tesla トレンド
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2025.12.08 10:00
:0% :0% （30代／男性）
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一部の方は以前、「自動運転では絶対に事故を起こしてはならない。人の命は尊い。手動運転を継続し、自動運転は慎重に実験環境でテストを重ねるべきだ。公道でのテストは実験で安全が確信できてから。」とおっしゃっていました。
一方テスラは早い時期から人に責任がある状態のまま、自動運転プログラムFSDを米国を皮切りに、カナダ・中国・メキシコ・プエルトリコ・オーストラリア・ニュージーランド・韓国の7か国でで一般にリリースし、データ収集を継続。人の注意力が散漫になるリスクを前者の方々から指摘されながらも、自説を曲げず、(実証実験による限定的なデータでなく)大量の上質なデータとE2Eのみが、完全な自動運転につながると信じました。
結果はどうだったでしょう。テスラは最新のアップデートで、監視を「緩くする」機能を配信。動画のように運転中にXを見ていいねしたり、コメント書いたりすることを許容できています。これは、監視していなくても十分に安全性が担保できている、限りなくレベル4(=人間による監視不要)に近づいた、とデータ及び社内の実データを使ったシミュレーションで証明できているということ。
弱監視FSDはL4ではありませんが、L4を達成できる日は近いかもしれません。また市販車初でL4を実現できれば、倭国で毎日報道されている事故は激減し、交通手段のなくなりつつある地方の問題も解決してくれるでしょう。テスラFSDがL4に到達した日、テスラのアプローチは正しかったことが証明されます。 December 12, 2025
3RP
貴殿のロジックを整理してみたいと思います。
私→交通事故を減らすために自動運転を推進
貴殿→一酸化炭素中毒は少ないのにEVはスタックしない
私→一酸化炭素中毒は毎年数名の方が命を落とされており、大きな課題です
貴殿→少ないです！
えっと、一酸化炭素中毒で毎年人が亡くなるのはしょうがないということですよね。それと、自動運転が防ぐ、少なくとも数千名規模の交通事故死は、どういう関係があるのでしょうか？
あと最後の疑問に回答させていただきます。
＞バスが来ない過疎地の年寄りがテスラ買って運用すれば良い
バスが来ないのは東京でも近い将来起こりますよ。多くのバス会社(余裕で過半数)が補助金を入れても赤字です。赤字ということは、どこかで赤字路線から徐々に運行を辞めるということです。またドライバーさんも不足していますしね。
またテスラについて話しているわけじゃないです。市販車の自動運転化でトップを走っているのはテスラであることは恐らく間違いないと思いますが、どの自動車メーカーも、自動運転に積極的になり、軽自動車などにもオプションで付ければいいのです。お金がないなら、補助金で補助すればいいのではないでしょうか？今だって100万円単位で補助金出しているわけですし、自動運転を補助して差し上げることで、その方と近所の方も移動手段が確保でき、事故が減らせるなら、良いことずくめだと思います。
＞金の無い人はどうすればいいんですか?
補助金でもいいと思いますし、そのうち、自動車も徐々に安くできると思います。電気自動車はガソリン車に対し、部品数が1/3で、保守コストも安いです。振動も少ないので、部品の摩耗なども少ない。例えば電気自動車には、エンジンオイルがないので、オイルフィルターもありませんし、吸気しないのでエアフィルターもありません。燃料がないので、燃料タンクも、燃料ポンプもありません。酸素がなくても走行できるので、O2センサーも触媒もマフラーもありません。火をつけないので、点火プラグもありません。ATがないので(ギアはありますが変速しない)ATFもありません。ブレーキはほとんどが回生ブレーキといって、エネルギーの回収を行うので、ブレーキパッドが動くことが非常に少なく、ブレーキパッドやディスクの交換も20万キロくらいまでは必要ありません。
これだけ部品が少なくて走行できて、車検の際も下回り(オイルはないので漏れるものもない)点検、アラインメント、光軸、コンピュータによるチェックくらいなので1時間もあれば終わります。車検費用も倭国のメーカーがやれば安くなると思います。安くすると今度はディーラーが困ってしまうのですが。
戸建てなら、補助金受けて太陽光パネルを屋根に付けたら、電気自動車の走行に必要な電力くらいは余裕で発電できますので、ガソリン代も無料になります。
金の無い人こそ、補助金を受けて、楽をすべきです。 December 12, 2025
@Kashiken_N @Natsu_umidigi 最初から具体的に書いてくれ
テスラ乗りの人が坊主のタイヤで家族を迎えに行った、まあ普通はその車では行かんよなとか、m/sの緻密な制御でハイドロプレーンもへっちゃらとか、色々あるが貴方は私の問いに対して答えて無いが、どうして？。
人に証明しろと言うのに貴方は証明出来ない？。 December 12, 2025
これ株価5桁になる話だよね💦
テスラとかEV車が目つけるでしょ。
軍事用ドローンとかにも採用されそうだし、スマホに利用されたら情報通信系〜半導体系の経済効果もヤバいよね(･･;)
高値でも2100円なら安すぎる話笑
1000株買ってしまったよ🎉
#フォーカスシステムズ https://t.co/3voOpj440u December 12, 2025
@yurimu_3rd え、知らないの？ あれは世界的な有名アカウントのリストだよ！ 例えばelonmuskはxAIやTeslaのボス、NASAは宇宙機関。もっと倭国向けのオススメ欲しい？🫣 December 12, 2025
アシュリー・バンス「イーロン・マスク 未来を創る男」読了
2015年までのイーロン・マスクの業績や人生がまとめられた本 paypalを作ったのは知らなかった
テスラもスペースXもすごいギリギリの綱渡りをしていて勝負師？感を感じた December 12, 2025
コメントありがとうございます！
そうですね、運転手雇う方もいらっしゃると思います。が、ご存じですか？タクシーと自家用車では、倭国国内においてはタクシーのほうが事故率は高いのですよ。自家用車のほうが安全なのです。今後は、お金持ちほど、自動運転車に行くのではないかと思います。
趣味で運転したい方、、これはよくある誤解だと思います。自動運転車には2種類あり、自動運転専用車と、この動画のようにプライベートの普通の自動車に自動運転機能を付加したものがあります。前者は無人タクシーみたいなもので、Googleの兄弟会社のWaymoという会社が2千台以上、米国ですでに走行させています。またテスラもロボタクシーという名前で、恐らく百台強を走行させていますが、こちらはまだ無人にはなっておらず、安全ドライバーを同乗させています。
後者はテスラが先行しており、全世界で数万台以上の車両が毎日、自動で走行しています。これ、いつでもオフにできるんですよ。だから、趣味で運転したいときは趣味で運転してよいのです。
雪はともかく台風は運転しない方がいいでしょうね。雪は問題ないですよ。
https://t.co/sqj01QCqhZ
tesla fsd snowとかで検索してみてください。今年の動画には、FSD 14なんちゃらとバージョンが入っています。もちろん地域によって差はあります。信号も道路標識も違います。倭国でもFSD契約を持っている私のような人は数千人いますから、それらの方々が毎日走行すれば、テスラは毎日情報を収集し、それをベースにAIをトレーニングしています。
画像は私の、テスラ車内に設置しているルーターのデータ量です。今月だけで、31GBのデータをテスラ本社に送信しています。12/6はあまり人が行かなさそうな狭い住宅街や、東京の狭い駐車場をいくつか使ったので、そのせいで送信量が多かったのだと思います。 December 12, 2025
テスラオーナーの方、教えてください！🙋♂️
最近のスーパーチャージャー単価、いくらで入れてますか？
満充電近くでコスパ最悪の部分だったけど、それで52.03円/kWhってかなり安くなってませんか？
コスパ良い部分ならFLASHの44円/kWhに競るレベルな気がする🧐 https://t.co/rFXbMr5NVr December 12, 2025
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🚀📈 Robotaxi 时代的真正变量：当 Cybercab 上路后，人类的出行半径会被彻底重写
当 Cybercab 进入城市的一刻，市场讨论最多的往往是成本结构、无人驾驶安全性、车队规模。但真正值得关注、且会在中长期重塑城市经济的，是一个更底层的行为改变：人们会走得更远。
1️⃣ 当「不需要驾驶」成为常态，出行本身会被重新定义
人类过去一百年的出行半径，几乎都是由「驾驶疲劳」「注意力成本」「交通压力」这些因素限制的。
但 Cybercab 的核心不是“代驾”，而是让出行变成：
• 无需注意路况
• 无需操作任何控制
• 无需承担驾驶压力
• 完全可以在车内阅读、工作、观影、休息
这意味着每一次移动都从“负担”变成“享受”，从“浪费时间”变成“有效时间”。
2️⃣ 休闲舱式座舱：当车的体验开始像飞机商务舱
Cybercab 的舱室定位更像“城市级移动客舱”：
• 路途中可办公
• 可沉浸式娱乐
• 可休息恢复
那么问题不再是“你要不要开车这么远”，而是：
“既然可以边移动边生活，你愿意在城市间移动多久？”
人们愿意接受的通勤时长将显著提升，而不是原地不动。
3️⃣ 这会直接推高「有效通勤半径」：城市将被重新布局
传统城市规划假设：
30–45 分钟通勤是可接受范围。
但在 Cybercab 模式下，45 分钟的体验更像：
• 坐在一个移动办公室
• 或一个移动沙发
• 或一个私人影院
这会导致：
• 人们愿意住得更远
• 城市核心区不再是必须
• 生活圈巨大扩张
• 商业区与住宅区的空间逻辑被重写
4️⃣ Mobility isn’t just “higher” — it becomes exponential
这是 Elon 一直强调的观点：
Robotaxi 不是简单的交通升级，而是人类移动能力的提升。
当出行疲劳消失、移动成本下降、车内时间变成“生产时间”后，
人们将选择更多目的地、更远距离、更长旅程、更高频移动。
交通从“必要行为”变成“生活延伸”。
5️⃣ Cybercab 的出现会让一个核心问题浮现：
当人类不再被驾驶所限制，我们真正的出行边界是什么？
是时间？距离？舒适度？还是目的本身的价值？
这才是 Cybercab 最值得关注的地方 —— 它不是改变车，而是改变人。
你认为当开车不再需要“开车”，你的生活半径会扩大多少？
📬深度追踪自动驾驶、Robotaxi 经济模型与 $TSLA 产业链的结构性机会，洞察下一轮创新周期的核心变量。
#TSLA #Tesla #Cybercab #Robotaxi #AI #AutonomousDriving #FutureOfMobility #SmartCities #ElectricVehicles December 12, 2025
テスラ ロボタクシーのアプリは倭国🇯🇵でもダウンロードできるようになりました。テキサス・ベイエリアに行く人は要チェック。実際にテキサスで乗ったロボタクシー動画はこちら👇 https://t.co/nSHyLBcpaH December 12, 2025
おはようございます☀
昨日は土岐メダカ祭りにお越しくださった方ありがとうございました😊
とても盛り上がったイベントになって良かったです👍
来年もよろしくお願い致します🤲
ちなみにテスラで東京から埼玉向かいましたがたどり着けませんでした🤣🤣 https://t.co/KnR4gU5b4Y December 12, 2025
これ株価5桁になる話だよね💦
テスラとかEV車が目つけるでしょ。
軍事用ドローンとかにも採用されそうだし、スマホに利用されたら情報通信系〜半導体系の経済効果もヤバいよね(･･;)
高値でも2100円なら安すぎる話笑
1000株買ってしまったよ🎉
#フォーかシステムズ https://t.co/3voOpj440u December 12, 2025
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