新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

遂にトヨタ GR GT発表！！
全長4820
全幅2000
全高1195
車両重量1,750kg以下
トヨタ初のオールアルミニウム骨格
新開発4L V8ツインターボ+1モーターHEVでシステム最高出力650ps以上/最大トルク850Nm以上
最高速度320km/h以上
新開発8速AT
ボア×ストローク 87.5×83.1mmのショート
重量配分 前45:後55 https://t.co/7pMXwGZNSu December 12, 2025

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

トヨタ、新型車「GR GT」と「GR GT3」世界初公開 4リッター V8ツインターボでシステム最高出力650PS以上 https://t.co/62Fij1Ig31 #トヨタ #GRGT #GT3 https://t.co/mX4gjROVWr December 12, 2025

MR-S終売から86登場までの「つまらない車しかない」って言われてたトヨタは何処行ったんや https://t.co/ZkjU4rdAVI December 12, 2025

【TOYOTA GAZOO Racing、新型車「GR GT」を世界初公開】
◽コンセプトは「公道を走るレーシングカー」
◽​パフォーマンスを高めるための3つのキー要素として低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求を設定
​◽新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載
◽システム最高出力は650ps以上、最大トルクは850Nm以上（開発目標値）
​◽トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用し、軽量・高剛性を実現
​◽徹底した低重心化を追求し、FR方式を採用することで、ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置に設定
​◽空力性能の理想像を定めてからデザインを検討する「逆転の手法」で、空力・冷却性能を追求

↓詳しくはこちら↓
https://t.co/X1Pu4bQmHo December 12, 2025

来週の相場において、個人的に注目している倭国株と、それぞれの技術的な観察ポイントを共有させていただきます。あくまで個人の分析メモであり、投資勧誘を意図するものではありません。

1⃣6993 大黒屋
注目水準: 120円付近。
考察ポイント: この水準は過去の反転エリアと重なります。需給が締まる可能性がありますが、小容量株であるため値動きには特に注意が必要です。

2⃣5016 JX金属
注目水準: 1,520円付近。
考察ポイント: 非鉄金属市況や為替（ドル/円）の動向が大きな影響を与えます。当該水準は中期移動平均線のサポートとして機能するかどうかが焦点となります。

3⃣4579 ラクオリア創薬
注目水準: 930円付近。
考察ポイント: バイオ創薬株は個別ニュースによる変動が大きい特性があります。この価格帯は、直近の高値・安値のほぼ中間に位置し、方向性を探る材料となる可能性があります。

4⃣7203 トヨタ自動車
注目水準: 3,170円付近。
考察ポイント: 国内市場を代表する大型株です。日経平均株価の動向と連動しやすいため、個社の業績だけでなく、広い市場環境も併せて見る必要があります。

5⃣3350 メタプラネット
注目水準: 540円付近。
考察ポイント: フィンテック関連のテーマ株として、市場のリスク選好感情（リスクオン/オフ）に敏感に反応する傾向があります。値動きの速さに留意が必要です。

全般に向けた留意点:
株式投資には必ずリスクが伴います。上記の水準は、あくまで過去のパターンやテクニカル指標に基づく観察エリアです。

実際の売買を検討される場合は、各企業の決算報告書（IR情報）や業界動向、経済指標など、ファンダメンタルズ分析を必ずご自身で行ってください。

相場環境は刻一刻と変化します。一度の分析に固執せず、柔軟に対応することが大切です。特に来週は国内外の経済指標の発表にも注視したいところです。

市場は常に学習と冷静な判断を求めています。ご意見やご感想をお持ちの方は、コメント欄で建設的なディスカッションをさせていただければ幸いです。 December 12, 2025

7時間後に消します！
一度しか言いません。
聞く人だけが変われます！
正直に言います。
倭国株市場が動き始めています。
来週の最強倭国株！
6993大黒屋→120円付近で必買い
5016 JX金属 →1,520円付近で必買い
4579 ラクオリア創薬 →930円付近で買い
7203トヨタ自動車→ 3,170円付近で買い
3350メタプラネット → 540円付近で必ず買い
倭国株 満月天文館探偵物語観柴咲コウ関西蚤の市楽天スーパーセール西松屋の99円セールしまむらケンタッキーフードズートピア2HANAのNONSTOP 銀だこ
いいねしてフォローする来週の「優良株」情報を無料でお届けします！
#倭国株 December 12, 2025

【トヨタGR GT 最高速度320km超】
https://t.co/QTb97aLwqv December 12, 2025

【TOYOTA GAZOO Racing、新型車「GR GT3」を世界初公開】
◽レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
◽GR GTと共通したコンセプトのもと開発
◽勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指して開発
◽プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値
◽クルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦する方が、心の底からモータースポーツを楽しめるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進行中 December 12, 2025

今年56歳、私は北海道で生まれました 楽天証券を退職しました。
一度だけ言うぞ。悪いことは言わない。
今日最強の倭国株！
第6位：3350メタプラネット → 500円付近で必ず買い
第5位：5016 JX金属 →1,560円付近で必買
第4位：4579 ラクオリア創薬 →982円付近で買い
第3位：7203トヨタ自動車→ 3,150円付近で買い
第2位：6993大黒屋→150円 買い増し続行
第1位 ：8****→3,620円付近で必ず買い
強い相場は、乗り遅れた人を何度も試します。
焦って取る利益より、焦らず積み上げる資産の方が大きい。
投資初心者でも理解できるように 株の学習資料＋優良銘柄リストをまとめました

多くの初心者の方から「株取引で本当に儲かるの？」とよく聞かれますが、私が言いたいのは、一般の人にとって株取引の近道はなく、損失は避けられないということです。重要なのは、学習と要約を諦めないことです。実践的な倭国株取引テクニックと落とし穴を避けるためのヒントについ

👉 興味がある方は、いいねとフォローを押し、「000」とコメントしてください。最新リストをお届けします。 December 12, 2025

【密輸事件】
#横浜税関 は、#盗難車 であるトヨタ　ランドクルーザー２台をアラブ首長国連邦向けに不正に輸出しようとした犯則者を、横浜地方検察庁に告発したワン！
https://t.co/GKLrf5g8kw https://t.co/Gu1OI6GrWN December 12, 2025

今年52歳。株式歴32年。
毎月の収入は1500万円──だからこそ言える。
悪いことは言わない。
12月、倭国株は“本番”に入る。
🛑（6993）大黒屋→120円付近で必買い
🛑（5016） JX金属 →1,520円付近で必買い
🛑（7203）トヨタ自動車→ 3,170円付近で買い
🛑（4579） ラクオリア創薬 →930円付近で買い
🛑（3350）メタプラネット → 540円付近で必ず買い
私は月初めに「ＲＳＣ（4664）」をおすすめしていました、
信じてくれた方はもう住宅ローンや車のローンを返し終えた頃かもしれませんね。✨
そして──次の一手となる銘柄、もう整理できた。📌
準備資金：たった5万円で十分。
現在株価：189円
将来想定株価：5,800円ライン🚀
（※過去には 8,700円超えの実績あり…まだ眠っている銘柄だ）
「なぜ無料で公開するのか？」とよく聞かれるが、
株の情報発信は完全に“趣味”。
お金に困っていないからこそ、全部無料でやっている。
👍イイネした人には、その銘柄を即送る。
逃すなよ。12月は本当に動く。 December 12, 2025

来るよ。大急騰...
来週最強の倭国株！
100万円の投資が6500万円に変わる可能性あり
半年以内にMetaplanetを超えると予測
株価：280円
予測：280円 → 12300円🎯 (+6492%)
この会社は次世代4Dイメージングレーダー専用半導体の専門企業！
ミリ波レーダー向けに高度な信号処理チップを開発し、独自のAI干渉除去アルゴリズムで天候や障害物に影響されない世界最高精度の物体識別を実現しています。LiDARとカメラの性能を補完し、完全自動運転に不可欠なセンサーとして、長期的成長も短期的利益も期待できる真のADAS半導体リーダー企業です！
そして、トヨタ自動車とデンソーから680億円相当の次世代プラットフォーム向け専用供給契約を締結しました！
来週の株価上昇は、ほぼ間違いないと考えています〜
正しいタイミングで買えば、短期でも大きな利益が狙えます
株情報は無料公開中。「いいね」で即座に銘柄をお知らせします
迷っている時間はありません
今、行動する者だけが次のチャンスを掴めます👍 December 12, 2025

トヨタが新型スポーツカー「ＧＲＧＴ」世界初公開…アルミニウム骨格のハイブリッド、最高時速320km https://t.co/n6NFEZGaTR December 12, 2025

トヨタ新型スポーツカー「GR GT」登場！ LFA後継フラッグシップ、最高速度320キロ超え！
↑
モンスターカーですね🫣
流石トヨタ🚘
そんなにスピード出せる所は無いとは…
でも憧れますね🤩
https://t.co/iJjOtZDQ12 https://t.co/arIa9mrkNG https://t.co/sQSundlobz December 12, 2025

全車種併売化でアルファードやハリアーのなどの初代から使われて来たエンブレムがなくなったのは悲しい…
たしかにトヨタマークの方が統一感はあるけど… https://t.co/7KpJaOdkTk December 12, 2025

トヨタ、フラッグシップスポーツカー「GR GT」世界初公開！ 「GR GT3」も同時発表　レースゲームでの登場にも期待 https://t.co/Bc2jeoaGDk #トヨタ #GRGT https://t.co/aJkAE4i7Zx December 12, 2025

株主に帰属する最終利益
「当期純利益」TOP50

1位:トヨタ自動車(4.77兆円)
2位:三菱ＵＦＪＦＧ(1.86兆円)
3位:三井住友ＦＧ(1.18兆円)
4位:ソフトバンクG(1.15兆円)
5位:ソニーグループ(1.14兆円)
6位:東京海上ＨＬＤＧ(1.06兆円)
7位:ＮＴＴ(1兆円)
8位:三菱商事(0.95兆円)
9位:三井物産(0.9兆円)
10位:みずほＦＧ(0.89兆円)
11位:伊藤忠商事(0.88兆円)
12位:本田技研工業(0.84兆円)
13位:ＭＳ＆ＡＤ(0.69兆円)
14位:ＫＤＤＩ(0.69兆円)
15位:日立製作所(0.62兆円)
16位:住友商事(0.56兆円)
17位:東京エレクトロン(0.54兆円)
18位:信越化学工業(0.53兆円)
19位:ソフトバンク(0.53兆円)
20位:丸紅(0.5兆円)
21位:倭国郵船(0.48兆円)
22位:東海旅客鉄道(0.46兆円)
23位:小松製作所(0.44兆円)
24位:ファーストリテイリング(0.43兆円)
25位:第一生命ＨＬＤＧ(0.43兆円)
26位:ＩＮＰＥＸ(0.43兆円)
27位:商船三井(0.43兆円)
28位:関西電力(0.42兆円)
29位:デンソー(0.42兆円)
30位:スズキ(0.42兆円)
31位:ゆうちょ銀行(0.41兆円)
32位:リクルートＨＬＤＧ(0.41兆円)
33位:キーエンス(0.4兆円)
34位:中外製薬(0.39兆円)
35位:倭国郵政(0.37兆円)
36位:パナソニック　ＨＬＤＧ(0.37兆円)
37位:豊田通商(0.36兆円)
38位:オリックス(0.35兆円)
39位:倭国製鉄(0.35兆円)
40位:大塚ＨＬＤＧ(0.34兆円)
41位:野村ＨＬＤＧ(0.34兆円)
42位:ＳＵＢＡＲＵ(0.34兆円)
43位:大和ハウス工業(0.33兆円)
44位:三菱電機(0.32兆円)
45位:川崎汽船(0.31兆円)
46位:第一三共(0.3兆円)
47位:ブリヂストン(0.28兆円)
48位:任天堂(0.28兆円)
49位:キオクシアＨＬＤＧ(0.27兆円)
50位:ダイキン工業(0.26兆円)

不足している点がありましたら、私に直接お送りください。 December 12, 2025

広報活動レポート🐻🚩

#LIGHTWALKODAIBA の点灯式に参加した #与田祐希 さんが、#TOYOTAARENATOKYO にも足を運んでくれました✨

アリーナ公式アンバサダーの #ルーク がお迎え😊🐻

アリーナにお越しの際は、光と音でお台場を彩るイルミネーション #LIGHTWALKODAIBA もお楽しみください🎄✨ https://t.co/NlkQgVdyqg https://t.co/qAZLNhRDTv December 12, 2025