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トラック業界
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2025.11.24〜（48週）
:0% :0% （40代／男性）
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取引きは二次下請けまでというルールがトラック業界に浸透してきた。あくまで努力義務で罰則はないが、運賃の低下に歯止めが掛かることが期待される。ただ本来、こんな規制を掛けなければいけないところに業界の弱点があるように思う。取引きが多重になろうと
採算の合わない仕事は請けなければいいはずで、そこが自由競争の本質でもあるはず。荷主にしてみれば、うちは運んでもらうよう頼んでいるだけで、下請けに頼もうが孫請けに頼もうがそれはそれはあんたらの自由だと思う。仕方がないところもあり一概には言えないのだが、これでは業界の地位向上など夢のまた夢という感じがしないでもない。 December 12, 2025
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トラック業界には労働時間規制の見直しを求める声が根強くある。現行の法律では、拘束時間を守るのは至難の業で、守れていないところがまだ圧倒的に多いというのが実情だ。誰も法を犯して事業を営みたいわけではなく、守れるなら守りたいというのが本音のところ。だから守れるように規制を見直して欲しいと。高市首相の働いて働いてという言葉が、その実現に追い風となるような雰囲気もあるが、果たして一度かけた規制を見直していいものがどうか。新しい働き方を模索しなければ人手不足などの業界の課題解決は難しい。発想を根底から変えていかねばならないのかもしれない。 December 12, 2025
4RP
@kiyokakei ガソリン暫定税率廃止は朗報だけど、確かに軽油や輸送用燃料も一緒に見直さないと実際の物流コストにはあまり影響出ないよね💦
トラック業界や物価への波及効果も含めて、しっかり対応してほしいところ。 December 12, 2025
1RP
💭まさにトラック業界の現状そのものですね。
現行の労働時間規制、守りたいけど守れない…そんなジレンマが圧倒的に多いのが現実。🚛💦
「法を犯してまで事業をしたいわけじゃない、でも現場では守れない」
この声をもっと政策に反映してほしいところです。📜✍️
人手不足や過酷な働き方を改善するには、規制の単なる緩和ではなく、業界の実情に合った新しい働き方の発想が必要なのかも。🌱 December 12, 2025
1RP
女性リーダーが「自信のある振る舞い」をすると不安になるタイプの女を分析する。
この橋本愛喜とかいう女、
表向きは「ジェンダー」「人権」「差別」だのいろいろと大義名分を振り回してるけど、
ノンバーバルの奥にある感情はもっと俗っぽい。
* 工場経営
* トラック業界
* 外国人指導
* ニューヨーク滞在
* メディア研究
* 社会問題ライター
……と、人生を「逆境から這い上がった私」みたいな自己物語で固めてるが…
ところが高市総理のように
政治の最前線に立ち、国際舞台で堂々と振る舞う女が登場すると、
自分の“苦労の価値”がいきなり下がるように感じる。
つまり、
「私はこんなに努力してるのに、なんであの女の方が影響力あるのよ？」
という怒りと嫉妬だ。
この女の商売は
弱者保護・差別・ジェンダーの代弁者ポジション。
その立場から見ると、高市のように
「強い女」「覚悟ある女」「自分で意思決定する女」
は最悪の存在。
なぜなら、
“女は弱者であるべき”という前提が崩れ、自分が売ってきた論調そのものが脅かされるから。
高市の姿は、自分の商売・価値観・ポジションを根底から破壊する。
この人が好むストーリーは、
* 男社会は女を抑圧している
* 女は声を上げないと潰される
* 権力は女を利用する
この手のテンプレ。
ところが高市は
男から利用されるどころか、自分の意思で国を動かしに行く側。
つまり、
高市の存在は“被害者物語ビジネス”を破壊する。
だから高市を見ると腹が立つ。
自分がずっと信じてきた構造が壊れるから。
今回のメローニ首相との画像の件でもそうだが、
高市が堂々と笑い、余裕の表情を見せると、こういう女は一気に不安を感じる。
なぜなら自分にはその余裕がないから。
自分にないものを持つ女は、ただそれだけで“敵”になる。
結論：この女が高市に嫉妬する理由
高市の存在は、彼女の人生物語・商売・思想・立場を全部壊すから。
だから高市を見ると、
理屈や政策ではなく、
本能レベルで嫉妬と拒否反応が出る。
表向きは社会問題を語っていても、
心の奥はものすごく“個人的な感情”で動いている。
そんなところだな。 December 12, 2025
1RP
トラック業界が公明党に感謝してるってニュース見た？ガソリン税廃止で交付金がなくなる危機を救ったのは公明党らしい。国民の生活を支える物流、見えないところでしっかり支えてるんだね。 #公明党 #物流支援 #国民生活 December 12, 2025
@RyonSmith_FIRE 私の世代は中型なくて普通免許で4トン車まで乗れたのだけど、
トラック業界に高卒の「自分、やる気だけはあります、車好きなんで」のやんちゃな若者が来なくなりました😂 December 12, 2025
他の流通業界も労働環境の厳しさはありますが、Amazonほど深刻ではない場合が多いです。米国議会の調査（2025年）では、Amazon倉庫の負傷率が業界平均の2倍近く。倭国のトラック業界では長時間労働や追突事故が多いですが、死亡事例の報告はAmazonほど目立っていません。業界全体で改善努力が進んでいます。 December 12, 2025
夫の心筋梗塞の入院&手術、2ヶ月休職、
トラック業界の働き方改革、
私のもらい事故による頸椎損傷の後遺症による失業、
で7月末から就学援助が認められ、
生活困窮者の食糧配布等を市役所内でやってると児相で教えてもらって行ってみたら、
社協で、
早速日用品が送られてきました。
送付元は県社協 https://t.co/9Cvks7wUeX December 12, 2025
@116Tsutsu 宅配現場ばかり取り沙汰されますが、私は軽貨物より物流の上流側の激務もかなり深刻って感じてます。
倉庫と積み込む大型トラック業界の崩壊すらあるのに危機感を持って発信しても暖簾に腕押しですし😣 December 12, 2025
トラック業界におるけど俺も含め加齢臭のオサーンが多いねんから若手入って来やすくなりゃええやん
【消えるMT免許】制度の改正によってマニュアル免許所得者が激減します。新しく始まるトラックのAT限定とは？ https://t.co/KBaRdy3v8t @YouTubeより December 12, 2025
@toku1106 @May_Roma 定時上がりをしたことはありません。あなたの言う通りです。うちは基本給は14万から。Xのポストを見ているとトラック業界は人が余っていると言い切っている人もいます。私は元ホワイトカラーですが、実際に働かないと分からないことも多々ありです。 December 12, 2025
取引先5社くらいで辞めるー言ったらみんなお菓子くれたりジュースくれたりちゃんと仕事してて良かったなーって思ってる
ただ荷物下ろして終わりの仕事だけどコミュニケーションは大事ダネ
色んな関わりできたしマイナスな面が多いトラック業界だけどそこはいいなって思った！ December 12, 2025
@tamakiyuichiro 自動車重量税の経年重課はトラック業界では脅威です。
まだまだ使える頑張っているトラックの税金が年々増えていくのはホントに辛い。
実現に向けて頑張って欲しい！ December 12, 2025
女性リーダーが「自信のある振る舞い」をすると不安になるタイプの女を分析する。
この女、
* 工場経営
* トラック業界
* 外国人指導
* ニューヨーク滞在
* メディア研究
* 社会問題ライター
……と、人生を「逆境から這い上がった私」みたいな自己物語で固めてるが…
ところが高市総理のように
政治の最前線に立ち、国際舞台で堂々と振る舞う女が登場すると、
自分の“苦労の価値”がいきなり下がるように感じる。
つまり、
「私はこんなに努力してるのに、なんであの女の方が影響力あるのよ？」
という怒りと嫉妬だ。
この女の商売は
弱者保護・差別・ジェンダーの代弁者ポジション。
その立場から見ると、高市のように
「強い女」「覚悟ある女」「自分で意思決定する女」
は最悪の存在。
なぜなら、
“女は弱者であるべき”という前提が崩れ、自分が売ってきた論調そのものが脅かされるから。
高市の姿は、自分の商売・価値観・ポジションを根底から破壊する。
この人が好むストーリーは、
* 男社会は女を抑圧している
* 女は声を上げないと潰される
* 権力は女を利用する
この手のテンプレ。
ところが高市は
男から利用されるどころか、自分の意思で国を動かしに行く側。
つまり、
高市の存在は“被害者物語ビジネス”を破壊する。
だから高市を見ると腹が立つ。
自分がずっと信じてきた構造が壊れるから。
今回のメローニ首相との画像の件でもそうだが、
高市が堂々と笑い、余裕の表情を見せると、こういう女は一気に不安を感じる。
なぜなら自分にはその余裕がないから。
自分にないものを持つ女は、ただそれだけで“敵”になる。
結論：この女が高市に嫉妬する理由
高市の存在は、彼女の人生物語・商売・思想・立場を全部壊すから。
だから高市を見ると、
理屈や政策ではなく、
本能レベルで嫉妬と拒否反応が出る。
表向きは社会問題を語っていても、
心の奥はものすごく“個人的な感情”で動いている。
そんなところだな。 December 12, 2025
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