THE MUSIC DAY テレビ
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2025.12.17
:0% :0% （ 40代 ／ 女性 ）
THE MUSIC DAYに関するポスト数は前日に比べ7%増加しました。女性の比率は30%増加し、前日に変わり40代女性の皆さんからのポストが最も多いです。前日は「tesla」に関する評判が話題でしたが、本日話題になっているキーワードは「Tomorrow X Together」です。
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福特改抄中國理想汽車的增程答案，放棄 7 萬美元的純電執著
在底特律的凜冬將至之時，Ford 剛剛丟出了一條震撼彈，正式宣告了美國電動皮卡大戰的第一階段結束。
Ford 宣布，正式取消備受期待的 F-150 Lightning 純電後繼車計畫（代號 Project T3 的純電版本）。取而代之的是，他們將全力投入一項在美國市場聽起來有些陌生，但在大洋彼岸卻早已殺成紅海的技術：EREV（Extended Range Electric Vehicle，增程型電動車）。
這是一個巨大的轉向。
就在幾年前，Ford CEO Jim Farley 還信誓旦旦地要挑戰 Tesla 的統治地位，要在純電產能上超越 Elon Musk。但今天，他站在殘酷的財務報表前，說出了另一番話：
「五萬、六萬、七萬美元的電動車就是賣不動。我們正跟隨顧客的腳步，走向市場所在... 這些七萬美元的昂貴電動卡車，儘管我非常喜歡這項產品，但它們沒有意義。」
這段話聽起來像是對現實的妥協，但如果你把視角拉高，看向全球最大的新能源車市場，中國，你會發現這段話似曾相識。
事實上，Ford 正在做的，雖然他們可能不會承認，就是成為美國版的「理想汽車」。這標誌著美國車企在電動化路徑上，低頭向中國的新勢力學習。
EREV：自帶發電機的電車
在深入探討戰略之前，我們先來科普一下，到底什麼是 Farley 口中能「行駛 700 英里」、且「90% 時間都是純電」的 EREV。
很多人會把它跟 Toyota Prius 這種傳統油電混合（Parallel Hybrid）搞混。
在 Prius 裡，燃油引擎是主角，它會直接驅動輪子，電池只是個幫手，幫忙起步或省點油。
但在 EREV（增程型）裡，邏輯完全反過來。你的車輪子 100% 由電動馬達驅動。那引擎在幹嘛？它完全不連接輪子，它只連接發電機。它的唯一工作，就是在電池沒電的時候，啟動發電，把電充進電池，再由電池驅動馬達。
換句話說，這是一台「自帶發電機的電動車」。
這對皮卡來說，為什麼是個 Game Changer？
首先，續航力。Farley 承諾這台車加滿油可以跑 700 英里（約 1120 公里）。這完全消除了里程焦慮。
其次，也是最重要的一點：拖曳能力 (Towing)。這是所有純電皮卡的死穴。
無論是 Tesla Cybertruck 還是現款的 F-150 Lightning，平常空車跑個 300 英里沒問題。但只要你後面拖一台露營車或一艘船，續航力會瞬間腰斬，甚至剩下三分之一。物理定律是很殘酷的，空氣阻力和重量會像黑洞一樣吸乾電池。
如果你開著一台純電皮卡去荒野露營，拖著裝備，開到一半沒電了，而在深山老林裡找不到快充站，那是真正的絕望。
但 EREV 解決了這個問題。沒電了？去加油站加個油，發電機啟動，繼續跑。電池的高扭力讓你拖重物很輕鬆，而燃油的高能量密度讓你不怕跑遠路。
這是一個完美的折衷方案。
中國課堂：理想汽車的勝利？
如果不看車標，只看上述的產品定義：
- 沒有里程焦慮。
- 平時市區通勤用純電（省錢）。
- 週末全家出遊用油（方便）。
- 強調「為家庭/用戶創造價值」而非「技術純潔性」。
這聽起來是不是很耳熟？是的，這就是中國車企理想汽車 過去五年來一直在做，而且做到極致的事情。
把時間撥回 2020 年。當時的中國新能源市場，基本上被 Tesla 和一群想要成為 Tesla 的純電車企佔據。當理想推出第一款增程車 Li ONE 時，收穫的不是掌聲，而是無盡的嘲諷。
「脫褲子放屁」、「落後的技術」、「為什麼不直接買油車？」這是當時主流輿論對增程技術的評價。
面對這些質疑，理想汽車創始人李想在 2020 年的一次用戶日上，留下了那段著名的、充滿火藥味的回應：
「TMD，一幫搞臭技術的，天天衝我們 BB，什麼增程電動是個落後的技術，請問，他們 TMD 搞出來屁技術了？讓一群毫無用戶思維，完全不关心用户的這幫人，天天的研究技術路線，TM 什麼技術路線啊？胡說八道！」
這段話雖然粗魯，但卻道出了理想汽車的核心哲學：技術的先進與否不重要，重要的是它是否解決了用戶的真實痛點。
就連大眾汽車 (VW) 的中國區 CEO 都曾公開批評，增程是最糟糕的環保解決方案。
但理想汽車沒有辯解，他們只是默默地把車賣給那些有「里程焦慮」的奶爸們。
五年過去了，結果如何？
2024 年，理想汽車全年交付量突破 50 萬輛，成為中國最賺錢、銷量最高的新勢力車企之一。
更有趣的是市場數據。根據最新的統計，中國市場 EREV（增程型）的增長率高達 104%，遠遠超過純電車 (BEV) 的 55%。
消費者用錢包投了票。他們不想要為了所謂的「環保貞節牌坊」而在高速公路上為了充電排隊兩小時。他們想要電動車的滑順駕駛感，但又不想被充電樁綁架。
到了 2025 年，雖然理想汽車面臨更激烈的競爭（10 月交付量略有波動，約 3.1 萬輛），但請注意這個轉折：正是靠著 EREV 賺進的大把現金流，理想才有了底氣在 2025 年下半年推出純電 SUV (Li i8, Li i6)。
這給了 Ford 一個深刻的啟示：先用 EREV 活下來、賺到錢，以後才有資格談純電夢想。
Ford 今天的轉向，基本上就是把理想汽車在 2020 年做的 PPT，翻譯成了英文，然後在底特律重新講了一遍。這是一場跨洋的致敬。
經濟學帳本：,000 的詛咒
為什麼 Ford 非轉不可？除了物理學上的「拖曳難題」，更致命的是經濟學上的「電池算術題」。
Jim Farley 直白的說：「巨大的、龐大的電動車永遠賺不到錢。」
如果你要造一台純電皮卡，為了保證它在拖曳重物時還能有像樣的續航，你別無選擇，只能塞進去一顆巨型電池。看看 Hummer EV，它塞了一顆 200kWh 的怪獸電池。
一顆 200kWh 的電池，光是成本可能就高達 25,000 美元（甚至更多）。而且它重達數千磅，讓車子變得笨重，懸吊和煞車系統都要跟著升級，進一步推高成本。
這就是為什麼純電皮卡動不動就要賣到 7 萬、8 萬甚至 10 萬美元。他認為這不是一般美國中產階級買得起的玩具。這是矽谷新貴的玩具。但如果你改用 EREV 方案呢？
你只需要一顆 40-50kWh 的電池。這已經足夠讓車主在 90% 的日常通勤場景下使用純電（跑個 80-100 英里）。
然後，你加一個便宜的、技術成熟的四缸引擎當發電機。
200kWh vs 50kWh。這中間省下來的 150kWh 電池成本，不僅足夠買下那個引擎，還能省下一大筆錢，讓整車售價回到 35,000 - 45,000 美元 的甜蜜點。
這就是 Farley 說的：「我們正跟隨顧客的腳步，走向市場所在。」市場在哪？市場不在 ,000 的豪華展廳，市場在 ,000 的工地和普通家庭的車庫裡。EREV 是唯一能讓電動皮卡價格回到中產階級射程內的技術路徑。
務實的勝利
對於一家要養活數萬名工人、要對華爾街股東負責的百年車企來說，這可能目前唯一理性的選擇。
Ford F-150 是美國汽車工業的皇冠，是 Ford 的利潤奶牛。如果在純電這條路上繼續硬著頭皮走下去，造出一堆沒人買得起的 ,000 科技展示品，那才是真正的不負責任。
Ford 的這次轉向，標誌著車企從「盲目追求 Tech」回歸到了「Serving Customer」。
而且，Ford 不會是最後一個，GM（通用汽車）和 Ram（道奇）現在肯定也在會議室裡瘋狂按計算機。要不了多久，也與我們就會看到更多「美系理想」在底特律誕生。
中國的電動車市場證明 EREV 可能是條可行的過渡路徑。現在，輪到老美來驗證這條路是否同樣適用於他們的皮卡文化了。 December 12, 2025
2RP
【本日】Mo4ca Music Day Special
スリーマンライブ開催！ ex.ビートクルセイダースのUMU氏 @bigthegrapeなど、パワーポップ好き必見の夜
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ハートランド生🍺＆タムボール🥃 割引！ December 12, 2025
1RP
侠骨一代｜倭国映画製作者連盟 https://t.co/TucF7iuX5n The Chivalrous Life (1967) - TMDB https://t.co/p87XyfLrCk 予告篇 - YouTube https://t.co/oarBUkQsae allcinema https://t.co/LFN009lp2l IMDb https://t.co/l6sY5mJnH9 AllMovie https://t.co/cBFzXzv8uO KINENOTE https://t.co/h7lHd6WZxG December 12, 2025
みなさま、おはようございます☀
⏰️本日のお目覚め曲🔔
1993/12/15『寒い夜だから・・・』より
『寒い夜だから・・・ (ORIGINAL MIX)』
https://t.co/9vnflxnBBR
#trf 15536 TMD December 12, 2025
@JourneymanChina 泰国旅游业 完全是泰国政府自己作的 各种针对中国人 还有电诈园区用电也是泰国提供的 过境也是经过泰国的边检的 还有个逻辑中国人骗中国人跟其它国家没任何关系 要管也是中国政府管 所以你懂了吧 都tmd不是好东西 December 12, 2025
武蔵が真剣な顔して歩く背景で、THE MUSIC DAY風ポスターがふと映るだけで、もはや探し物ゲーム。その瞬間だけで3年前のライブ映像思い出した自分に驚く、記憶連鎖が止まらない。こうして翔くんに脳を占拠される日々、なんだかんだ幸せ。 December 12, 2025
天予不取，反受其咎，得救之道直在其中
突然发现我的 Bybit Hunter 活动排名到了308
@Bybit_Web3 @xhunt_ai @XHuntCN
我都妹发文啊，细想原来互动评论权重高
我比较懒，向来是只报名不参赛
既然你都这么够意思了，那我就得懂点事儿了
“天予不取，反受其咎”作何解？
解释解释什么TMD 是“天予不取，反受其咎”
Hunter Gala Season 3 Bybit重磅登场！
请填写小乙的邀请码 P9ZKOT7ULW
5% 额外加分岂不美哉
举个栗子🌰
众所周知大家都接受过九年义务教育
最让人难忘的令人享受的就是期末考试
如果你赖着不去考试，你爸妈大概率会请你吃一顿竹笋炒肉，搞不好还是男女混合双打，这个就是天予，一定会发生的，你不接受，就会受咎
你去考试了，但你考得稀巴烂，回去爸妈又是一顿胖揍；你学习很好，考了高分，爸妈答应带你去旅游。这时候试卷就成了你生活中的各种机遇，回应好坏取决于你做卷子的能力，但是，无论好坏你要知道，爸爸永远爱你😘
什么是天道，那就是必然要到来的，就像你的期未考试，避不开，什么是人道呢，就是你做卷子的能力。人道超脱不了天道，你不能自己出题，你只能做题，但是人道可以克服天道。
好的，现在让我们一起来做题，人定胜天📋
Listen to me carefully
Q & A 聊聊我所了解的 Bybit Alpha
Q : Bybit Alpha是什么？
A : 用统一交易账户 (UTA) 交易 Alpha 代币
无需另行创建 Alpha 钱包或存入 gas 代币
是中心化 (CEX) 去中心化 (DEX) 交易所桥梁
能够无缝、便捷地发现和交易链上代币
Q: Bybit Alpha 有什么用？
A: 目前可以直接通过UTA在链上交易代币
未来还可以实现链上流动性质押和IDO参与
这是后话，按下不表
Q: Bybit Alpha 使用哪些资产交易？
A: 使用UTA账户中的USDT、USDC、SOL或bbSOL 在Solana链上购买代币
由官方精心筛选并动态更新支持交易的代币
Q: 交易资产何时入账？
A: 实时处理，立即入账
Q:可以将购买代币提取或转移UTA账户吗？
A : 无法提现或转移到其他账户或平台
但将其出售为 USDT、USDC、SOL 或 bbSOL，自动存入 UTA 账户
Q: 交易需要支付燃油费吗？
A: 链上交易需要支付 gas 费
但无需预先存入 gas 代币
系统会按照当前链上汇率自动将支付代币
转换为所需 gas 代币，简化操作体验
省去中间商赚差价自己赚美滋滋
Q: 谁可以使用 Bybit Alpha？
A : 对已完成标准身份验证的用户开放
机构用户以及身处美国、中国大陆、香港、新加坡、加拿大、法国、英国等受限国家或地区无法使用此功能，但倭国和中国台湾不受限
这也无妨，上房揭瓦自然要先架梯子
Q: 可以使用哪个账户注册 Bybit Alpha？
A: 目前，Bybit Alpha 仅支持统一交易
不支持子账户，需要通过主账户访问
Q: 订单会部分执行吗？
A: 订单只会按市价全额成交
如流动性不足订单将自动取消
YES or NO? Just YES and NO, no or.
Q: 是否有最低或最高订单金额限制？
A: 有的，兄弟，有的
订单金额设有最低和最高限额
如订单金额超出允许范围将错误提示
Q: 如何计算 Alpha Trading交易手续费？
A: 消费金额乘以 0.005（固定费率）
0.5% 千分之五的交易费率不算低甚至略高
Q: 为什么会提示“超出代币持有上限”？
A: 代币持有量设有上限，可以自行设定
防止价格暴跌时遭受重大损失
例如，小明设定持仓限额为 100 PEPE
已持有 85 PEPE
买入订单超过 15 PEPE 将触发提示
同学们，很简单的一道 100 以内的减法题
以上是我抄的官方公布的标准答案
如有雷同，正中下怀，属实正常
#Xhunt #Bybit December 12, 2025
7月のTHE MUSIC DAY で彼らにハマるかもと思い、YouTubeを見て落ちました。そこで先輩MOAに質問！LIVEに参戦しますが、当方記憶力も衰え始めた40代突入女子で曲に合わせた掛け声が覚えられません！純粋に掛け声なしで楽しむのも有りでしょうか？#TOMORROW_X_TOGETHER
#MOA December 12, 2025
武道館 ヤスの「ご賞味あれ」にざわついてるけど 櫻井くんもいつだかのベスア(MUSICDAYかも？）で言ってたはずなのよねー
曲のタイトルか歌詞が食べ物絡みだったかは覚えてない😅 December 12, 2025
真的看了會生氣
一個賣茶葉的，資本額只有 10 萬
可以標到海軍伺服器的資安案？
一個做室內裝修、衛浴相關的公司
卻能拿下國防部、中科院將近 6 億的火藥採購案？
這不是小案子耶
是 RDX、HMX 炸藥、是軍火、是國安
沒有相關承攬經驗，照樣能得標
換成任何一個普通人看，都只會覺得這也太怪了吧
更讓人無言的是
質疑聲音出來之後，
不是把流程、審查講清楚
而是部長直接動怒回嗆國防部經得起檢驗
說真的，人民要的是說明，不是情緒
國安、軍購這種事情
本來就該被用最高標準檢視
你越不讓人問，只會讓大家越不安心
反過來看 @Kindred_AI 的團隊背景
Max Giammario — 聯合創辦人 / 執行長 (CEO)
🔸人機互動（Human-AI Interaction）碩士／博士研究員
🔸成功創業者，擁有 2 次新創公司退出經驗
🔸主導過多項 Web3 項目,包括 Filecoin、Tezos、Ronin、Axie Infinity、Stellar Lumens
🔸帶動 Web3 生態增長，累積超過 10 萬個獨立活躍錢包 (UAW)
Rachelle Irene — 產品負責人 (Head of Product)
🔸來自 Apple 的獲獎產品經理
🔸主導「天線寶寶 (Teletubbies) NFT」在 Tezos 的發行帶來約 5 萬名新用戶，並創造 50 萬美元利潤
🔸協助 Axie Infinity 的「Axie Pals」行銷活動，創下 Ronin 生態系統的最高留存紀錄
Lingga Pradipta — 聯合創辦人 / 技術長 (CTO)
🔸2 次創業退出，其中一家 AI SaaS 公司被 Mercedes 收購
🔸超過 6 年人工智慧與網路資安經驗，曾與新加坡政府合作
🔸主導 Stellar Lumens 與 Warner Bros.、天線寶寶 (Teletubbies) NFT 的區塊鏈整合
Ferro Sandityo — 創意總監 (Creative Director)
🔸超過 10 年娛樂品牌創意工作經驗，包括與 Disney 合作
🔸Squishy Squad NFT 項目核心創辦人，成功售罄 8,888 個 NFT,並建立 5,000+ 持有人的社群
@Kindred_AI 團隊經歷整個完整，也非常相符
你茶葉商做資案，馬桶商賣軍火
連演都不演
真TMD笑死人
身為一個台灣公民
看到這種新聞真的很失望
是要給全世界笑的嗎？ December 12, 2025
私は、TMDが大好きで大好きで大好きなので、クリスマス嬉しい
そしてアルバムの視聴も聞いた、新曲で涙が出た、綺麗で
あとは10周年のライブ昼当たったので昼夜参戦、嬉しい December 12, 2025
Mo4ca closed
とても賑わったMo4caMusicDaySpecialでした
良い演奏と暖かい拍手をありがとうございました
来週水曜日も二組のユニットが出演予定です！ https://t.co/iUnIV59cQf December 12, 2025
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