私のような仕事をしていると、けっこうな頻度で手強い電話が掛かってくる。昨日は大手メディアから「GR GTのどこが凄いんでしょうか？」。話を聞くとクルマの知識はないという。こらもう経験値からすれば「しまむら」で売っているバッグしか知らない人にエルメスのケリーバックの凄さを説明するのと同じくらい難易度高いです。とはいえ業界人としての意地もある（笑）

まず”凄さ”のバックボーンから説明する。「2050年のカーボンニュートラルや2030年あたりから厳しくなる燃費規制。騒音規制など考えるとエンジンで走るスポーツカーは作っても数年しか販売出来ない。そんなジャンルのクルマを作れるのは世界中探してもトヨタしかありません」と説明すると、こういったバックボーンは宇宙の話みたいらしく100％理解出来ないようだ。

すると「4リッターV8エンジンが凄いんでしょうか？」と返してきたので「V8エンジンは普通にあります。何ならトラックや船舶用にもあります。4リッターという排気量だって珍しくありません。ただ4リッターという排気量の中で高い出力を出そうとすると技術レベルもコストも膨大になります」。これまた高性能エンジンが全く理解出来ないらしく手応え無し。

今度は「速いんですか？」と聞いてくる。「確かに速いことは速いけれどGR GTより速いクルマだってたくさんあります。GR GTの凄さは、このクルマをベースにしたGR GT3がニュルブルックリンクで行われる市販車ベースの競技車両世界一を決める耐久レースで一番速いクルマになる可能性があるということです」。すると「GR GTは世界一ですか？」。う～ん。解ってくれない。

「GT3というカテゴリーはGR GTという市販モデルが無いとダメなんです。したがってGR GTは世界一じゃないし、GT3もF1などより遅く、競技車両の中で一番速いというワケでもない」。ここまでくると一段とGR GTの凄さが解らなくなってしまうらしい。冷静になって考えて見たらGR GTなんかクルマに興味ない人からすれば興味の関心外だと思う。自分の生活と縁ないし。

聞いている人も自分の専門分野じゃなく、おそらく上から調べると言われたんだろう。ブランドバックであれば知っているというので、最後に「倭国は今まで1万円のバッグしか作れなかった。それがエルメスやシャネルのような付加価値のあるバッグを作れるようになったということです。クルマで言えばブランドイメージ上がると高額車が売れるようになります」。

犬や猫しか見たことが無い人に象やキリンの説明をする難しさですね。その話を聞いた人が、他の人に象やキリンの説明をしようってんだから世の中厳しい修行かと。 December 12, 2025

何と❗️
「トヨタ最高、EVダメやん」にもクラウドワークスの動員かかってたとは⁉️

トヨタを始め倭国車にはもはや未来はなく、EVが今後の主流になると確信する❗️
#クラウドワークス @CrowdWorksjp https://t.co/gPoLCEhh1d December 12, 2025

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‘The first dining’！ファンの皆さんのおかげで無事にファイナルTOYOTA Arenaまで終わりました。

アティストとしてまた成長できたとても貴重な時間でした。引き続きよろしくお願いします😊

本当に楽しかったなあー🎶🥰

https://t.co/jCTx1zOKxK https://t.co/WLgU7mhQRb December 12, 2025

CHANGMIN from 東方神起 CONCERT TOUR ～The First Dining～
ファイナルTOYOTAアリーナ2days！
チャンミンシェフの最高なdinnerを堪能した4ヶ月間、本当に幸せな味でした✨
改めて東方神起20周年おめでとうございます！
ユノ、チャンミンからの思い出いっぱいの最高な一年だったよ😌 https://t.co/qnvfdX0Gp2 December 12, 2025

アンチEVのプロパガンダもクラウドワークス案件だったか。トヨタ凄い、EVはダメ動画 は3000円。ネトウヨ動画の相場ってこのぐらいか。 https://t.co/yvkntJVoqc December 12, 2025

トヨタ、最高時速320キロ超のアルミ骨格HVなど発表　豊田会長「秘伝のタレを未来へ」
https://t.co/FiGDtDHlyC

トヨタは今後も一定期間ごとにこうした高性能スポーツ車を開発することで、製造技術や知見の継承を図る考えだ。 December 12, 2025

@Freezer_530000 🇯🇵：任天堂、SONY、Panasonic、東芝、SEGA、CAPCOM、シャープ、MIZUNO、TOYOTA、NISSAN、SUBARU、SUZUKI、ISUZU、EPSON、OMRON、三菱、東映、東宝、京都アニメーション、FUJIFILM、KODAK、CANON、NIKON、資生堂、バンダイナムコ、ニトリ、From Software、KONAMI、SANYO、HITACHI、JCB December 12, 2025

ジュニア倭国代表の #中沖仁希太 選手がリーグデビュー📝
最初の試合で初ゴールを決める✨

#ジークスター東京
@ZeekstarTokyo

🏆2025-26 リーグＨ
📅12/6(土)
🆚トヨタ東倭国 × ジークスター
📡リーグＨ TV

#リーグＨ
#ハンドボール
#感じるこの熱 https://t.co/2GnV8O2CUM December 12, 2025

「このまま出て欲しい」「かっこいい！」既成概念を壊す、次世代トヨタ『カローラ』の姿に注目集まる
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#新型車 #トヨタ #カローラ #コンセプトカー https://t.co/VfMbIJI6DQ December 12, 2025

changmin88
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中間業者が〜って言う人、車を買う時は直接トヨタやホンダの工場へ買いに行くのかしら？ December 12, 2025

「やっぱトヨタはすげぇよ…」新型スーパーカー『GR GT』発表にSNSは興奮の渦！「V8ツインターボはあつい！」「会長は国宝」など絶賛
https://t.co/hPRzMO6ea3

#新型車 #トヨタ #GAZOO #GR https://t.co/bcOGzPwG33 December 12, 2025

テレビで小松さんが特集されててビックリしたけど、小松さんって本当頭が切れる人だなって思うし、来年はトヨタが本格的にバックに付くので楽しみだし、何より応援したい気持ちもあるよね。#f1jp #F1 December 12, 2025

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

トヨタは報道機関でもない自動車メーカーなのに、地元でもない地域を想って発信するの涙ぐましい
いつもありがとうございます https://t.co/wMdlSkpllf December 12, 2025

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changmin88 IG 업뎃
「‘The first dining’！ファンの皆さんのおかげで無事にファイナルTOYOTA Arenaまで終わりました。

アティストとしてまた成長できたとても貴重な時間でした。引き続きよろしくお願いします
本当に楽しかったなあー」
#최강창민 #심창민 #MAX_CHANGMIN #チャンミン #沈昌珉 https://t.co/esQFmvITrE December 12, 2025

まあ上がると思ってた。ずっと様子見てたが、トヨタ自動車（7203.T）が上昇してる。株価は2480.0、前日比0.35%の増加だ。財務が良さそうだったから、この動きは予想内だった。 December 12, 2025

アップル社の15万って安物よ。
ほしいと思うのは120万～なのに。
トヨタの車にレクサスブラントつけただけのイメージしかない品なら、Androidで自ソフトいれる。
アップルほしい場合はドル口座持ってた方が良いよ。 https://t.co/GeH1MpeUwf December 12, 2025

@kon_chang ホールツアーからトヨタアリーナまでお疲れ様でした😊
こんちゃんのギターにシビれまくってました！
ギターソロめちゃくちゃカッコ良かった～⤴️⤴️
お腹ペコペコ同じです
ありがとうございました！ December 12, 2025

12月8日の豊田・刈谷・知立・安城・岡崎おすすめ宿・ホテル
ホテルトヨタキャッスル:豊田市駅からわずか２分。最高のロケーションと上質なサービスをお約束いたします。
価格：8500円～
https://t.co/r3mOJpQa1v December 12, 2025