新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

【イベントストーリー紹介】
開催中のストーリーイベント「実録！！黄金聖夜24時」イベント限定ストーリーをちょっとだけご紹介！
限定ストーリーを特定話数まで見るとイベント限定サポートカードが獲得できます！

https://t.co/Cqdx13hk4W

#ウマ娘 #ゲームウマ娘 https://t.co/oOM1n51aeV December 12, 2025

🗣️｜ルイス・ハミルトンの角田裕毅についての発言

「角田は本当に素晴らしいドライバーだ。ただ、あのチームに行ったドライバーは皆、同じような経験をしてしまう。でも、それは彼らが優れていないという意味じゃない。明らかに“別の何か”が起きているんだ。」

「だから、角田に適切なサポートが与えられるよう、体制が改善されることを願っている。」

✅ハミルトン、なかなか踏み込んでるね…
“明らかに別の何か”って指摘は、レッドブルの育成環境そのものを指してるはず。
ただ、こうしてトップドライバーから高い評価を受けていることは、これからシートを勝ち取るうえで本当に重要だと思う。
いずれチャンスは必ず巡ってくると信じてる。 December 12, 2025

【一部の修理価格 値下げのお知らせ】
PS5®のメイン基板交換における修理料金を値下げしました。

今後も、より長く安心してPS5®をお楽しみいただけるよう、サポート体制を整えてまいります。

💡PS5®のメイン基板交換料金
https://t.co/kccqsX2qTt https://t.co/mSOc4OLii9 December 12, 2025

【TOYOTA GAZOO Racing、新型車「GR GT3」を世界初公開】
◽レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
◽GR GTと共通したコンセプトのもと開発
◽勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指して開発
◽プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値
◽クルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦する方が、心の底からモータースポーツを楽しめるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進行中 December 12, 2025

本当に学マスサポートイラストの中で一番好きかもしれない
マスクつけてまでグッズ(多分シルヴェスタ)
をこっそり買いにくる燕と、
抱えるほどガチャガチャ回してきょとんとしてるリーリヤの表情、全部が面白い
この邂逅がどう収束するのか、
サポートシナリオだけでこんなわくわくすることあるか・・・？！
#リーリヤ_学マスSTEP3 December 12, 2025

はちみつ“1さじ”で
ウイルス99.9％無力化──？

冬こそ知ってほしい、研究があります。

● 山田養蜂場 みつばち健康科学研究所
はちみつを加えることで、
インフルエンザウイルスの増殖能力が
約99.9％ 低下したという報告（in vitro）。

冬は乾燥と冷気で、喉と鼻のバリア力が落ちる季節。
はちみつのポリフェノールは、
粘膜のうるおいと免疫細胞の働きを
そっと支えます。

今日からできる３つの「守り」↓
① 寝る前のひとさじ（喉の乾燥ケアに）
② ハニーレモン白湯（朝の粘膜うるおい補給）
③ はちみつヨーグルト（腸と粘膜のWサポート）

家族を守る冬の小さなルールとして。
必要な日に思い出せるよう保存してください。
リポストで、大切な人を守れる人が増えますように。 December 12, 2025

2025シーズン、愛媛FCと共に戦ってくださったスポンサー、法人会員の皆様に心より感謝申し上げます。

今シーズンは厳しい結果に終わりましたが、苦しい時こそ皆様のサポートが、愛媛FCを愛する全ての人たちとの強い絆を再認識させてくれました。

来シーズンは皆様と共に最高の景色を見られるよう、これからも全力で戦い抜いてまいります。今後とも変わらぬご支援をよろしくお願いいたします。

■2025愛媛FCスポンサー一覧
https://t.co/EaJXDOIrmH

■2025愛媛FC法人会員一覧
https://t.co/hTma5dnNqH

■2025愛媛FCレディース法人会員一覧
https://t.co/LVpYjn17Vv

#ehimefc
#愛媛FC December 12, 2025

／
#FitBoxing3 発売1周年🎉
＼

『Fit Boxing 3』 は本日で発売から1周年を迎えました🎉
日々プレイしてくださる皆さまのおかげです。
本当にありがとうございます！

“皆さまの運動習慣”をサポートできるよう、スタッフ一同一層励んでまいります！
これからも一緒にエクササイズを楽しみましょう💪✨ https://t.co/PB6TQMfCgt December 12, 2025

Unity 6.3 LTSが正式リリース！

🛠 クロスプラットフォーム開発の簡素化を実現する「Platform Toolkit」
🥽Android XR機能 更新
🎨2Dライティングと完全互換を維持して3Dレンダリングを実現
✅スクリーンリーダーサポートをWindowsとmacOSに拡張

詳細アップデート情報は ▶ https://t.co/L32BPdf7DE https://t.co/WBHUNAZhUu December 12, 2025

これは本当にやめた方がいいですよね、女性の方が育児適性高いのは生物として避けがたい事実で、子供ができると家事と育児の依存関係は強い。だから、家事育児を妻が中心に担うのが、多くの夫婦にとっては現実的。この性差による制約を無視して無理に平等を達成しようとすると、家庭の運営が非常に非効率になる。

夫は稼得に軸足を置いて、家事育児は妻のサポートに入るくらいがいい。主従をはっきりさせないと効率が悪い。完全に分業してしまうと、今度はどちらかに何かあったときに相手の役割を担えなくなって柔軟性が落ちるので、程度問題ではありますが…。 December 12, 2025

【#ボディケアでファイテンと共に】

全国のファイテンショップでの「羽生結弦選手2025年撮影広告ビジュアル展示・SNS投稿企画」は、昨日をもって終了いたしました。

期間中、たくさんのご来店・SNS投稿ありがとうございました！またのご来店をスタッフ一同お待ちしております。

ファイテンは引き続き、ボディケアを通してみなさまをサポートして参ります。 December 12, 2025

オーバーウォッチ
キリコメモ✍️(´・ω・｀)

【立ち回りと考え】
『サポート全般の考え』
・過剰ヒールし過ぎない
↪︎味方があまりダメージを受けていないなら、一発でも相手にダメージを当てないと基本試合は負ける。
・構成的に有利ならヒール優先、不利ならダメージ優先
・相方がヒールに徹している時はダメージを出す
↪︎ダメージ半分、ヒール半分くらいの勢い
・キャラを絞る
↪︎基本はダイブ、ラッシュ、ポークそれぞれ使えるキャラを絞って練度をあげる
・相互ヒール出来る様に相方も見る
・IGL、コールは視野が広いサポがやる
・ウルトが1番先に溜まるので最初の当たりあいで絶対使う
↪︎マーシーやルシオ等のヒーローは1部除く
・味方がウルト使ってる時はヒールをメインに徹する

『キリコ立ち回り』
・3つのパターン
↪︎1 戦闘が始まる前にサイドを取りクナイで先に仕掛ける。ヘイト稼ぎ
危なくなったら神出鬼没で逃げる
鈴は極力自分に使わない
↪︎2 エリアを取られ押されている時はヒールしながらクナイを投げる。
ウルトが貯まりやすくなるので、味方が集合してチャンスが来たら一気にウルトで返す
↪︎3 味方のDPSが強い時は2人で行動して本陣とは別の3-2の動きで戦う
人数不利を避ける事

・エリアを固められてしまった場合はタンクと動く
・フランカー(トレゲン、ソンブラ等)はクナイ当てて追い返す
・キリコの強みはヘッドによル大ダメージ、ヒールの合間のタイミングでクナイを投げること意識
お札投げた後はリロード中に2発クナイ投げる時間あるので絶対覚える
◆キリコtips
実はオプションからヒーロー事の設定で"快気のお札"切り替えOFFにすると押した分だけしかヒール出来なくなるので、余計なお札投げずにクナイを投げる時間を増やせる。(過剰ヒールしない)
ダメージup!!ワンピック力up!!勝率上がるので絶対マスターしよう!!
難しい場合はお札全部投げた後はお札リロード中に1-2発撃つ

・クナイをヘッド簡単に当てる方法として左右に小刻みに動きながら、横のエイムでヘッドラインを狙う
↪︎相手は逆に弾を当てるのが難しくなる
・イキリコしない

・鈴のタイミングはダメージを食らう前に使う
・鈴の無敵時間を使ってウルトをいなす
↪︎JQのランページ、dvaの自爆等
・遮蔽物に隠れてる味方がいてまだ安全なら鈴使わない
・鈴と神出鬼没は同時に使わない

・神出鬼没先は必ず味方の位置を先に確認してから使う
↪︎ヘイトを稼ぎ、相手がこちらにスキル使って来たら逃げるとスキルトレード出来て効果的
・高所先に神出鬼没基本は使いたい
・明らかに人数不利なら味方に神出鬼没しない。助けない
・やむを得なず神出鬼没と鈴を使ってしまった場合はパッシブスキル"壁登り"で射線をずらす
・神出鬼没で戦闘のど真ん中いかない

・サポウルトのタイミングは溜まったらどんどん使う
・キリコウルトは味方のウルトも同時に溜まりやすくなる
・キリコウルトは合わせ技も強い
↪︎ソルジャーのタクティカルバイザー、ゲンジの龍擊剣、ラマットラのアナイアレーション等

・敵のウルトが来たらウルトで即返す
↪︎敵がスキルを使う=こちらも1つスキルを使う等と言った同じようにリソースの吐き合い

めっちゃ多いけど(´・ω・｀)Finnさんコーチング動画も兼ねて見てきた!!
大事なことメモりました✨✍️(´・ω・｀)

#オーバーウォッチ
#Overwatch2 December 12, 2025

サポートのおかげもあり作手一旦やり切りました。
ありがとうございましたm(_ _)m https://t.co/QJvxX8iRVR December 12, 2025

🗓️本日12月5日は13時から保健福祉委員会があります。

【本会議のご報告】

先日12月３日（水）
我が会派の新人議員・鈴木たつし君が、就任から1か月も経たない中で😅区政一般質問に初登壇！

徹底した準備のもと、区民の声を真正面から届けてくれました。
立派でした👍

正直に言えば、
今回の新人議員の登壇の中で、一番まとも？だったと感じています😅

なぜなら、質問の意義・構成・目的・時間配分まで、会派の仲間できちんと指導し、準備を伴走してきたからです。

新人であっても、サポート体制があればここまでできる、そう思わせてくれました😊

一方で、気になる場面もありました。

同じ新人議員でも、十分な指導や準備がなされないまま登壇していると思しきケースがあり、

一般質問の持ち時間20分の内、約13分も残して終了
…これは前代未聞です😥

区民の付託を受けて議席に座っているという存在意義を、まだ自覚できていないのかな…と感じざるを得ませんでした。

正直、今回は無所属議員の間でベテランが調整に立つべきだったのでは？とも。

ただ、これは個人の問題で終わらせてよい話ではありません。

この状況を看過すれば、議会の怠慢と言われても仕方がない。

新人議員への研修・指導体制、時間配分や質問構成の基本方針、そして、
政党所属議員に対する党内サポート
……こうした仕組みが整っていなければ、議会の質は安定しません。

🤔他の自治体の議会ではどうなのだろう？

「13分も残す」ことは仕方のないことなのか、それとも異例なのか。

改善すべきなのは個人ではなく制度では？

私は議会の中の一員として、問題に目をつぶる側にはなりたくありません。

区民のための議会であるなら、質の向上に向き合うべきだと思います。

みなさんはどう感じますか？

最後に改めて、
たつし議員は良くできました😊💯💮

#国民民主党 #葛飾区議会議員 #中村けいこ #鈴木たつし #葛飾区 #国民民主党にワクワク December 12, 2025

むしろ、ヒサヒトさんが継ぐのはお気の毒なのでは。

成年式もアップアップしてる感じで、精一杯周りがサポートしてやっても学芸会みたいだったんだから https://t.co/viTgPmQlEY December 12, 2025

60代。もうやり直せないと思った。最初は独学。YouTubeで勉強。ブログの教材も買った。さらに高額のスクールにも参加。それでも成果が出ない。個別サポートの受講を決意。講師からズバっと一言『3年やってるのにそんなレベルの質問するの？』悔しかった。でも ようやく目が覚めた。それから3ヶ月。念願の December 12, 2025

🤝新サポートカード登場🤝

UR「俺たち二人で」が
新たに登場🔥

「俺たち二人で」スペシャルガチャを引いて
より強力な選手の育成に挑戦しよう😎

詳細はこちら👇
https://t.co/RNXMFEtQ5i

#ブルーロックPWC
#ブルーロック
#エゴい https://t.co/hCnwD0NrQP December 12, 2025

寝起きの首が軽～くな～る⁉️

まるで #雲のようなサポートクッション(首用)を1⃣名様に #プレゼント

▼製品情報▼
https://t.co/rLm4gsF5XC

☁応募方法☁
① @alphaxkikaku をフォロー
②本投稿にいいね＆リポスト
#雲を纏う を付けて欲しい色をリプライor引用リポストで確率🆙

12/5(金)22時〆
#懸賞 https://t.co/eupeEUIUTi December 12, 2025