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2025.11.29 18:00
:0% :0% （40代／男性）
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【カタールGP🇶🇦】
スプリント予選後、ヘルムート・マルコ氏のコメント🗣️
「彼が強いのはここだけではない。ラスベガスでも同じレベルで競争力があった。我々がQ1でタイヤ圧をミスするまではね」
「これは、彼がマシンの中でより快適に感じていることを示している。」
過去には角田について「真剣さや継続的なワークエシックが足りない」と繰り返し批判していたマルコ氏が角田が “技術的な面により興味を示している” と指摘した。
さらにマルコ氏は、フェルスタッペンはフロントエンドのグリップをもっと求めた一方、角田はその逆を望んでいたことを明かした。今日のパフォーマンスに表れたように、正しかったのは角田のアプローチの方だったと彼は認めた。
#f1 #f1jp #カタールGP #角田裕毅 #ヘルムートマルコ #レッドブルレーシング November 11, 2025
5RP
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#f1 #mclaren #マクラーレン #ランドノリス #オスカーピアストリ #F1カタールGP #F1速報 #f1好きな人と繋がりたい November 11, 2025
5RP
【Pirelli、カタールGPで再びタイヤに関する重要な問題が発生か？】
Pirelliはスプリント予選後のタイヤにおいて複数のかなり深い切り傷がタイヤに生じていることを発見した。これらはマシンがコースオフした際に撒き散らしたグラベルが大きな要因と見られているがPirelliはバーストのリスクを避けるべく状況は更に注視される。
またPirelliは土曜日のスプリントからフロント、リアの最低内圧を1.0psiずつ上昇する判断を下しており、タイヤはよりタイヤ内圧の高い膨れた状態からのスタートとなる。タイヤ内圧に関する問題は金曜日の走行を見てもタイヤが路面と設置している面積が非常に少ない様に見られ、タイヤに関する状況はあまり楽観的で無いとみられる。
カタールでは初開催以降断続的なタイヤに関するトラブルが発生しており、今回はここ最近の流行りでもあるグラベルトラップが大きな要素となっていると見られ、ルサイル・インターナショナル・サーキットでの今後のF1開催についても安全性やスムーズなグランプリ運営という観点から見れば再考する時期に達していると感じる。
#f1 #f1jp #QatarGP
📷:Formula1 November 11, 2025
3RP
「なぜTSUはVERより速かったのか？」
Auto Motor und Sportの記事から。
（Michael Schmidt）
#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22
「ラスベガスGPではバウンシングがMcLarenを失格へと追いやった」
「カタールGPでは、バウンシングがVERにも襲いかかったが、謎なのは、なぜTSUだけがバウンシングから免れたのかという点」
「TSUがVERよりも速かったのはこれまで一度もなく、VERがTSUとの真っ向勝負で敗れたのは今回が初」
「その差が0.009秒だったとしても、衝撃的な出来事」
「この結果は、VERがどれほど厳しい状況に置かれていたのかを物語っている」
「1:26.528で、VERはSPRINTを6番手、不利な偶数側からのスタートとなる」
「VERは、生き残るだけで、SPRINTに向けてもうクルマを変えることはできないとぼやいた」
「追い打ちをかけるように、McLarenはVERよりも前のグリッドで、復調したPIAはポールで、NORは3番手」
「McLarenの二人は、タイトル争いのライバルからポイントを取り返す良いチャンスとなり、1周あたりのアドバンテージは0.5秒にも及んでいる」
「VERの無線はRBRが得意と考えていたサーキットで、力を発揮できなかった理由を示唆した」
「VERは激しいバウンシングに苦しんでおり、ラスベガスGPでMcLarenが失格となった問題と同じ」
「VERは高速コーナーでのバウンシングで何度もコースオフしたりタイムを失ったりした」
「奇妙なことにバウンシングは固めのタイヤではそれほど問題にはならず、ソフトタイヤで顕著だった」
「マルコも、『ミディアムタイヤでは競争力があったが、ソフトを履いた瞬間何もできなくなった』と認めた」
「ラスベガスGPでのMcLarenの場合は、風向きにより、特定の場所で空力バランスが崩壊した可能性が考えられている」
「カタールGPでのVERの場合は、バウンシングがタイヤ内圧に関係している可能性がある」
「タイヤコンパウンド自体は空力に直接影響を与えないが、ソフトがミディアムより低い内圧だった場合、セットアップとの組み合わせによって激しいバウンシングを引き起こした可能性がある」
「これにより車高がわずかに下がることがあり、3ミリ変化するとタイムでは0.1秒に相当する」
「一方、TSUは自身のマシンに満足しており、バウンシングの影響を受けておらず、ソフトタイヤも問題なく機能している」
「マルコはこの現象はセットアップと関係している可能性があると考えており、『VERはフロント寄りのセットアップで走っており、TSUはリアに多くのダウンフォースをかけている』と語る」
「これは走行中の最低地上高の組み合わせも異なっているということでもある」
「VERがSPRINTでできることはあるのか、タイヤで勝負に出ることは可能なのか？」
「VERのセットアップではソフトタイヤとマシンが噛み合っておらず、ソフトタイヤでSPRINTに挑むことはほぼ不可能」
「新品ミディアムを使うことはできるが、決勝の戦略の選択肢を犠牲にしてまで、SPRINTで数ポイントをとる価値があるのかというと、おそらくない」
「SQ2で使用した2セット目のミディアムは6周走っているが、SPRINTの19周を走っても25周制限に収まるため、おそらく大半のライバルはそうしてくるだろう」
「つまり、VERは自力でポジションを上げなくてはならない」
「VERにとって厄介なのは、カタールGPではオーバーテイクは難しく、VERより前のドライバー全員がよりトップスピードが速い点」
「TSUはVERが迫ってくれば道を譲らなくてはならないため、もちろんTSUを除いて」
「TSUは前日に、VERとMcLarenの間に挟まれたら何をすべきか分かっていると語ったが、逆の形で現実になった」
https://t.co/xH1snImcfT November 11, 2025
3RP
「VER、カタールGPのミスにより大きな損傷を負う」
RN365（オランダ版）の記事から。
（Pepijn van der Hulst）
#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing
「VERはカタールGPのSPRINT予選でコースを外れた際に、大きな損傷を負っていたことが映像から判明した」
「VERとRBRにとって、カタールGPのSPRINT予選は全く思い通りに進まず、VERはアンダーステアを訴え、その結果6番手に留まった」
「タイトル争いでMcLarenと競っている状況では、PIAがポールでNORが3番手であり、非常に分が悪い」
「SPRINTでは、両者ともVERとの差を広げる可能性がある」
「VERの問題は、コース上にとどまることすら困難で、SQ3の冒頭、4コーナーでの小さなミスの後、激しくコースアウトし、事態は悪化した」
「トラックは細いグラベルによって区切られており、VERはそのグラベルに全速で突っ込み、映像から、その瞬間にマシンが損傷を受けたことも判明した」
「VERのマシンはグラベルとアスファルトの上で跳ね、フロアの前端のTトレイが破損した」
「他の損傷は直接確認できなかったが、グラベルの石はフロアに大きな穴を開けることがよく知られており、実際の損傷はさらに大きかった可能性が高い」
「現在のF1マシンは、グランドエフェクトカーで、ダウンフォースの大半をフロアから得ており、フロアの損傷は絶対に避けたい」
「テクニカルなカタールGPでは特に重要」
「コーナーでの平均速度が非常に高く、ダウンフォースの重要性はさらに増す」
「VERが損傷を抱えていたという事実は、本来であればもっと速く走れた可能性を示している」
https://t.co/hrZFh8fHK3 November 11, 2025
3RP
来季のラインナップはカタールgpが終わってからあれこれ考察すれば良いので
とりあえず全てのピースが揃い、パズルが完成したチーム22号車が
一体どれだけのことを成せるのか、その勇姿に全集中しようと思います🔥
まずは今夜のSPRINTから！！👊
#F1jp🇶🇦 #角田裕毅 November 11, 2025
1RP
@zh262 😀🏁🏁🏁😀
カタールGP角田裕毅くんいい感じですね〜😁👍
今日もこのあと同じ感じでいっていただきたいですなぁ～😀💪👍
とにかく頑張っていただきましょう👍 https://t.co/hTtbfqovUk November 11, 2025
F1カタールGP スプリント予選：11番手以下 ドライバーコメント
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来季のラインナップはカタールgpが終わってからあれこれ考察すれば良いので
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#F1jp🇶🇦 #角田裕毅 November 11, 2025
Yuki！ 走れ〜！
FP1始まりました。
やばい、感動で泣きそう。
#F1JP #角田裕毅 #カタールGP #現地観戦 #YT22 #QatarGP #F1 https://t.co/i87zcLAztV November 11, 2025
角田くんとフェルナンドがパルクフェルメで仲直り❤️
角田くんがピットアウトたところにマクラーレンの2台がいて、さらにアロンソ先生も来てちょっと危険な感じだったよね💦
#QatarGP #カタールGP #F1jp #f1dazn #Netflix #角田裕毅 #YT22 #RedBullRacing #アロンソ
https://t.co/MbsxGyMV97 November 11, 2025
Rd23 カタールGPのFP1のTSUのタイムシートです。
#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22
各車ハード→ソフトで走行しました。
ハードの計測では、VERと0.265秒差、ソフトの計測では、VERと0.292秒差で、いずれも目安の0.3秒以内のタイムでした。
ロングランのペースが異なるのが気になりますが、TSUのほうが前後に時間がかかっているので、燃料搭載量の差があったのかもしれません。
ただ、VER自体のペースがトップからやや遅れていることもあり、このあとのセットアップ変更があるのかないのかで、いろいろ変わってきそうな気もします。 November 11, 2025
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