カルロス・サインツ スポーツ
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2025.11.24〜（48週）
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ウッディ：よくやった。P5だよ。順位はピアストリ、ラッセル、ノリス、アロンソ、裕毅、マックス、アントネッリ、サインツ、ルクレール、アルボンだよ
裕毅：ああ…複雑な気持ちだね
メキース：良くやった。力強い予選だった。ふさわしい結果だよ
裕毅：ありがとう、ローラン December 12, 2025
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🟠《アロンソがラスベガスGPに提起した“2つの問題”》
🔵【路面コンディションへの深刻な不満】
アロンソはまず路面の質を強く問題視した。ラスベガスは夜間開催で、FP1/FP2や予選の路面温度は10〜15℃台まで下がることが多く、タイヤ（C1/C2/C3）を適温である90〜110℃へ持っていくことが極めて難しい。
さらに、2023年・2024年開催時点の計測では、ターン間の路面バンプは最大2〜3cm級の段差が複数確認されており、走行中の跳ね方も大きい。高速区間が多い（最高速340km/h超）コースでこのバンピーさは「安全ギリギリ」とアロンソは指摘した。
市街地舗装の“タイプ”も問題で、アロンソは「F1基準ではない」と明言。
夜間の冷え込み＋滑りやすい舗装＋路面バンプの三重苦で、タイヤの温度管理が成り立たず、適正グリップを得られない状況だとしている。
🔵【ベアマンも“改善すべき”と全面同調】
ハースのベアマンも、寒さによるグリップ難を重ねて指摘。ラスベガスの夜は5〜12℃まで下がることも珍しくなく、ベアマンは「暖かい時期なら影響は減るが、この条件では危険」と語った。
壁が近いコース特性も、最高速330〜340km/h級のマシンにはリスクが大きく、「再舗装は合理的な判断」と評価している。
🔵【過酷すぎるトリプルヘッダー配置への批判】
アロンソは路面だけでなくスケジュールそのものが“破綻している”と主張した。
ラスベガス→カタール→アブダビの3連戦は、シーズン末に行われる“地獄のトリプルヘッダー”で、特にラスベガスからカタールへの移動は飛行約17時間・時差13時間という極端な負担。
その直前には、ドライバーはヨーロッパ（CET）→ブラジル（UTC-3）を移動しており、10時間前後の時差移動をわずか1週間ごとに繰り返している。
アロンソは「こんなスケジュールを容認するスポーツは他にない」と強い口調で批判し、開催時期そのものの見直しが必要だと訴えた。
🔵【“街の都合で日程を決めるな”という強い主張】
ラスベガスが年末に配置されている理由は、「街が年間で最も静かな週末で、観光ブーストになるから」という商業的事情。しかしアロンソは「そんな理由で13時間の時差地帯を移動させられるのはおかしい」と述べ、スポーツ側の負担を無視した開催方針を批判した。
もしこれが許されるなら「静かな時期だから」という理由で、モナコを2月に開催するのも正当化されてしまう、と皮肉を込めて指摘した。
🔵【サインツやGPDAも完全支持】
GPDAディレクターのサインツも同意し、最適解として「ブラジル→ラスベガスの連戦」を提案。
ブラジル（UTC-3）→ラスベガス（UTC-8）なら時差は5時間で済み、ラスベガス→中東（UTC+3）は11時間となるため、現行の「ブラジル→欧州→ラスベガス→カタール」という時差合計30時間超の異常ローテーションより遥かに合理的と説明した。
サインツは「ラスベガス→カタール→アブダビのトリプルヘッダーを2年連続で行うのは誰にとっても良くない」と断言している。 December 12, 2025
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【FIA、ドライバーと共に年次ドライビング基準レビュー会議を開催】
FIAは11月27日、カタールGP開催中のルサイル・サーキットにおいて、F1 ドライバーとステュワード委員長らを招いた年次の「ドライビング基準レビュー会議」を実施した。今シーズンで3回目となるこの会議には、2026年から任命される3名のドライバーステュワードも参加し、より幅広い視点から意見交換が行われた。
今回の会議は、ドライバーとステュワードが互いの立場を理解し合い、運転基準やペナルティに関する判断の透明性と一貫性を高めることを目的としたもの。2022年に導入された「ドライビング標準ガイドライン（DSG）」が中心テーマとなり、その運用と改善点について活発な議論が交わされた。
DSG は、追い越しや守りの際に許容される行為を明確にするための指針として作られ、これまで2度更新されてきた。最新バージョンはGPDAと合意のうえで公開されており、ステュワード判断の見通しを良くすることで、競技の公平性向上やファンへの理解促進に寄与している。もっとも、ステュワード側は DSG は「規則」ではなく「ガイドライン」であると強調し、最終判断には豊富な経験と状況判断が不可欠であることを明確にした。
会議では、2025年シーズンに発生した多数のインシデントの中から、特に議論の対象となった5件が取り上げられた。インテルラゴスでのピアストリとアントネッリの接近戦、モンツァでのサインツとベアマンのアウトサイドオーバーテイク、ザントフォールトでのロウソンとサインツの事例、オースティンでのノリスとルクレールによるトラックリミット問題、そしてメキシコシティでのフェルスタッペンとルクレールの「コース外での利益得」の判定などがその例である。
ドライバー側からは、イエローフラッグに対するさらなる尊重の徹底や、レース中に十分な判断材料が揃わない場合は審問をレース後に行うべきとの意見が出された。また、どれほどガイドラインを整備してもあらゆる状況には対応しきれないという共通認識から、経験豊富なドライバーステュワードを判定パネルに含める重要性が改めて強調された。加えて、ブルーフラッグ運用や周回遅れ車両のあるべき行動について、DSG内でさらに明確化することが望まれるとの指摘もあった。
FIAとステュワードは、ドライバーやチームからの建設的な意見を歓迎すると表明し、今回の議論内容は今後のDSG改訂に活かされる予定だ。ただし、2025年シーズン残り2戦についてはガイドラインの変更は行わず、現行規定のまま運用される。
会議についてFIAは「率直かつオープンで非常に協調的な雰囲気の中で行われた」と総括し、今後もこうした対話を続けていく考えを示した。
#f1 #f1jp #QatarGP
📷:FIA December 12, 2025
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SQ3の最後のアタックはマックスより上のP5でチェッカー
（スプリント予選後無線）
ウッディ：相棒、すごくよくやったよ！P5だ。よくやった！
順位は、ピアストリ、ラッセル、ノリス、アロンソ、君、マックス、アントネッリ、サインツ、ルクレール、アルボンだ
よくやったよ！
裕毅：ああ･･･複雑だね
メキース：裕毅、よくやったね。力強い予選だった
君に相応しい結果だよ
裕毅：ありがとう
#角田裕毅 #f1jp December 12, 2025
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ことぴらちょ3人による食の好みは？（ドーナツ編） https://t.co/C86BS1IIsa
ミスドドーナツ⁉️
✅ポンデ人気
⬜︎ポンデビーチ
ミスドサインツ周年
食べたいから買ってきただけ
✅リバイバル
⬜︎リワインド December 12, 2025
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カルロス·サインツと言えば2019年ブラジルGPの1コーナーに向けてインを締めに行ったペレスを更にインからオーバーテイクを仕掛けたシーン
この時は痺れたよね〜
https://t.co/MGNmw1qkYO December 12, 2025
1RP
#不二家ハートチョコにフェラーリマシン盗用におけるCM差し止めを求めます 著作権法違反抵触じゃ無いか‼️広告宣伝禁止レース使用での､サンタンデール･フェラーリのマシンじゃ無いか‼️みんなで近くの警察署に即通報を‼️FIA🟰F1🏁の運営､スクーデリアイタリアフェラーリ🇮🇹､ドライバーのカルロス･サインツJr.､シャルル･ルクレールさんが黙っちゃいないぞ⁉️もしかして､フェルナンド･アロンソさん､セバスチャン･ベッテルさん､フェリペ･マッサさんとかも一斉に憤慨するハズ‼️最悪は､まだ予約してないから､予約ケーキのブランド先変えなきゃな､兎に角､全世界から著作権法違反の無許可画像盗用使用で､ですな､怒り爆発です‼️ December 12, 2025
ウイリアムズのサインツが予選3番手「今年一番難しい予選だった。決勝でもこのポジションを守りたい」(オートスポーツweb)
https://t.co/5KNhxUi50O December 12, 2025
@a_naraba スタート時や直後に譲るとミスに繋がったり後ろに追撃される可能性があるので、スペースをあけつつノリス追撃に加わる気はします。後ろがアントネッリ、サインツなので、前に通したらやばい気がします。 December 12, 2025
前2人に5秒ペナルティ出たけどペースがなかった…久々のポイントを良しとしよう👍
久々にレースをした角田君👏👏
何も出来なかったフェラーリとアルピーヌとストロール😓😓
なんか部品飛んだけどポイントゲットのサインツ👍 https://t.co/gcvN8HxjFU December 12, 2025
角田くんみたいに最後まで去就を知らされないのも残酷だけど、シーズンの始めに来季のシートが無いことを知らされて、それでもチームのためにフルシーズン戦わなきゃいけなかったサインツは本当につらかったと思う。このインタビュー見て号泣してる。
https://t.co/CyY1g8al4P December 12, 2025
しかしウィリアムズすげえよな。Q3まで2台残してる。コンストは中団勢のダントツトップで正に古豪復活の年になってる。やはりサインツ効果。サインツしか勝たん。 https://t.co/si6I5FitHv December 12, 2025
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