もしあなたの資産が1000万円に満たなく、今後3年以内に株式市場を退出する予定がないのであれば、この情報を絶対に見逃さないでください！
私は悪口を言いません。
7974 任天堂 買わないでください
7203 トヨタ自動車株式会社 買わないでください
もし以下の株が9月にこの価格まで調整された場合、私は必ず買います。
1位大黒屋（6993）
2位JX金属 （5016）
3位トヨタ自動車（7203）
4位ラクオリア創薬 （4579）
5位メタプラネット （3350）

9月の主要選手たちはすでに競技を始めています。
この株は次の大波を起こすでしょう！
現在の株価：188円→目標株価：6,570円
あなたがサラリーマンであろうと、専業主婦であろうと、この商品を絶対に見逃してはいけません。
👍このブランドを好きな人たちにすぐにお伝えします。 December 12, 2025

トヨタ、最高時速320キロ超のアルミ骨格HVなど発表　豊田会長「秘伝のタレを未来へ」
https://t.co/FiGDtDHlyC

トヨタは今後も一定期間ごとにこうした高性能スポーツ車を開発することで、製造技術や知見の継承を図る考えだ。 December 12, 2025

倭国は、従来型の潜水艦の世代全体を一瞬にして時代遅れにし、世界はその事実にまだ十分に気づいていません。

大鯨型とそのリチウムイオンバッテリーにより、東京はすでに新たな基準を打ち立てています：シュノーケルを一度も上げることなく、最大3週間水中に潜ったまま航行可能。それでも、それはほんの序章に過ぎませんでした。

今日、トヨタとパナソニックは、全固体電池のグローバル競争をリードしており、2027～2028年にプロトタイプが登場し、2030年以降に量産が始まります。そして、倭国の次世代潜水艦クラスがこれらを最初に採用するでしょう。純粋なバッテリー形式か、あるいは船上での再充電のための小型原子炉とのハイブリッド形式のいずれかです。このハイブリッドは、中国人が開発中のものと似ています。

その飛躍は驚異的です。4,000トンの従来型潜水艦が、水面に浮上することなく40～60日間哨戒を続け、数時間にわたり20ノットを超える高速で疾走し、それを多くの原子力潜水艦よりも静かにこなすことが可能になります。なぜなら、はるかに軽量で、バッテリー駆動のみで運用されるからです。

全固体電池セルは、重量が約3分の1、発熱量が40％少なく、冷却システムの半分を排除します。その結果、より速く、より隠密性の高い船体が生まれ、水面を破ることなく数千キロメートルを航行できます。

節約された数百トンは、より強力な電動モーター、追加の魚雷とミサイル、先端センサー、または乗員の快適性の向上に直接つながります。同じ船体が、今や2倍のエネルギーか2倍の兵器を搭載可能になります。

つまり、2035～2040年までに、倭国は今日の8,000トン級原子力潜水艦並みの持久力とスプリント性能を備えた従来型潜水艦を配備するでしょう。そのコストは3分の1で、ウランのような政治的な負担もありません。

https://t.co/A008p8CcD9 December 12, 2025

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

落ち着いて聞いてください。
厳選しました。
に安心して狙える倭国株を公開。
丸紅（8002）→ 4,100円付近で買い
トヨタ自動車 (7203）→ 2,950円付近で必ず買い
東京電力（9501）→670円付近で必ず買い
免疫生物研究所（4570）→2,400円付近で必ず買い
私は最優良株のみを推薦しています！ December 12, 2025

【名古屋市　アジア大会　広沢一郎市長　10%減税絶望的　河村たかし前市長】
来年愛知県と名古屋市で共催するアジア大会とアジアパラ大会に対する国の財政支援についての特別措置法が12月3日、参院本会議で可決成立した。倭国保守党も🙋賛成。支援金は136億円。大会運営費を負担しないと2018年に閣議決定したが、方向転換した。
さてこの大会、当初試算（2016年）は850億円。愛知400億、名古屋200億、スポンサー250億という腹づもりだったようだ。そこで事件が起こる。21年の東京オリンピック後、ソフトボール倭国代表の後藤希友投手（トヨタ自動車所属）が名古屋市役所を表敬訪問した際、当時の河村たかし市長が金メダル🥇をかじった。トヨタ社長（当時）豊田章男氏は激怒。河村市長宛てに抗議文を提出し、遺憾の意を表明した。「アスリートへの敬意や賞賛、また感染予防への配慮が感じられず、大変残念」と。スポンサーに見込んでいた世界のトヨタが撤収。大会はできないのではとの噂も出た。さて、河村市長は衆議院選挙出馬のため、2024年10月15日 自動失職。それを見届けて同11月11日トヨタがパートナーシップ契約をしたことでも、トヨタの怒り💢がわかるというもの。

資材価格高騰もあり大会費用は3000億円台後半になるという。850億から3850億なんて、どんないい加減な計算か？とも思いますが、【愛知2000億、名古屋1000億、国136億円➕スポンサー】という枠組みで頑張るしかないのが実情らしい。
さて、広沢一郎市長の公約【住民税10%減税はどうなるか？　10%減税コスト【5％から10%】が100億円。アジア大会の負担金は1000億だから、減税原資として10年分にあたる。普通に考えて、広沢市長在任中は無理っぽいですね。
残念😢 December 12, 2025

🔥【今週の“大型テーマ動向レポート”】
🔥30年やって辿り着いた結論
■ 今、市場で“資金が最も集まっている領域”
■ AI半導体
→（9984）ソフトバンクグループ
■ 次世代通信（6G・高速ネットワーク）
→（9432）NTT
■ 自動車 × ソフトウェア化（EV・自動運転）
→（7203）トヨタ自動車
■ 防衛・エネルギー強化
→（7011）三菱重工業
■ 電子部品サプライチェーン再編
→（6615）UMCエレクトロニクス
→（8306）三菱UFJフィナンシャル・グループ（資金面・政策連動）
公的・民間投資が集中
インフラ、半導体、エネルギーの大型プロジェクトが動き始めている
出来高とニュース量がともに増加傾向
“動きやすい地合い”が揃い始めている。
■ 特に注目しているポイント
官民連携プロジェクト
サプライチェーン強化策
AI・量子計算の産業応用
企業の中期計画アップデート
機関投資家の資金流入
これらが重なると、大型株でも短期でトレンドが生まれやすい。
■ 未来のために
投資は「一発で変えるもの」ではなく、
“情報を掴んだ人から順に有利になるゲーム”。
あなたの家族、将来の生活、選択肢を広げるための材料として
このリストを使ってほしい。
興味ある方は「いいね」＆「フォロー」へ。
気になるテーマがあれば、コメントくれれば深掘りしま December 12, 2025

来るよ。大急騰…🔥
💥 次に爆発するのは “AI半導体” です。
昨日の投稿を見た方は、すでに準備できているはずです。
今日の倭国市場でも資金の流れは明確——
AI・データセンター関連へ、一気に資金が向かっています。

📌 特に注目すべきは、
世界最先端の半導体製造装置を扱う “裏方企業”。
まだ過小評価されているにも関わらず、
チャートはまるで “大爆発前の静けさ” のような動き。
📈 AI需要の拡大
📈 半導体サプライチェーンの完全復活
📈 2025年度 国家投資テーマの中心
この3つが重なった “主役候補” は、
今週、市場で最も注目されています。

🔥 来週 大きく動く可能性のある注目銘柄（継続ウォッチ）
大黒屋 → 約120円付近で必買い
JX金属 → 約1,520円付近で必買い

ラクオリア創薬 → 約930円付近で買い
トヨタ自動車 → 約3,170円付近で買い
メタプラネット → 約540円付近で必買い

そしてもう一つ——
“AI半導体を裏側から支える”隠れ本命株
👉 銘柄名はまだ公開しません。今は静かに仕込むタイミング。
現在株価：89円
目標株価：7,356円
推奨資金：3万円
想定利益：+245万円

🔥 小資金でも問題ありません。
重要なのは “タイミングを逃さないこと”。

📢 毎日、最新の投資情报を更新中！
👍 いいね & フォローで
詳しい銘柄情報を “無料” で受け取れます。 December 12, 2025

ワールドカップの組み合わせ抽選が終わり、倭国代表は優勝を目指しています。

12月は倭国株式市場が新たな上昇局面を迎えそうです。

株式投資を始めたばかりで、1銘柄だけ買いたい場合、どの銘柄がお勧めでしょうか？

個人的におすすめ：

1位：大黒屋（6993）

2位：JX金属（5016）

3位：トヨタ自動車（7203）

4位：ラクオリア創薬（4579）

5位：元興興（3350）

12月の有力候補はすでに激戦を繰り広げています。

この銘柄は、次の注目銘柄になるでしょう！

現在価格：188円 → 目標価格：6,570円　会社員の方でも、専業主婦の方でも、見逃せない商品です。

👍この銘柄が好きな方に、早速ご紹介させていただきます。 December 12, 2025

エリーゼ然り、"潔い車"が好きなので、今回の新型トヨタは超好き。
全ては「欧州メーカーで席巻されているGT3規格で勝つ」ために。美醜を超えた気迫すら感じる。実質ホモロゲマシンでしょ…ある意味、トヨタが作った"現代版F40"か。
欧米に勝つとか、時代の波に抗うとか、このマシンの意義に敬服。 https://t.co/uZSztD0hdq December 12, 2025

２年前くらいは「時代はEV！トヨタはオワコン‼︎」とか言ってたアカウントが湧いてたけど、ようやく製造業以外に倭国には世界的に競争力のある産業は無いってことにみんな気付き出した感じ。 https://t.co/UhTfVOfC7S December 12, 2025

#チャンミンソロコン
トヨタアリーナ追加

チケット探しています🎟️

12/7(日) 東京 １枚(定価＋手数料)

難しいとは思いますが、どうぞよろしくお願いいたします🥺🙏

元ポストをRPしてくださった皆さま、
本当にありがとうございます😭🙏

#CHANGMIN_TOUR_2025
#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining https://t.co/sbyOgsojvg December 12, 2025

遂にトヨタ GR GT発表！！
全長4820
全幅2000
全高1195
車両重量1,750kg以下
トヨタ初のオールアルミニウム骨格
新開発4L V8ツインターボ+1モーターHEVでシステム最高出力650ps以上/最大トルク850Nm以上
最高速度320km/h以上
新開発8速AT
ボア×ストローク 87.5×83.1mmのショート
重量配分 前45:後55 https://t.co/7pMXwGZNSu December 12, 2025

トヨタ強すぎて他社と逆のこと出来るの未だに面白い https://t.co/sK02W72VW6 December 12, 2025

気になる中古車！
「トヨタ スプリンター セダン 1600 GT」
昔カローラFXを購入した時にどっちにしようか迷ったクルマがSEXYスプリンターでしたぁ😊
丸っこいデザインが好きなのですが、全然残っていないのが残念ですぅ😔 https://t.co/syGGYTMlqd December 12, 2025

12月、倭国株市場は間違いなく真っ赤に染まる！！！
7011 三菱重工業 → 4,000円付近で仕込み
7203 トヨタ自動車 → 3,032円付近で仕込み
7974 任天堂 → 12,500円付近で仕込み
東京海上HD（8766） → 4,150円付近で仕込み
JPモルガンが倭国株に300兆円集中投資！この2銘柄だけは今すぐ買え！
小資の方、会社員の方、主婦の方は見逃さないでください
現在134円 → 目標36,30円
現在156円 → 目標59,56円
初心者さんも、もっと良い銘柄探してる方も、
今が一番チャンスかもしれないので
強い相場は、乗り遅れた人を何度も試します。 December 12, 2025

トヨタ、新型車「GR GT」と「GR GT3」世界初公開 4リッター V8ツインターボでシステム最高出力650PS以上 https://t.co/62Fij1Ig31 #トヨタ #GRGT #GT3 https://t.co/mX4gjROVWr December 12, 2025

2000年代半ば、トヨタでは毎年スポーツカーの企画は提出されたが、投資効率が悪いと全部却下
’07年に全役員を集めた若者の車離れ対策会議で、86の元となるプロジェクトが承認

当時、営業担当の副社長 豊田章男
「本当にいいスポーツカーを作るなら、営業は四の五の言わない」
「今やる」
という声が決め手になったそうだ

以降はご存じの通り
ヤリス、スープラ、GR86、カローラと
今回のGR GTに続く

今後MR2、MR-Sや2駆のFIA公認車両も出るかもね？

スバルとの資本提携がなかったら、86は誕生していないから、今だにトヨタはダセえって言われていたのかな？

マークXなどのセダンもかなりいい走りするよ
雪道だと86(ZN6)より私は好き December 12, 2025

【トヨタGR GT 最高速度320km超】
https://t.co/QTb97aLwqv December 12, 2025

トヨタはGR GTを発売するだけでもやばいっていうのに、懲りずにまだスポーツカーをバンバン出そうとしてるのもう怖いって…w

GR スープラ will be Back
GR セリカ
GR MR2/MR-S 商標出願
GR BEVスポーツFT-Se https://t.co/pYDEfOGAKW December 12, 2025