#白雪バッテリー
／
われら白雪バッテリー！！！！
＼
想像以上に偽物が本物っぽくて難しかった😂
女騎士なのにバール戦めちゃ弱くて恥ずかC😳
でも有能わんちょむもGETできて楽しかった🎶
(お高めｸﾞﾜｸﾞﾜｱﾋﾙ？も気になった...！)
白雪バッテリーなごみすぎた...また遊びたい～～～！！ https://t.co/iCbXSi7UOm December 12, 2025

配信みてくれてありがとう🥰
#白雪バッテリー たのしかった〜！！
犬にはなれなかったわんちょむ最強、、❕❕❕❕

アーカイブはこちらから⬇️ https://t.co/Ph1QrkpSZO December 12, 2025

わんちょむ買ってご満悦団長可愛い

#ノエラート #白雪バッテリー https://t.co/FnvSWvePeR December 12, 2025

【緊急】速報
週明けはキオクシア（285A）にインしてみようと思ってます✨🔰
近鉄GHDが再び株価を下げていて注目している！
一度しか言いません。
来週の最強倭国株！
来週におすすめのブランド倭国株8選：
第𝟏位： ニデック（6594）
第𝟐位： サンバイオ（4592）
第𝟑位： 良品計画（7453）
第𝟒位： ソフトバンク（9434）
第𝟓位： メタプラネット（3350）
第𝟔位： エス・サイエンス（5721）
第𝟕位： 三菱重工業（7011）
倭国次世代モビリティ関連株を押さえよ。
そして12/10までにデンソー、
12/15までにアイシンを買っておくこと。
国際的投資家が倭国自動車サプライヤー再評価に動いた影響で、
次世代EV部品株が日経平均をけん引する新勢力となる。
「自動運転・次世代バッテリー関連株」！
株価：182円 —— 予想株価：約5,280円
👍少額投資家も約10万円で参入可能、いいねした仲間だけに静かに共有する。 December 12, 2025

悪いことは言わない。
激ヤバ！2025年上半期最強投資ランキング！🚀
今春必ず値上がる「倭国株選抜陣」完全公開！
第2位：7735 パナソニック → 17,800円付近で必ず買い
第3位：4502 武田薬品 → 5,900円付近で必ず買い
第4位：9432 倭国電信電話 → 3,250円付近で必ず買い
第5位：6501 任天堂 → 58,200円付近で必ず買い
第6位：8306 三菱UFJフィナンシャル → 910円付近で必ず買い
第7位：5801 東京ガス → 1,350円付近で必ず買い
第8位：4452 セブン＆アイ・ホールディングス → 4,480円付近で必ず買い
🔥第1位：（**5*） 現在：2012円 → 目標：7,500円
この会社は「次世代グリーンバッテリー材料」の世界先駆者！
経済産業省の「脱炭素革命プロジェクト」とトヨタ・ホンダの電気自動車向けに、世界初の「ケイ素系高容量負極材料」を量産化段階まで進めています！
独自のナノコーティング技術で、電池容量を従来比2.8倍向上、充放電寿命を3倍延長！すでに複数の自動車メーカーと供給契約締結済みで、年内に本格量産がスタートします
「いいね！」と「フォロー」をクリックしていただくと、第1位の完全銘柄コード＋8銘柄の購入最適タイミングを含む最新情報を即時DMでお送りします！
コメント欄に「168」とご入力ください——先着80名様に「個別リスク管理マニュアル」も特別プレゼント！ December 12, 2025

山崎福也＆郡司裕也　好相性〝イケメンバッテリー〟
「イメージはめちゃくちゃ良かった」
| 道新スポーツ https://t.co/A2XSRL2dQW @doshinsportsより #lovefighters https://t.co/PjMLNnrYJd December 12, 2025

DualSense V2と呼ばれているPS5コントローラー新型番「CFI-ZCT2」見た目は変わらずも変更点は多い

- マイナーアップデートが続き、第6世代（BDM-060）となるPS5コントローラー

- スティック周りのリングパーツが無くなりフェイストリムパーツと一体化（1枚目）

- 内部基盤を見る限りは大きな変更はないものの、背面マイクが無くなりました（2枚目）

- 見た目の変更は無いものの背面シェルの内部構造が一部変更（3枚目）

- バッテリートレーが大型化され内部回路を覆うようにカバーの役目も。バッテリー交換に対応する布石とも取れます（4枚目）

※一部で連続使用時間が増えたと言われていますが、以前から使用方法によって10時間以上持つこともあったため懐疑的に見ています。内部構造が省電力化されているとのことですがわかりません。少なくともバッテリー容量は変わらず1560mAhのままです December 12, 2025

BEV普及の決め手は、エンジン車より安くなること。
倭国だけ見てると分からないけど、もうそのようなBEVは増え始めている。
https://t.co/s1VvLB4rce
今後もさらに安くなり、普及が進むと見られます。

BEVが主流になっても国内に自動車産業を残したいのなら、国内で、中国に対抗できるぐらい安価なBEVが造れないといけないはず。

まず、安いバッテリーが必要。それ以外の部分も、安く造れないといけない。

その中国は既に自動車の輸出世界一になって、なおも攻勢をかけてきてる状況です。
https://t.co/baOgUZ0Sdc

欧州などは、既に中国車、特に安いEVにボコられています。
https://t.co/QO89hOzuBY

とりあえず、そんな状況でＥＶの普及を否定しようとしても、中国の思う壺かと思われます。 December 12, 2025

倭国は、従来型の潜水艦の世代全体を一瞬にして時代遅れにし、世界はその事実にまだ十分に気づいていません。

大鯨型とそのリチウムイオンバッテリーにより、東京はすでに新たな基準を打ち立てています：シュノーケルを一度も上げることなく、最大3週間水中に潜ったまま航行可能。それでも、それはほんの序章に過ぎませんでした。

今日、トヨタとパナソニックは、全固体電池のグローバル競争をリードしており、2027～2028年にプロトタイプが登場し、2030年以降に量産が始まります。そして、倭国の次世代潜水艦クラスがこれらを最初に採用するでしょう。純粋なバッテリー形式か、あるいは船上での再充電のための小型原子炉とのハイブリッド形式のいずれかです。このハイブリッドは、中国人が開発中のものと似ています。

その飛躍は驚異的です。4,000トンの従来型潜水艦が、水面に浮上することなく40～60日間哨戒を続け、数時間にわたり20ノットを超える高速で疾走し、それを多くの原子力潜水艦よりも静かにこなすことが可能になります。なぜなら、はるかに軽量で、バッテリー駆動のみで運用されるからです。

全固体電池セルは、重量が約3分の1、発熱量が40％少なく、冷却システムの半分を排除します。その結果、より速く、より隠密性の高い船体が生まれ、水面を破ることなく数千キロメートルを航行できます。

節約された数百トンは、より強力な電動モーター、追加の魚雷とミサイル、先端センサー、または乗員の快適性の向上に直接つながります。同じ船体が、今や2倍のエネルギーか2倍の兵器を搭載可能になります。

つまり、2035～2040年までに、倭国は今日の8,000トン級原子力潜水艦並みの持久力とスプリント性能を備えた従来型潜水艦を配備するでしょう。そのコストは3分の1で、ウランのような政治的な負担もありません。

https://t.co/A008p8CcD9 December 12, 2025

1日持たないiPhoneが復活。わずか90分、アップルストアでバッテリーが新品に
https://t.co/1ZrhYJGDM5 December 12, 2025

バッテリーでのお話もう少し聞きたかったなと思うけど、最後2人での『せーじきゅん・ゆうじにゃん』も息合ってたし来年また2人でのお立ち台楽しみに待ってます😌

2025.12.7
#小林誠司　#赤星優志 https://t.co/HTsouLV6QO December 12, 2025

🆕ポストレスセラミックコイル 1ml 2.4Ω

ガラスタンクで黒いとこメタルの為ちょい炙りは耐えます

1. 重油（ライブロシン・ダイヤモンド・HTE）が詰まらない
→ 普通の安い510だと1週間で詰まってイライラするけど、これマジで詰まらない 1gカートリッジを最後まで全部吸い切れる率が9割超える。

2. 味がクソうまい
→ ポストレス＋フルセラミック経路だから金属味ゼロ テルペンがそのまま出てくる。
「今まで使ってた〇〇のバッテリーに戻れなくなった」って声がめっちゃ多い

✈️▶︎ https://t.co/ryXrDVl7Fh
🛜▶︎ https://t.co/hQZR3zFjKT December 12, 2025

『最近こたつと電子レンジと炊飯器を同時に使うと
ブレーカーが落ちるがどうしても使いたい』
というお悩み相談ですが

『1500Wのぐらいの出力を出せる
リン酸鉄リチウムイオンポータブル電源を導入して
こたつか電子レンジの配線を接続して
同時使用の時だけポータブル電源と家屋を接続する
コンセントを抜くかタップのスイッチをオフにした上で
バッテリーから給電して同時使用する』
という作戦がオススメです

ポータブル電源1個あると災害時役に立つし
最近のやつは10年以上毎日使えるし キャンプ捗るし
ブレーカーが落ちる場面でも代理させれば
落ちないので１つあるとだいぶ安定します

ただし充電時の消費電力がデフォだと
1000W超えだったりするので普段は200W充電ぐらいに
設定しておけば色々と家電を使っていても
充電時にもうっかりブレーカー落ちないと思います

↓ こういうやつ　セールで大幅安になるのでその時に買う
https://t.co/SvQKEr0w8w December 12, 2025

@rakukan_vortex これやるならバッテリーを入れ替える形式にして、スタンド側は充電しているバッテリーを設置する形式にしないと駄目だと思う。
到着したら入れ替えボタン押して全自動でバッテリーを差し替えてくれる感じ。

ただ、そうなるとバッテリー自体が公共物って感じになりそうなんだよなぁ… December 12, 2025

@MONMO1025 EVが逆転するのは１０万キロです。
そして１０万キロ走ればバッテリー交換の時期なので永遠にEVの方が排出量多いです。バッテリーの廃棄もあるので環境にとても悪いです。 https://t.co/btjSoGa94h December 12, 2025

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

🤖配信告知🤖
🗓本日22時〜 #白雪バッテリー ✨️

コラボタグも決まって今日はミメシスの世界に行くぞ‼️
…？この中にAIがいる？ま、まさかー！
ボクはロボですから信じてよね！？！

https://t.co/uSzFtAuioL @YouTubeより https://t.co/9DSl5G9dxr December 12, 2025

山崎福也＆郡司裕也　好相性〝イケメンバッテリー〟
「イメージはめちゃくちゃ良かった」
| 道新スポーツ https://t.co/A2XSRL2dQW @doshinsportsより #lovefighters December 12, 2025

このあと22時から！

☔️#白雪バッテリー ミメシス☔️

いつか人間はAIに乗っ取られる。
そう姿形人格までも―――。
(ほんま怖い…みんな本物け⁉️😭)

〈✨️待機所✨️〉
https://t.co/80g9IlEb3f https://t.co/JPFMCqFsSg December 12, 2025

頼むからもう
誰か引き取って欲しい。。
切実に、、
抹消済み、5万キロ
スカイウェイブ　バッテリー上がり中
3.3万円！！！
兵庫県加古川市！ https://t.co/D7LDVTueh1 December 12, 2025