「レッドブルの2026ドライバー体制とTSUの離脱についての見解」
the RACEの記事から。
（著者はコメントごとに記載）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

・HADにとって新しい世界（Gary Anderson）
「実際のところ、レッドブルにはHADを昇格させる以外の選択肢はなかった」
「HADは今シーズンRBで速さを証明したが、LAWもTSUももとは同じであり、二人はRBRに昇格したときに十分に説得力を示すことができなかった」
「私は以前からHADはRBでもう1年経験を積み、粗さをならす時間を与えてほしかったと主張してきた」
「ただ、HADはこの機会を大歓迎するだろう」
「願わくば、RBRが毎週末最低でも1台、できたら2台とも表彰台に立たなければ満足しないチームのプレッシャーにHADが慣れるための時間を与えてくれることを望む」
「2026に新レギュレーションが導入されるため、VERと比較されるにはもっとも良いタイミング」
「少なくともHADはクルマはこうあるべきという先入観をあまり持っていないため、HADとVERはデータがない状態から新時代に踏み出せる」
「とはいえ、現代F1で最高のドライバーと言っても差し支えないVERを相手にするのは容易ではない」
「TSUは終盤で成長を見せたとはいえ、VERのレベルには到底及ばず、RBRが本当の意味での2台体制の強豪チームに戻りたいのなら、常にポイントを稼ぐポテンシャルを持つドライバーが必要だった」
「HADがそうなのかどうかは時間だけが教えてくれる」

「RBについて言えばLAWを残して安定性を確保するのは賢明な判断」
「LAWはRBR昇格時に十分なチャンスを与えられなかったため、まだ引き出せる速さとプロ意識が残っていると思う」
「LINについてはまだ判断が難しい」
「F2の走りでは、F1に昇格する前に必要と思われるほどの安定感はないが、自身の価値を示すチャンスを手にした」
「あとはこの機会を最大限に活かすだけで、新レギュレーションにより全員が白紙からスタートできる」

・レッドブルは1年前の最善の解決策をふいにしたまま（Jack Benyon）
「2台目の問題の答えは1年前のSAIにあったが、逃してしまったレッドブルには同情しない」
「HADは良いシーズンを過ごしたが、2戦だったとはいえTSUより明確に上だったとも言えず、シーズン全体を通してLAWより上とも見えなかった」
「HADの走りはLAWより明確に上と言うほどではなく、昇格が絶対必要というレベルではない」
「HADがルーキーであることは理解しているが、それでも2年でタイトル争いができるマシンに乗るにはもっと特別な実績を示すべきで、その段階には達していない」
「SAIは中団のWilliamsで今シーズン、TSUより2つ多く表彰台に立っている」
「Williamsは4月以降開発支援がゼロで、問題だらけのマシンであるにもかかわらず、SAIはそれを驚くべき結果に引き上げ、チームを一丸にした」
「SAIはトップチームにいるべきドライバーなのにかかわらず、RBRもMercedesも獲得せず、Ferrariも残留させなかったという事実には今でも腹が立つ」
「そして上記3チームが起用したどのドライバーよりSAIの方が良い選択肢だった」

・TSUは失敗したかもしれないがRBRにも責任がある（Scott Mitchell-Malm）
「TSUはRBRでの評価ほど悪くなく、時にはもっと高く評価されるべき走りをしていた」
「確かに全体的には十分ではなかったが、原因の半分はRBR側にある」
「これまでの中でTSUがもっと良い結果やチャンスを逃した場面はRBR側のミスによるものもあった」
「さらに大きな失敗は、本来は昨年末に起用すべきであったのに、シーズン途中でマシンに乗せたこと」
「そのせいでTSUはチームと適切に協働するプレシーズンを失い、最大限成功させるチャンスを逃した」
「その代償をTSUもRBRも払い続けている」
「したがって、TSUがその後に与えられた機会で十分な結果を出せなかったこととは別に、RBRはドライバー管理をもっと賢く進める必要がある」
「今回のドライバー交代はTSUにとっては代償を伴うが、必要なリセットの第一歩になるかもしれない」
「HADをVERと組ませるのはうまく行く可能性もある」
「HADはTSUよりもレッドブル内部で評価されており、過去10年でVER以来の最速のジュニアと言っていい」
「しかも新レギュレーション導入初年度にフルのプレシーズンを経験できる」

「RBにとっても今回の変更は才能のパイプライン再構築の第一歩となる」
「LINは強烈な才能の片鱗をみせている一方で、F2では不安定なシーズンを送っており、ワイルドカード的な存在」
「中期的に起用される安心感のもとで、しっかり学ぶ1年が必要」
「理想を言えば、RBRではHADが機能し、RBではLINが機能し、2年、できれば3年の安定を得たい」
「そうでなければレッドブルは再び機能不全のサイクルに逆戻りし、またも場当たり的なドライバー起用を探し回ることになる」

・LAWのRBRでの失敗は、結果としてLAW自身を救った（Jack Cozens）
「物事は不思議な展開をするもので、今回のドライバー交代では、LAWがRBRであまりにも良くなかったことが、逆に2026のLAWを救ったと言えるかもしれない」
「TSUはプレシーズンを経験できなかったハンデについてこれまで何度も語ってきた」
「メキシコシティGPでも、プレシーズンを経験していれば何でも試せるし準備万端でサーキットに臨めるが、実際にはシーズン途中で放り込まれ毎回まるで新しいクルマのように新しいサーキットに行く羽目になったと述べている」
「しかし、これだけ多くの週末をこなしていれば、本来は上昇傾向が見えてくるはずのため、その主張の一部は説得力に欠ける」
「TSUは残念ながら十分な証拠を示すことができなかった」
「とはいえ、TSUに同情する部分もある」
「倭国GPで、2戦までと同様Q3に進出していたら、シーズン全体の軌道自体が違っていた可能性もある」
「TSUは断れない状況で、誰かがやらなければならなかった役割を引き受けた」
「確かにLAWよりは良い仕事をしたかもしれないが、格段に良いというレベルにはほど遠かった」
「陳腐な言い方になるが、F1は結果がすべてであり、TSUが結果を出せなかったのは明らかで、それが厳しい現実」

・スーパーアグリはいないのか？（Matt Beer）
「もし、ホンダが古いRBRを数台使えてレギュレーションが許せば、SATがホンダのワークスシートを失いかけたときにスーパーアグリを立ち上げたときのように、TSUのために即席F1チームを作ることができるのに」
「もちろん本気の話ではないが、現在、TSUは評価を落とした存在になっており、リザーブとしての残留はできても、レースをする立場は終わってしまったということ」
「しかし、SATに比べればTSUにはまだ伸びしろがあるという主張の方が説得力がある」
「最近のRBRのセカンドカー問題の歴史や、シーズン途中でチームに放り込まれた状況を考えると、TSUとVERをそのまま比較するのは公平ではない」
「たしかにTSUはもっと良い結果を出すべきだった」
「そしてトップチームで成功するための全要素がそろっていない証拠も十分にある」
「だが、たとえそのほうがF1キャリアを長く続けるには良かったとしても、TSUが心地の良いRBで期待も重圧も少ない状態に甘んじ続けるようなドライバーでなかったのも事実」
「いずれにせよTSUのRBでのベストパフォーマンスは非常に将来性を感じさせるものだった」
「それより明らかに劣るドライバーが、TSUより長くF1に残っている例はいくらでもある」
「このままではポテンシャルを十分に発揮できないまま終わってしまい、本当に残念」
「スーパーアグリというような非現実的な解決策ではなく、SATのようにインディ500でホンダに勝利をもたらすというような別の可能性はありうるかもしれない」

https://t.co/Ff1xmXkPBX December 12, 2025

つのっちに関しては
僕は淡々

最初から罠だって思ってたし
ホンダや株主がかなり強く推してRBR入りしたこと自体も良かったのか悪かったのか

罠ながらも
シーズン中に何度か輝いたり
マックスのすぐ後ろでレースしたり
夢も見たけど叶わせてもらえなかった
なにしろ結果出ないパッケージに終始苦しめられて、あのパッケージを与え続けたのがRBRの用意した舞台だったわけで December 12, 2025

ポジティブに考えると散々ホンダのドライバーとか言われてきたけど
ホンダのサポートが無くなっても、あのレッドブルがリザーブとしてでも留めて起きたいと思ったってことだからすごい事だと思うよ https://t.co/xblOBDrzBP December 12, 2025

つのっちに関しては
僕は淡々

最初から罠だって思ってたし
ホンダや株主がかなり強く推してRBR入りしたこと自体も良かったのか悪かったのか

罠ながらも
シーズン中に何度か輝いたり
マックスのすぐ後ろでレースしたり
夢も見たけど叶わせてもらえなかった
なにしろ結果出ないパッケージに終始苦しめられて、あのパッケージを与え続けたのがRBRの用意した舞台だったわけで December 12, 2025

おはガエルーね！🐸✨
12/3先取り朝ガエル、アクセル全開でいくよー！

🌅 今朝のバイク天気（関東基準）
・朝6-8時の気温：5〜8℃（手先ガチガチ注意！）
・冬型緩み気味で関東は晴れ多め！ただ北風ビュービューで体感温度-2℃くらい。電熱グローブ＆グリップヒーター必須レベル！
・路面乾燥してるけど、朝露で橋の上・トンネル出口は滑るから初動3kmは超丁寧に！

🔥 今日のバイク豆知識
12月3日＝「みかづき」の語呂で三日月の日らしいけど、
バイク乗り的に三日月＝「夜ツーリングの帰り道で一番綺麗に見える月」だよね！
あの細い月とオレンジの街灯とテールライトのラインが最高に映える…わかる人にはわかるやつ。

🏍 本日の開運バイク
・HONDA GB350：冬の朝、キック一発で目覚める感じがたまらん
・KAWASAKI Z900RS：暖気してる時の4気筒サウンドが「今日も生きてるぜ」って言ってくれる
・SUZUKI GSX250R：寒くても軽いから「とりあえず出ちゃおう」精神で動ける

⛽ 今日の格言
「冬の朝はエンジンより先に自分の心に火をつけろ」
ガエルー！今日も無事故で、コーナー1つでも多く笑顔で抜けられますように！🐸💨
（グリップヒーター忘れた人は…せめてポケットにカイロ2個ね！）
#バイクのある風景 #バイク好きな人と繋がりたい December 12, 2025

【ホンダモーターサイクルジャパン】
　🛵【VRCバイク乗りの集会】🏍️
　🗣️トークセッションムービー💬

今回Vketで『企業』✕『コミュニティ』の本格コラボが実現🎉
コラボの経緯やバイク乗りとしての想いをたっぷり語っていただきました🙌
Vketは【12/6】開催！お楽しみに✨ https://t.co/JIctqT3kN7 https://t.co/VqrobvATeU December 12, 2025

昨日結構下げたのであらためて
有名高配当銘柄の配当利回りチェック12月2日朝時点

銘柄名 / 配当利回り / 現在株価
✅川崎汽船 / 5.75% / 2086円
✅ホンダ / 4.56% / 1535円
✅セイノーHD / 4.46% / 2287.5円
✅MS&AD / 4.45% / 3480円
✅東ソー / 4.3% / 2325円

✅積水ハウス / 4.22% / 3409円
✅JT / 3.99% / 5865円
✅東京海上 / 3.85% / 5485円
✅全国保証 / 3.68% / 3126円
✅オリックス / 3.66% / 4183円

✅双日 / 3.62% / 4563円
✅三菱HCキャピタル / 3.61% / 1246.5円
✅ヒューリック / 3.61% / 1660円
✅NTT / 3.4% / 155.8円
✅三井住友フィナンシャル / 3.29% / 4771円

✅ブリヂストン / 3.2% / 7197円
✅INPEX / 3.1% / 3223円
✅トヨタ / 3.08% / 3082円
✅キリンHD / 3.03% / 2445.5円
✅KDDI / 3.02% / 2650円

✅三菱UFJ / 3% / 2463円
✅三菱商事 / 3% / 3666円
✅アサヒグループHD / 2.9% / 1793.5円
✅住友商事 / 2.88% / 4855円
✅三井物産 / 2.81% / 4098円

✅倭国特殊陶業 / 2.81% / 6621円
✅SBIHD / 2.61% / 3251円
🆕伊藤忠 / 2.19% / 9136円

今回から伊藤忠を追加しました
金融株が高値になりすぎて買い辛いですね December 12, 2025

ルビィちゃん🍭
\はーい！/❤️
🙋🏻‍♀️なにが好き❓
チョコミント❗️🍫🍃
よりも

本田技術研究所謹製
DOHC VTEC B16A搭載

92年式ホンダ CIVIC EG6 sirⅡ https://t.co/zE36Nx8Uqu December 12, 2025

まぁ・・・だろうなとしか。

ホンダのお抱え外れるぐらいだったら他に移るべきだったね。
それとも4人の離脱を祈るか・・・と言ったらそれは別次元だし。
レッドブル育成の限度を見た印象。
岩佐もリザーブじゃないのだしね。 https://t.co/puKX3K5Rqc December 12, 2025

ギネスが認定するパレード走行はじつは難しい！
鈴鹿サーキットでギネス更新！ホンダ「S660」832台パレードが世界記録に認定
https://t.co/Q8jBpUvxTA December 12, 2025

寒い朝ですねぇ🥶今日から、かなり冷え込むらしい😑
風邪をひかないようにせねば😅
トミカRoomの愛車たち(ホンダ編)👍
トミカやホットウィールも含めて、トミカRoomのホンダ車の整理を、今晩からスタートしま〜す🤭
さっ、仕事や😢 https://t.co/0IaBq4EBH2 December 12, 2025

ドリーム50の取説出てる〜！ミッキーエンジン最高すぎて欲しい…誰か譲ってくれないかな♡

HONDA DREAM50 取扱説明書 ホンダ ドリーム50
https://t.co/F1N7AuHnfG December 12, 2025

ZRL 2025 #5/6
スプリント20発ポイントレース

39分NP340W👹

Hondaくんフィニッシュ🥇🎉

KOMuraさんとHondaくんが数発逃げを決めつつ、メンバー全員で着実に集団でポイントを重ねて、重量級相手に3位の健闘💪

来週はリーグ2位争いが熾烈になる予感です🔥

#NICOZRL https://t.co/JNK2WH6qhc December 12, 2025

おはようございます😊✨

今朝は曇り🌥️、2度です😌

写真は、引き続き先日行ったツキイチ会で、ぺさんに撮ってもらった一枚🫡
ぺさん、ありがとうございました🙇

今日もよい一日を👍

#ヴェゼル
#ホンダ https://t.co/sZgW2NQOK9 December 12, 2025

まず、角田を5年もレギュラードライバーとして残してくれたホンダとレッドブルに対して感謝の言葉をファンなら残すべきでは？しかもリザーブとして残してるし。あと、レッドブルやローソン、リンドブラッドへの悪口はやめましょう。見苦しいです。本当のF1好きならそんなこと言わないはず。 #f1jp December 12, 2025

@kenta777571 あっ！そうなんですねぇ～💦こうしんは強いって聞いて買ったんですが、壊れかたみても不具合があったのでは？もしくは品質が下がってる？可能性ありと思って買いかえます😢⤵️⤵️ヤマハかホンダですかねぇｗｗｗ December 12, 2025

昨日の角田くんの発表、形は違えどいつぞやのマクラーレン・ホンダを見ているよう December 12, 2025

@NH5Atle0F7vDzPe 燃費に関しては二代目プリウスが出たときの衝撃がピークでした。
ホンダも5ドアのインサイト（燃費は微妙でしたが）で対抗してハイブリッド時代の幕が開いた感じで。
その後はあまり伸びしろなくなったのか、燃費よりもパワーや快適性に振ってる印象です。 December 12, 2025

ホンダと同じで経験した人にしか分からないレベルなら売れんわなぁ https://t.co/6YOLTEHCWt December 12, 2025

なんかあからさまにホンダとの関係切りたいのかなーとかも見れてちょっと辛い🥲🥲 December 12, 2025