おは競ございます♪
麗しき師弟関係かな🥰

本日はたくさん投稿したいです。お付き合いいただけると嬉しいです🥹
SFW illustration of popular characters in anime. No nudity, no suggestive expression, just a beautiful scene.
#AIイラスト #フェルン #フリーレン https://t.co/RB7DcsvIqN December 12, 2025

🎄JR東海クリスマス・エクスプレス🎄

JR東海では、1987年から1992年にかけて東海道新幹線を題材とされましたCMシリーズを次々と繰り出されました。
「シンデレラ・エクスプレス」以降、「アリスのエクスプレス」「プレイバック・エクスプレス」と続き、12月に放映されますCMとして電通の三浦武彦氏は、「こんな夜は、一番大切な人のそばにいて安心したい」とのメッセージに基づき、「ホームタウン・エクスプレス」のクリスマス編を制作されました。

遠距離恋愛の恋人たちが、新幹線でクリスマスに再会を果たすと言うCM。
「恋人同士でクリスマスを過ごす」と言う新たな文化が生まれる等の社会現象を起こしました。
このCMシリーズは1988年から1992年の5年間放映されました。

「クリスマス・エクスプレス」のCMが放映されていました当時、1988年から1992年。
自分は23歳から27歳。
職業ギタリストとして多忙を極めていた時期でもありました。
全国を東へ西へ、北から南へと駆け回っていた頃でもありました。

東京にて、当時所属をさせていただいていました事務所所有のマンションを拠点に据えての生活。
大阪の自宅アパートには年に数回程度しか帰宅する事が出来ず。
当時お付き合いをさせていただいていました大阪在住の彼女に逢えるのも年に数日。

自分も「クリスマス・エクスプレス」を利用させていただき、彼女の待つ大阪へと必死になって向かった事が懐かしくも鮮やかに思い出されます。

携帯もネットもメールも無かった時代。
逢う事が全てでした。
疲れなど微塵も感じる事無く"大好きな彼女に逢いたい！！"
ただただその一心でね。
息を切らし、心を弾ませ、額に汗をしながらね。
最終列車に乗るべく、駅のホームへと続く道を必死に必死に走り抜けたあの日... あの時... あの瞬間。

大阪駅ホームにて再会、人目を気にする事無く...
目頭を熱くし... 抱き合い...
ただただ見つめ合い... 共に涙した...
あの日... あの時... あの瞬間。

あなたは今... 幸せですか？
元気にされていますか？

このCMを視させていただきます度毎にね。
当時の自分、彼女の姿がね...
鮮やかに蘇ってきてね...
胸が熱くなり... 涙が溢れてしまいます。

☆ホームタウン・エクスプレスX’mas編☆
1988年に放映されました第1作目。
主演の女優さんは深津絵里さん。
ムーンウォークをされています男性はジャニーズJr.出身の竹口明さん。
その他の部分は鶴田史郎さん。
キャッチフレーズは「帰ってくるあなたが最高のプレゼント」でした。
https://t.co/JhXpn1EGcR -1:02-

☆X’mas EXPRESS’89☆
1989年に「クリスマス・エクスプレス」として制作されました第1作目(CMとしては2作目)。
主演の女優さんは牧瀬里穂さん。
彼氏役は長澤幸男さん。
キャッチフレーズは「ジングルベルを鳴らすのは帰ってくるあなたです」でした。
https://t.co/CaEuupXoRE -1:01-

☆X’mas EXPRESS’90☆
1990年に放映されましたCMになります。
主演の女優さんは高橋里奈さん。
キャッチフレーズは「どうしてもあなたに会いたい夜があります」でした。
https://t.co/uaaW0wZbs3 -1:31-

☆X’mas EXPRESS’91☆
1991年に放映されましたCMになります。
主演の女優さんは溝渕美保さん。
キャッチフレーズは「あなたが会いたい人も、きっとあなたに会いたい」でした。
https://t.co/zeDNlF4pc7 -1:01-

☆X’mas EXPRESS’92☆
1992年に放映されましたCMになります。
この年を最後に、本シリーズは一旦休止となります。
主演の女優さんは吉本多香美さん。
吹き替えは富田靖子さんがされています。
このCMの音楽「クリスマス・イブ」を担当されました山下達郎さんも、冒頭の吉本多香美さんとぶつかるシーンにてご出演をされています(写真4枚目)。
https://t.co/X0OYki7B4I -1:02-

☆クリスマス・エクスプレス2000☆
1992年を最後に、一旦終了をされました本シリーズでしたが。
20世紀最後の2000年に8年ぶりに再度制作がされました。
主演の女優さんは星野真里さん。
過去作品にご出演をされました深津絵里さんと牧瀬里穂さんがゲスト出演をされています。
ナレーションもお2人が担当されています。
キャッチフレーズは「何世紀になっても会おうね」でした。
https://t.co/TFsT1108Du -1:01-

🎄『クリスマス・イブ』山下達郎さん🎄
‐2025東京イルミネーション‐
https://t.co/Knz6BIpJzJ -4:21-

#JR東海クリスマス・エクスプレス #深津絵里さん #牧瀬里穂さん #高橋里奈さん #溝渕美保さん #吉本多香美さん #星野真里さん #山下達郎さん December 12, 2025

CD無事に到着！
あとはライブするのみ！
最高な2バンド！1マシーン！

[YENN]
QUINDEMBOS 「Q」
release showcase

2025/12.13(Sat)四日市VORTEX

Limited Express(has gone?)
T.U.S.K.S
SPANNER SPEX
QUINDEMBOS

OPEN/START 19:00
ADV/2000yenn
DAY/2500yenn

前売り予約オマケ付き
お待ちしてます！ https://t.co/PU2wIRlOi7 December 12, 2025

USEN 推し活リクエストでSHOW-WAのTokyo Expresswayをリクエストしよう！ https://t.co/fE7cQT81k9 #USEN推し活リクエスト #推しリク #SHOWWA December 12, 2025

おはようございます～
本日も出発前に少しだけ

おしゃれさと不思議が入り混じった列車のワールド
綺麗でシャレた車内に不可思議なメモ(記録)がいたるところに、メモに書かれた内容を追った先には…

world名:Brassveil Express
https://t.co/fHXi1snk0f
#VRChat_world紹介
#VRChatPhotography
#灰島 https://t.co/KqWDyiZfJv December 12, 2025

生物学的加齢（Aging）は、長らく細胞内に蓄積する無秩序なダメージ（エントロピーの増大）の結果として捉えられてきたのに対して、細胞がその固有の役割（アイデンティティ）を喪失し、特定の方向へ変質していく構造的なプロセスであると再定義

この現象を「間葉系ドリフト（Mesenchymal Drift: MD）」と定義し、山中因子（OSKM）を用いた部分的リプログラミングがこのプロセスを逆転させる可能性について詳述。つまり、上皮間葉転換（EMT）に関連する遺伝子群の広範かつ保存されたアップレギュレーションと定義。

GTEx（Genotype-Tissue Expression）データベースに含まれる46のヒト組織および20種類の疾患（特発性肺線維症、MASH、慢性腎臓病、アルツハイマー病など）のバルクRNA-seqおよびシングルセルRNA-seq（scRNA-seq）データをメタ解析。SNAI1, ZEB1/2, TWIST1/2 といった主要なEMT転写因子およびTGF-βシグナル伝達経路の遺伝子発現レベルに基づき、組織ごとのMDスコアを算出。

加齢に伴い代謝経路（OXPHOS, TCAサイクル）がダウンレギュレートされる一方で、炎症およびEMT経路が一貫してアップレギュレートされる。

患者の肺組織におけるMD遺伝子の発現レベルに基づき層別化を行ったところ、高発現群（High MD）と低発現群（Low MD）の間で生存期間に40倍以上の開き（中央値：59日 vs 2498日）が確認。また、scRNA-seq解析により、MDは線維芽細胞の活性化（筋線維芽細胞への分化）だけでなく、上皮細胞（肺のAT1/AT2細胞、腎尿細管上皮細胞）、内皮細胞、さらには脳のグリア細胞においても生じているこのこと。

高齢ドナー（96歳）由来の線維芽細胞を用いた経時的scRNA-seq解析により、リプログラミング過程には「部分的リプログラミング状態」と「完全な多能性獲得（iPS化）状態」への分岐点が存在する。
つまり、山中因子（OSKM）を用いた部分的リプログラミングが、脱分化（Dedifferentiation）を引き起こすことなくMDを特異的に抑制するというメカニズムがある模様。

「間葉系ドリフト（MD）」という概念を導入することで、一見無関係に見える多様な加齢関連疾患（肺線維症、肝硬変、アルツハイマー病など）を、「細胞アイデンティティの喪失」という単一の軸で統合的に説明。

https://t.co/GKKXPzwWJ5 December 12, 2025

"turbo EXPRESS plus 16年ぶりに復活"

嬉しい嬉しい嬉しい🥹
ライブの時にもらう新聞、好きだったの！

なんか、イヤカンやピンバッジ復活もだし、こういうひとつひとつに、西川さんが30周年を思って懐かしいものをリバイバルしてくれて...😭皆に喜んでほしいという思いが伝わってきて泣けてくる。 https://t.co/yyytNVHkDi December 12, 2025

12月4日18時0分 配信
『お知らせ』
特急「いなほ１４号」は、羽越本線内での強風の影響で、遅れがでています。新潟駅から上越新幹線とき３４４号にお乗換えができません。お客さまの行き先によっては、最終目的地に到着できない可能性があります。今後の気象状況や運行情報にご注意ください。 #特急・急行 #Limited_express #Express https://t.co/zPveGue2U7 December 12, 2025

昨晩の「トレ活ラジオ1155(収録)」は、笑いも鉄分もぎゅっと詰まった“楽しい4本収録”…いや、実際は3.5本でしたが(笑)。
毎度ながら、久野さんとの掛け合いでスタジオが温まります。
そして今日はラジオ大阪さんへ。
さらに午後は Sunny さんのレギュラー番組
「週末 夜の帳～BOSSフクハラとSunnyのDream Express」(FMまほろば) の収録。
まさに“しゃべって・乗って・またしゃべる”ループの一日です。
移動の車窓からは、見事な富士山がドーン。
忙しさの中にも、こういう瞬間があるから旅とラジオはやめられませんね。 December 12, 2025

【AZXで行こう！】
明日から始まるイベント「TERMINUS TICKET」の舞台となるAZXについて解説します。
正式名称は「Ark Zero eXpress」。AZX運行以前はAFXという列車が使用されていましたが、エンターヘブンで発生した爆破テロにより喪失。この事件でソリンやディーゼルも巻き込まれ、ニケ化しています。AZXはそのAFXの後継車両としてエリシオンが製造しました。
AZXはアーク市民なら誰でも無料で乗車できます（ただし乗車券は必要）。無料である代わりに、車内ではエリシオンの広告が流れています。
■テロ対策
過去のテロ事件を教訓として、AZXには爆弾に使用される起爆信号パターンを無効化できる機能が搭載されています。さらに、緊急時には各車両に防火壁を展開して脅威を隔離し、被害を最小限に抑えることが可能です。
■地上用AZX
AZXはこれまでにCHAPTER13のヘレティック確保作戦、エヴァンゲリオンコラボイベントで二度の地上出撃がありました。この際に使用されたAZXは、アーク内で旅客を運ぶ通常車両とは異なる「地上用単独浮遊列車AZX」です。以前から地上戦用に製造されていた車両で、13章が初の実戦投入でした。
おそらく今回のイベントでも、この地上用AZXが使用されると考えられます。この車両にはガッデシアム鋼が30％使用されており、ロード級ラプチャーを轢いて破壊できるほど高い強度を備えています。
なお、地上への移動には乗り物用の大型エレベーターが使われます。
■アドマイアー号
同じくエリシオン製の軍艦「アドマイアー号」とは姉妹機の関係にあり、多くの共通部品が使用されています。突発イベントではブリッドとヘルムが互いの愛機のどちらが最強かを巡ってバトルを繰り広げました。
推進機関は、AZXが磁気浮遊システム、アドマイアー号が磁気推進システムと、どちらも磁気技術を主機としています。武装はAZXが実弾兵器、アドマイアー号はエネルギー兵器を搭載。海上で広域をカバーするアドマイアー号は防御力は高くない一方、地上でラプチャーと近接戦闘が発生するAZXは防御力に優れています。
速度はAZXのほうが上とされています。
■実は駅だけ
前哨基地には鉄道駅がありますが、この駅はアークとも地上とも接続されていません。現在は、駅だけが存在する状態です。将来、地上を奪還しAZXが地上ルートを走れるようになれば、地上・アーク・前哨基地が一本の線路で結ばれることになるでしょう。 December 12, 2025

昨夜は10時半就寝で5時起き、だったので、5時間半睡眠でしたが、前日の8時間睡眠があったからか、快適な朝となっています。

昨夜は、Amazon国内卸メーカーで、唯一、近場の就労支援施設対応としている商品の、納品作業の為のラベル類を、夜に届けました。夜の5-10分のドライブに大音量で音楽を聴くのが好きな時間です。

発注と、国際輸送を進めている、クラファン終了の山登り用具メーカーの対応です。

メーカーCEOが、忙しいからか、期待したほどクラファンが伸びなかったからか(笑)、レスポンスが悪く、当地のWeChatとメールの合わせ技で何とか、返事を得ています。

やまもとさんにご紹介を頂いた、フォワーダーからも見積もりがでまして、後は、メーカーがいつも使っている、中国企業の4PX EXPRESSという会社の見積もり待ちです。

フォワーダーをつかった、貿易条件のFOB条件での輸送の具体的な事もわかりました。

FOBは、Free On Board・本船渡しなどと言いますが、初めて対応する身としては、本当に船まで運び入れる事を海外メーカーがしないといけないのかと思っていました。

実際は、フォワーダーが指定する港の倉庫まで、海外メーカーが搬入して終わり、との事で、この事を知りませんでした(笑)

2重のダンボール（double-wall corrugated cardboard box）で、木製のパレットの上にラップでぐるぐる巻きにした梱包（palletized packaging）、が、航空便でも船便でもした方が良いというフォワーダーの方のご意見でした。

確かに、この山登り用具メーカーのサンプルの受け取り時に、2重ではないむしろ柔らかめの段ボールを利用した様で、それがボロボロになっていて、少し穴も開いている状態でしたから、これら梱包は、乱暴な積み下ろしが多い国際輸送では必要なのでしょう。

他、今朝は時間があったので、クラファン期中とクラファン後の対応事項について、資料を見て再確認をしました。

そんなこんなの朝でした。 December 12, 2025