ディーゼル トレンド
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2025.12.06 10:00
:0% :0% （30代／男性）
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塗装したサイバートラックいいな！あんなキッチンシンク色だけじゃなくてカラバリ用意すればもうちょっと売れたんちゃうの。ちなみに後ろに引っ張ってるのはディーゼル発電機のよう。これでアメリカ東西海岸間の4000マイルを無給電で横断できるって！（笑）
https://t.co/NpGneXpt4A December 12, 2025
28RP
久しぶりに朝にユニオンレイドに参加したので今月使った編成を紹介します！
あくまで私の環境での編成ですが参考になれば幸いです
今月はダメージが稼ぎやすくて楽しいですね！
ディーゼルはまだ本調子ではなさそうですが来月のユニレでブリッドと合わせて使うのが楽しみ…？
#NIKKE
#ニケ https://t.co/SIKYpDs09t December 12, 2025
9RP
そうなんですよ…
水素燃焼エンジンはガソリンエンジンと同じなんです……悪い意味で
つまり、水素を燃やすだけでも空気中の窒素まで反応してNOxが生成され有害な排気ガスが発生します。
つまり水素を燃やすにはICEと同じく触媒やディーゼルみたいなアドブルーが必要になる可能性があります https://t.co/so2zcp0PH3 https://t.co/CHd75cXqll December 12, 2025
4RP
秋田総合車両センターに廃車入場したディーゼル機関車の海外譲渡が決まり第一陣としてDE10 1603及びDE10 1180の2両が秋田港に陸送されました。 https://t.co/J1mnX67a3L December 12, 2025
1RP
今日のカスモ占いは…
4個あざすー
冬ディーゼルに攻撃と有利つけるだけで30個くらい吹っ飛んだからフルバ助かります！
まあフルバにしては少ないけどな！！
#NIKKE好きと繋がりたい #メガニケ #勝利の女神NIKKE https://t.co/b88SlSOazq December 12, 2025
うわっこのディーゼルブーツカットめっちゃ脚長く見えそうでヤバい！誰か買って一緒に履こうよぉ～😭
Diesel ブーツカットデニム ライトブルー
https://t.co/4tUlG4HqSa December 12, 2025
今更感…
トラックとか多い道路はアスファルトの轍がすごいですよね☺️
EVもガソリンもディーゼルも、車重が重いと道路を痛める https://t.co/oDMXGSeoHE December 12, 2025
@Wr44275713Wr うわ凄い⁉️
こちらも、やってみましたが、あえなく撃沈💦
ギロチン去年スルーしたんですよねぇ💦
ディーゼル無凸にコストかかり過ぎました💦 December 12, 2025
まじでJUN INAGAWAの少女イラストロンT、超可愛くて俺も欲しくなっちゃうよ！！
DIESEL GR8 ジュンイナガワ JUN INAGAWA 少女 ロンT 白
https://t.co/pYDs5nhQQ8 December 12, 2025
このディーゼルのレザージャケット、羊革で柔らかそうじゃん！欲しくてヤバい😭
ディーゼル レザージャケット ライダース
https://t.co/ngavfMKpQw December 12, 2025
え、ディーゼルのイエローカーゴSサイズ出てた！薄い黄色めっちゃ可愛いんだけど誰か買う前に私に譲って～ㅠㅠ
DIESEL ディーゼル S カジュアルパンツ カーゴパンツ イエロー
https://t.co/l2c5tcMh3p December 12, 2025
このディーゼルのコーディロイシャツ、洗うほどヴィンテージ感増してカッコいいじゃん！欲しくなるわー
ディーゼル ヴィンテージ加工 コーディロイ ウェスタンシャツ 長袖 M
https://t.co/KFtqv8ivzt December 12, 2025
【ディーゼル車オーナーに届いてほしい真実】
「ガス欠するとエア抜きが大変」と不安を煽る記事を見た。これは本質からズレてます。
最近のディーゼル車はガス欠しても、燃料ポンプはコモンレール式なのではキーON/OFFや手動ポンプでエア抜きは誰でもできます。昔みたいに工具は要らない。
本当に伝えなきゃいけないリスクはここ。
▶︎高圧ポンプの焼き付き
現代のコモンレール式ディーゼルは、燃料である軽油自体が高圧ポンプの潤滑油を兼ねている。
燃料が完全に切れると、潤滑ラインが途切れ、ポンプがドライな状態で駆動し、焼き付く（損傷する）可能性がある。その結果、鉄粉がエンジン内部へ回り、修理費用が数十万〜100万円超えになる最悪の事態もあり得る。
エア抜きの手間より、システムの致命的な損傷の方が圧倒的に怖い。
エア抜きの心配より、給油ランプが点いたら即入れる。これが現代の高性能ディーゼルを長持ちさせる唯一の真実。
https://t.co/12u9Dlzy5a December 12, 2025
【ディーゼル車オーナーに届いてほしい真実】
「ガス欠するとエア抜きが大変」と不安を煽る記事を見た。これは本質からズレてます。
最近のディーゼル車はガス欠しても、燃料ポンプはコモンレール式なのではキーON/OFFや手動ポンプでエア抜きは誰でもできます。
本当に伝えなきゃいけないリスクはここ。
▶︎高圧ポンプの焼き付き
現代のコモンレール式ディーゼルは、燃料である軽油自体が高圧ポンプの潤滑油を兼ねている。
燃料が完全に切れると、潤滑ラインが途切れ、ポンプがドライな状態で駆動し、焼き付く（損傷する）可能性がある。その結果、鉄粉がエンジン内部へ回り、修理費用が数十万〜100万円超えになる最悪の事態もあり得る。
エア抜きの手間より、システムの致命的な損傷の方が圧倒的に怖い。
エア抜きの心配より、給油ランプが点いたら即入れる。これが現代の高性能ディーゼルを長持ちさせる唯一の真実。
https://t.co/12u9Dlzy5a December 12, 2025
【ディーゼル車オーナーに届いてほしい真実】
「ガス欠するとエア抜きが大変」と不安を煽る記事を見た。これは本質からズレてます。
最近のディーゼル車はガス欠しても、燃料ポンプはコモンレール式なのではキーON/OFFや手動ポンプでエア抜きは誰でもできる。本当に伝えなきゃいけないリスクはここ。
▶︎高圧ポンプの焼き付き
現代のコモンレール式ディーゼルは、燃料である軽油自体が高圧ポンプの潤滑油を兼ねている。
燃料が完全に切れると、潤滑ラインが途切れ、ポンプがドライな状態で駆動し、焼き付く（損傷する）可能性がある。その結果、鉄粉がエンジン内部へ回り、修理費用が数十万〜100万円超えになる最悪の事態もあり得る。
エア抜きの手間より、システムの致命的な損傷の方が圧倒的に怖い。
エア抜きの心配より、給油ランプが点いたら即入れる。これが現代の高性能ディーゼルを長持ちさせる唯一の真実。
https://t.co/12u9Dlzy5a December 12, 2025
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