【CO2ゼロは倭国の製造業を潰す‼️加藤康子】
倭国の自動車メーカーは世界一のエンジンやトランスミッションが作れているのに
経産省は中小にまでEVに事業転換させようとし
何で人生をかけて最高のものを作ってきたのに
それを捨てなきゃいけないのかという不満が物凄くある
国内でのEV車の普及率は1.33％しかないのに
2025補正でEV補助金は1100億円確保されている
しかもこの数年つけてきた補助金は多額の使い残しがあるにもかかわらず…
結局BYDなど中国製のEVだけ補助金の支出が激増する結果となっている
高市政権は成長戦略を謳っているが
”脱炭素”から脱却しない限り倭国の製造業の発展はない！！
https://t.co/79VuUx5wIm December 12, 2025

ルールを変えようとする「敗者」たち

EUの「2035年エンジン禁止」に、ドイツやイタリアなど7カ国がNOを突きつけた件。

これ、EVの限界じゃなくて、 「欧州メーカーの限界」です。

本来なら、 「最高のEVを作ってテスラに勝つ！」 となるべきところを、

「勝てないから、ルールの変更をお願いします（エンジン車延命）」と言っているに等しい。

宿題が終わらない生徒が、先生に締切延長を懇願しているようなもの。

その間にテスラとBYDは、 規制なんて関係なく「売れるEV」を作り続けて、さらに技術差を広げていく。

「保護された産業」に進化はありません。この判断、欧州の自動車産業にとって「終わりの始まり」にならなければいいですが📉🚗 December 12, 2025

BYD同様に、奇抜なデザインを抑えていけば、倭国でも普通に売れていくと思います。 https://t.co/nTgxSgfpeO December 12, 2025

@masayan_kazu 言われてみるとBYDもBYDトヨタEVテクノロジーと言う合弁会社があり、今回もトヨタと合弁でEV発売中の広州汽車なので、トヨタグループの一員として倭国で販売しても違和感はないですね。
その辺を全く知らない人が単純に反中感情で批判しているように感じます。 December 12, 2025

@sharenewsjapan1 🇨🇳車は無理。特にBYDのEV。7年毎にEV電池交換数百万円。新車で買っても下取りの価値0円。しかも海上輸送中に電池から火を噴きまくり、輸送フェリー14隻海底に沈んでます。倭国人は絶対買わない。ヤナセが代理店を発表したから注意⚠️ December 12, 2025