｜荷物専用新幹線（E3系）￤車両｜
┆改造車両┆E3系（7連1本）
・旅客輸送車（1〜10号車）と連結

┆輸送区間┆盛岡〜東京
・将来的：仙台・新潟へ

┆内装┆フラット化
┆塗装┆紫・白・ラッピング

┆積載量┆最大17.4t
┆運行日┆平日（定期運行）
┆運行開始┆2026/3/23
https://t.co/wcgPeLgy5x https://t.co/2bxkwI2sLd December 12, 2025

東北新幹線で「旅客が乗れない新幹線」2026年3月デビュー！ 「つばさ」から転じた「白い新幹線」の正体とは（鉄道コム）
#Yahooニュース
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＞E3系7両編成を改造し、客室内の座席をすべて撤去することで、床面をフラット化。最大17.4トン、1000箱程度の荷物が積載可能となっています。 December 12, 2025

嫉妬もワガママも束縛も、
実は相手への関心がある証拠なんですよ。

心理学では、感情がほぼ動かなくなる状態を
情動フラット化って言って、
これは「相手への投資が低下したサイン」とされます。

だから重くない彼女が突然完成する時って、
性格が成長したんじゃなくて、
ただ相手への情緒的コミットが下がっただけのことが多い。

本気で惚れてる相手には、
人は少なからず揺れる。
揺れないってことは…
もう心が離れていってるってことなんですよね。 December 12, 2025

【7つの「金利差の罠」：多くのトレーダーが「逆」を張る理由】

私自身も昔、金利差だけを見て「買い」と飛び込み、一瞬で溶かした経験がある。しかし、それは金利差の本質を「表面だけ」しか見ていなかったからだ。金利差が示すのは未来のヒントであり、現状ではない。認知転換の鍵は「市場の織り込み度合い」と「サプライズ要素」にある。

・織り込み済み金利差：発表時の値動きは限定的、むしろ逆行リスク
・サプライズ金利差：発表直後の値動きは大きいが、持続性は低い
・短期金利差（2年債）：政策金利期待を強く反映、発表前後で特に注意
・長期金利差（10年債）：経済成長期待とインフレ期待の複合体、トレンド形成に寄与
・実質金利差：名目金利−期待インフレ率、通貨の購買力を測る上で重要
・キャリートレードの崩壊：リスクオフ時に高金利通貨が急落するメカニズム
・イールドカーブのフラット化・逆転：景気後退シグナル、リスク選好度低下

保存推奨。この視点をトレードノートに加えて、君の盲点を無くしてほしい。君のルールには、この「織り込み度合い」の視点が抜けていないか？ December 12, 2025