新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

トヨタで55年。中卒から副社長になった男がすごい。

「 60才の定年で辞めようと思ってた 」

本社の副社長室ではなく、あえて現場工場内の執務室にデスクをおく現場主義。

従業員と同じロッカーを使って、

昼も社員食堂で同じように食べる。

毎日いっしょの時間にいっしょの人の顔を見ると、順調にいってるのか、ちょっと問題が起きているんだとか、だいたいわかる。

みんなの顔色や、音とか匂いとか、現場の空気。

それが、現場のカンだと思ってる。

そういう感覚をなくさないために、あえてみんなと同じ時間を過ごしてる。

ある日、社長に呼ばれて、 December 12, 2025

２年前くらいは「時代はEV！トヨタはオワコン‼︎」とか言ってたアカウントが湧いてたけど、ようやく製造業以外に倭国には世界的に競争力のある産業は無いってことにみんな気付き出した感じ。 https://t.co/UhTfVOfC7S December 12, 2025

TOYOTAアリーナはアリーナにありがちな楕円ではなく正方形に近い形で階上に伸びる席が縦に伸びていてステージから遠く感じない

アリーナは分からないけどスタンドはとっても見やすいですよ

チャンミン、いい会場でやったよね👍✨

#CHANGMIN
#CHANGMIN_TOUR_2025
#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining December 12, 2025

この日の為に生きてきたし、今後は生きる意味になるでしょう

【GR86 RZ MT Applied E 】
4ヶ月待って無事に納車されました！！

とりあえず名古屋市内7時間走ったけど想像より全然乗りやすかったし楽しすぎた

この時代にこの車を生み出したトヨタ(GR)とスバルにアザス！！ https://t.co/yVA4MKk592 December 12, 2025

【音あり推奨 ぜひ聞いてください！】

本日12月6日は #音の日

この音を聞いてください。
耳が錯覚したように聞こえませんか？

このように、人は思い込みでミスをします。

12月は1年で最も交通事故が多い月。
どうか安全運転をお願いいたします。

#トヨタ https://t.co/7rxySmPtvK December 12, 2025

【名古屋市　アジア大会　広沢一郎市長　10%減税絶望的　河村たかし前市長】
来年愛知県と名古屋市で共催するアジア大会とアジアパラ大会に対する国の財政支援についての特別措置法が12月3日、参院本会議で可決成立した。倭国保守党も🙋賛成。支援金は136億円。大会運営費を負担しないと2018年に閣議決定したが、方向転換した。
さてこの大会、当初試算（2016年）は850億円。愛知400億、名古屋200億、スポンサー250億という腹づもりだったようだ。そこで事件が起こる。21年の東京オリンピック後、ソフトボール倭国代表の後藤希友投手（トヨタ自動車所属）が名古屋市役所を表敬訪問した際、当時の河村たかし市長が金メダル🥇をかじった。トヨタ社長（当時）豊田章男氏は激怒。河村市長宛てに抗議文を提出し、遺憾の意を表明した。「アスリートへの敬意や賞賛、また感染予防への配慮が感じられず、大変残念」と。スポンサーに見込んでいた世界のトヨタが撤収。大会はできないのではとの噂も出た。さて、河村市長は衆議院選挙出馬のため、2024年10月15日 自動失職。それを見届けて同11月11日トヨタがパートナーシップ契約をしたことでも、トヨタの怒り💢がわかるというもの。

資材価格高騰もあり大会費用は3000億円台後半になるという。850億から3850億なんて、どんないい加減な計算か？とも思いますが、【愛知2000億、名古屋1000億、国136億円➕スポンサー】という枠組みで頑張るしかないのが実情らしい。
さて、広沢一郎市長の公約【住民税10%減税はどうなるか？　10%減税コスト【5％から10%】が100億円。アジア大会の負担金は1000億だから、減税原資として10年分にあたる。普通に考えて、広沢市長在任中は無理っぽいですね。
残念😢 December 12, 2025

トヨタって会社がすごいんであって単なる販社の営業が売れてはるからつって調子乗ってんじゃねーよと昔から思っているし、あの偉そうな感じは今も同じだったわ

買える人にしか資料渡せないんでとかマジで初めて言われたぞ。作業着みたいな格好で行ったこっちも悪かったけど気分悪すぎる https://t.co/9Zr1ivlr0F December 12, 2025

(´･J･`) 今日は楽しかったですか？
皆さんの楽しそうな笑顔を見て逆に僕達の方がエネルギーを貰って満腹になりました
(´･J･`) 僕が東京駅からトヨタアリーナまで9キロ走って確認したんですけど、残念ながらこの周辺はあまり食べる所ないですw
どこかでお店見つけておいしい夕飯食べて帰って下さい December 12, 2025

V8ツインターボ、ドライサンプ、トランスアクスルレイアウト、カーボンブレーキ…もはや車好きの全てを盛り込んでるよなぁ…GR GT。

エンジンもトヨタ製なのかな？ December 12, 2025

TOYOTAアリーナ初日覚書④

(´・J ・`)若い頃はあえて言わなかったんです。けど、今は言えないんです。
そんな気持ちをこめた曲です。

もう愛してると言えない

ちなみにキュヒョンはこの曲大好きでめっちゃ聞いてるらしいw

#CHANGMIN
#CHANGMIN_TOUR_2025
#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining December 12, 2025

この追加公演のために東京駅〜TOYOTAARENAまで9kmもジョギングして映像撮ったってサラッと言ってるけど普通に考えてすごくない？短パンのシムで…とか言って笑わせてるけど ほんとすごいよ チャンミンって🥹だから本人見たいけど映像も見たくて困った
#TheFirstDining
#CHANGMINfrom東方神起 December 12, 2025

TOYOTA ARENA 追加公演初日
セトリ
大体です
間違ってたらすいません
左⬅️ホールツアー
右➡️今日
だいぶ変わったし最高でした😭

#東方神起 #CHANGMIN #チャンミン
#CHANGMIN_TOUR_2025
#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining https://t.co/jp2h9GC8NO December 12, 2025

#ニコちゃん と #トヨタ マーク
ありがとうございます😊
いい天気でーす☀️.°
#室屋義秀 #エアレース #LEXUS https://t.co/IbJhRPwWBn December 12, 2025

トヨタアリーナの追加公演ほんっとに最高でしたね！
目の前で楽しそうに歌うチャンミンの笑顔が忘れられない。目がキラキラしてて、綺麗だった。嬉しくて楽しくたまらないって溢れてた。可愛すぎた…。

#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining
#CHANGMIN_TOUR_2025 December 12, 2025

@MONMO1025 散々デマが流されてきました（特に海外メーカーから）けど、ちゃんとトヨタさんとか電中研さんとか、国内かつ論文も出されてる結果を見てほしいですね…。
https://t.co/M8WiOzmrsy

なおもう何年かすると世界全体の電力の平均で、化石燃料が主流ではなくなります。
https://t.co/zXox2NLBT8
. https://t.co/t8GRas1z65 December 12, 2025

おはようございます☀
優待銘柄盛りだくさん2025年12月第1週目。みんなが買ってるNISA成長投資枠、トップ10。
みんなが買ってるだけあって、良さげな銘柄が入ってるね。
2025年もあとわずか、NISA枠の残りを埋めていこう。

今日は息子君のサッカー送迎＆応援。
外は寒くなってきたなあ。
じっとしてるのはしんどい。
日曜日も楽しんでいこう✨

引用、ポストへの貼り付け、大歓迎です😆

■掲載銘柄
オリエンタルランド（4661）
東京海上ホールディングス(8766)
NTT（9432）
三菱重工業（7011）
三菱UFJフィナンシャルグループ(8306)
倭国たばこ産業JT(2914)
トヨタ自動車（7203）
ソフトバンク（9434）
イオン（8267）
ヤマハ発動機（7272）
SBI証券成長投資枠購入ランキング引用 December 12, 2025

トヨタアリーナ チャンミンのレシート

メニューをリニューアルしました！
お楽しみください♡

#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining https://t.co/3sLR5EXPL9 December 12, 2025

【TOYOTA GAZOO Racing、新型車「GR GT」を世界初公開】
◽コンセプトは「公道を走るレーシングカー」
◽​パフォーマンスを高めるための3つのキー要素として低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求を設定
​◽新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載
◽システム最高出力は650ps以上、最大トルクは850Nm以上（開発目標値）
​◽トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用し、軽量・高剛性を実現
​◽徹底した低重心化を追求し、FR方式を採用することで、ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置に設定
​◽空力性能の理想像を定めてからデザインを検討する「逆転の手法」で、空力・冷却性能を追求

↓詳しくはこちら↓
https://t.co/X1Pu4bQmHo December 12, 2025

【トヨタGR GT 最高速度320km超】
https://t.co/QTb97aLwqv December 12, 2025