12月17日からはじまるドラマ版シーズン2の配信スケジュールが公開されていますね。
シーズン1のような全話一挙配信ではなく、隔週の配信です。 https://t.co/5phsokds7I December 12, 2025

【2026年シーズン 選手契約について】
#ホセ・ルイーズ 選手と、2026年シーズンの選手契約を結ぶことで合意いたしましたのでお知らせいたします。
なお、背番号については、決まり次第別途お知らせいたします。

詳細はこちら
https://t.co/i6lLVPM3hh

#WelcometoYokohama
#baystars December 12, 2025

皆様、おはようございます🌄

夜中から吹雪です❄彡
白馬に大雪警報が出ています⚠️

シーズン雪が積もり始めは事故が多いので、お気をつけてお出かけください🚙

PENTAX KF / in 白馬村 by 玄上
#TLを花でいっぱいにしよう https://t.co/Nu8NxnYljr December 12, 2025

忘年会シーズン食べ過ぎ飲みすぎで翌朝苦しいって人は大根をがっつり食べるといい。消化酵素が胃腸をケアしてくれるから翌朝スッキリ確定。それ以外にも薬膳の長年の歴史の中で発見された「天然の胃腸薬」があるから少しでも食事にプラスすればお腹がラクになる。年末年始に必須の裏技 https://t.co/vkeHizi0uE December 12, 2025

「RBRでTSUを破滅させたものは何だったのか？」
the RACEの記事から。
（Scott Mitchell-Malm）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

「TSUのRBRでのキャリアは、わずか22戦で終わることになる」
「シーズン5戦目でのミスから、実質的に立ち直ることができなかったためだ」

「TSUは30ポイントに対してVERは360ポイントと大差をつけられており、今シーズン全体の出来がいかに失望的であったのかがわかるが、RBR加入当初のTSUの出だしは実は悪くなかったということを忘れがちになる」
「LAWが2戦でみせた悲惨なパフォーマンスに比べ、TSUははるかに競争力があり、昨シーズン終盤のPERと大差ないレベルにいた」
「TSUは序盤にいくつかポイントを稼ぎ、最初の4戦で3回Q3進出を果たすなど、希望の持てるスタートを切っていた」
「予選が進むとタイムを引き出せなくなるという明確な問題があり、Q3での差が異常に大きくなっていたということはあったが、VERとの実際の差の平均は約0.3秒であった」
「その差をシーズン通して維持していれば十分とまでは言えないが、そこから積み上げていくベースとしては悪くなかった」

「しかし、残念ながらエミリアロマーニャGPでのクラッシュは極めて大きな後退であり、シーズン終盤になってもTSUが悔やむ決定的な出来事となっている」
「そのクラッシュがそれまでTSUが築いてきた初期の勢いを完全に止め、自信を大きく損なった」
「RBRは予選に向けてTSUのマシンに最新仕様のフロアとボディワークを投入し、セットアップも変更していたにもかかわらず、TSUはその変更を理解せず、その前と同じつもりでQ1の最初のラップを攻めてしまうという軽率なミスを犯した」
「2つ目のシケインに入った際、予想以上にフロントの反応が良く、リアが瞬時にスライドして大きなクラッシュとなった」
「このクラッシュは不要だったし、避けられたもので、TSUの自信に悪影響を及ぼした」
「その後の数戦、TSUは自分の運転を疑うようになり、VERのドライビングを真似すれば匹敵できると思い込み、マシンを限界付近まで持ち込むことができなくなった」
「その後の6戦でのパフォーマンスの低下は著しく、クラッシュの影響でUpdateも遅れ、マシンの仕様でもVERに遅れをとった」
「それまでに予選平均10.5位、4回で3回のQ3進出という状況から一転し、その後の6戦ではQ3に進出することはなく、予選の平均順位は16.3位にまで落ち込んだ」
「3戦連続のQ1敗退を喫しており驚くべきではなく、イタリアGPでかろうじてとった1ポイント以外は、12位が最高位だった」

「TSUがクラッシュした際に搭載していた新しいパーツの供給量は非常に限られており、このクラッシュをきっかけに、TSUはUpdateが入るたびにVERよりもパーツ投入が遅れてしまう流れが始まった」
「これによりRBRもTSUに新パーツを与えることを躊躇するようになり、結果として2台のマシン性能やセットアップ変更への反応に不均衡が生じた」
「夏休み前、メキースが主導権を握ったことで、VER用の予備パーツを損なわない程度にTSUにも最新Updateを即時投入するという明確な方針転換が行われた」
「この方針転換がきっかけで、TSUの調子は上向き、ベルギーGPでは本来入賞できるはずだったが、無線の連携ミスでタイヤ交換が遅れ、大きく順位を損なった」
「つまり、エミリアロマーニャGPでのクラッシュが、TSUの実力を示す期間を少なくとも2か月は後退させたということになる」
「これが、その後の流れを大きく変えてしまった決定的な一つの過ちとなった」
「その後も、TSUは序盤にみせた安定したレベルには戻れず、時折ピークの走りをみせるものの、持続できなかった」
「もし一つだけ変えることができるのなら、このクラッシュだろう」
「そういう意味で、このクラッシュは大きなターニングポイントとなった」

「しかし、そのクラッシュがTSUを確実な失敗へと導いたわけではない」
「というのも、立て直すための時間は十分にあったからだ」

「TSUには開幕3戦目で、一度却下されたはずのRBRのシートが突然回ってきたため、本来必要な準備期間が全くなかった」
「TSUは、PERの後任として2025に選ばれなかった失望から立ち直り、LAWがVERの隣で走るのを見届けなければならなかった」
「そこからTSUは立ち上がり、フィジカルも強化され、メンタルの状態も良く、RBでルーキーのHADをチームメイトに非常に力強いスタートを切った」
「そして、シーズン中盤の苦しい時期にも、TSUは序盤の良い週末の感触を心の支えにしていた」
「そしてマシンの仕様がVERに再び近づいた段階では、ここからTSUのシーズンが本格的に復活するのではという手応えすらあった」
「しかし、その兆しは実際には起きなかった」

「ベルギーGPでマシンのスペックがそろったあと、さらにアゼルバイジャンGPでは、VERより1戦遅れながら重要なフロントウイングのUpdateを受け取った」
「その頃の5戦では3回Q3に進出し、アゼルバイジャンGPでは予選・決勝とも6位と、その時点でシーズン最高位を残した」
「この間、Q1とQ2ではVERと良い勝負になったが、肝心のQ3では再現できなかった」
「つまり、そこには常に限界があった」

「その後も残念ながら、TSUはシーズンを通して良い週末を連続で続けることができなかった」
「ポイント自体は改善したものの、圧倒的とは言えず、一方でVERの成績が上向いたことでRBRの競争力は一段と強まった」
「もちろん、時折、VERが求めるチームメイト像に近づくこともあったが、それも限定的だった」
「TSUがVERに予選で勝ったのは、年間を続いてカタールGPのSPRINT予選1回だけで、週末全体で上回れる気配は一度もなかった」
「つまり、TSUはPERが過去に示した絶対的なピークには及ばず、TSU自身のベストを安定して続けることもできなかった」
「カタールGPはその典型的な例となり、SPRINTではRBRの求める位置にいたものの、予選ではQ1敗退した」
「確かにVERとの差は悪くはなく、0.3秒以内であったが、それでも十分に小さいとは言えなかった」
「また、TSUがVERとほぼ同等の速さをみせた場面は多くの場合、RBRが週末を通じて難しい状況に置かれていたり、全体のタイムが詰まっていたりしたときだった」
「マシンが競争力を取り戻し、タイム差が広がる状況になると、VERは一段上のパフォーマンスを発揮し、TSUはそれについていくことはできなかった」

「TSUが本来過ごすはずだったシーズンとは」
「TSUが直面した問題は週末ごとに異なっていたため、TSUが最後まで克服しきれなかったものが何かを正確に特定することは難しい」
「あるときは全体的なグリップ不足に悩まされ、あるときはタイヤマネジメントに苦しみ、RBR特有の問題であるリアが不安定すぎて攻めることができないと感じる場面もあった」
「もちろん、Updateが届いていない週末もあった」
「また、ベルギーGPのように無線のコミュニケーションで台無しになったり、ラスベガスGP予選のようにタイヤの空気圧を誤るという、チーム側の致命的なミスによって失ったこともあった」
「このように、TSUの良いパフォーマンスが、明らかにチーム側のミスにより損なわれていた側面もある」
「とはいえ、全体としてTSUは、RBRが自分のために十分な支援をしていないとは感じていなかった」
「そして、何が必要で、何が足りず、何があればもっとよくできたのかを明確に把握していた形跡もあまりない」
「さらには、問題のない週末もあり、VERとの差が0.2～0.3秒程度、スペック差によりもう少し差が広がる程度で収まっていた日もあった」
「中団が非常に拮抗しており、実際のペースが悪くなくても順位としては低迷してしまうことも多かったし、逆にシーズン中盤でタイヤマネジメントにもっとも苦しんでいた頃は、本当にペースが悪いレースもあった」

「RBRの判断を外から完全に読み解くことは難しいが、もしTSUのベストの状態、つまり、VERの0.3秒以内で、Q3常連で、安定した入賞、が続いていれば残留の可能性は十分にあったと考えられる」
「TSUは直近の自分のパフォーマンスに満足しており、メキシコシティGP、サンパウロGP、カタールGPの3戦では、同じスペックのマシンでVERとの差は平均0.24秒だった」
「問題はその3戦で2回Q1敗退しており、比較できる材料が限られている点」
「また、RBRが予選で苦戦し、全体のタイム差が詰まったときにTSUがよく見えるという傾向を改めて裏付ける形になっている」
「ただ、多くの仮定が必要で、甘い解釈にはなるが、その0.24秒差という数字を、TSUのポテンシャルとしてシーズン全体に当てはめてみると、TSUがでできたかもしれない姿とRBRがしばしば求めてきた水準を予想することができる」
「一部、ハンガリーGPのQ1敗退やメキシコシティGPのQ2敗退はもともとその程度の差であり結果は変わらなかっただろう」
「しかし、他の多くの週末では大きな差となり、TSUは頻繁に6番グリッド以内に並ぶことになったはずである」
「決勝の結果にも当てはめると、TSUはVERの半分程度のポイントを獲得できていたことになる」
「そうなるとRBRはコンストラクターズ2位になっていたかもしれず、シーズン全体での見え方は大きく違ったものになっていただろう」
「それで結果が十分だったと言えるかどうかは分からないが、少なくとも、2026に継続起用され、フルのプレシーズンを過ごし、新しいレギュレーションで挑戦する機会を得るには十分だったであろう」
「残念ながら、上記は仮定の話に過ぎないが、一つ言えるのは、TSUの調子の良いときの速さはシートを維持する可能性があったという点」
「しかし、TSUはそこから落ち続けてしまった」
「そして、この結果はチーム側にもドライバー側にも責任があると言える」

https://t.co/E5z5kLQPJp December 12, 2025

【第１０話】湖池屋SDGs劇場 サスとテナ シーズン６「アイノカタチ基金？」
https://t.co/fO92uVOXgF

#湖池屋 #サスとテナ #相葉蕉 #六角島ケンティ December 12, 2025

【2025シーズン】
🔵カマタマーレ讃岐🔵成績の
📹動画📹 を制作しました。
イラストがふんだんに詰まっとります

広く皆さんに知って欲しいと
思います。繰り返し観てください
よろしくお願いします

動画はこちら↓
https://t.co/W9BabQ5NFA

#カマタマーレ讃岐 https://t.co/86cszhYUn5 December 12, 2025

直近バズりまくった内容を纏めました。
冬場によくある質問集まとめ

①四駆だからスタッドレス履かなくても大丈夫？→ブレーキを踏んだら駆動方式は関係ありません。むしろ車重が重い四駆は滑り出したら中々止まりません。雪道の大渋滞の先頭はいつもスタックした四駆。田んぼに落ちてるのはいつも四駆。駆動方式に関係なく冬はスタッドレスを履きましょう！

②雪山にスキースノボー行くのにオールシーズンでも大丈夫？→ダメです。スタッドレスタイヤを履いて下さい。オールシーズンは街乗りメインの方へ向けたタイヤで突然の雪程度なら対応できますが豪雪地や凍結路では対応できません。事故したら楽しい旅行が台無し。スタッドレスを履きましょう！

③スタッドレスタイヤは慣らし運転が必要ですか？→必要です。新品タイヤは表面がツルツルで、保存剤の油膜を被った状態です。早めに交換して一皮剥くことによってスタッドレス本来の性能を発揮します。使用するギリギリの交換ではなく慣らし運転して皮剥きした状態で使いましょう！

④おれ運転上手いからスタッドレス履かなくても大丈夫→論外。自分の運転技術の慢心は危険です。プロのラリードライバーでも氷の上では制御不能に陥ります。単独事故なら構いませんが巻き込まれる側は迷惑です。雪の上で使用するなら、必ずその路面に適したタイヤを選びましょう！

最後に、タイヤは車の部品の中で唯一路面に接したパーツです。自分の使い方やニーズを考えた上で適切なタイヤ選びをして、安心安全なカーライフを過ごして頂けることを願っています。ご安全に。 December 12, 2025

#広報カメラ2025 vol.50公開🆕
PO進出をつかみとるべく、満員の声援を受けて最後まで戦い抜くも、一点が遠くシーズンを終える形となったホームいわき戦⚽
今季もご視聴ありがとうございました。来季の広報カメラもお楽しみに💁
📱https://t.co/8M7JofFXJ5
#VEGALTA #PASSION_限界を超えろ https://t.co/vdYlFbKZ5y December 12, 2025

フィロソフィーのダンスさんへのプロデュース楽曲
「ゲレンデ・ファンキー・ラブ」
の配信がスタートしました。
フィロスの皆んなが可愛いカッコよく歌い上げてくれて、嬉しいです。多くの皆様にウィンターシーズンを楽しんで頂きたいです。聞いてみてね！📷
#フィロソフィーのダンス #ゲレンデ・ファンキー・ラブ December 12, 2025

ホリデーシーズンが怖い「クリスマス恐怖症」とは？
https://t.co/TLKmpWHlCO

もうすぐクリスマスシーズンですが、誰もが楽しみにしているわけではありません。「クリスマス恐怖症」と呼ばれる心理状態が存在し、多くの人がこれに悩まされているのです。一体どんな状態なのでしょうか？ https://t.co/FH7FcuAdgV December 12, 2025

中の人Aからお届け🐵
寒さも深まり🍃
お鍋がおいしい季節に

冬のお鍋といえば
　🦀カニ🦀

先月解禁されたカニ求め
倭国海へ足を延ばしました
民宿の雰囲気もよく大満足

しばらくはいいかなーと
思うくらいに堪能しましたが
きっとシーズン終わりには
また食べたくなっています🤔 https://t.co/uG7PpYcr0d December 12, 2025

🟠#AreYouSure2 配信記念🟢
シーズン1 第8話
#イゲマジャウォッチパーティー
ご参加ありがとうございました✨

いよいよ明日（12/3）17時より
シーズン2 配信開始！

さらに12/9（火） 20:30から
シーズン2 第2話のウォッチパーティーも
#ディズニープラス 公式Xで開催🫰

皆でまた一緒に楽しもう🎉 https://t.co/PJrHMUhK4F December 12, 2025

おはのん(･¨ ●)
シーズンオンラインチェキ企画クリスマス編🎅🏻みんなGETしてねっ楽しみ🥳 https://t.co/YlphKAnH1L https://t.co/hTxrXrBNft December 12, 2025

🎙️ 𝙻𝙰𝚆𝚂𝙾𝙽店内放送リクエスト

■放送予定日🎄クリスマスシーズン🎁
2025/12/23(火) ～ 2025/12/28(日)
𝓜𝓐𝓩𝓩𝓔𝓛の曲をリクエスト
年末にいろんな人に届いて欲しい
#MUZEwithMAZZEL🌎💫
https://t.co/yKlyM99Yrd. December 12, 2025

／／

#FNS歌謡祭
Little Glee Monster
「For Decades」
ありがとうございました🚩

＼＼

Ｊリーグ2025シーズン応援ソング「For Decades」
https://t.co/FeqcMx2Zes

ぜひサブスクや映像でたくさんお楽しみください👀✨

@fns_kayousai
@J_League
#リトグリ_ForDecades https://t.co/y3RbWmcEOv December 12, 2025

総額40万円以上のプレゼント企画を開催中🔥

ディスコードに入るだけで沢山のイベントにご参加いただけます✨
詳細はディスコード内「🎉イベント情報」をチェック✅
https://t.co/lAxbmtNS9p

また3rd シーズンよりイベントポイントはAmazonギフト券への交換が可能になります🎁

毎日、抽選ボタンを押すだけで100円分のイベントポイントが当たったり、
ディスコード内で会話をするだけで参加できるレベルアップイベントなども開催していきます💡

レベルを上げると沢山の抽選に参加できるうえ、
レベルは原則リセットされませんので、
人より高いレベルにすると確定で貰えたりもしますよ✨

是非ディスコードに入って楽しんでみてくださいね🍀

(画像は少し古く、2nd シーズンは終了しております) December 12, 2025

おはようございます☀

いつもいいね♡やリポストをありがとうございます🩷
今週は何かと忙しく、お返しも出来ず申し訳ないです🙇‍♀️

忘年会シーズンも到来しています。コロナ、インフル対策しながら楽しみましょう♪

良い木曜日を🍀✨ https://t.co/zy3x6fwlnY December 12, 2025

おはようございます₍ᐢ. ̫.ᐢ₎ฅ
原神…ナドクライ(普通の)宝箱9️⃣0️⃣0️⃣です😊
ドゥリン40連
武器🗡30連の
神引きしました🤣ﾒｽﾞﾗｼｲw

崩壊…ゼンゼロ…少し🙄🤏💦
ゲームしながら爆睡😴

フォトナ…前シーズンの❢

雀魂…⁽⁽٩(◍˃ᗜ˂◍)۶⁾⁾🎶

今日も1日みなさんHappyに
過ごせます様に🙏🎶 https://t.co/hfJYZh6zCa December 12, 2025

F1グランプリサーカス団は

もちろんドライバーが主役だから、倭国人ドライバーが居ないのはそりゃ寂しいさ

倭国での全戦放送が始まった1987年以降、何度か倭国人不在シーズンがあったけど、やっぱり寂しかった

けど、サーカス団の魅力はまた別で、過去の不在シーズンも豊富なキャラクター揃いのドライバーやチームのお陰で楽しめた
逆に言えば、居なくても問題ないのよ

アメリカ見てよ
めちゃF1人気だけど米国ドライバー居ないんだもんね

F1グランプリの魅力にはもちろんナショナリズムも含まれるけど
それすら一部と言えるほどの多様な魅力に溢れている

特に来年は、レギュレーションの劇的変更でチーム毎の仕事ぶりに最注目となる
シミュレータ作業も今年と比較にならないくらい重要になる

ホンダワークスがPU式F1に復帰した時のマクラーレンとの苦闘を思えば、多くのチームが開発に於いて正解の方向性に悩むシーズンになる

見逃せないのである December 12, 2025