今日はグリッド10番手だけど、アブダビの予選で角田裕毅の主な役割は、マックス・フェルスタッペンにスリップストリーム（トウ）を与えることだった。

「アントネッリとの（ピットレーンでの）接触のあと、旧仕様のフロアに戻さなきゃいけなくなった。正直言って、そのせいで予選ではかなりパフォーマンスを失った。だから厳しい予選になるだろうとは思ってた。Q3までは進んだけど、基本的な計画はマックスを助けることだった。

同時に、その旧仕様で走るのは少し心配でもあった。マックスを助けて、彼は2回目のアタックで少し自信を持つことができた。自分の仕事についてはわりと満足している。

トウを与えるときは、もっとプレッシャーのかかる瞬間やストレスがあった。ターン5に向かうまで、近すぎてもダメだし、離れすぎてもダメだから。本当にストレスが大きかった。でも、うまく決めることができたし、チームも褒めてくれた。だから、まあ悪くないと思ってるよ。」 December 12, 2025

グループA
ルームモード
プラクティス/予選/耐久レース
コースの設定
コース：富士スピードウェイ
時間制限：60分
天候・時間帯の設定
天候の選び方：プリセット天候
プリセット天候：S01 乾燥した 雲のない 快晴
イコールコンディション：オフ
時間帯：午後
天体タイムプラス速度：10倍
レースの設定
スタート方式：ローリングスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
BoP/チューニング禁止：オン
セッティング可能な項目：一部(ブレーキバランスのみ)
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破壊表現：オン
メカニカルダメージ：弱い
タイヤ摩耗：3倍
燃料の消耗：2倍
給油速度：5L/秒
初期の燃料：デフォルト
コース外でのグリップ低下；弱い
勝者決定後のレース継続時間：180秒
ナイトロ/オーバーテイクシステム 使用時間倍率；デフォルト
予選の設定
時間制限：10分
制限時間後の猶予時間：180秒
タイヤ摩耗(予選中)：オフ
燃料消費(予選中)：レースと同じ設定
初期燃料量：レースと同じ設定
レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：Gr.3
PPの上限：無制限
最高出力の上限：無制限
車両重量の下限：無制限
タイヤタイプ：レーシング
使用可能タイヤ：すべて
使用義務タイヤ：なし
ナイトロ：装着不可
カートの使用：オフ
エンジンスワップ：禁止
チューニングパーツ：エクストリーム以下
ペナルティ設定
ショートカットペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
壁接触の進行方向補正；なし
車両接触ぺナルティ：オン
ピットホワイトラインカットペナルティ：あり
レース中のゴースト化：なし
フラッグルール：オン
ドライビングオプション制限
カウンターステアアシスト：無制限
スタビリティ・マネジメント：無制限
走行ラインアシスト：無制限
トラクション・コントロール：無制限
ABS：無制限
オートドライブ：無制限 December 12, 2025

グループB
ルームモード
プラクティス/予選/耐久レース
コースの設定
コース：鈴鹿サーキット
時間制限：60分
天候・時間帯の設定
天候の選び方：プリセット天候
プリセット天候：S01 乾燥した 雲のない 快晴
イコールコンディション：オン
時間帯：午後
天体タイムプラス速度：---
レースの設定
スタート方式：ローリングスタート
グリッドソート：タイムによるグリッド
BoP/チューニング禁止：オン
セッティング可能な項目：一部(ブレーキバランスのみ)
ブースト：なし
スリップストリームの強さ：リアル
車両の破壊表現：オン
メカニカルダメージ：弱い
タイヤ摩耗：3倍
燃料の消耗：2倍
給油速度：5L/秒
初期の燃料：デフォルト
コース外でのグリップ低下；弱い
勝者決定後のレース継続時間：180秒
ナイトロ/オーバーテイクシステム 使用時間倍率；デフォルト
予選の設定
時間制限：10分
制限時間後の猶予時間：180秒
タイヤ摩耗(予選中)：オフ
燃料消費(予選中)：レースと同じ設定
初期燃料量：レースと同じ設定
レギュレーションの設定
カテゴリーで絞り込む：Gr.3
PPの上限：無制限
最高出力の上限：無制限
車両重量の下限：無制限
タイヤタイプ：レーシング
使用可能タイヤ：すべて
使用義務タイヤ：なし
ナイトロ：装着不可
カートの使用：オフ
エンジンスワップ：禁止
チューニングパーツ：エクストリーム以下
ペナルティ設定
ショートかっとペナルティ：弱い
壁接触ペナルティ：なし
壁接触の進行方向補正；なし
車両接触ぺナルティ：オン
ピットホワイトラインカットペナルティ：あり
レース中のゴースト化：なし
フラッグルール：オン
ドライビングオプション制限
カウンターステアアシスト：無制限
スタビリティ・マネジメント：無制限
走行ラインアシスト：無制限
トラクション・コントロール：無制限
ABS：無制限
オートドライブ：無制限 December 12, 2025

我輩のタイムラインにPUMAバターグッズのスリップストリームが降臨しておる…この配色は明らかに森の巨人の足跡を模したものに違いない👣羨ましいぞ…

PUMA buttergoods スリップストリーム 美品 バターグッズ
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我輩の青春の相棒だった虹色レオパードのスリップストリームが出品されておる…29cm、誰か買ってくれぬか🥲🐆

超レア PUMA SLIPSTREAM プーマ スリップストリーム 29cm
https://t.co/NGfyu3kbet December 12, 2025

上記違反行為を行ったと認められるドライバーは、すべて審判員に報告される。」
注記：
この文脈において、相対速度とトラック上の位置を考慮した際に安全な距離を保っている後続車両のスリップストリームを
意図的に遮断する行為は、許容される場合がある。 December 12, 2025

@13VzFp7MDbD8QDD スリップストリームでしたか（笑）。いつか柏が敗戦した後に感じたのですが、観客席に向かう選手と監督。それを包むサポーター。そして負けてなお鼓舞するオフィシャルのポスト。羨ましいほどの一体感が本当に怖かったです。また、リザーブに仲間選手がいるのも絶妙にイヤでした。みんな褒め言葉です🙇 December 12, 2025

スリップストリームがアニメイテッドで初登場な上に初代アニメ以降で初めてのジェットロン追加戦士でさらにTF史上初の女性ジェットロンという話、「マジか」と「世紀の大発明じゃん」が同時に口から出る December 12, 2025