ガソリン トレンド
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2025.12.10 01:00
:0% :0% （30代／男性）
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🇨🇳中国のEV産業は、すでに崩壊の瀬戸際にある。まず電池の寿命は約8年とされるが、交換用の電池ユニットはしばしば車体本体より高額で、しかも一度火災が起きると消火が困難という報告もある（大量の電池を搭載する輸送船舶が複数報告されているようだ）。
その結果、新古車（中古EV）が市場に半額以下で大量に出回り、新車の売れ行きは鈍化。メーカーは値引きを余儀なくされ、もはや“補助金ビジネス”と化している。例えば BYD の「隠れ債務」がバレた。その額はなんと6兆円。
中国のEV産業全体がバブル崩壊を迎えつつあるとの警鐘も鳴らされている。
さらに、ヨーロッパ市場でも影響が出始めた。EVの普及による価格の歪み、過当競争、高コスト構造に耐えかねた一部メーカーは、EVからの撤退やガソリン／ディーゼル車の復活を検討し始めている。
本来「環境にやさしい」とされるEVだが、ライフサイクル全体を見れば、“使い捨て＋大量消費＋インフラ負荷”という構造になっており、本当にグリーンかは怪しい。補助金なしには成り立たず、しかもその補助金規模は国家・自治体にとって莫大な負担だ。
高市早苗政権は、1100億円の補助金をつけたが、現在のような形で莫大な補助金をつけてEVを普及させる価値があるのか――その資金を教育やインフラ、防衛など他の重要分野に回したほうが有益ではないか。
EUの混乱と、中国主導の過剰生産の末路、
高市政権は補助金は見直すべきだ。そうしなければ、また中国に金が流れるだけ。メガソーラーと同じだ。 December 12, 2025
1RP
@Tricketssabu とりあえず今から探してもう買っちゃっても良いかと思います。相場は上がりつつあるので。
一応メンテ、ガソリン代含めて8万ですね
カスタム含めると扶養使って月10万ちょいは欲しいですね。と言ってもアームやシートレールは中古部品が多く安いので入れようと思えば早い段階で入るかと思います。 December 12, 2025
俺は非効率な解体することで損することが多いレベルの所からスタートしてるので💧
池袋あたりで全受けすると、自転車でやるのとバイクでやるの売上に変化なかったのです
自転車時代は全受けだったので、その感覚で始めはやってたんだけど
これじゃガソリン代、バイク代が出ないと仕方なく試行錯誤を始めたわけです
なので、その経緯を説明した上で本当はこんな取り組みはしたくない旨も伝えました
運営が解体して欲しくないなら、解体しない方が儲かる報酬システムにすればいいだけの話
配達員への評価は報酬以外に無い以上、報酬（評価）が高くなる様に配達するのが配達員の務めであって、報酬が低くなる様に配達しろと（解体は悪）の言い分は元より論理破綻してます
ウーバー側が本当に全受け配達員を求めてるなら、そういう配達員に一番多くの報酬を与える筈
そうしてないのはウーバー側であって、配達員の裁量で決めていることではありませんからね December 12, 2025
名古屋市内っておいしいものはたくさんあるけど、駐車場が有料しか無いのがかなり割高になっちゃうのよねぇ・・・。例えば1500円のラーメンを食べるために駐車料金400～600円かかるとか。
繁華街は倍。
電車？
名古屋は東京大阪と違って、公共機関で行っても駐車料金とガソリン代のが早くて安いのよ December 12, 2025
@heibonnaruhibon デートモチベ上がってるもんね！❄️🎧くんたち本当に色んなところ行ってるよねー！
のぶりんもぜひ色んなとこ行ったら写真載せてね📸
でも寒いなーとかガソリンあんまねえなーみたいな気持ちはめっちゃわかる🙂↕️笑 December 12, 2025
何聴いてる時か正直記憶ないんだけどね。めっちゃすごいなんか、途中たなか凄すぎて去年のガソリンツアーの時とまるっきり違う何かに変わっててなんかすごい語彙が出てこないんだけど兎に角途中すごいたなか羽化したんだって。コレが一番感覚的に近くてもうほんまにありがとうDios大好きや December 12, 2025
俺は非効率な解体することで損することが多いレベルの所からスタートしてるので💧
池袋あたりで全受けすると、自転車でやるのとバイクでやるの売上に変化なかったのです
自転車時代は全受けだったので、その感覚で始めはやってたんだけど
これじゃガソリン代、バイク代が出ないと仕方なく試行錯誤を始めたわけです
なので、その経緯を説明した上で本当はこんな取り組みはしたくない旨も伝えました
運営が解体して欲しくないなら、解体しない方が儲かる報酬システムにすればいいだけの話
配達員への評価は報酬以外に無い以上、報酬（評価）が高くなる様に配達するのが配達員の務めであって、報酬が低くなる様に配達しろ（解体は悪）との言い分は元より論理破綻してます
ウーバー側が本当に全受け配達員を求めてるなら、そういう配達員に一番多くの報酬を与える筈
そうしてないのはウーバー側であって、配達員の裁量で決めていることではありませんからね December 12, 2025
#Dios_DanceGhost
東京公演行ってきた。昨秋のガソリンツアーぶり2度目の参戦。
新アルバム収録の周回遅れ、Seein' Your Ghostは非常に考えさせられる曲で、
未来の自分は、彼のように今や過去の自
分を愛してやれるのだろうかと思った。 https://t.co/z5GMOprPNH December 12, 2025
拡張財政でも物価は一時低下へ—英中銀、リーブス予算で来春のインフレ率を最大0.5%ポイント押し下げと試算—価格抑制策が主因：Bloomberg(@business)より
コメント：ポイントは、「拡張的な財政（歳出増）」でありながら、来春のインフレ率を一時的に押し下げる要素が予算に含まれている、とイングランド銀行（中銀）が見ていることです。中銀は独立して2％の物価目標を運営しており、インフレはエネルギー高騰後のピーク（2022年の2桁台）から大幅に低下してきましたが、サービス価格など粘着的な部分が課題です。今回の「最大0.5％ポイント低下」という評価は、エネルギー・公共料金や間接税・規制価格の見直しといった“価格に直接かかる政策”の影響を示唆します。需要刺激で物価が上がる効果より、当面はこうした価格要因による押し下げが勝る、という判断です。もっとも、こうした効果は一時的・算術的な面が強く、翌年以降は剥落しうる点は押さえておくべきでしょう。
倭国との関連でいえば、ガソリン補助や電気・ガス料金の抑制策が消費者物価を一時的に0.数％ポイント押し下げた倭国の経験と構図が似ています。近いテーマとして、英中銀の物価見通し次第で利下げ時期の思惑が動けば、ポンドや英国債利回りを通じてグローバル金利にも波及し、外債投資の多い倭国の機関投資家や為替動向に影響する可能性があります。要するに「財政は拡張的だが、短期のCPIは下がる」という組み合わせはあり得るが、持続的な低インフレにつながるかは、賃金・サービス価格や生産性といった基礎的な要因次第、というのがこのニュースの含意です。
翻訳：イングランド銀行は、政府が今後数年にわたり歳出を拡大するなかでも、財務相レイチェル・リーブスの予算によって来春に英国のインフレ率が最大0.5パーセントポイント低下すると見込んでいる
引用元：https://t.co/ImfPBsvzNJ December 12, 2025
最高好き愛してる
やっぱこれが人間の恥も愛することが大事なんだよ
とりあえずガソリン被ってタバコくわえといてくれ
タバコの火つけてあげるよ♡ https://t.co/OJSzeQWKKW December 12, 2025
あっ
ほんまは昼前に稼働率予定やったんすよ？
けどガソリン入れたらパンクしてるのに気付いて
帰ってスペアタイヤ履き替えたんですw
それで出遅れたんやけど
どうやら一撃では出せませんが
マイジャグ3台移動で6K使い10K
回収止めで
今からお出掛けの為帰りますw🤣 https://t.co/n4YwoxMB6B December 12, 2025
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