価格の高騰により、PCブランドは大きなプレッシャーにさらされています。

プロセッサ（CPU）、バッテリー、DRAM、ソリッドステートドライブ（SSD）といったノートパソコンのコアコンポーネントの価格上昇を受け、PCメーカーは来年発売する新製品の価格を少なくとも20%引き上げ、既存製品の生産を可能な限り早期に中止せざるを得なくなる可能性があるとの報道が出ています。HP、Dell、ASUS、GigabyteなどのPCブランドはまだ値上げを行っていませんが、いずれも2026年には値上げが行われる可能性を示唆しています。 December 12, 2025

今回の米国による倭国の小型車の米国内生産承認は、単なる自動車市場政策ではなく、地政学・経済安全保障の文脈で理解する必要があります。
EV・バッテリー・半導体をめぐる覇権争いが激化する中で、燃費性能が高く低価格な倭国の小型車を米市場に投入することは、中国製EVを市場から排除する
戦略的効果を持ちます。
この決定は明確に以下のシグナルを示しています。
・日米経済圏の統合強化
・中国EV産業への打撃
つまり、これは単なる経済政策ではなく、対中国戦略上の極めて明確な動きです。

同時に米国は、
・Taiwan Assurance Implementation Act署名による台湾政策指針の見直し
・英国スターマー首相による「中国は真の国家安全保障上の脅威」発言
など、国際的な対中包囲網を着実に強化しています。

高市首相の「存立危機事態」発言は日米安全保障条約に基づくものであり、中国が主張する沖縄領土論は、米軍基地の存在そのものを揺さぶり、日米同盟を分断するための政治的作戦です。
中国の戦狼外交や国際法を軽視した行動は、すでに世界からの信頼を大きく損ないつつあります。
日米はいま、価値観と同盟に基づく新たな経済安全保障体制を再構築していると考えます。🇯🇵🇺🇸 December 12, 2025

先日、iPhone 12 proをメルカリで売却したので、郵便局から発送しに行きました。送り先が北海道だったため、郵便局員の方から「ギャラクシーは送れませんよ」と説明されました。どうやらバッテリー発火が多発している影響で、中古ギャラクシー端末の空輸が航空法で禁止されているそうです。

「これは iPhone です」と伝えると、iPhone のリチウム電池の国際識別番号を記入するだけで、問題なく発送できました。 December 12, 2025

ROOXのシリコンヘッドストラップ届いたー！！
早速つけて寝転がってみたけど……

はい、バッテリーつきストラップさようなら！
気になるダイヤル突起物が気になって寝れないんじゃ？と思って寝てみましたが
ぜんぜんいけました！！
今年の買ってよかったもの第1位になりそうです！ https://t.co/5W4Sj0w6H4 December 12, 2025

倭国初 “水素燃料電池×リチウムイオンバッテリー×バイオディーゼル”を燃料とする 旅客船 #HANARIA が神戸港でお披露目イベントを開催 ❣
乗船してきました🚢✨

史上初 #シップ・オブ・ザ・イヤー2024 と
#マリンエンジニアリング・オブ・ザ・イヤー をダブル受賞した次世代燃料船🚢

水素燃料電池だけで運航する「ゼロエミッションモード」時には、なんと水💧しか排出しないとても環境にやさしい船です🌱

エンジン音がとても静かで、海からの景色をゆっくり楽しむことができ、乗り心地も最高でした✨

現在は福岡県北九州市 & 山口県下関市の観光船として活躍中✨

お近くに行かれる際は、ぜひ乗船してみてください🥰

#HANARIA #水素 December 12, 2025

@YahooNewsTopics 添付画像は15までしか掲載されてませんが、アメリカではiPhone17も799ドルで販売されてますので、如何に円の購買力が毀損しているかが分かりますね。
私も今使ってるSE3のバッテリーの最大容量が80%を切ったら、Android端末に切り替える予定です。国産だとXperiaかAQUOSかarrowsしか無いんですね… https://t.co/pTdexG5Lae December 12, 2025

最近はギャラクシーや中国系スマホ、外付けバッテリーの発火事故が急増しているようです。手に持っているだけでも火傷のリスクがあります。やはり iPhone にしておくべきでしょう。安い中古の iPhone ならいくらでも手に入ります。 https://t.co/MvvAvL3uCM December 12, 2025

今では iPhone 以外の多くのAndroidスマホは、サムスン、ファーウェイ、OPPO、シャオミ、さらに三大通信会社ブランドの端末も、実質的には中国メーカーによる OEM です。
一方で、メルカリなどでは 4 万円前後で 中古iPhone 13 が手に入るほど価格も下がっており、新品の中韓製スマホよりも、ソフトウェア面（バックドア）でもハードウェア面（発火）でも、はるかに安全だと言えます。

特にバッテリーの発火は心配ですよね。倭国の郵便局がギャラクシーの空輸を禁止しているのも、そのリスクを考えれば当然です。
「倭国人の iPhone 離れ」といった記事は世論誘導だと思いますよ。安全のため、正直やめたほうがいいですよ。 December 12, 2025

これは中々凄い技術ですね

科学者たちが、老化した人間の細胞をバッテリーのように再充電する画期的な成果を発表 👀

科学者たちは、特別な「ナノフラワー」を使って若い幹細胞を活性化し、新鮮なミトコンドリアの急増を引き起こしました。すると、それらの細胞が余分なエネルギーを古くて疲れた細胞に提供しました。

その結果は？
本質的に衰えかけていた細胞が、突然若々しく、強靭で、よりエネルギッシュに振る舞い始めました。

これは細胞の若返りにおける大きな進歩のように感じます。

>科学者らが老化したヒト細胞を「再充電」する方法を発見 December 12, 2025

倭国初 “水素燃料電池×リチウムイオンバッテリー×バイオディーゼル”を燃料とする 旅客船 #HANARIA が神戸港でお披露目イベントを開催 ❣
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史上初 #シップ・オブ・ザ・イヤー2024 と
#マリンエンジニアリング・オブ・ザ・イヤー をダブル受賞した次世代燃料船🚢

水素燃料電池だけで運航する「ゼロエミッションモード」時には、なんと水💧しか排出しないとても環境にやさしい船です🌱

エンジン音がとても静かで、海からの景色をゆっくり楽しむことができ、乗り心地も最高でした✨

現在は福岡県北九州市 & 山口県下関市の観光船として活躍中✨

お近くに行かれる際は、ぜひ乗船してみてください🥰

#水素　#次世代燃料 December 12, 2025

おはようございます😊
楽しんでいきましょう🏃💭

オッ!! 👀届いた!!🏠📦
【ﾊﾞｯﾃﾘｰ&ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが届く😅】
🇨🇳電圧計の誤差0.8~1.1vより充電が
出来てないと思い込み即発注🏃💭

新品ﾃｽﾀｰで計測したら普通🫩
問題なし🙈🙉🙊
劣化が確認されたら交換かな😅

🔋何も起きていなかった😂💦🪫 https://t.co/bW3LM6V8qX December 12, 2025

'

iPhone12 64GB パープル SIMロックなし 箱付き バッテリー87%

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おい誰かZenfoneゴールド超美品出してるやん！軽くてバッテリー鬼持ちでこのサイズとか反則やろ…俺も欲しいわクソが💢

ASUS Zenfone ゴールド SIMフリー DSDS対応
https://t.co/HzoU42CWce December 12, 2025

あの子が欲しがって言ってたNikeのApple Watch SE、バッテリーまだ68%で即発送だって✨ 私も欲しくなっちゃったわ🥂

Apple Watch NIKE SE 44mm スポーツバンド
https://t.co/ubtDkYcg8n December 12, 2025

え、カープの栗林選手のTシャツ！？しかも限定だって！新品未使用とか羨ましすぎる🥺 誰か代わりに着てくれ〜www

「予約限定」 SSK 広島東洋カープバッテリーTシャツ 栗林選手モデル Lサイズ
https://t.co/BmySVWc6wY December 12, 2025

なんか懐かしい話題なので、私も横から少しだけ。
CDはデジタルなので何で再生しても誰もが同じ音を聴いたうえで話をしている、という暗黙の前提でこの話題をするところが少し疑わしい気がして。再生されるアナログ波形は特にDAC周りに大きく影響を受けます。

@grok 以下ファクトチェックとツッコミお願い

「外付けDACで音が変わる／変わらない」「そんなのオカルトだ」という話は昔からありますが、少なくとも回路レベルでは、違いが出てもおかしくない要因はいくつか説明できます。

ざっくり言うと、CDプレーヤー側ではクロックを自分で作り直しているので、
•PLL（クロックを復元する回路）の設計
•サーボ制御の精度
•メカ構造の剛性
•使用部品の精度・ばらつき

といった差が、そのまま「デジタルオーディオ特有のジッタ」として現れます。

CDプレーヤーのデータ処理フローを超ざっくり書くと：
1.反射光の変化から、ディスク上のピット／ランドのパターンを検出
2.そこからEFMビット列（14bit）を復元
3.ビットの変化パターンからPLLでクロックを再生
4.14bitを8bitにデコード
5.CIRC で誤り訂正
6.PCM データとして出力
7.DAC でアナログ信号に変換

という流れになります。

このうち、
•3以降で再生側が生成するマスタークロックに乗るジッタと
•それをアナログに戻すDACの電源ラインなどから入り込むノイズ

が、結果的に FM変調／AM変調的な揺らぎ として音に影響しうる、という考え方です
（変調の “M” と被ってしまうのはご愛嬌ですが…）。

なので、たとえば
•バッテリー駆動で電源電圧が不安定になりがち
•プラスチック筐体でノイズ源との距離も近い

といったポータブルCDプレーヤーでは、
設計側としてできる対策にどうしても限界があって、

「ディスク読み出し用モーターなどのノイズを拾いながら、
　PLL由来のジッタを含んだクロックで、そのまま内蔵DACとクラスDアンプを動かす」

という構成になりがちです。
（もちろん、機種によって頑張って対策しているものもありますが、
　構造上のハンデはどうしてもあります）

一方でSPDIF出力の場合、マスタークロック自体にもジッタは乗って出ていきますが、
外付けDAC側ではいったんバッファで受けて、自分の基板上で 44.1kHz 系のマスタークロックを再生成する設計も多く、
•送信側で発生したジッタをある程度切り離せる
•モーターなど機械系ノイズ源から物理的にも電気的にも距離を取れる

といったメリットが期待できます。

その結果として、

「同じCDでも、プレーヤー直挿しより SPDIF → 外付けDAC の方が『良く聞こえる』人がいる」

という現象が起きても、回路的にはそれなりに説明がつく、というのが自分の理解です。

もちろん、
•聴感上の違いをどこまで意味のある差と捉えるか
•価格差に見合うかどうか

は完全に人それぞれなので、「絶対こうだ」と言いたいわけではありません。
あくまで「オカルトというほど根拠ゼロの話でもないですよ」という程度の補足として受け取っていただければ幸いです。 December 12, 2025

@matya621 バッテリーwww🤣
ご飯のカートあるあるだけど、なぜに足止め🤣🤣
そして短時間でその減り具合、気温のせいかしら。
寒い時期ってみるみる減るから油断できないよねぇ😅

ラストランは良い感じで終われたようでお疲れさまでした❣️ December 12, 2025

あと、バッテリーをバカ喰いする感じがするw https://t.co/kAiWLFnt2J December 12, 2025