２年前くらいは「時代はEV！トヨタはオワコン‼︎」とか言ってたアカウントが湧いてたけど、ようやく製造業以外に倭国には世界的に競争力のある産業は無いってことにみんな気付き出した感じ。 https://t.co/UhTfVOfC7S December 12, 2025

何回でも言うけどこれはアホの理屈で
原子力発電は核燃料ペレットの製造に
大量のCO2を出すし
火力発電はコンバインドサイクルなら
熱効率60%以上だけど普通は40%前後
そこから送電で20%損失すると言われてるから
今のBEV現実的な熱効率は精々25〜30%で

ICEでも熱効率は20〜40%
HEVならその40%で充電
全開で熱効率20%としても小排気量かつ
40%の効率で充電した電気で
モーターを回すんだから更に効率は良いんすよ

なおかつ今のガソリン車は
ほとんどゼロエミッションで
捨てるしかないとこなんてほぼ無いので

良く見ても環境性能はトントンなんよな
未来の技術を今使うことは出来ないので
当たり前っちゃ当たり前だけど
そんな都合のいい話があったら
とっくの昔にみんなBEV作ってるんよ December 12, 2025

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#INDIELiveExpo #indiegame #インディーゲーム #ゲームテスト #プレイテスト #Steam #gamedev #ゲーム開発 December 12, 2025

最高速を追い求めるのはロマンだし宣伝としては良いと思うが、ニュルのタイムは勝ち誇らない方が良い。
サーキットって特殊だから必ずしもBEV優位じゃないし、タイムで言うなら3年前の911GT3RSのほうが10秒も速い。もっと速い車すら何台もある。
もう少し調べてから書いた方がいいよ。 https://t.co/OWh8QXdEl8 December 12, 2025

【歩きモーション】
放置していた歩きモーションに装備中の剣と盾が反映されるように設定。
今のところイベント時にしか使っていないこのモーションをゲームプレイの要素として導入するか検討中。
歩いている間は移動速度が減少する代わりに、何をメリットとするか…🤔
#indiedev #SaviorS #gamedev #roguelite #pixelart December 12, 2025

車中泊の達人の先輩から聞いた話、マジで目から鱗だった。
「車中泊するなら、ハイブリッドだけは止めとけ」
え？燃費いいし最高じゃん？と思ったら、理由は人間の本能にあった。

ガソリン車:
• ずっと煩いし振動もある。でも一定のリズムだから、脳が慣れて意外と爆睡できる。
ハイブリッド:
• これが最悪。静寂の中で寝落ちした瞬間、充電のためにブォン！とエンジンが始動する。
• 人間は環境の変化に一番敏感にできている。だから、エンジンが掛かったり止まったりする度に、睡眠が妨げられるらしい。

「朝まで空調つけっぱなしでも、無音で環境が変わらない」
これができるのはEVだけ。
車中泊の正解は、間違いなくEV一択。 December 12, 2025

万博で「水素パーク」を見学したので、EVより水素エンジンに未来を見てる。

・ガソリン車なみの充填時間
・航続距離が長い
・寒冷地でも性能低下がほとんどない
・バッテリーが小さいので車内空間を圧迫されない
・余剰再生可能エネルギーを水素に変換して長期貯蔵が可能 https://t.co/cvoYAksqDr https://t.co/B7eyE2f6aJ December 12, 2025

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

Developing Stage 2B
#ゲーム制作 #gamedev #ドット絵 #Pixelart #IndieGameDev https://t.co/rpHoD8cM2i December 12, 2025

@isokaze89 「ガソリン車は時代遅れ！」ってやるんなら堂々討ち果たしてこそだと思うんですよ。別に耐久でなくたって良いんです、モータースポーツでやりゃいいんですから。
EVの人は自慢しないですけど、アウディはEVでラリーレイドで勝ってますからできないなんてのはないです December 12, 2025

BEVとか、HVとか、内燃機関とか
軽とか、コンパクトカーとか、SUVとか

どうでもええやろ
その個人の懐具合と、考えと好みで乗りたいものに乗る
それが全てだ
他人が自分の好みを押し付けるものじゃねえ
余計なお世話だ！
価値観の押し付けなんぞ最低のやつがやることだ
他人の価値観を尊重してやるのが大人の行動だ December 12, 2025

今日の進捗
ハンドジェスチャーのピンチ操作実装
いやー、もっと簡単に実装できると思ったらかなりてこずった...Geminiに切り替えてできたけど、Claud使ったときの情報があったからできたような気もする。。zzZ

※音注意 #Quest3 #Unity #gamedev #indiedev #GoogleAntigravity #ゲーム制作 https://t.co/YpzZnwVSS0 December 12, 2025

うわ～ムーンスターイブの黒コンフォート出てる！
ふわピタ中敷くっそ気持ちいいのに未使用とか羨ましすぎ😭

【未使用品】MOONSTAR Eve コンフォートシューズ 24.5cmブラック
https://t.co/XiZjHtxlmx December 12, 2025

このシーンマジで大好きなんよなぁ
この後子供たちが降りて3人になったEVの中での会話もめちゃくちゃ好き December 12, 2025

タブレットの普及時の売行きとPCの買い替えメインの売行きとを比較して「タブレットの時代になってPCは消滅」と早合点されたのと同じことがBEV、AIロボットその他で繰り返されているけど、従来のもので対応できる領域以外に浸食することで実際には普及していくのではないかと思う。 December 12, 2025

Ryuさんのお蔭で色々思い出せたし改良でけた。
立ち中P、屈み中P、REV(気功拳→百裂脚→スピバ→空中百裂)
鳳翼扇jc鷹爪脚x3、空中REV百裂、気功掌
たのしい。
REV気功百裂から覇山蹴にしてsc鳳翼扇〜でもよいし。 December 12, 2025

【AliExpress人気商品】＜評価数200件超＞ケース Eva 収納袋 ON R36 ULTRA MAX Pro Plus レトロゲームコンソールポータブル耐衝撃、耐スクラッチ性落下防止、プロテクター
https://t.co/Q93nOZL9Qf December 12, 2025

@zunda_to_kuruma まずはEV勧めたい奴の
「プレゼン能力」
を高めるのが第一かなぁと先日思った

具体的な数字も出さず
スカスカな事しか言わない奴しか見た事がない December 12, 2025

このyosukeの厚底、EVAで軽いのに存在感ヤバい。欲しくなるわー。

新品⚜yosuke⚜LLサイズ パンク系厚底ブーツEVAソール
https://t.co/qlsGyd4NY7 December 12, 2025

え、このevelynの花柄ワンピ、可愛すぎじゃない？🥺✨私も欲しい…！即購入可とかずるい！

evelyn 花柄ロングワンピース
https://t.co/mcAlic0TCh December 12, 2025