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2025.12.05 19:00
:0% :0% （30代／男性）
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【プレゼンテーション】GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptワールドプレミア
TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは、GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミアを実施しました。モリゾウこと代表取締役会長 豊田 章男および執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries （サイモン・ハンフリーズ）のプレゼンテーションのスクリプトを公開しました。
➡️ https://t.co/rvUyavxafx
【執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries（サイモン・ハンフリーズ）プレゼンテーション（倭国語訳）】
おはようございます。
本日はトヨタ自動車東倭国の東富士工場にお越しいただき、誠にありがとうございます。
元々ここはプレス工場でした。
そして、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、1967年に中村健也さんと豊田章一郎さんが初代センチュリーを生み出した、まさにその場所でもあります。
ここで生まれた“発明の精神”は、新たにWoven Cityのインベンターガレージとして未来をつくる場所に生まれ変わりました。
今日は発明のお祝いだけでなく、私たちが愛してやまない“クルマそのもの”をお祝いする日でもあります。
あのワクワク、スリル、スピードへの愛。
ここにいる皆さんも、オンラインで見ている皆さんも、きっと同じ情熱を心に持っていると思います。
しかし、人生と同じく、“強さ”の物語は、倭国語でいうところの“悔しさ”―「屈辱」から始まります。
ここで２つの話をお話しさせていただきます。
私はデザイナーとして36年間働いてきました。正直に言って、デザイナーにとって自分の“心と魂”を注ぎ込んだものを「つまらない」と言われることほどつらいものはありません。
14年前、アメリカのペブルビーチで、まさにそれが起こりました。そこで、章男さんは「レクサスはつまらない」と言われたのです。
その“屈辱”は大きなターニングポイントとなり、強い決意の源になりました。
そこから章男さんは立ち上がり、「もう二度と退屈なクルマはつくらない」と宣言しました。
なので、このクルマを今年のペブルビーチでどう見せるか彼に相談した時、彼の答えはとてもシンプルでした。
「ただ、そのまま置けばいい。クルマ自身に語らせればいい。」
まさにその通りにしました。
説明もなく言葉もなく、ただ自由に感じてもらうだけ。
嬉しいことに今年のペブルビーチでは、誰一人「レクサスはつまらない」と言った人はいませんでした。
革新的であること。冒険的であること。独創的であること。
そしてお客様にDISCOVER “発見”をもたらすこと。
それこそがレクサスの使命です。
このクルマでは、お客様に新たなレベルの“没入感”を体験していただきたいと考えました。
そのために大胆なプロポーション、パッケージの革新が必要でした。
スタンスを見てください。リアビューも本当に美しい。
そして全高は1,200mm未満。
スポーツカーとして、大きな挑戦であったのと同時に、大きなことを成し遂げることができたと思っています。
このクルマの最終的な完成時には、章男さんの“最後のリクエスト
「電動スポーツカーの音を再定義する」という宿題にも応えようとしています。
このクルマはまさに“自分自身で語る”クルマです。それは決して偶然ではありません。
なぜなら、このクルマが生まれた背景にも別の“屈辱の物語”があるからです。今度はサーキットの世界での話です。
章男さんが私に話してくれた20年前のニュルブルクリンクで味わった、決して忘れることのない話です。
単に追い抜かれたとか、勝てなかったとか、そういうことではありません。
他のメーカーがレースに本気で取り組んでいたこと。新しい技術、新しい製品だけでなく、それらを生み出す“人”を育てる場としてレースを活用していたことです。
見たことのないカモフラージュされた開発車両たちが世界で最も苛酷なサーキットで次々に鍛えられていたのです。
当時のトヨタは、ニュルを走れるクルマをつくろうとしておらず、実際、市販のスポーツカーすらありませんでした。
だから章男さんは、テストドライバー・成瀬さんと一緒に、古いスープラに乗り、“モリゾウ”という偽名で、しかもプライベートチーム“ガズーレーシング”で走るしかありませんでした。
何台もの開発プロトタイプに道を譲るたび、まるでこう言われているようでした。
「トヨタさん、あなたたちにこんなクルマ作れるわけないでしょ。」
しかし、それは昔の話。いまは違います。
GR GT、そしてそのレーシングモデルのGR GT3。
それにLexus LFA Conceptが加わり、レクサスとGRの“スポーツカーの頂点”となっていきます。
すべてはレースで鍛えたプラットフォームから“限界への挑戦”というGRの想いを体現し、トヨタの全てのクルマに貢献していく存在です。
そして、章男さんの「もう二度と退屈なクルマはつくらない」という誓いを果たすものでもあるのです。
GT3は、プロでもプライベーターでも、勝ちたい人すべてに向けたカテゴリーです。
スピードがすべて。スピードがなければ何もない。
GR GT3は、4リッターV8ツインターボエンジン、高剛性のアルミスペースフレーム、超低重心、最先端の空力、速さの要素をすべて兼ね備えています。
しかし、スピードだけがすべてではありません。
レースはストレートだけでなく、本当に大切なのはそのスピードをいかに“制御するか”。
実際の走行では、マスタードライバー・モリゾウが言うように、大切なのは“会話”、つまりドライバーとクルマの会話です。
GR GT3はあらゆる状況でドライバーに“自信”を与えます。
極限の状況でも“会話”によって安心でき、瞬間的な判断につながる“フィードバック”を返してくれます。
クルマの動きが手に取るようにわかり、誤解がない。だからドライバーの能力を最大限引き出し、クルマもドライバーもさらに前へ進める。
GR GTはプロドライバーと趣味で走るドライバー、どちらの心にも響くクルマです。
それが別々の人でも、自分と“もう一人の自分”であっても。
そして、クルマとの会話の重要な要素が“音”です。加速だけでなく、減速・ブレーキングのときの音も重要です。
ここから30分の富士スピードウェイ、ホームストレートからタイトな1コーナーへに飛び込むシーンを想像してください。
できるだけ遅く、深く、速くブレーキを踏みこみ、理想のラインを取り、自信を持ってパワーをかけてコーナーを立ち上がる。
今回初めて、アクセルオンの音だけでなく、アクセルオフのときも含めて“五感に訴えかける野性的な音”に徹底的にこだわりました。
しかし、街中での“会話”はまた違います。
ロードカーのGR GTはレースカーと同じV8ツインターボに加えてハイブリッドを搭載し、これまでで最もレースカーに近いDNAを持つ市販車です。
開発チームはクルマとしての限界だけでなく、開発プロセスの限界にも挑みました。市販車のテストドライバーとレーシングドライバーが手を取り合って開発しました。
これはサーキットでも走れる“日常のクルマ”。サーキットでは野生的に、街中では扱いやすく。
サーキット走行の帰りにいいレストランに寄れるような、そんなクルマです。
走りのダイナミクス性能からシートの細かな調整まで、このクルマはあらゆる場面に対応できるようにつくられています。
章男さんはモータースポーツを愛しています。
レースチームには上下関係がありません。みんな同じピットに立つ仲間です。
この3台のクルマは１つのチームのように、ベテランから若い世代のクルマ好きまで、あらゆる人に“走る楽しさ”をお届けする存在になります。
GR GT3 V8ツインターボ、GR GTハイブリッド、そのどちらもガソリンとe-fuelに対応しています。
そして電動車の未来、LFA。
これらはすべて、“人間の限界ギリギリの走る喜び”を次世代につなぐという決意の象徴です。
技術と人材を育て、“走る喜びの新しい時代”をつくっていきます。
成瀬さんがトヨタ2000GTからLFAへ知見を伝承し、若手テストドライバーに伝えたように。
この14年間でレクサス、GRだけでなく、トヨタグループのブランド全体で大きな変化を遂げました。
トヨタは“エモーショナルさ”を取り戻しました。
走り、技術、生産、そして私の分野であるデザインにおいても、会社のマインドセットは根本から変わりました。
クルマの見た目、フィーリング、それらはすべて人間の主観によるものです。
しかし、ピットでマスタードライバーの章男さんと一緒に過ごすことで、我々はどうやればクルマにストーリーを吹き込むことができるのかがわかってきました。
そして70歳に近づいた今年、章男さんは再び、20年前、すべてが始まったニュルブルクリンク24時間レースの場に戻りました。
１つだけ言えることがあります。
この3台が目の前にあれば、章男さんはまだまだ走り続けるに違いありません。
そして、今日ここに来ないわけがありません。
皆様、豊田章男の登場です！
【代表取締役会長 豊田章男 プレゼンテーション】
３０年前、成瀬さんと二人だけだったクルマづくり…
少しずつ仲間が増え、やっとＬＦＡができた時、成瀬さんは見たこともない笑顔で
「前だけを見てニュルを走れたのは初めてだ」
と話してくれました。
抜かれることしかなかった我々がやっと追い抜くクルマを作れた…
本当に嬉しかったんだと思います。
しかし悔しさが全て消えた訳ではありません。
量産とはいえＬＦＡは限定生産…
レースに勝ってもそれはクラス優勝…前を走るクルマは、まだまだ沢山いました。
「あなたたちにこんなクルマづくりできないだろ？」
あの悔しい声は今も耳に残っています。
この悔しさは間違いなく、今も私の原動力になっています。
１５年前、私はある日突然、マスタードライバーを引き継ぐことになりました。
成瀬さんが私に残してくれたクルマづくりの秘伝のタレは、あの悔しさだったんだと思います。
もうひとつ残してくれたのは、その悔しさを共有できる数人の仲間たちでした。
私たちは、その悔しさを原動力にもっといいクルマづくりを、ひたすら続けてきました
GRヤリス、GRスープラ、GR86、GRカローラ水素エンジン、スーパー耐久、ニュルブルクリンク…
そしてこのクルマたち…
今のトヨタには、私と同じ思いでクルマを作ってくれる仲間がこんなにも沢山いるんです！
この仲間たちに、私はクルマづくりを託していきたい。
仲間たちとクルマづくりをしながら、秘伝のタレを未来に残していきたい。
モリゾウと仲間たちのもっといいクルマづくりは、
過去から現在、
そして未来に繋がっていきます！
皆さま、どうかご期待ください！
私の人生は戦いの連続でした。その中でみつけた自分の役割はしんがり役。
豊田章男の本当の姿は、社長でも会長でもなく、過去の戦いから仲間を安全に退避させ
未来の戦いに勝てるようもっとたくましくしていく…
そんな役割だったのかなと思います。
モリゾウはまだ止まれない…
倒れるまで走り続けます！
本日は、ありがとうございました。
#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025
65RP
これは…ちょっと信じられないレベルの発見です😳🧬
同じDNA、同じ育ち、同じ家庭環境で育った一卵性双生児81組を対象にした最新研究。
そのうち片方だけが多発性硬化症（MS）を発症したケースを追跡したところ…その違いはなんと**「腸内のうんち」**に隠れていました🔬
発症した双子すべての腸内には、**Eisenbergiella tayi（アイゼンベルギエラ・タイ）**と
Lachnoclostridium（ラクトノクロストリジウム）という２種類の「ごく普通の腸内細菌」が異常なほど大量に存在していたんです😨
一方、健康な双子にはほとんど見られませんでした。
さらに科学者たちはその腸内細菌をマウスに移植して実験を行ったところ….
🐭 60〜70％のマウスが脳や脊髄に炎症を起こし、麻痺を発症
🐭 対照群のマウスで発症したのは10％未満
🐭 症状が出る“数日前”から、腸内細菌が爆発的に増殖していたケースも
🐭 そしてメスのマウスが最も重症化（これはMS患者に女性が多いことと一致）
つまり、多発性硬化症（MS）の原因が脳ではなく“腸”にある可能性が非常に高いことが判明したんです🧠➡️🦠
そして驚くことに、1000人以上を対象にした国際的な別研究でも、まったく同じ2つの腸内細菌が関連していることが確認されました🌍📊
もしかすると、私たちの脳の運命すらうんちの中の細菌が握っているのかもしれません…💩 December 12, 2025
10RP
【国内盤】【予約開始】#duメタル予約
SABER TIGER / Agitation TIMYSTERY Complete Reproduction Live - Official Bootleg -
札幌サーベル・タイガーのDNAを強く、深く感じられるオフィシャルブート作品第2弾🔥
✨ディスクユニオン特典✨
・ステッカー
ご予約はこちら▼
https://t.co/8ObxeLRon5 https://t.co/a8GhWK6qgG December 12, 2025
5RP
ばくだん焼き初めて食べたけどおいしーね。
いろんな具が入ってて楽しい😁
メイトカフェの特典は並んでなかった😭😭😭ゆじ………
食べ終わってからDNAも入れたし池袋満喫しましたわ🥰 https://t.co/EypJzbxRHA December 12, 2025
サンプルを混ぜる人は、実はクリームの本来の目的を台無しにしていることに気づいていません😭
あの小さなPDRN顆粒は見た目が美しいだけではありません。再生力と弾力性を高めるサーモンDNAエキスが含まれているんです。
これをスライムに混ぜると、機能性食品が普通のジェルに変わってしまうんです。
面白い話ですが、「お試し」用の容器は、私たちが思っている以上に大切に扱われるべきものだということを思い出させてくれます😂💚 December 12, 2025
たぶん、同じ事する人いるよなぁ。
今後は学習速度が飛躍する気がする。理解できる人は先に進むが、
まったく理解できない人は置いてかれるやろな。
ここまで話せるのか、AI。
なら素粒子理論やDNA関連の書籍も出せそうやな。
学生時代から夢だったのよね〜 December 12, 2025
https://t.co/AoR9Wu8Www
https://t.co/FkhQfE89Zo
最近のDNA研究。
父系D遺伝は5万年前の中央アジア発祥らしく
高地チベットや島嶼、倭国にのみ残ってる。
本州のD遺伝保有率から見ても、渡来人が縄文人を侵略したというよりも、縄文人の協力があって初めて生活ができ人口が増えてったといえるぽ。 December 12, 2025
うわこのダウン軽くて800フィルってやばくね？僕も欲しいよー泣
ジャーナルスタンダード DICROS DNA CITY フードダウンジャケット
https://t.co/LelSAx8Spr December 12, 2025
https://t.co/vUq15FuryM https://t.co/w0NcS7Hb9j
最近のDNA研究。 父系D遺伝は6万年前のアフリカ発祥らしく、チベットやアンダマン諸島と倭国にのみ残存。
本州の保有率から見ても、渡来人が縄文人を侵略したというよりも、縄文人の協力があって安定した稲作が可能になり人口が増えてったといえるぽ December 12, 2025
わわ！値下してる🎉
💿Aぇ! group LIVE TOUR 2025 D.N.A （Blu-ray）
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フォトブック付♪
ビジュコメついてるの嬉しい～😝
正門良規 末澤誠也 草間リチャード敬太 小島健 佐野晶哉
#AぇツアーDNA #pr
12/05 19:37 December 12, 2025
長年クラシックを人に勧めてきたが、努力しても誰もハマらなかった。結局、クラシックを好きになる人は自分から自然に長さも敷居を越えてくる。そういう人はごく少数でDNA的な素質があるのだと思う。だからクラシック好きは人口の1％ほどしかいないと言われる。残念ながらこの比率は今後も変わらない。 https://t.co/i6ICgDPC5Z December 12, 2025
メトロイドプライム4 ビヨンド
FPSは基本的に買わないけど、メトロイドは別。むちゃくちゃ下手だし、操作も失敗してばかりだけど、やっぱり楽しい。メトロイドヴァニアなんて言葉を生み出したシリーズのDNAは、ちゃんと受け継がれている。 https://t.co/Uv4avRWpId December 12, 2025
#ルームInPoエム
崩壊からしか生み出せないものがあり
人格をジェンガのように一気に崩し
DNAのように組み立てていくんだ
過去に囚われたを自分をきり離し
新たに生まれかわらなければ
生きていくすべはない
今の行動が未来の自分を失望させる
俺のやってることは
ただの偽善行動だ
後悔したくないだけ
俺は決していいやつではない
自分はいい人なんかじゃないんだ
自分がかわいいだけなんだ
変わることはいいことなのか
わからないが
かわらなければ
いけないと考える
難しく考えすぎといわれるが
それができれば苦労しない
自分の心には余白が多すぎて
くだらない落書きを続けてしまうんだ
嫌なことから逃げ続け
苦痛にむかって歩く
もう自分をコントールできるのは時間しかない
どれだけ医者に金を払ったところで
健康も幸福も得られない
スマホを眺めたところで救いはない
なにが俺の救いなのか
それは苦痛を忘れていけること
誰しも記憶は徐々に薄れて行く
時間が進む
それが救い
選択をするということは比べること
数少ない選択肢から選ぶな
山程 選択肢はあるんだ
全てのものには終わりがある
終わりから逆算できるほど
甘くはない
形あるものは全て壊れる
壊れないよう1秒でも
保っていきたいんだ December 12, 2025
@satoshi_hamada とにかく大陸のチャイニーズは古来より周辺国への侵略と、易姓革命なる我が身可愛さのいい加減な考えで「天子」「皇帝」を標榜しましたね。国名も統治する民族も変わったのに変わらないのはそこに住む可哀そうな民だけ、虐げられるDNAが染みついている民は中共に反抗できない。 December 12, 2025
コラボ
池袋
・アニメーション展 ～12/29(月)
・パレ2周年pop up ～12/28(日)
・駅広告東京メトロ 池袋プレミアムセット（34・35出口付近）～12月14日(日)
・ﾊﾞｸﾀﾞﾝ焼 〜1月4日(日)
・メイトグラッテ〜1月4日(日)
・メイト ｷﾞｬﾗﾘｰdna 〜12/29(月)
※パレpop up、展連動特典有り December 12, 2025
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