新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

【ナッちゃんカラーイラスト色紙】
以前販売した直筆カラーイラスト色紙ですが
こちらも販売中です。
一枚一枚手描きで仕上げてますが下色のみ塗りムラを防ぐためPCを使用したハイブリッド直筆です。
１枚15000円（送料込み・国内発送のみ）
ご希望の方は欲しい図柄をご指定の、DMにてご連絡ください。
他の図柄は過去ポスト他の図柄は過去ポスト、あるいはこちら
https://t.co/fNzdAJI92j
をご参照ください。サイトからもご購入できますがXからのほうがお得です。
よろしくお願いします😊 December 12, 2025

車中泊の達人の先輩から聞いた話、マジで目から鱗だった。
「車中泊するなら、ハイブリッドだけは止めとけ」
え？燃費いいし最高じゃん？と思ったら、理由は人間の本能にあった。

ガソリン車:
• ずっと煩いし振動もある。でも一定のリズムだから、脳が慣れて意外と爆睡できる。
ハイブリッド:
• これが最悪。静寂の中で寝落ちした瞬間、充電のためにブォン！とエンジンが始動する。
• 人間は環境の変化に一番敏感にできている。だから、エンジンが掛かったり止まったりする度に、睡眠が妨げられるらしい。

「朝まで空調つけっぱなしでも、無音で環境が変わらない」
これができるのはEVだけ。
車中泊の正解は、間違いなくEV一択。 December 12, 2025

【ナッちゃんカラーイラスト色紙】
以前販売した直筆カラーイラスト色紙ですが
こちらも販売中です。
一枚一枚手描きで仕上げてますが下色のみ塗りムラを防ぐためPCを使用したハイブリッド直筆です。
１枚15000円（送料込み・国内発送のみ）
ご希望の方は欲しい図柄をご指定の、DMにてご連絡ください。
他の図柄は過去ポスト他の図柄は過去ポスト、あるいはこちら
https://t.co/fNzdAJIGRR
をご参照ください。サイトからもご購入できますがXからのほうがお得です。
よろしくお願いします😊 December 12, 2025

おはこんにちはっ！
室内の空気が乾燥してるから、加湿器でも買おうかなと画策中であります。
調べてみると、いろんなタイプのがあるらしい。
ハイブリッド式がいいとかなんとか。
とりあえず安いのを買って試してみようかなぁ🙄
#AIイラスト #sfw https://t.co/Uao2oT09RR December 12, 2025

SLIIVO SL41 Pro をレビューしました！🎧 <PR>
https://t.co/rvRMO8W3QM
良かったらご覧になってください～✨
いいね👍リポストは活動の励みになります✨
提供：MYER AUDIO

✅構成
1DD+4BA

✅視聴環境
・Lotoo PAW 6000

✅ 一言で言うと🎧
「ナチュラルなサウンドに重低音と高音域を添えた滑らかな音色のイヤホン…！」

☑️サウンドインプレッション
これは、解像感…ではなく解像度自体が明確に高いですね。かなりディティールが豊かで、低音域から高音域までレンジの広さをかなり感じやすい製品だと思います。

聞こえ方としてはフラットをベースにしたような雰囲気がありますが、そこに重低音寄りの低音を添えつつ高音域をぐっと伸びやかにしたようなサウンドバランス。でも中音域も過不足無くしっかり音を拾い上げていてどんなジャンルの楽曲を聞いてもディティールが豊かで鮮明です。

かなりレンジの広さは感じます、あまり演出感や音の不自然な繋がりを感じさせない巧みなチューニングが生きた万能機という印象でしょうか。

かなり高評価を与えたい製品ではありますが、私の感覚で少々厳しく言えば、音を敏感に拾ってざっくりと再生しすぎてる感じがあります。細かい繊細な音も全部一定の音量で粗めに再生してしまうような感覚、『そこはもっと弱めで…そこは強めで…』といったような抑揚を付けるメリハリが必要なニュアンスの再生が苦手な印象があります。
あともう一歩なんだよなぁ…背景の暗さが暗くなりきらず、電源を入れただけの真っ黒の液晶モニターのような感じ。愛おしいような惜しいポイントですね

空間は広いのに音はやや平たく立体感がちょっと乏しい感じがするのが弱点ですね。とはいえ、値段を考慮すれば厳しく言い過ぎたかなと思うほどです。

☑️低音域
いいですねぇ！空間を支配せず一歩引いた距離で、深さや空気感を感じる角の取れた重低音を味わえます。
ほんのりウォームで柔らかめの輪郭の低音で、スピード感があるタイトな低音とは異なる、まったり～と聞ける低音を味わえます。チューニングスイッチオンだと、このまったりした柔らかな低音がより豊かに味わえますよ！

☑️中音域
質感は低音の質感によく似ているというか、上手なチューニング。ほんのりウォームで柔らかさのある中音域でピアノやアコースティックギターなど楽器が気持ち良く優しく聞こえます。ピアノは少しだけ明るく聞こえるのが良いポイント。

ギターとかピアノのインスト曲を永遠に聞いてたくなる音色です。聴き疲れもしませんね。

☑️ボーカル
温かみがあり艶っぽさがありしっかりと湿度感も乗ってくるような、気持ちが良いボーカル表現ですね。男性・女性ボーカル共に、同じような印象で癖がありません。中音域セクションでも説明しましたが、チューニングがとても上手でドライバーごとの質感の違いを感じません。

もっと端的に言えば、柔らかさ、暖かさ、美しさの３要素がよく調和している音色と言って良いかもしれませんね。

☑️高音域
伸び悩まない自然な広がりがある高音域で、詰まった感じがほとんどありません。リケやイヤピでまだまだ伸ばせそうなポテンシャルのある高音域という感じです。
細かいニュアンスもしっかり拾って再生出来る解像感の高さが特徴かと思います。それにしても低音域～中音域と来て高音域まで滑らかでそこまで刺激感もなく、帯域ごとの質感も変わらずで繋がりが良いですね！

☑️音場・空間表現
左右だけでなく上方向にも広い空間表現が特徴で、音粒が頭の周りから降り注いでくるような感覚があります。
そこに深みがある低音が入ってきて最後のピースがハマったように音場が美しく広く形成されているように思います。

☑️解像度
値段を考えると抜群に高いと思います。ディティールがかなり豊か。欠点を強いて言えば、奥行方向や余韻を感じさせるような解像力があれば…
(でもそこまで優秀だったらもっと高価になるか…ｗ)

☑️装着感について
耳にすっぽり入るカスタムIEMみたいな形状で、個人的には装着感はかなり良好です。大きすぎないハウジングが良いですね。

☑️まとめ
SLIIVO SL41 Proは、手頃な価格帯とは思えないほどチューニングが丁寧に作り込まれた一台で、「いいねぇｗ」と聴き始めてすぐに感じさせてくれるイヤホンでした。1DD+4BAというハイブリッド構成ではありますが、繋がりも気になりませんでしたし、ナチュラルさを軸にしつつも、深く沈む低音域と自然な伸びのある高音が味わえました。

背景の暗さ、奥行きや抑揚の表現は「もう少しだけ頑張ってくれればな…」と思う場面もありますが、この価格を考えると十分満足度は高いかなと思いました。

ビルドクオリティや装着感、付属品の使い勝手も総じて高い水準でしたし、パッケージ全体としての満足度は高め。
「2万円台でおすすめは？」と聞かれたら、視聴者様の好みの方向性がある程度合えば迷わず名前を挙げられるイヤホンだなと思いました。音質・デザイン・使いやすさと大きな不満もなく、積極的に勧めやすいイヤホンだなと思いました。 December 12, 2025

この加湿器、フィルター綺麗で広範囲カバーさ…夜の部屋が快適になるだろ。

ダイニチハイブリッド（温風気化＋気化）式加湿器DAINICHI HD-152-W
https://t.co/eG20iej9Bn December 12, 2025

BRUNOのコラムミスト出品されてる…あの細長くて邪魔にならないやつ、欲しかったんだよね〜🤫

【新品】BRUNO ハイブリッド加湿器 COLUMN MIST グレージュ
https://t.co/p8GXJct2V8 December 12, 2025

夕コ力゛バチョ！？！？好きなモンのハイブリッドだ😭💓
えっそれやってそうすぎる！！めっちゃ可愛い🥹🥹奇妙なめじるしアクセサリー（あるのか？）買って真似しようかな…💭
分かります！2人の話が盛り上がってる横で黙々とお菓子食べてる☀️と💀がいても可愛い…

https://t.co/0hGOMrsZm3 December 12, 2025

回転寿司で「大葉真いか」というメニューを見て、はなちゃんと舞香ちゃんのハイブリッドやんって言うくらいにはイコラブに脳内焼かれてる。 December 12, 2025

車中泊でエンジンかけっぱなしのひとって見たことがない。
夏場、冷房をつけっぱなしの場合はハイブリッドのほうが良いと思います。 https://t.co/BPf2LOazIV December 12, 2025

お友達が売ってる加湿器、グレージュの色味が上品で素敵✨7畳まで対応って、私の部屋にピッタリじゃない！欲しすぎる…！

【新品】BRUNO ハイブリッド加湿器 COLUMN MIST グレージュ
https://t.co/PPpBYVcZ65 December 12, 2025

@mconi9322 #スカウトバトル の気になる結果は…

残念！
#昨年のハリアーハイブリッド
でした！

最高の売り時は、あなた次第。
マイカースカウトも
ぜひご登録ください！

👇️詳しくはこちらをタップ👇️
https://t.co/tY8FFeHemG https://t.co/JS8xcqGpe4 December 12, 2025

トヨタが新型スポーツカー「ＧＲＧＴ」世界初公開…アルミニウム骨格のハイブリッド、最高時速３２０ｋｍ - 気になる話題 https://t.co/5RehV3TLwE December 12, 2025

@kimagure_atom_1 ガソリンから、ハイブリッドに乗り換えましたが一緒だと思います。
最初の5分をハンドルヒーター、次の5分をシートヒーターで乗り越えるとエアコン効いてくる感じです😅 December 12, 2025

「友人や仲間に恵まれるように」もとっても素敵な名付けだと思うので、その片隅に「そう言えば、この名前ってね……」みたいな一幕があったら私は嬉しいなと
だって囲まれる仲間が倭国人だけじゃなくなったとき、発音しやすい名前の方がいいじゃない！

以上、偏見と妄想のハイブリッド持論でした December 12, 2025

エモート返してくれる相手との対戦はいいね
お互い不純物混ざりまくりのハイブリッドネメシスとかいう謎対面でのエモート送りあい楽しかった December 12, 2025

原種/ハイブリッド問わず、ベゴニアが溶けてしまう！という声をよく聞きます
せっかく育てている植物が枯れてしまうと悲しいですよね…

ご来店頂くお客様からもご相談がある内容ですが、ベゴニアを溶かしてしまう原因として案外見落としがちなのが「植替えをしない」ということ…
せっかく根がしっかり育っても鉢が小さく狭くなると息が出来ずに根が徐々に消えていきます。
根が消えると自ずと葉や茎の調子が悪くなりますよね。

なので、根の多さに合わせた鉢に植え替えてあげてみてください！
きっと悩みが解決しますよ！

詳しく聞きたい方は是非一度ご来店ください🙌

#ベゴニア
#Begonia
#熱帯植物
#パルダリウム
#観葉植物
#札幌
#札幌植物 December 12, 2025

@k_kazmax #スカウトバトル の気になる結果は…

#昨年のハリアーハイブリッド
でした！正解です！

最高の売り時は、あなた次第。
マイカースカウトも
ぜひご登録ください！

👇️詳しくはこちらをタップ👇️
https://t.co/sbUydZ5csz https://t.co/M4AM9GXI1s December 12, 2025

@zunda_to_kuruma ガソリン車を超えれば。
昔このような記事を読んだことがあります。
倭国車は燃料の売上が落ちないよう航続距離を400km程度に抑える、EVはガソリン車より航続距離延ばしてはいけない、ハイブリッドはガソリン車より使う燃料が節約できるのでその分を車輌代に上乗せする。
胡散臭い内容ですがさてはて？ December 12, 2025