2025年12月 レーダー照射事案

0. 前提：この事件の核心となる仮説

両者のセンサー・電子戦装備の世代差や運用方法の違いが、
“結果として”探知タイミングに差を生み、
その差が事案の経過に影響した可能性を検討する立場である。

時間軸（24分離脱・30分発表）が技術モデルと整合する可能性を評価する

本シミュレーションは、
“F-15Jが脅威圏を抜けるまでの離脱時間”と
“事案発生から発表までの経過時間（約30分）”の一致が、

一定の技術的整合性を持つかどうかも評価対象とする。

これは双方の主張を採用するものではなく、
時間的整合性という観点から、分析可能な部分だけを扱う中立的検討である。

1. 遭遇前の技術状況（Baseline Conditions）

1-1. F-15Jの特徴
•基本設計：米国F-15C
•レーダー：AN/APG-63
•RCS 5m²目標：150〜180 km
•AESA非搭載・LPI波への対処能力は限定的

1-2. J-15の特徴
•基本設計：Su-33（ロシア）を基に国産化
•AESAレーダー搭載説が強い
•RAM塗装＋表面処理でRCSが限定的に低減
→ 正面RCSが3〜6㎡程度まで下がる可能性
•RCS 8m²目標：160〜220 km

2. 遭遇フェーズ（Approach Phase）

双方マッハ0.85で接近

J-15 のレーダー：F-15Jを150〜200km前方で探知可能

（AESA + 高RCS目標）

F-15J のレーダー：J-15を100〜140kmで探知可能

ただし、
•RAM・AESAのLPI波形・ECMの影響により
実際には探知がさらに遅れる可能性が高い。

3. “探知の非対称性”が発生（One-way Transparency）

ここが事件の核心。

J-15 はすでにF-15Jの位置・速度を把握

↓

F-15Jはまだ“方向だけ”しか捉えられない

（明確なトラックを作れない）

結果として：
F-15Jは「自分だけが見られている」非対称状況に陥る。

4. レーダー照射の瞬間（Lock-On Event）

距離100km付近で：

J-15：TWS／STTモードへ移行

→ PL-15のNEZに備えた監視態勢

F-15J：レーダーではなく“RWR警報”で相手存在を初めて確信

この段階でF-15Jは
“NEZに入る危険”を即座に理解。

5. F-15Jの行動：即時離脱を決断（Evasive Break）

F-15Jは：
•アフターバーナー点火
•Mach 1.4 まで加速
•方位を反転し、最短経路で脅威圏から脱出

6. 中国側の行動：短時間の追尾（数分）

中国側は：
•STT維持または低出力LPI照射
•F-15Jの離脱方向を監視
•深追いはしない（燃料・ROE制約）

7. 安全圏への離脱（24分)

F-15Jが：
•Mach1.4（約1470 km/h）
•J-15がMach1.0で追尾（相対差約0.4Mach）
•PL-15の実戦的脅威圏を抜けるには、少なくとも 200km が必要

→ 計算上、約24分で200km差を確保可能。

この「24分」は追尾時間ではなく、
離脱完了までの時間。

8. 倭国側が事件発生30分後に記者会見（Time Consistency）

事件後：
1.離脱完了
2.帰投軌道へ
3.倭国側指揮系統へ報告
4.情報整理
5.記者会見（発表） December 12, 2025