DAZN トレンド
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2025.12.03 14:00
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これ以上ない最高の結果に・・・
2年目 青野拓海
滞空時間の長い打球は
逆転となるスリーランホームラン！
🇹🇼アジア・ウインターリーグ・ベースボール
🆚NPB×台湾マウンテン
📺#DAZN LIVE配信中
#冬が僕を強くする #AWB
#RakutenEagles #だったらDAZN https://t.co/HDzss5BLiH December 12, 2025
65RP
ドイツで(おそらく物心がついた)1980年ごろからF1を見続けて、どんな時も見ないことはなかった(正確には1986年に倭国に来た時は中継がなかったのでこの年はほぼ見てない)
倭国人がレギュラードライバーでいないのは残念ですが、私はモータースポーツが、F1が好きなのでこれからも仕事で伝える立場でも、1ファンでも見続けます
ドライバーに左右されるほど軽い愛情ではないです(もちろん今日のニュースは非常に残念です)
というわけでこれからもよろしくお願いします！
#f1jp #f1dazn December 12, 2025
4RP
こういう時こそF1を応援したい！真のレースファンがF1を応援し続ける盛り上がりこそが世界に倭国の熱量を伝え、それがF1での倭国人の活躍につながると信じてます！
DAZNで2017年に実況し始めた時には倭国人ドライバーはいなかった…それでも最高峰の戦いは熱かった！逆境の時に共に歩んでくださる方といっしょに明るい未来を夢見て前を見て進んでいきます
角田選手も岩佐選手もいます！小松代表もいます！ #f1jp #f1dazn December 12, 2025
4RP
撤退以前にホンダ側は企業としてこの先エンジンの無償供給は困難だと有償供給を打診したら
なら有償でとまとまり掛けてた話をホーナーがひっくり返して無償しか許さんとなり
それなら企業として無償での参戦継続は無理、との撤退表明が背景にあった訳で、過去全エンジンメーカーにNOを突きつけられ参戦継続の為に載せるエンジンの無いレッドブルの為にRBPT設立への協力等、撤退後のケアまでやってたから充分義理は立ててる。
撤退発表後、世界的なF1人気の高まり、チャンピオン獲得が後押しになりHRCとしての供給継続になりはしたけど、アストンへの移籍自体大前提としてアストンが有償契約
お金垂れ流す道楽ではなくちゃんとお金貰えるから企業としても言い訳が立つ
有償供給に関してはDAZNで浅木さんも同じ様な事言ってた
ホンダの撤退癖も悪いがタダでチャンピオンエンジン永久に寄越せがそもそもに傲慢過ぎたのよ
ドライバー起用に関してもだがこのチーム上層部がとにかく傲慢過ぎたのや
ルノーPUこき下ろして載せるエンジン無くなってホンダエンジンか自社開発以外選択肢無かったのに調子乗り過ぎてホンダからも逃げられた
ただそれだけ。 December 12, 2025
3RP
「レッドブルの2026ドライバー体制とTSUの離脱についての見解」
the RACEの記事から。
（著者はコメントごとに記載）
#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22
・HADにとって新しい世界（Gary Anderson）
「実際のところ、レッドブルにはHADを昇格させる以外の選択肢はなかった」
「HADは今シーズンRBで速さを証明したが、LAWもTSUももとは同じであり、二人はRBRに昇格したときに十分に説得力を示すことができなかった」
「私は以前からHADはRBでもう1年経験を積み、粗さをならす時間を与えてほしかったと主張してきた」
「ただ、HADはこの機会を大歓迎するだろう」
「願わくば、RBRが毎週末最低でも1台、できたら2台とも表彰台に立たなければ満足しないチームのプレッシャーにHADが慣れるための時間を与えてくれることを望む」
「2026に新レギュレーションが導入されるため、VERと比較されるにはもっとも良いタイミング」
「少なくともHADはクルマはこうあるべきという先入観をあまり持っていないため、HADとVERはデータがない状態から新時代に踏み出せる」
「とはいえ、現代F1で最高のドライバーと言っても差し支えないVERを相手にするのは容易ではない」
「TSUは終盤で成長を見せたとはいえ、VERのレベルには到底及ばず、RBRが本当の意味での2台体制の強豪チームに戻りたいのなら、常にポイントを稼ぐポテンシャルを持つドライバーが必要だった」
「HADがそうなのかどうかは時間だけが教えてくれる」
「RBについて言えばLAWを残して安定性を確保するのは賢明な判断」
「LAWはRBR昇格時に十分なチャンスを与えられなかったため、まだ引き出せる速さとプロ意識が残っていると思う」
「LINについてはまだ判断が難しい」
「F2の走りでは、F1に昇格する前に必要と思われるほどの安定感はないが、自身の価値を示すチャンスを手にした」
「あとはこの機会を最大限に活かすだけで、新レギュレーションにより全員が白紙からスタートできる」
・レッドブルは1年前の最善の解決策をふいにしたまま（Jack Benyon）
「2台目の問題の答えは1年前のSAIにあったが、逃してしまったレッドブルには同情しない」
「HADは良いシーズンを過ごしたが、2戦だったとはいえTSUより明確に上だったとも言えず、シーズン全体を通してLAWより上とも見えなかった」
「HADの走りはLAWより明確に上と言うほどではなく、昇格が絶対必要というレベルではない」
「HADがルーキーであることは理解しているが、それでも2年でタイトル争いができるマシンに乗るにはもっと特別な実績を示すべきで、その段階には達していない」
「SAIは中団のWilliamsで今シーズン、TSUより2つ多く表彰台に立っている」
「Williamsは4月以降開発支援がゼロで、問題だらけのマシンであるにもかかわらず、SAIはそれを驚くべき結果に引き上げ、チームを一丸にした」
「SAIはトップチームにいるべきドライバーなのにかかわらず、RBRもMercedesも獲得せず、Ferrariも残留させなかったという事実には今でも腹が立つ」
「そして上記3チームが起用したどのドライバーよりSAIの方が良い選択肢だった」
・TSUは失敗したかもしれないがRBRにも責任がある（Scott Mitchell-Malm）
「TSUはRBRでの評価ほど悪くなく、時にはもっと高く評価されるべき走りをしていた」
「確かに全体的には十分ではなかったが、原因の半分はRBR側にある」
「これまでの中でTSUがもっと良い結果やチャンスを逃した場面はRBR側のミスによるものもあった」
「さらに大きな失敗は、本来は昨年末に起用すべきであったのに、シーズン途中でマシンに乗せたこと」
「そのせいでTSUはチームと適切に協働するプレシーズンを失い、最大限成功させるチャンスを逃した」
「その代償をTSUもRBRも払い続けている」
「したがって、TSUがその後に与えられた機会で十分な結果を出せなかったこととは別に、RBRはドライバー管理をもっと賢く進める必要がある」
「今回のドライバー交代はTSUにとっては代償を伴うが、必要なリセットの第一歩になるかもしれない」
「HADをVERと組ませるのはうまく行く可能性もある」
「HADはTSUよりもレッドブル内部で評価されており、過去10年でVER以来の最速のジュニアと言っていい」
「しかも新レギュレーション導入初年度にフルのプレシーズンを経験できる」
「RBにとっても今回の変更は才能のパイプライン再構築の第一歩となる」
「LINは強烈な才能の片鱗をみせている一方で、F2では不安定なシーズンを送っており、ワイルドカード的な存在」
「中期的に起用される安心感のもとで、しっかり学ぶ1年が必要」
「理想を言えば、RBRではHADが機能し、RBではLINが機能し、2年、できれば3年の安定を得たい」
「そうでなければレッドブルは再び機能不全のサイクルに逆戻りし、またも場当たり的なドライバー起用を探し回ることになる」
・LAWのRBRでの失敗は、結果としてLAW自身を救った（Jack Cozens）
「物事は不思議な展開をするもので、今回のドライバー交代では、LAWがRBRであまりにも良くなかったことが、逆に2026のLAWを救ったと言えるかもしれない」
「TSUはプレシーズンを経験できなかったハンデについてこれまで何度も語ってきた」
「メキシコシティGPでも、プレシーズンを経験していれば何でも試せるし準備万端でサーキットに臨めるが、実際にはシーズン途中で放り込まれ毎回まるで新しいクルマのように新しいサーキットに行く羽目になったと述べている」
「しかし、これだけ多くの週末をこなしていれば、本来は上昇傾向が見えてくるはずのため、その主張の一部は説得力に欠ける」
「TSUは残念ながら十分な証拠を示すことができなかった」
「とはいえ、TSUに同情する部分もある」
「倭国GPで、2戦までと同様Q3に進出していたら、シーズン全体の軌道自体が違っていた可能性もある」
「TSUは断れない状況で、誰かがやらなければならなかった役割を引き受けた」
「確かにLAWよりは良い仕事をしたかもしれないが、格段に良いというレベルにはほど遠かった」
「陳腐な言い方になるが、F1は結果がすべてであり、TSUが結果を出せなかったのは明らかで、それが厳しい現実」
・スーパーアグリはいないのか？（Matt Beer）
「もし、ホンダが古いRBRを数台使えてレギュレーションが許せば、SATがホンダのワークスシートを失いかけたときにスーパーアグリを立ち上げたときのように、TSUのために即席F1チームを作ることができるのに」
「もちろん本気の話ではないが、現在、TSUは評価を落とした存在になっており、リザーブとしての残留はできても、レースをする立場は終わってしまったということ」
「しかし、SATに比べればTSUにはまだ伸びしろがあるという主張の方が説得力がある」
「最近のRBRのセカンドカー問題の歴史や、シーズン途中でチームに放り込まれた状況を考えると、TSUとVERをそのまま比較するのは公平ではない」
「たしかにTSUはもっと良い結果を出すべきだった」
「そしてトップチームで成功するための全要素がそろっていない証拠も十分にある」
「だが、たとえそのほうがF1キャリアを長く続けるには良かったとしても、TSUが心地の良いRBで期待も重圧も少ない状態に甘んじ続けるようなドライバーでなかったのも事実」
「いずれにせよTSUのRBでのベストパフォーマンスは非常に将来性を感じさせるものだった」
「それより明らかに劣るドライバーが、TSUより長くF1に残っている例はいくらでもある」
「このままではポテンシャルを十分に発揮できないまま終わってしまい、本当に残念」
「スーパーアグリというような非現実的な解決策ではなく、SATのようにインディ500でホンダに勝利をもたらすというような別の可能性はありうるかもしれない」
https://t.co/Ff1xmXkPBX December 12, 2025
1RP
ゴール裏で跳べない声出さないならゴール裏来るなと言われ、
バックスタンドのビッグフラッグ邪魔と呟いたら「だったらDAZNで見たら？」と言われる。
Jリーグ、一部の自称コア気取りがあまりにも排他的すぎてもう笑えるレベル。
これの一番の被害者って、客層増やしたい主催クラブなんだよなぁ。 https://t.co/aL0E9sQefh December 12, 2025
1RP
スポーツ放送もお金で決まることは否定しない。
ただDAZNの中継は値段の割に質も使い勝手も悪いイメージがあってDAZNだけになったら観なくなってしまいそう。
協会さん、目の前の金に目が眩んで裾野狭めるような中継にならないようには注意して！ https://t.co/EPq26xBl0r December 12, 2025
@kotou_101 初めてF1の年間スケジュール調べたのですが、今週末のアブダビGPがシーズン最終戦…角田選手もそれが最後なんですかね…
DAZN契約したばかりのにわかですが、知ってる名前の方がいなくなるのは寂しいですね😭 December 12, 2025
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#サブスク #配信 https://t.co/FQkljQW8iJ December 12, 2025
ラ・リーガ第14節11/30
バルセロナvsアラベス
観ました😊サラッと
3-1 (2-1,1-0)
#DAZN
バルセロナ、開始早々の失点を逆転して勝利！
ラッシュフォード、頑張って欲しいな。 December 12, 2025
@YahooNewsTopics ABEMAの中継継続してほしかったけど,ウマ娘を含むゲーム事業今落ちついてるから仕方ないかも🥺
LeminoとDAZNはABEMAのような番組作りをしないと視聴者数を稼げるかが勝負どころだね。 December 12, 2025
ネトフリのフリ見て我がフリ直せ、、、、
サッカーW杯、倭国代表戦は地上波で放送へ DAZNは全試合配信(朝日新聞)
#Yahooニュース
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明日は運命のW杯抽選会‼️
DAZNにて無料ライブ配信が決まりました。倭国代表ワーナー選手も来てくれます。もしかすると他にも大物ゲストが⁉️豊原さんと私で盛り上げていきますのでぜひご覧ください‼️ https://t.co/0bPQ1j3bFo December 12, 2025
DAZNが今シーズンからラグビーのリーグワンを配信！これでバレーと広島カープ以外の国内主要球技を網羅したのでは。リーグワンの試合を普段見ることがないので、こうして気軽に見られるようになって視聴コンテンツの選択肢が広がるのは嬉しいです！ https://t.co/c5dLFB9o2F December 12, 2025
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