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2025.12.04 23:00
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トランプ大統領、車燃費基準緩和を発表 価格軽減で倭国勢恩恵も メーカーの負担を軽減
https://t.co/QvF9Qx9Cku
電気自動車（EV）で米テスラに出遅れ、ガソリン車やハイブリッド車（HV）を得意とする倭国勢にも追い風となる可能性がある。 December 12, 2025
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比特币CEX持有量暴跌：供应危机已至，20万刀不是梦，而是必然！
想象一下：全球CEX的持有量，正像漏斗一样，把比特币一勺勺地“抽走”。
不是卖出，而是用户们疯狂转移到冷钱包，自行囤积。
这不是恐慌，而是极致信心的信号！
2025年12月4日，BTC价格徘徊在9.3万美元左右，但CEX总持有量已缩水至209.5万枚——较年初暴跌22.4%，较6个月前减少20.9万枚。
这股“抽水”潮，正酝酿一场供应大爆炸：矿工日产仅450枚BTC，而ETF一周吸金就相当于半年矿产量。
BTC要冲破20万美元大关，不是靠运气，而是宏观+链上双轮驱动的铁律。
别急，这不是空谈，咱们一步步拆解数据、逻辑和未来路径——为什么这个趋势会让华尔街颤抖，为什么散户该现在囤币，为什么机构正摩拳擦掌。
读完这篇，你会明白：2025年BTC不是“赌注”，而是“避险锚”。
1. CEX持有量暴跌：从“卖压山”到“囤币堡垒”的逆转CEX持有量是BTC价格的“晴雨表”：高时卖压大，低时买盘狂欢。
21大交易所，30天内净流出4.3万枚，历史对比：自2022年FTX崩盘后，CEX BTC持有量已累计下滑22.4%。
2024年11月至今，流出66.8万枚，这不是熊市信号，而是HODLer觉醒：85%的BTC已被他们锁死，短期内不会抛售。
为什么暴跌？ 用户不信任交易所了？错！相反，USDT储备创纪录42.8亿美元），机构通过ETF“绕道”囤币。
交易所流动性虽足（总储备超1万亿美元），但BTC供应瓶颈已现——每天矿出450枚，却有上万枚被“永久封存”。
这像2017年牛市前夕，交易所储备从300万枚跌至200万枚，随后BTC从1K刀飙至2万刀。
2025年，减半效应叠加，供应减半（年产率降至0.8%），而需求呢？ETF单日吸10K枚BTC。
如果流出继续，每月少10万枚供应，价格压力将指数级放大。CEX不再是“卖家市场”，而是“买家稀缺”——这就是20万刀的燃料！
2. 宏观风暴来袭：流动性+政策双杀，BTC成“反脆弱”王者BTC不是孤岛，它骑在全球货币洪流上。
2025年，宏观环境正从“紧缩地狱”转向“宽松天堂”——这不是巧合，而是Fed的“无奈之举”。
流动性复苏：全球M2货币供应量正加速扩张，稳定币市值YTD涨25%。
为什么重要？稳定币是“干粉库”：用户囤USDT/USDC，等信号一出，就全砸进BTC。历史规律：M2转正后，BTC平均回报超300%。
Fed转向：QT（量化紧缩）已现裂痕，真实利率下行（从5%降至3.5%）。Q4降息概率飙至80%，美元指数DXY软化——风险资产的“绿灯”。
回想2020年：Fed印钞4万亿，BTC从1万刀暴冲6万刀。2025年，债务危机（美债超35万亿）将逼Fed重启QE，BTC作为“硬通货”将吸金无数。
机构FOMO：BlackRock预测，BTC将成对冲美债增长的“新黄金”。公募公司持BTC占比从3.3%升至4.07%（BitcoinTreasuries），MicroStrategy、MARA、Tesla带头，累计囤积超30万枚。
主权层面？美国、中国、萨尔瓦多已持30.7万枚，Bhutan跟进——全球储备资产化加速。
为什么深度牛？ 传统金融正“数字化”：稳定币桥接主权债市场（年交易量超10万亿），SEC“Project Crypto”信号监管松绑（Genius Act或解锁30万亿市场）。
BTC不再是“投机品”，而是“战略储备”——需求从散户转向养老基金、央行。结果？供应紧+需求爆，价格弹性将如火箭般拉伸。
3. 未来BTC趋势：从9.3万到20万+，路径清晰如蓝图基于链上+宏观模型，2025年底BTC目标不是“猜想”，而是“概率铁板”：短期（12月）：CEX流出加速+ETF吸金，测试11.6万刀（Trader’s Realized Price阈值）。
突破后，进入“牛市阶段”，目标12.5-15万美元（InvestingHaven共识）。
中期（Q1 2026）：降息落地，机构全仓，飙至16-18万美元。Bitwise/ Bernstein模型：ETF年流入超500亿，供应缺口达20万枚。
长期（年底）：0K+成基线，Arthur Hayes喊250K（Fed流动性拐点），Tom Lee 200-250K（减半+监管）。
CoinDesk指标：需求指数破50，历史对应200%涨幅。极端牛？Cathie Wood的百万刀梦，也非空穴来风——如果QE重启，BTC市值将追平黄金（15万亿）。
风险点：短期波动（杠杆清洗后遗症），或地缘黑天鹅。但底线支撑7-7.5万美元（历史低点），远高于当前。总体：牛市周期中后期，回报率超150%。
别等FOMO，行动起来——BTC是你的“时间机器”！
CEX持有量暴跌不是末日钟声，而是牛市起鼓点。
它证明：BTC已从“边缘玩具”进化成全球金融“杀手锏”。供应危机+宏观东风+机构狂欢，三剑合一，20万刀不是天方夜谭，而是2025年的“最低预期”。
如果你还在观望，记住：历史最大回报，总给最先醒悟的人。 December 12, 2025
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ElonMuskさん、OpenAI、Tesla、xAI、オプティマス、Starlinkとすごいプロダクトを世界に送ってすごい。
ビジネスとして成り立つかとか人格的にどうやとかはあれど、ほんますごいなと。 December 12, 2025
1RP
@Witchwatch99 中国やテスラで開発中のヒト型ロボットは工場や倉庫の軽作業を代行するのが主な目的みたいですね...
〜倭国で作業代行ロボの開発が進まないのは、大抵の倭国人が義務教育を潜り抜けてマルチタスカーとなっているので、人間を置き換える程のコスパを得るのが難しい...という事情があったりしますね https://t.co/4O1wEHqBJn December 12, 2025
1RP
本書のタイトル「倭国人はもっと国からお金を受け取っても良いと思う」を見た瞬間、
・国のお金は国民から集めた税金だ
・そもそも今の倭国の財政状況でバラマキなんてあり得ない
・積極財政派だとしても思慮が感じられない
などなど、ネガティブな感想が浮かんでしまったかもしれない。
しかし本書を読んだ多くの方々から寄せられた声を見ると、国民からの税金を1円も使わない、当然国債も発行しない、単純な通貨発行による信用創造でもない、新たな倭国の豊かさへの道を示すことに挑戦した本書で「倭国国民はお金を受け取っていい」という主張に一定のご理解を頂けたことを嬉しく思う。
本書のタイトルで主張する通り倭国国民が国家からお金を受け取るべきだと私が考える理由はシンプルで、倭国人は生み出した価値に対する正当な対価を得ていないからだ。
私自身が経験した海外での生活、デジタル世界における金融家達との交流で見てきた「お金の世界」を倭国という枠の外から覗いた時、間違いなく私たちの国は搾取されている。
「お金の世界」において、真に生み出される本質的な価値と金銭的な評価がいかに乖離しているのか？わかりやすい例を一つ挙げよう。
2020年、電気自動車を開発販売する米国テスラ社は時価総額が４６兆円に達した。同年同時期、倭国のトヨタは時価総額約２３兆円。厳密な話は全て省くが、金融市場はこの時「テスラにはトヨタの2倍以上の金銭的価値がある」と判断したことになる。
私は個人的にはテスラが好きだ。電気自動車のモーターが生み出す強烈な加速、時速100キロに2秒ちょっとで到達してしまうエンジン車では成し得ないロケットのような加速には未来を感じたし、自動運転機能でハンドルが勝手に回り始めた時には猛烈に感動した。先端テクノロジーを商品に落とし込み、現実として世界に届けたテスラは素晴らしい会社だと思う。
しかしながら、その価値がトヨタの2倍というのは「ちょっと待ってくれよ」と言いたくなる。
トヨタは2019年度だけで1074万台、通算では3億台近い数の車両を世界中に届けた会社だ。37万人以上の従業員の生活を支え、下請け会社やサプライチェーンネットワークを含めれば全世界で何百万人という人たちの生活の糧を生み出している。製造した車両は全世界の流通網を何十年も支え続け、億を軽く超える数の人々の日々に影響を与えている。トヨタが今この瞬間世界中で生み出している「お金として評価されない価値」は、想像を絶するものになるだろう。
目に見える数字だけでも当時のテスラの従業員は7万人でトヨタの５分の１以下、製造した車両は約37万台で３０分の１。世界中の人々の生活に与えていた影響は小さい。
しかし、金融市場はテスラにはトヨタの2倍の価値があると当時判断した。成長への期待といえば聞こえがいいが、単純に投資対象として期待値が高かったから、儲かると判断したからお金が流れ込んだだけに過ぎない。
金融市場というのは不思議な世界で、実際に「この世界にどれだけの価値を生み出しているか？」はあまり重要ではない。本書で記載した通り、儲かるか儲からないかだけがお金の世界の判断基準だ。
この価値観で見た時、倭国という国、私たち倭国人はどうだろうか？
断言する。間違いなく、世界で見てトップクラスの「価値」を私たちは生み出している。価値とは、人を支えることであり、人を守ることであり、人を幸せにすることだ。自分自身を含む私たちが生きる世界の為に、私たちの人生という時間を使うこと、頭を捻り新しいアイディアを生み出し実現することこそが本当の意味の「価値」だろう。
お金は本来、結果に過ぎない。生み出された「価値」の為にお金が必要なのであり、お金の為に「価値」があるわけではないのだが、残念なことに因果は完全に逆転している。この世界はお金のために回っていて、私たち一人一人の人間もどこかの誰かがお金を生み出す為のパーツとして扱われている。
本書で具体的に記載した通り、お金に換算、換金されただけの「価値」でも、何百兆円もの富が倭国から海外へ流出している。30年間衰退し続けた倭国にあっても、私達はそれだけの価値を日々産み続けている。それだけの力が、私達にはある。
倭国人が本来持っている力を最大限発揮するために「倭国人は国からもっとお金をもらっていい」と私は思う。繰り返すが財源に税金は必要ないし、国債の発行も必要ない。私たちが生み出している価値、私たちが本来生み出せるはずの価値、この価値を「グルグル回す」為の仕組みさえあれば、倭国は想像がつかないほど豊かな国になるだろう。
著書「倭国人はもっと国からお金を受け取っても良いと思う」あとがきより抜粋
https://t.co/DggUYMShf5 December 12, 2025
ガソリン車は、廃止になりません。
世の中の情報から遅れてますよ。
電気自動車は、テスラ以外廃れゆく運命です。
実際に電気自動車に乗ったらわかりますが、非常に不便です。
私の感想、2度と電気自動車には乗りません。
電気自動車は、車体が内燃機関車より重いので道路に負担がかかり電池も消耗して変えるには多額の費用がかかります。廃棄された電池が全てリサイクルされればいいですが、その処分に多額の費用がかかるでしょうね。
倭国車の内燃機関の車は、使用可能年数が非常に長い上、ほぼリサイクルが可能ですので、環境負荷が電気自動車より低いです。
又新しい燃料として個体水素が開発されている水素自動車もありますが、手頃な価格で販売されるのも時間がかかるでしょう。 December 12, 2025
@YKNyd_hanana ワイはこれ良すぎてわいてたお！さとみくんの助手席デート編を交通安全のアンバサダーとセットで教習所あたりでやる世界線も楽しそうかもとおもいけり！1日警察官とかもやってくれてもええレベルやわわわ！その前にこのテスラ熱ならテスラのイベントの方がよっぽどむいてるかもやけど😂 December 12, 2025
今は株価が高くて買えない
タイムマシンに乗って10年前に戻ってテスラの株を買いたいと思ってるよね😳
だから今買うんだよタイムマシン使って未来から来てるんだ😀
だから今買うんです😎 December 12, 2025
日経平均振返り・12月４日 ソフバン強烈買いとロボティックスが着火剤😍🙀円高で株高😍🙀 ｜Dailyな💫日経平均＆SP500波動分析 @yellow8god https://t.co/xs2zyns70n
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