tesla トレンド
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2025.12.07 14:00
:0% :0% （30代／男性）
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モデル3納車直後の問題として、塗装不良がありました。
ボンネットのエンブレム付近に3mm程のシミが。
目立つ為ディーラーに相談した所、再塗装の運びに。
心配だった仕上がりは綺麗で安心しましたが、残念でしたね🫤
ステルスグレー色でいくつか報告されている事案の様です。
#テスラ https://t.co/qlZZHHnqcF December 12, 2025
1RP
@zunda_to_kuruma 「テスラ、イオンに連れていって」ってテスラに話しかければ、「はい、イオンですね。イオンスタイル南砂でよろしいですか」って返事してくれて、自動運転でイオンに連れて行ってくれるようになったら December 12, 2025
テスラ＝EV充電器６００口から１０００口だってーー日経
トヨタも水素スタンド１０００か所にしてよ。無理かなー。そんなことない。
充電器５００万円に対して、水素S３億円なんだ。それにしても、純益３兆円企業だから、それ１０００か所できるでしょ。そうすれば、小型車にもFCVできる。
そうなれば、脱炭素達成できる。
温暖化防止成功、人類滅亡回避、若者こどもの未来明るくなる。
問題がある。白金を使う。これを技術革新で０にしてほしい。できると思う。
https://t.co/IdU592OvUG
#温暖化問題
#こども若者の将来
#斎藤知事とSNS
#トランプと倭国政治経済
#ウクライナ問題 December 12, 2025
絶対外しちゃいけないフォロワーとして、STPRファン向けにオススメの20人です：
1. StPri_info
2. satoniya_
3. Jel__official
4. rinu_nico
5. Colon56N
6. root_nico
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11. elonmusk
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13. NASA
14. SpaceX
15. Tesla
16. lexfridman
17. JoeRogan
18. nhk_news
19. Pokemon_cojp
20. grok
これらをフォローして楽しんで！ December 12, 2025
@pure_director テスラは好きだけど、トラック以上をevにするのは本当に効率良くない。
バッテリー積めば積むほど重く電費悪化の悪循環。バッテリーをモデル3の10倍前後積んでる様ですが、充電の難易度上がるしトラック1台に超大量にバッテリー積むのは勿体無い！ December 12, 2025
@strrangetones フロント荷重時にしっかり前タイヤ踏ん張ってくれるイメージですね。^_^
テスラFRモデルは最高です。雪国でないなら、乗りたいです！NSXだ。と思いました。 December 12, 2025
来年2026年には、倭国でもテスラFSDを解禁してもらえないと恥ずかしいですよね。
中国、韓国との差は開くばかりです。 https://t.co/WXJLsFZrJA December 12, 2025
🚀📈 Robotaxi 时代的真正变量：当 Cybercab 上路后，人类的出行半径会被彻底重写
当 Cybercab 进入城市的一刻，市场讨论最多的往往是成本结构、无人驾驶安全性、车队规模。但真正值得关注、且会在中长期重塑城市经济的，是一个更底层的行为改变：人们会走得更远。
1️⃣ 当「不需要驾驶」成为常态，出行本身会被重新定义
人类过去一百年的出行半径，几乎都是由「驾驶疲劳」「注意力成本」「交通压力」这些因素限制的。
但 Cybercab 的核心不是“代驾”，而是让出行变成：
• 无需注意路况
• 无需操作任何控制
• 无需承担驾驶压力
• 完全可以在车内阅读、工作、观影、休息
这意味着每一次移动都从“负担”变成“享受”，从“浪费时间”变成“有效时间”。
2️⃣ 休闲舱式座舱：当车的体验开始像飞机商务舱
Cybercab 的舱室定位更像“城市级移动客舱”：
• 路途中可办公
• 可沉浸式娱乐
• 可休息恢复
那么问题不再是“你要不要开车这么远”，而是：
“既然可以边移动边生活，你愿意在城市间移动多久？”
人们愿意接受的通勤时长将显著提升，而不是原地不动。
3️⃣ 这会直接推高「有效通勤半径」：城市将被重新布局
传统城市规划假设：
30–45 分钟通勤是可接受范围。
但在 Cybercab 模式下，45 分钟的体验更像：
• 坐在一个移动办公室
• 或一个移动沙发
• 或一个私人影院
这会导致：
• 人们愿意住得更远
• 城市核心区不再是必须
• 生活圈巨大扩张
• 商业区与住宅区的空间逻辑被重写
4️⃣ Mobility isn’t just “higher” — it becomes exponential
这是 Elon 一直强调的观点：
Robotaxi 不是简单的交通升级，而是人类移动能力的提升。
当出行疲劳消失、移动成本下降、车内时间变成“生产时间”后，
人们将选择更多目的地、更远距离、更长旅程、更高频移动。
交通从“必要行为”变成“生活延伸”。
5️⃣ Cybercab 的出现会让一个核心问题浮现：
当人类不再被驾驶所限制，我们真正的出行边界是什么？
是时间？距离？舒适度？还是目的本身的价值？
这才是 Cybercab 最值得关注的地方 —— 它不是改变车，而是改变人。
你认为当开车不再需要“开车”，你的生活半径会扩大多少？
📬深度追踪自动驾驶、Robotaxi 经济模型与 $TSLA 产业链的结构性机会，洞察下一轮创新周期的核心变量。
#TSLA #Tesla #Cybercab #Robotaxi #AI #AutonomousDriving #FutureOfMobility #SmartCities #ElectricVehicles December 12, 2025
@zunda_to_kuruma パネルしか無いインパネを何とかしてほしいかも。他メーカーがテスラの真似をして物理スイッチを無くしましたが、世間の流れは反対のようです。
前から言ってますが車の中で、特に運転中はスマホとかの使用が禁止なのに、なぜ車の中にタブレットを置いて操作させるのか？😓 December 12, 2025
@zunda_to_kuruma テスラに限らずEVって話だけど、
ガソリン車並みの満充電からの走行距離、
ガソリン車並みの車体価格、
ガソスタに必ず充電ステーション、
充電が5分で終わる、
らへんかなぁ
環境に良いことより今より生活の手間を減らして便利になるなら絶対買う December 12, 2025
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