トヨタ自動車 トレンド
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2025.12.07 06:00
:0% :0% （30代／男性）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
トヨタで55年。中卒から副社長になった男がすごい。
「 60才の定年で辞めようと思ってた 」
本社の副社長室ではなく、あえて現場工場内の執務室にデスクをおく現場主義。
従業員と同じロッカーを使って、
昼も社員食堂で同じように食べる。
毎日いっしょの時間にいっしょの人の顔を見ると、順調にいってるのか、ちょっと問題が起きているんだとか、だいたいわかる。
みんなの顔色や、音とか匂いとか、現場の空気。
それが、現場のカンだと思ってる。
そういう感覚をなくさないために、あえてみんなと同じ時間を過ごしてる。
ある日、社長に呼ばれて、 December 12, 2025
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おはようございます☀
優待銘柄盛りだくさん2025年12月第1週目。みんなが買ってるNISA成長投資枠、トップ10。
みんなが買ってるだけあって、良さげな銘柄が入ってるね。
2025年もあとわずか、NISA枠の残りを埋めていこう。
今日は息子君のサッカー送迎＆応援。
外は寒くなってきたなあ。
じっとしてるのはしんどい。
日曜日も楽しんでいこう✨
引用、ポストへの貼り付け、大歓迎です😆
■掲載銘柄
オリエンタルランド（4661）
東京海上ホールディングス(8766)
NTT（9432）
三菱重工業（7011）
三菱UFJフィナンシャルグループ(8306)
倭国たばこ産業JT(2914)
トヨタ自動車（7203）
ソフトバンク（9434）
イオン（8267）
ヤマハ発動機（7272）
SBI証券成長投資枠購入ランキング引用 December 12, 2025
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２年前くらいは「時代はEV！トヨタはオワコン‼︎」とか言ってたアカウントが湧いてたけど、ようやく製造業以外に倭国には世界的に競争力のある産業は無いってことにみんな気付き出した感じ。 https://t.co/UhTfVOfC7S December 12, 2025
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新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開
TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。
●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用
GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。
GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。
■主な特長
【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。
【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。
【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。
【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。
【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。
【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。
GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。
詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G
#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025
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4階席だったけど
ステージに近くて全体も見渡せて
チャンミンとの距離も近く感じた
普段は🏀会場なのよね
だけど音響も良く感じたし素敵な会場だった
駅からも近いしいいわぁ
#TOYOTAARENATOKYO
#CHANGMIN
#チャンミン
#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining
#東方神起 https://t.co/k1Q6ihDeXC December 12, 2025
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トヨタって会社がすごいんであって単なる販社の営業が売れてはるからつって調子乗ってんじゃねーよと昔から思っているし、あの偉そうな感じは今も同じだったわ
買える人にしか資料渡せないんでとかマジで初めて言われたぞ。作業着みたいな格好で行ったこっちも悪かったけど気分悪すぎる https://t.co/9Zr1ivlr0F December 12, 2025
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「若い子に教わるのは恥ずかしい」おじさんの気持ちを汲んで、あえて「若いお姉ちゃん×秘密講座」でDX進めるとか。
賛否あっても昭和の情緒で変革するトヨタ、強すぎん！？
意地でも誰一人取り残さない姿勢、技術じゃなく人間の感情にフォーカス、まさに観察力の結晶だなと。
#SUNABACO #DX16th December 12, 2025
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TOYOTA ARENA 追加公演初日
セトリ
大体です
間違ってたらすいません
左⬅️ホールツアー
右➡️今日
だいぶ変わったし最高でした😭
#東方神起 #CHANGMIN #チャンミン
#CHANGMIN_TOUR_2025
#CHANGMIN_TOUR_TheFirstDining https://t.co/jp2h9GC8NO December 12, 2025
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エリーゼ然り、"潔い車"が好きなので、今回の新型トヨタは超好き。
全ては「欧州メーカーで席巻されているGT3規格で勝つ」ために。美醜を超えた気迫すら感じる。実質ホモロゲマシンでしょ…ある意味、トヨタが作った"現代版F40"か。
欧米に勝つとか、時代の波に抗うとか、このマシンの意義に敬服。 https://t.co/uZSztD0hdq December 12, 2025
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第四章 不景気になると逃げるメガバンク
戦後間もない1949～1950年頃、トヨタ自動車は深刻な経営危機に直面していました。資金繰りが極めて厳しく、倒産の危機に瀕した同社は、当時の大手都市銀行の一つである住友銀行（現在の三井住友銀行）に融資を依頼したとされています。
ところが、住友銀行の関係者（名古屋支店長とも言われます）から、次のような言葉が返ってきたそうです。
「機屋（豊田自動織機）には貸す金はあるが、鍛冶屋（トヨタ自動車）には貸す金はない」
当時、豊田自動織機は安定した収益を上げていましたが、トヨタ自動車はまだリスクの高い新興自動車メーカーと見なされていた時代です。
この発言は、自動車事業に対する信用の低さを示すものとして、トヨタ側に強い衝撃を与えました。トヨタ経営陣はこの対応に深く立腹し、住友銀行との取引を断ち、住友グループ全体との関係を事実上長期間にわたって絶ったと伝えられています。実際、その後約50年近くにわたり、住友系企業はトヨタへの納入や取引が極めて難しい状況が続いたと言います。
最終的にトヨタはこの危機を、三井系・東海銀行（現在の三菱UFJ銀行）などを中心とした協調融資によって乗り越えました。しかし、この時の再建努力と心労が重なり、創業者の豊田喜一郎氏が1952年に急逝された背景にも、この住友との一件が影響したとの見方も根強いようです。名古屋の財界では、この出来事が長く語り継がれました。
「いざというときに住友は冷たい」
「本当に困ったとき、都銀には頼れない」こうした印象が広がった結果、住友グループは名古屋地域での事業展開において、長年にわたり不利な立場に置かれたと言われています。たった一言が、巨大企業と金融グループの関係を半世紀近く隔て、地域の財界観にまで影響を及ぼしました──。
今となっては伝説的なエピソードですが、当時をよく知る人々にとっては、決して笑って済ませられる話ではなかったようです。https://t.co/DdrCATTqNK December 12, 2025
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昨日は昭和の車を堪能しました。
トヨタのMR-2
マニュアル車のダイレクト感
ミッドシップのコーナリング
楽しい音
その割には速度は出ない(笑)
まぁ同い年で今まで大変な生活だった奴なので好きにすれば良い(笑)
夜は二人で飲み散らかしバタンキュー
今日帰るまでもてなします。
おはようございま December 12, 2025
堀江貴文が紹介したこの株式投資ブロガー。😄
@berserker_mito
、彼の予測精度は驚異的です。彼は同じ株を買い380万円を稼ぎました。
/トランプ大統領 /リミックスポイント /エスサイエンス /倭国製鉄 /東京海上HD /トヨタ自動車 https://t.co/I8kFO9epRz December 12, 2025
「専務になってほしい」
と言われた。
「無理です、無理です」
俺、中卒ですよ。中卒がトヨタの専務だなんて、そんなのあり得ないじゃないですか。
「断ったらあかん」
専務の肩書は重いかもしれないけど、生産現場の後輩たちのためにそれを背負ってほしい。
俺はみんなに世話になって働けてきたわけだから、そんなこと言われるともう断れない。
専務になることが新聞に載った日、自宅の電話はずっと鳴りっぱなしだった。
全部、現場の先輩たちからで、
「 おまえ、ようがんばったな、えらかったな 」
現場で真っ黒になって一生懸命、モノ作りをした人たち。真っ黒になって働いた後輩が経営陣に仲間入りした。そんな技能系がやっと認められたことが嬉しかった。
その後副社長に、現在はエグゼクティブフェローに就任。
トヨタ自動車株式会社 元副社長
河合満さん
トヨタは工長を「オヤジ」と呼ぶ文化があるそうです。
名刺にも肩書きで書かれています。出世に方程式はなく、人柄や仕事に対しての姿勢、「今」に集中することが自分の可能性を最大限に活かす秘訣なのかもしれません。 December 12, 2025
トヨタ「新スポーツセダン」公開に反響多数！ 足回り強化＆230馬力超のパワトレ搭載に「欲しい」の声も!? 黒ボンネット×ルーフもイイ！ 米国で登場した「カムリ GT-S」が話題に https://t.co/nb2pA70Zd7 December 12, 2025
最高速度は320キロ超え!?のGR GTがデビュー！！ #grgt #gt3 #gazooracing #toyota https://t.co/DR7UmIa88h via @YouTube
一瞬マクラーレンと見間違う
クラウンはポルシェみたいになってるし
悪くないと思います
次はアウディみたいな軽自動車とか希望です December 12, 2025
B'zも大好きなので チャンミンがB'zの『イチブトゼンブ』歌うの生で聴けて嬉しかった～✨WANDS『世界が終わるまでは...』も歌うチャンミンすごく良かった！アニメ スラムダンク観てたから懐かしくてテンション上がった☺️会場トヨタアリーナだからバスケつながりから選曲したのね🏀最高でした✨ December 12, 2025
この追加公演のために東京駅〜TOYOTAARENAまで9kmもジョギングして映像撮ったってサラッと言ってるけど普通に考えてすごくない？短パンのシムで…とか言って笑わせてるけど ほんとすごいよ チャンミンって🥹だから本人見たいけど映像も見たくて困った
#TheFirstDining
#CHANGMINfrom東方神起 December 12, 2025
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