つらい https://t.co/XsLuDJzCpp December 12, 2025

【プレゼンテーション】GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは、GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミアを実施しました。モリゾウこと代表取締役会長 豊田 章男および執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries （サイモン・ハンフリーズ）のプレゼンテーションのスクリプトを公開しました。

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【執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries（サイモン・ハンフリーズ）プレゼンテーション（倭国語訳）】

おはようございます。
本日はトヨタ自動車東倭国の東富士工場にお越しいただき、誠にありがとうございます。
元々ここはプレス工場でした。
そして、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、1967年に中村健也さんと豊田章一郎さんが初代センチュリーを生み出した、まさにその場所でもあります。
ここで生まれた“発明の精神”は、新たにWoven Cityのインベンターガレージとして未来をつくる場所に生まれ変わりました。

今日は発明のお祝いだけでなく、私たちが愛してやまない“クルマそのもの”をお祝いする日でもあります。
あのワクワク、スリル、スピードへの愛。
ここにいる皆さんも、オンラインで見ている皆さんも、きっと同じ情熱を心に持っていると思います。

しかし、人生と同じく、“強さ”の物語は、倭国語でいうところの“悔しさ”―「屈辱」から始まります。

ここで２つの話をお話しさせていただきます。
私はデザイナーとして36年間働いてきました。正直に言って、デザイナーにとって自分の“心と魂”を注ぎ込んだものを「つまらない」と言われることほどつらいものはありません。
14年前、アメリカのペブルビーチで、まさにそれが起こりました。そこで、章男さんは「レクサスはつまらない」と言われたのです。
その“屈辱”は大きなターニングポイントとなり、強い決意の源になりました。

そこから章男さんは立ち上がり、「もう二度と退屈なクルマはつくらない」と宣言しました。
なので、このクルマを今年のペブルビーチでどう見せるか彼に相談した時、彼の答えはとてもシンプルでした。
「ただ、そのまま置けばいい。クルマ自身に語らせればいい。」
まさにその通りにしました。
説明もなく言葉もなく、ただ自由に感じてもらうだけ。
嬉しいことに今年のペブルビーチでは、誰一人「レクサスはつまらない」と言った人はいませんでした。

革新的であること。冒険的であること。独創的であること。
そしてお客様にDISCOVER “発見”をもたらすこと。
それこそがレクサスの使命です。
このクルマでは、お客様に新たなレベルの“没入感”を体験していただきたいと考えました。
そのために大胆なプロポーション、パッケージの革新が必要でした。
スタンスを見てください。リアビューも本当に美しい。
そして全高は1,200mm未満。
スポーツカーとして、大きな挑戦であったのと同時に、大きなことを成し遂げることができたと思っています。
このクルマの最終的な完成時には、章男さんの“最後のリクエスト
「電動スポーツカーの音を再定義する」という宿題にも応えようとしています。

このクルマはまさに“自分自身で語る”クルマです。それは決して偶然ではありません。
なぜなら、このクルマが生まれた背景にも別の“屈辱の物語”があるからです。今度はサーキットの世界での話です。

章男さんが私に話してくれた20年前のニュルブルクリンクで味わった、決して忘れることのない話です。
単に追い抜かれたとか、勝てなかったとか、そういうことではありません。
他のメーカーがレースに本気で取り組んでいたこと。新しい技術、新しい製品だけでなく、それらを生み出す“人”を育てる場としてレースを活用していたことです。

見たことのないカモフラージュされた開発車両たちが世界で最も苛酷なサーキットで次々に鍛えられていたのです。

当時のトヨタは、ニュルを走れるクルマをつくろうとしておらず、実際、市販のスポーツカーすらありませんでした。
だから章男さんは、テストドライバー・成瀬さんと一緒に、古いスープラに乗り、“モリゾウ”という偽名で、しかもプライベートチーム“ガズーレーシング”で走るしかありませんでした。
何台もの開発プロトタイプに道を譲るたび、まるでこう言われているようでした。
「トヨタさん、あなたたちにこんなクルマ作れるわけないでしょ。」

しかし、それは昔の話。いまは違います。

GR GT、そしてそのレーシングモデルのGR GT3。
それにLexus LFA Conceptが加わり、レクサスとGRの“スポーツカーの頂点”となっていきます。
すべてはレースで鍛えたプラットフォームから“限界への挑戦”というGRの想いを体現し、トヨタの全てのクルマに貢献していく存在です。
そして、章男さんの「もう二度と退屈なクルマはつくらない」という誓いを果たすものでもあるのです。

GT3は、プロでもプライベーターでも、勝ちたい人すべてに向けたカテゴリーです。
スピードがすべて。スピードがなければ何もない。
GR GT3は、4リッターV8ツインターボエンジン、高剛性のアルミスペースフレーム、超低重心、最先端の空力、速さの要素をすべて兼ね備えています。

しかし、スピードだけがすべてではありません。
レースはストレートだけでなく、本当に大切なのはそのスピードをいかに“制御するか”。

実際の走行では、マスタードライバー・モリゾウが言うように、大切なのは“会話”、つまりドライバーとクルマの会話です。

GR GT3はあらゆる状況でドライバーに“自信”を与えます。
極限の状況でも“会話”によって安心でき、瞬間的な判断につながる“フィードバック”を返してくれます。
クルマの動きが手に取るようにわかり、誤解がない。だからドライバーの能力を最大限引き出し、クルマもドライバーもさらに前へ進める。

GR GTはプロドライバーと趣味で走るドライバー、どちらの心にも響くクルマです。
それが別々の人でも、自分と“もう一人の自分”であっても。

そして、クルマとの会話の重要な要素が“音”です。加速だけでなく、減速・ブレーキングのときの音も重要です。
ここから30分の富士スピードウェイ、ホームストレートからタイトな1コーナーへに飛び込むシーンを想像してください。
できるだけ遅く、深く、速くブレーキを踏みこみ、理想のラインを取り、自信を持ってパワーをかけてコーナーを立ち上がる。
今回初めて、アクセルオンの音だけでなく、アクセルオフのときも含めて“五感に訴えかける野性的な音”に徹底的にこだわりました。

しかし、街中での“会話”はまた違います。
ロードカーのGR GTはレースカーと同じV8ツインターボに加えてハイブリッドを搭載し、これまでで最もレースカーに近いDNAを持つ市販車です。
開発チームはクルマとしての限界だけでなく、開発プロセスの限界にも挑みました。市販車のテストドライバーとレーシングドライバーが手を取り合って開発しました。

これはサーキットでも走れる“日常のクルマ”。サーキットでは野生的に、街中では扱いやすく。
サーキット走行の帰りにいいレストランに寄れるような、そんなクルマです。
走りのダイナミクス性能からシートの細かな調整まで、このクルマはあらゆる場面に対応できるようにつくられています。

章男さんはモータースポーツを愛しています。
レースチームには上下関係がありません。みんな同じピットに立つ仲間です。
この3台のクルマは１つのチームのように、ベテランから若い世代のクルマ好きまで、あらゆる人に“走る楽しさ”をお届けする存在になります。
GR GT3 V8ツインターボ、GR GTハイブリッド、そのどちらもガソリンとe-fuelに対応しています。
そして電動車の未来、LFA。
これらはすべて、“人間の限界ギリギリの走る喜び”を次世代につなぐという決意の象徴です。

技術と人材を育て、“走る喜びの新しい時代”をつくっていきます。
成瀬さんがトヨタ2000GTからLFAへ知見を伝承し、若手テストドライバーに伝えたように。

この14年間でレクサス、GRだけでなく、トヨタグループのブランド全体で大きな変化を遂げました。
トヨタは“エモーショナルさ”を取り戻しました。
走り、技術、生産、そして私の分野であるデザインにおいても、会社のマインドセットは根本から変わりました。

クルマの見た目、フィーリング、それらはすべて人間の主観によるものです。
しかし、ピットでマスタードライバーの章男さんと一緒に過ごすことで、我々はどうやればクルマにストーリーを吹き込むことができるのかがわかってきました。
そして70歳に近づいた今年、章男さんは再び、20年前、すべてが始まったニュルブルクリンク24時間レースの場に戻りました。
１つだけ言えることがあります。
この3台が目の前にあれば、章男さんはまだまだ走り続けるに違いありません。
そして、今日ここに来ないわけがありません。
皆様、豊田章男の登場です！

【代表取締役会長 豊田章男　プレゼンテーション】

３０年前、成瀬さんと二人だけだったクルマづくり…

少しずつ仲間が増え、やっとＬＦＡができた時、成瀬さんは見たこともない笑顔で
「前だけを見てニュルを走れたのは初めてだ」
と話してくれました。

抜かれることしかなかった我々がやっと追い抜くクルマを作れた…
本当に嬉しかったんだと思います。

しかし悔しさが全て消えた訳ではありません。
量産とはいえＬＦＡは限定生産…
レースに勝ってもそれはクラス優勝…前を走るクルマは、まだまだ沢山いました。

「あなたたちにこんなクルマづくりできないだろ？」
あの悔しい声は今も耳に残っています。

この悔しさは間違いなく、今も私の原動力になっています。

１５年前、私はある日突然、マスタードライバーを引き継ぐことになりました。
成瀬さんが私に残してくれたクルマづくりの秘伝のタレは、あの悔しさだったんだと思います。
もうひとつ残してくれたのは、その悔しさを共有できる数人の仲間たちでした。

私たちは、その悔しさを原動力にもっといいクルマづくりを、ひたすら続けてきました
GRヤリス、GRスープラ、GR86、GRカローラ水素エンジン、スーパー耐久、ニュルブルクリンク…
そしてこのクルマたち…

今のトヨタには、私と同じ思いでクルマを作ってくれる仲間がこんなにも沢山いるんです！
この仲間たちに、私はクルマづくりを託していきたい。
仲間たちとクルマづくりをしながら、秘伝のタレを未来に残していきたい。
モリゾウと仲間たちのもっといいクルマづくりは、
過去から現在、
そして未来に繋がっていきます！

皆さま、どうかご期待ください！

私の人生は戦いの連続でした。その中でみつけた自分の役割はしんがり役。

豊田章男の本当の姿は、社長でも会長でもなく、過去の戦いから仲間を安全に退避させ
未来の戦いに勝てるようもっとたくましくしていく…
そんな役割だったのかなと思います。

モリゾウはまだ止まれない…
倒れるまで走り続けます！

本日は、ありがとうございました。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

2025/12/4付 Spotify Top Songs
#INI_Present は35ランクダウン⤵️の130位

うーん、つらい
12/3の再生数は75,853回で今回は67,667回と少し減ってるね
INIの傾向として、週末は再生が落ちがちなので、踏ん張りましょう！ https://t.co/NSx31yZM19 December 12, 2025

YouTube更新🍜✨✨✨✨
ぽっぽっ屋 好きすぎて つらいです

【二郎系ラーメン】愛してやまないみりにゃの推し麺【ぽっぽっ屋】
https://t.co/NdKyZmUxE5 https://t.co/vtkTOfq6S9 https://t.co/jotRy2cbQk December 12, 2025

子どもが欲しくない理由

・ペットがいて十分幸せ
・残すほどの遺伝子でない
・お金と時間に制限できるのが嫌
・相手がいない、決めきれない
・家事育児をできればしたくない
・親ガチャ失敗と思われたらつらい
・沈みつつある倭国に生まれるのが可哀想

立派な親になれる自信がありません。 December 12, 2025

描き文字作業がつらい（終わらない） https://t.co/v46TKpgNXw December 12, 2025

カットされてますが、当時はオーディションやコンサートが続いていて、寒かったのでお風呂で温まりながら、プログラム作成などの事務作業を進めてしまっていました。(追い焚き機能もなかった🥲)

ヒートショックの知識があれば対策できていたのにな…と思います😭

管楽器奏者にとって本当につらい経験でしたが、今回の放送が、どなたかの注意喚起になったら嬉しいです。 December 12, 2025

うわー。上海の浜崎あゆみがコンセプトのカフェで、壁に貼られていた写真がすべてひっぺがされる。まあ地元当局がやったと思われるがそれを眺める店の人の心情は、もしくは忖度で店側で外さなきゃいけなくなったときの心情は。つらい一方、向こうのファンに優しい気持ちを向けてやりたい https://t.co/P5BYDiiJmx December 12, 2025

グッズ大量に買う人もいれば全然買わない人もいるわけで、もちろん欲しいものだけ厳選派もいて、界隈の空気感もだけどその人なりの価値観で好きなようにすればいいんじゃないかと思うんですけどね。義務になったらほんとつらい！🥹 December 12, 2025

ｵﾊﾝﾖｰございます٩( 'ω' )و
お布団から出るのがつらい寒さだ…🐏❄️

キャンペーン参加まだの人ぜひ参加してくださいねヾ(๑╹◡╹)ﾉ" https://t.co/eGDoXnheVd December 12, 2025

『TOKYOタクシー』個人的に今年ベスト1だと思うくらい最高の映画でした。あるシーンから涙が止まらなくなり、帰りの電車で外眺めてるだけでも思い出し泣きしそうでした
響鬼はつらいよで盛り上がった柴又も出てくるので柴又の街並みが好きな人は是非観て頂きたいです
#TOKYOタクシー
#響鬼はつらいよ https://t.co/Rom9U64fhK December 12, 2025

【安倍氏銃撃事件】山上被告「弁解の余地ない」初めて謝罪
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山上徹也被告
「昭恵さんをはじめとして安倍元総理のご家族には何の恨みもありませんので、殺害したことで非常にこの3年半、つらい思いをしてきたのは間違いないと思います」

「自分も肉親が亡くなる経験をしました。自分に弁解の余地はありません。非常に申し訳ないと思っています」

▼5日間に及んだ被告人質問の最終日
弁護側
「安倍元総理は襲撃対象のうち、どのような優先順位でしたか」
山上被告
「最大の標的は韓鶴子で、その次は文鮮明ファミリーの子どもたちにあたる人でした」
「安倍元総理は子どもたちに近い順序かと。あくまでも、本来の目的は統一教会ですから」

弁護側
「引き金を引いた時の心情をうかがいます」
山上被告
「自分のつくった銃の威力は相当レベルが低いと思っていたので、命中しても命を落とす確率は高くないと思っていました」
「自分の人生の意味としての『統一教会に打撃を与える』ということの実現として引き金を引くというのが、最終的に到着したことだったと思います」

弁護側
「事件の目的を簡潔に教えて下さい」
山上被告
「兄を代表とする、家族に対する被害への報復です」
「うちの家族は統一教会の被害の一例ですので、そういったものに対する統一教会への報いです」

弁護側
「お兄さんが亡くなっていなければ、この事件は起こしていませんでしたか」
山上被告
「起こしていないと思います」

弁護側
「宗教2世への注目や、解散命令など、社会の動きを予測していた部分はありましたか」
山上被告
「世の中の動きが何がどうなるというのは予測できないですが、こうなってくれたのはありがたいです」

▼検察側は、山上被告の生い立ちが“刑罰を大きく軽くするものではない”と主張
検察側
「あなたとしては、今回の事件を起こしてよかったですか」
山上被告
「少なくとも、私や統一教会の被害者にとっては意味があったと思いますが、全体としては色々なことが関わっているので、一概には言えません」

裁判官
「お母さんはいまも信仰を続けているということですが、お母さんへの気持ちは何かありますか」
山上被告
「母個人に対しては、私としてはどこかで静かに過ごしてもらえればそれが一番いいと思います」

田中伸一裁判長
「そこにあなたは関与しないのですか」
山上被告
「現時点では何ともわかりません」

田中伸一裁判長
「銃をつくっているプロセスで、葛藤はありませんでしたか」
「統一教会、特に統一教会の中心人物に対して、そういった道徳感情を超えてしまった部分がありました」
「それが安倍元総理に向かったことに関して、安倍元総理が亡くならなければならなかったのは、間違いだったと思っています」

田中伸一裁判長
「安倍元総理が殺害されなければならなかったことが、間違いだったということですか」
山上被告
「亡くなる可能性があることを行ってしまったことが、間違いだったと思います」

次回の裁判は2週間後の18日
論告求刑と最終弁論が行われる予定 December 12, 2025

国連本部の真ん前にあり、これまで世界中の紛争や平和構築の研究などをしてきた「米国平和研究所」が「トランプ平和研究所」になって、トランプの「平和創造者」としての業績をたたえるだけのシンクタンクになるのを見るのはつらいな…。
https://t.co/k1t8Xcjlfw December 12, 2025

｢みいちゃんと山田さん｣の、みいちゃんのような、知的障害、境界知能、発達障害の人は、自然と歌舞伎町に流れ着く

しかし、同じような社会不適合者ばかりなので、結局ここでもつらい目に遭う

救急隊員に身柄確保されて、病院送りとなる

#みいちゃんと山田さん #身柄確保
https://t.co/SdSsPK5j0p December 12, 2025

仙でさえギリギリなのでさすがにPDはつらいww でも座り直す一瞬のやる気満々の顔がw https://t.co/BqzVhWQmio December 12, 2025

【笑ってますか？】

入試が迫るこの時期、緊張から体調を崩してしまうことがあります
精神的につらいと感じた時は、意識的に笑ってみてください

友人との会話に少しユーモアを交える
うける・うけないにこだわらず、相手を笑わせてみる
こうした何気ない行動が気持ちを軽くしてくれます

昨日、大宮校の授業で、前の席の女子生徒２人が進度がわかるようにと、わざわざテキストを私の方へ向けて待っていてくれました
二人とも笑顔で、その気遣いがとても嬉しく、思わず私も笑顔になりました
ほんの些細なことでも、心を和ませてくれますね

まじめに努力することはもちろん大切ですが、どうか意識して笑ってみてください
気持ちがぐっと楽になりますよ
笑顔は大事！

#大学受験
#共通テスト
#笑顔
https://t.co/jjxkFJnzSk December 12, 2025

おはようございます♪

咳が一度出ると止まらず、結構つらいです😓

今日は「姉の日」だそうです。
私も姉が居て、2人姉弟です。しかも5つ以上も年齢が離れているので、姉弟ケンカはしたことないし、大体言いなりでしたね。

そんな姉も今は大台に乗り、歳をとったな〜って実感するところ

兄弟性理論というのがありますが、相性が良い悪いがあります。私のような弟型は姉型と相性が良いんですね。

みなさんは何型で相手何型で相性はどうでしたか

ちなみにウチの推しは姉型なので相性バッチリ👌 December 12, 2025

初回全話無料のマンガアプリ「少年ジャンプ＋」で「[第4話]生活マン」を読んでます！ #ジャンププラス #生活マン https://t.co/2jSY0BKK18
まあまあリアル寄りの作画でお出しされるカゲヤマ教授のリアルな体調不良、つらいかも！！！ December 12, 2025

つらい。

日銀12月利上げ論強まる　政府に容認ムード、株高も追い風：倭国経済新聞 https://t.co/eD3qku4s9Q December 12, 2025

最近あらためて思うんですが、30代部下の話を聞いて「頑張ってるのに満たされない時期」が一番つらい。仕事はちゃんとしてる、評価はわるくない、家庭もうまくいってる。…なのに、どこか心がざわついてる。このままでいいのか分からない。「自分だけ置いていかれる気がする」って、ふと不安になる。コレ、多くの人の話を聞いてきてわかったのは、このモヤモヤって“終わり”じゃなくて、“始まりのサイン”なんです。

20代は“がむしゃらに前へ”。
30代になると、“ホンネを直視しろよ”って通知がくる感覚。
・なんのために働く？
・本当はどんな生き方がしたい？
・このまま続けたら後悔しないか？
急に問いが深くなるから、息苦しく感じる。

でも、安心してほしいのは、モヤモヤできるのは、あなたが”ちゃんと成長してきた証”なんです。
止まってるように見えて、実は内側で静かにアップデートされてる。

まずは小さくでいい。

・10年前の自分が好きだったことを考える
・最近なぜか気になる人の共通点を探す
・1日の中で「ちょっと嬉しかった瞬間」をメモする
本音のヒントって、外じゃなくて “内側” にあるから。

焦らなくて大丈夫。
30代の迷いは、これからの10年を強くしてくれる“入口”です。 December 12, 2025