アメリカ兄「ジャパンのケイトラ、凄くいいぜ！」
アメ車メーカー「なんだ、こんなチープなトラックが欲しいのか。じゃあ作ってやるぜ」
アメ兄「え？期待しちゃうぜ」

アメ車「見てくれ、このパワフルなケイトラを。V8エンジンを積んで、2000ポンドの荷物が積めるぜ！」
アメ兄「……」 https://t.co/VKxtCAxddD December 12, 2025

便乗します！過労死が多いトラックドライバーの働き方を改善するために、国会で頑張ってくれているのが堀川あきこ(@akikohorikawa11 )さんです🚚
#堀川あきこさんに連帯します #倭国共産党 https://t.co/cO455UGMVf https://t.co/dkPrCH4D1b December 12, 2025

https://t.co/KLiFVGn54C　
この記事読んでください。

クルド文化協会会長と師岡弁護士の真ん中で腕組みする男性が、サグラムマムト氏。

サグラムジャンという22歳の若者が、免許証期限切れの状態でトラック事故を起こし、助手席の若者がなくなった。

そこで、腕組みしてる場合じゃないよ。 December 12, 2025

死亡した同乗者は倭国国籍
あんだけスマホながら運転してるの見るのに警察が捕まえてんの見たことない
定点の一時不停止の取締より無免許とながらスマホ取締やって欲しい

無免許でトラック運転、同乗の19歳男性死なせる　容疑のトルコ国籍男逮捕　埼玉の外環道（産経新聞） https://t.co/ILaQcwwXRd December 12, 2025

🚚🐎これ、本当に覚えておいたほうがいい話です。

競走馬輸送車に限らず、
トラックには「絶対に事故を起こしてはいけない積み荷」が積まれている場合が多い。

保険が降りないケースもある。
載っているのは数千万〜億を超える価値の競走馬。
つまり 替えが効かない命。

そして驚く人も多いですが、
こうした“高額積み荷”を運ぶトラックは想像よりはるかに多いんです。

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■ 大型トラックが怖い理由は「車体の大きさ」だけではない

満車状態の大型トラックの積み荷総額は
数千万〜数億円になることも普通にある。

精密機器
新車
医療機器
食品工場の基幹部品
電子部品
化粧品・ブランド品
家畜・競走馬…

運転している本人より、
積み荷のほうが命より重い世界。

だからドライバーは
絶対に急ブレーキを踏めない状況がある。

嘘みたいな本当の話ですが、
「割り込まれたら弾き飛ばせ」
という指示があった積み荷も存在します。

理由はシンプルで、
乗用車を守るより、積み荷を守らないと数千万円〜億単位の損害が発生するから。

現場では実際に過去、そういう判断がされていた時代があります。

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■ 割り込んだ側が悪くなるケースが増えてきている

今はドライブレコーダーが標準装備。
無理な割り込みでトラックに急ブレーキを強いた場合、

・乗用車側が100%近い過失
・危険運転扱い
・映像証拠で即アウト

こうなるケースが多くなりました。

特に競走馬輸送車は論外です。
馬に怪我があれば、責任の重さは生活がひっくり返るレベル。

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■ トラックは怖いからではなく「守るものの価値が違う」

だからこそ、
“近づかない” “割り込まない” “必要以上に煽らない”
これは本当に大事。

トラック運転手は荒いのではなく、
“積み荷を守るために、あらゆる判断をしている”だけです。

乗用車と同じ基準で見てはいけない。
責任の重さも、背負っているものも、命の価値も違う。

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■ 本当に気をつけてほしい

自分の命を守るためにも、
家族を乗せているならなおさら、
トラックの後ろ・横・前に入るときは注意してほしい。

競走馬輸送車だけではなく、
どんなトラックも“高額積み荷を運んでいる可能性がある”。

これは煽りでも恐怖訴えでもなく、
現場のリアルな警鐘 です。

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■ 皆さんの「ヒヤリ・ハット」経験も教えてください

・トラックに割り込まれそうになった
・トラックの急停止で怖かった
・逆に乗用車の無謀運転でひやっとした
・高速の合流で危なかった

ぜひ経験を聞かせてください。
こういう情報が共有されるほど事故は減ります。 December 12, 2025

地震から一夜明けた昨日の早朝。切れた電線補修の ほくでん＆電気工事業者に加え、厩舎建設用資材を積んできたトラックなど大型車両だらけでした😅電気関係の工事は敷地内と牧場出入り口付近の2箇所で行っていました。お蔭様で電気は昨日の午前8時くらいには復旧しています。
ご心配おかけしました。
#ノーザンレイク　#新冠町 December 12, 2025

ジャックナイフ現象って想像よりずっと怖いんです。急に止まろうとしたり曲がろうとした瞬間にトラクターとトレイラーがつながったまま折れ曲がって「く」の字になる。大型トラックが一度こうなると立て直しは難しい。これだけでどれほど危ない現象かわかるはず。 https://t.co/wLgfLyHjzW December 12, 2025

『タイトーマイルストーン4』2026年3月26日発売決定！
ブロック崩しの決定版「アルカノイド」やトラックボールゲームの名作「サイバリオン」など10タイトル収録！
パッケージ版は本日より予約開始です！

公式サイト：https://t.co/mo7QQDDPZ5 https://t.co/KvDlSehRgd December 12, 2025

イルミネーション輝く表参道を歩いていたら、いきなりポケモン「メガ次元ラッシュ」トラックが走って来た！！音楽もミアレシティで雰囲気に合っていて最高！！ https://t.co/5e3DWKOxaS December 12, 2025

撮りました。各スポーツ紙に割り当てられた撮影時間はそれぞれ、わずか2分！
世界陸上の撮影を担当しておりましたのでＴＶ収録中をしている&teamのＫくんをいつもトラックから見上げて見ていたのを覚えています！
5種類のコンビニプリント是非お楽しみください。

#andteam #K #앤팀 https://t.co/LQ1tuhnBfH December 12, 2025

牛肉を運ぶトラックを故意にパンクさせるヒンドゥー教徒ヤバい… https://t.co/Eh78FAxVnB https://t.co/U8XQ4JmcEe December 12, 2025

女優の宮崎あおいさんの秘密を知っていますか？それは…実は大型自動車免許を持っているんです。TBSドラマの「あにいもうと」の撮影時に自ら志願して取得したそう。あんな綺麗な女優さんが大型トラックを運転出来るなんて驚きますよね。 https://t.co/yPfLp9VFcx December 12, 2025

ガザのテントが嵐で水浸しになっている。シオニストの封鎖が続き、支援物資のトラック隊やシェルターが入ってこない。赤ん坊を含む子供たちが寒さと病気で苦しみ亡くなるよう仕向けているのだ。
#GazaHolocaust

#ガザ翻訳

動画: 雨で水浸しになったテントをどうにかしようとする男性。 https://t.co/wAykjrMGdP December 12, 2025

グッチのトラックスーツ着てオーブン掃除をするファンキーなおばさん、本物なら高いぞ、その服！と思いつつ、よくよく見たらエルトン・ジョンだった🤣
https://t.co/ijTBV38rfV December 12, 2025

色んなファン心があるので
一概に自分の意見を言っても
傷つく方もおられるからと
思っていましたが
叩くためにトラックを出すなんて
とても残念で仕方ないです
それはジョングクに対してだけじゃなく
他の歌手方に対しても言える事だと思います December 12, 2025

他のゲームでキャラかわいいって思う事自体殆どなかったのに、NIKKEは顔も衣装も動きも好きになるキャラが多いからすごい🩵ྀི
(ブリッド：サイレントトラックは明日開始！) https://t.co/pTBvJgRo2Q December 12, 2025

心よりお悔やみ申し上げます。

まだ10代と人生まだまだこれからの若者が事故に巻き込まれ、とても残念でなりません。

「無免許で高速道路で事故を起こした」トラックの追突事故で10代男性死亡　無免許過失運転致死の疑いでトルコ国籍の男（22）逮捕　埼玉・戸田市(TBS NEWS DIG Powered by JNN)
#Yahooニュース
https://t.co/ecYMq7yvQe December 12, 2025

@period_apos 文革のころ、大陸から香港に逃げてきたけど結局強制送還されることになった人たちが乗ってる去りゆくトラックに香港人がありったけの食べ物と衣服類投げ込んだの思い出した December 12, 2025

「Jersey Clubのリズムにしたら？」
と美和ちゃんから指示。そんなの全く知らなかったのでゼロから学習して未開のジャンルのアレンジ／プログラミングに挑戦。やっとこさ新曲その3MIXが完成！新曲その2とは真逆で他のミュージシャンの力を借りずDOSCO primeやドリカムディスコの経験ぶち込みご機嫌純粋100%まーちゃんトラックに美和ちゃんと何回も何回も何回も歌を重ねて創りあげました。一度聞いたら呪われる恐ろしい曲です。そんなわけで完成の嬉しさ爆裂のエドさんと一緒に美和ちゃんが撮ってくれました。あと5日。 December 12, 2025

センコーさんの件、
一社だけが特別に悪いという話じゃありません。

むしろ、ようやく表に出たか…というのが正直な感想です。

物流の現場では今も、
トラックドライバーが当たり前のように“無償の付帯作業”を押し付けられている。

積み下ろし、仕分け、検品、台車押し。
どれも本来は“有料の作業”なのに、
運賃にまとめて入れられて曖昧にされ、
実質タダ働きになるケースが多い。

しかも力関係が強すぎて、
「これは別料金です」とか
「契約にありません」と言うことすら難しい。

断れる雰囲気なんてない。
断るには会社を辞める覚悟がいる。
それくらい、この構造は根深い。

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さらに厄介なのが 荷主 → 納品先パターン です。

納品先は“荷主のお客様”。
こちらはそのさらに下の立場。
断る自由なんてほぼゼロ。

そして納品先は平然と言う。

「前のドライバーさんは降ろしてくれましたよ」
「昔からうちはドライバーさんがやってますので」

これ、商習慣じゃなくて、
下請けをタダで使って客先にサービスしている構造
なんですよね。

荷主は、自分が断らなくて済むように、
その役割を下へ丸投げする。
責任もコストも全部、現場に押し付ける。

これが“当たり前”として続いてきてしまった。

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実走会社は、数字でしか見られない。
ドライバーは、ギリギリの単価の中で動く“コスト”扱い。
危険な荷役でも、待ち時間でも、無償作業でも、
現場だけが黙って飲み込んできた。

そりゃあ、
この仕事が好きな人か、
この仕事しかないと思い込んでいる人以外には
魅力がない業界になっていく。

結果、壊滅的なドライバー不足。
全部、自然な帰結です。

⸻

今回、公取委がセンコーさんに踏み込んだのは、
「そこ、もう見逃しませんよ」というサインでもあると思う。

一社の問題で終わらせず、
業界全体に向けた通告と受け止めるべきだと感じています。

この機会に、
・どこまでが本来の仕事なのか
・何が無償化されてきたのか
・誰が得して、誰が損しているのか
・タダ働きがなぜ“当たり前”になってしまったのか

一度立ち止まって、
現場レベルで見直す必要がある。

⸻

みなさんの現場ではどうですか？
・無償の積み卸し
・納品先での“暗黙の作業”
・断れなかった経験
・逆に改善につながったケース

ぜひ意見を聞きたいです。

これは、誰かを叩くためじゃなく、
物流がこれ以上壊れないように、
みんなで考えるべきテーマだと思っています。 December 12, 2025