クラッシュ トレンド
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2025.12.04 07:00
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「RBRでTSUを破滅させたものは何だったのか？」
the RACEの記事から。
（Scott Mitchell-Malm）
#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22
「TSUのRBRでのキャリアは、わずか22戦で終わることになる」
「シーズン5戦目でのミスから、実質的に立ち直ることができなかったためだ」
「TSUは30ポイントに対してVERは360ポイントと大差をつけられており、今シーズン全体の出来がいかに失望的であったのかがわかるが、RBR加入当初のTSUの出だしは実は悪くなかったということを忘れがちになる」
「LAWが2戦でみせた悲惨なパフォーマンスに比べ、TSUははるかに競争力があり、昨シーズン終盤のPERと大差ないレベルにいた」
「TSUは序盤にいくつかポイントを稼ぎ、最初の4戦で3回Q3進出を果たすなど、希望の持てるスタートを切っていた」
「予選が進むとタイムを引き出せなくなるという明確な問題があり、Q3での差が異常に大きくなっていたということはあったが、VERとの実際の差の平均は約0.3秒であった」
「その差をシーズン通して維持していれば十分とまでは言えないが、そこから積み上げていくベースとしては悪くなかった」
「しかし、残念ながらエミリアロマーニャGPでのクラッシュは極めて大きな後退であり、シーズン終盤になってもTSUが悔やむ決定的な出来事となっている」
「そのクラッシュがそれまでTSUが築いてきた初期の勢いを完全に止め、自信を大きく損なった」
「RBRは予選に向けてTSUのマシンに最新仕様のフロアとボディワークを投入し、セットアップも変更していたにもかかわらず、TSUはその変更を理解せず、その前と同じつもりでQ1の最初のラップを攻めてしまうという軽率なミスを犯した」
「2つ目のシケインに入った際、予想以上にフロントの反応が良く、リアが瞬時にスライドして大きなクラッシュとなった」
「このクラッシュは不要だったし、避けられたもので、TSUの自信に悪影響を及ぼした」
「その後の数戦、TSUは自分の運転を疑うようになり、VERのドライビングを真似すれば匹敵できると思い込み、マシンを限界付近まで持ち込むことができなくなった」
「その後の6戦でのパフォーマンスの低下は著しく、クラッシュの影響でUpdateも遅れ、マシンの仕様でもVERに遅れをとった」
「それまでに予選平均10.5位、4回で3回のQ3進出という状況から一転し、その後の6戦ではQ3に進出することはなく、予選の平均順位は16.3位にまで落ち込んだ」
「3戦連続のQ1敗退を喫しており驚くべきではなく、イタリアGPでかろうじてとった1ポイント以外は、12位が最高位だった」
「TSUがクラッシュした際に搭載していた新しいパーツの供給量は非常に限られており、このクラッシュをきっかけに、TSUはUpdateが入るたびにVERよりもパーツ投入が遅れてしまう流れが始まった」
「これによりRBRもTSUに新パーツを与えることを躊躇するようになり、結果として2台のマシン性能やセットアップ変更への反応に不均衡が生じた」
「夏休み前、メキースが主導権を握ったことで、VER用の予備パーツを損なわない程度にTSUにも最新Updateを即時投入するという明確な方針転換が行われた」
「この方針転換がきっかけで、TSUの調子は上向き、ベルギーGPでは本来入賞できるはずだったが、無線の連携ミスでタイヤ交換が遅れ、大きく順位を損なった」
「つまり、エミリアロマーニャGPでのクラッシュが、TSUの実力を示す期間を少なくとも2か月は後退させたということになる」
「これが、その後の流れを大きく変えてしまった決定的な一つの過ちとなった」
「その後も、TSUは序盤にみせた安定したレベルには戻れず、時折ピークの走りをみせるものの、持続できなかった」
「もし一つだけ変えることができるのなら、このクラッシュだろう」
「そういう意味で、このクラッシュは大きなターニングポイントとなった」
「しかし、そのクラッシュがTSUを確実な失敗へと導いたわけではない」
「というのも、立て直すための時間は十分にあったからだ」
「TSUには開幕3戦目で、一度却下されたはずのRBRのシートが突然回ってきたため、本来必要な準備期間が全くなかった」
「TSUは、PERの後任として2025に選ばれなかった失望から立ち直り、LAWがVERの隣で走るのを見届けなければならなかった」
「そこからTSUは立ち上がり、フィジカルも強化され、メンタルの状態も良く、RBでルーキーのHADをチームメイトに非常に力強いスタートを切った」
「そして、シーズン中盤の苦しい時期にも、TSUは序盤の良い週末の感触を心の支えにしていた」
「そしてマシンの仕様がVERに再び近づいた段階では、ここからTSUのシーズンが本格的に復活するのではという手応えすらあった」
「しかし、その兆しは実際には起きなかった」
「ベルギーGPでマシンのスペックがそろったあと、さらにアゼルバイジャンGPでは、VERより1戦遅れながら重要なフロントウイングのUpdateを受け取った」
「その頃の5戦では3回Q3に進出し、アゼルバイジャンGPでは予選・決勝とも6位と、その時点でシーズン最高位を残した」
「この間、Q1とQ2ではVERと良い勝負になったが、肝心のQ3では再現できなかった」
「つまり、そこには常に限界があった」
「その後も残念ながら、TSUはシーズンを通して良い週末を連続で続けることができなかった」
「ポイント自体は改善したものの、圧倒的とは言えず、一方でVERの成績が上向いたことでRBRの競争力は一段と強まった」
「もちろん、時折、VERが求めるチームメイト像に近づくこともあったが、それも限定的だった」
「TSUがVERに予選で勝ったのは、年間を続いてカタールGPのSPRINT予選1回だけで、週末全体で上回れる気配は一度もなかった」
「つまり、TSUはPERが過去に示した絶対的なピークには及ばず、TSU自身のベストを安定して続けることもできなかった」
「カタールGPはその典型的な例となり、SPRINTではRBRの求める位置にいたものの、予選ではQ1敗退した」
「確かにVERとの差は悪くはなく、0.3秒以内であったが、それでも十分に小さいとは言えなかった」
「また、TSUがVERとほぼ同等の速さをみせた場面は多くの場合、RBRが週末を通じて難しい状況に置かれていたり、全体のタイムが詰まっていたりしたときだった」
「マシンが競争力を取り戻し、タイム差が広がる状況になると、VERは一段上のパフォーマンスを発揮し、TSUはそれについていくことはできなかった」
「TSUが本来過ごすはずだったシーズンとは」
「TSUが直面した問題は週末ごとに異なっていたため、TSUが最後まで克服しきれなかったものが何かを正確に特定することは難しい」
「あるときは全体的なグリップ不足に悩まされ、あるときはタイヤマネジメントに苦しみ、RBR特有の問題であるリアが不安定すぎて攻めることができないと感じる場面もあった」
「もちろん、Updateが届いていない週末もあった」
「また、ベルギーGPのように無線のコミュニケーションで台無しになったり、ラスベガスGP予選のようにタイヤの空気圧を誤るという、チーム側の致命的なミスによって失ったこともあった」
「このように、TSUの良いパフォーマンスが、明らかにチーム側のミスにより損なわれていた側面もある」
「とはいえ、全体としてTSUは、RBRが自分のために十分な支援をしていないとは感じていなかった」
「そして、何が必要で、何が足りず、何があればもっとよくできたのかを明確に把握していた形跡もあまりない」
「さらには、問題のない週末もあり、VERとの差が0.2～0.3秒程度、スペック差によりもう少し差が広がる程度で収まっていた日もあった」
「中団が非常に拮抗しており、実際のペースが悪くなくても順位としては低迷してしまうことも多かったし、逆にシーズン中盤でタイヤマネジメントにもっとも苦しんでいた頃は、本当にペースが悪いレースもあった」
「RBRの判断を外から完全に読み解くことは難しいが、もしTSUのベストの状態、つまり、VERの0.3秒以内で、Q3常連で、安定した入賞、が続いていれば残留の可能性は十分にあったと考えられる」
「TSUは直近の自分のパフォーマンスに満足しており、メキシコシティGP、サンパウロGP、カタールGPの3戦では、同じスペックのマシンでVERとの差は平均0.24秒だった」
「問題はその3戦で2回Q1敗退しており、比較できる材料が限られている点」
「また、RBRが予選で苦戦し、全体のタイム差が詰まったときにTSUがよく見えるという傾向を改めて裏付ける形になっている」
「ただ、多くの仮定が必要で、甘い解釈にはなるが、その0.24秒差という数字を、TSUのポテンシャルとしてシーズン全体に当てはめてみると、TSUがでできたかもしれない姿とRBRがしばしば求めてきた水準を予想することができる」
「一部、ハンガリーGPのQ1敗退やメキシコシティGPのQ2敗退はもともとその程度の差であり結果は変わらなかっただろう」
「しかし、他の多くの週末では大きな差となり、TSUは頻繁に6番グリッド以内に並ぶことになったはずである」
「決勝の結果にも当てはめると、TSUはVERの半分程度のポイントを獲得できていたことになる」
「そうなるとRBRはコンストラクターズ2位になっていたかもしれず、シーズン全体での見え方は大きく違ったものになっていただろう」
「それで結果が十分だったと言えるかどうかは分からないが、少なくとも、2026に継続起用され、フルのプレシーズンを過ごし、新しいレギュレーションで挑戦する機会を得るには十分だったであろう」
「残念ながら、上記は仮定の話に過ぎないが、一つ言えるのは、TSUの調子の良いときの速さはシートを維持する可能性があったという点」
「しかし、TSUはそこから落ち続けてしまった」
「そして、この結果はチーム側にもドライバー側にも責任があると言える」
https://t.co/E5z5kLQPJp December 12, 2025
11RP
甘いものの摂りすぎでイライラするのはなぜ？
① 血糖値の乱高下 → イライラ
糖分を多くとると血糖値が急上昇し、続いてインスリンの作用で急降下します。
この“血糖値スパイク → クラッシュ”が起きると脳が一時的にエネルギー不足になり
・イライラ・眠気・集中力低下・気分の不安定が起こりやすくなります。
② 糖代謝でマグネシウムが消費される → 神経が過敏に
糖質を代謝するにはマグネシウムが必要。
甘いものを多く摂るとマグネシウムが大量に使われ、相対的に不足しやすくなります。
マグネシウムが足りない状態では神経が過敏になり、ストレスに弱くなるため、結果としてイライラしやすくなります。
③ セロトニン・ドーパミンの乱れ → 気分の反動
砂糖は“瞬間的に気分を上げる刺激”が強い食品です。
一時的にセロトニン（安心感）やドーパミン（快楽）の働きが増えるものの、その反動で
・セロトニンが低下して落ち込みやすくなる
・ドーパミンが不安定になり「もっと欲しい」という渇望が出る
といった状態になり、結果としてイライラに繋がります。
⏰ 反動はいつ起きる？
「30分〜2時間後に反動が出やすい」というのは一般的に正しいですが、実際には個人差があります。
・食べた糖の量
・消化吸収の速さ
・筋肉量
・生活習慣
・ホルモンバランス
などによってタイミングは変わります。 December 12, 2025
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『クラッシュ&ドリーム』
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豪華賞品を一緒に👯手に入れよう🤝💕 https://t.co/pGQrEKTL49 December 12, 2025
@sunsker いや、倭国ゲーム大賞は確か基本投票によるものだったはず。
PS5は確かクラッシュも初期だけだったから、その辺で悪印象にはならんかったんじゃないかな。 December 12, 2025
お家PCのSSDがクラッシュしたー！まだ壊れたことなかったから気を抜いてたよ。かなりの期間サボっててバックアップしてない。や、やばい。一応サルベージソフトはやってみるけどさ。時間ある時にやらんといけんので週末かなぁ。怖すぎる。 December 12, 2025
うわ90sトゥイーティーのボロスウェット顔くり抜きとか天才すぎて泣いた誰か買って俺に貸して〜😂
ヴィンテージ vintage 90s トゥイーティー ボロスウェット クラッシュ
https://t.co/N0C1GBczy9 December 12, 2025
え、これ可愛すぎん！？😍トゥイーティーのスウェット、顔がくり抜かれててインナーで遊べるって最高じゃん！ほしい〜！
ヴィンテージ vintage 90s トゥイーティー ボロスウェット クラッシュ
https://t.co/D7JjDmOhl1 December 12, 2025
新しいブログ記事を公開しました📝
「毎日ゲームチャレンジ Day 39: カラークラッシュ」
#aomagame #100日間毎日ゲームを公開する男 #-- #game
https://t.co/70By6pO4GM December 12, 2025
✨🍫おはふぇる～！！！🌿✨
最近寝る前に対策施してナイトレイン起動しっぱなし検証してたんですけれど、初めて朝になってもクラッシュしていなかったです！！
たまたまの可能性あるけれど嬉しかったので共有させてもらいました！！
対策内容は次の配信でも落ちる頻度少なかったらまとめます！ December 12, 2025
@Yak_3M 単純にダウンロードしたデータを展開した際にクラッシュしてしまうことが原因なので、VRC内の設定でキャッシュデータを削除して再起動してもらったところその人は解決していました
理論上ワールドなどでも起こりうるので一人でも可能性はあるかもしれません（特定のアセットを読み込み時にクラッシュ） December 12, 2025
渡辺翔太くんと東野幸治さんがディズニー満喫とか最高すぎない？✨ タートル・トークでクラッシュに相談とか、かわいすぎ🥹🐢 私も行きたいー！ #渡辺翔太 #SnowMan
2025/12/04/07:23 December 12, 2025
♻️1〇〇〇
⚠️六本木・西麻布のラウンジ嬢は 絶対に閲覧禁止⚠️
これ知ると、港区に戻れなくなる。
今、上野で確実に流行ってる店のひとつ。それが 【上野 Lounge CLASS（クラス）】。
「上野で勢いある店どこ？」と聞かれたら蓮・クラッシュ・テミス・クラス —— この4店が鉄板。
クラスが異常な人気なのは、これ👇
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しかも在籍は可愛い子多めで、実力よりもビジュアル審査が先に来る“本気の選抜店”。上野だからと舐めちゃいかん。六本木、西麻布の子でも余裕で落とされるレベル。
客層は20代後半〜40代の会社員＆経営者。落ち着いてて、飲み慣れた男性がメイン。要は「変な客が少ない」。
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・日数の調整ゆるゆる
・長く働きやすいと在籍評価めちゃ高い
さらに、同伴バック20〜30％（時間で変動）もちろん送り完備。結果出せば時給UPも交渉可能。
好まれるタイプは、高身長／可愛い系／綺麗め系／透明感。
清潔感あれば突破できるライン。
港区ラウンジみたいにギラつかない。キャバクラみたいに縛られない。
そのちょうど真ん中、バランス型で最も稼ぎやすいゾーンが上野クラス。
ここ、本当に強い。今入った子ほど勝つ。 December 12, 2025
オルトプラスが開発を担当する新作ライブゲーム『クラッシュ＆ドリーム』が、Mirrativにて配信を開始
https://t.co/Um50tT6G9D https://t.co/8mbX8zOYEb December 12, 2025
広告ブロックは使わない主義だけど
最近の広告はもうまともに読ませる気が無いのばかりで嫌になる
全面に広告出るのを許容してやってるんだから再読み込みしてクラッシュさせんのやめろや December 12, 2025
まだ読みが早かったみたい
大型やっぱ安定してるね
来週から小型は税損クラッシュ💣💥の予定だから、押し目待ちかな
リバ率たかめだから、ここは取りこぼさないようにしなければ December 12, 2025
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