騒音 トレンド
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2025.12.05 16:00
:0% :0% （40代／男性）
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【ご報告】
本日、藤沢市議会建設委員会でモスク反対の意見陳述を行ってきましたが、満場一致で不採択になりました。
直筆で876筆、ネットで32,963筆のご署名をいただいた方々のご期待に添えず、誠に申し訳ございませんでした。
騒音、渋滞、交通トラブル、環境劣化、そして土葬。
行政も市議会議員も誰も何もしてくれないことがはっきりとしました。
今は絶望しかありませんが、明日からまた前を向いて進んでいこうと思います！！☺️✊ December 12, 2025
143RP
1954年の自衛隊創設ってのは、戦争が終わったあとに倭国が「もう一回、国家として守る責任を背負い直す」って宣言した瞬間でもあるのよね🥰明治神宮外苑みたいな場所で、隊伍を組んで、式典で見せる。あれは軍事ショーっていうより、暴力の管理権を裏社会じゃなく表社会に戻す儀式。
国が守るをやる。守りのルールも、責任も、説明も、国が引き受ける。これが近代国家の最低ラインだよ。
で、同じ時期に「じゃあ裏側は何だったんだ」って話をすると、このポストにある自警団が進化した山口組みたいな暴力団の近代化が重なるのも、歴史の皮肉だよね。
戦後の混乱で、人も物も金も流れる。
港も市場も興行も、表の制度が立ち上がるまでのつなぎが必要になる。そのつなぎに、顔役が入る。最初は揉め事の仲裁みたいな体裁でも、結局は力の独占に向かう。
独占した力は、放っておけば税金も取るし、縄張りも作る。つまり国家のミニチュア版みたいなことを、勝手にやり始める。
ここで大事なのは、ヤクザがどうとか善悪の感想じゃない。あたしは、自警団が倭国を守るためにほんとに動いてたと思うし、多くの倭国人が救われた。
あたしがここで話したいのは、構造の話なんだよ。
警察、司法、行政が弱いときほど、非国家の秩序が伸びる。
逆に言えば、国家がちゃんと機能して、ちゃんと罰して、ちゃんと守れば、非国家は縮む。
だから、いまの不安に対して自警団でいこう、昔みたいに強いのが必要だって方向に行くのは、ほんとに気持ちはわかる。
戦後に戻るってのは、ノスタルジーじゃなくて、統治の空白だから。空白は必ず、善人だけじゃ埋まらない。
結論はシンプルでさ。
移民が増える地域があるなら、そこで必要なのは自警団の気合じゃなくて、警察の人員と運用。少しでも見える巡回、即応、通報のハードルを下げる。
司法のスピードも、やったらちゃんと裁く。自治体の生活ルールも、騒音、ゴミ、無免許、違法就労や不法滞在への連携してく。そして、地域が孤立しない仕組みで情報共有する。
こういう地味な国家の筋トレなんだよね。
1954年の自衛隊創設が象徴してるのは、守りは気合じゃなく制度ってこと。
山口組の歴史が同時に教えてくるのは、「制度が弱いと、制度っぽいものが、自分たちを外敵から守るために勝手に生える」ってこと。
だったら今やるべきは、国と自治体が仕事をすること。そして、国民はちゃんと線引きをしてくれ！何に困ってるのかをちゃんと声に上げる。
これに尽きるんじゃないかしら？ December 12, 2025
7RP
住民の陳情を全て【不採択】。
交通も騒音も周辺環境も、説明不足さえ検討せずに終了。
それで「問題なし」って
どこで【問題の有無】を審査したの？
予定地は市街化調整区域。
核心は周辺環境の保全。
そこを一度も議論せず【許可は妥当】は、
どう見ても論理が破綻していません？
#藤沢市議会 December 12, 2025
3RP
誰とは言わないけど、演説を聞きたい人の聞く権利を侵害するレベルの騒音で街頭演説の妨害をしていないで、この方達みたいに自分達で場所を借りて好きなだけ主張して下さい。
主張が真っ当であれば支持・応援して貰えるはずだから。
https://t.co/xhp9A5PYn9 December 12, 2025
2RP
つまりノーラは予約してまでディーゼル&ジュリアの騒音※…失礼、音楽コンサートを聴き、しかも楽しめている辺り大物すぎる…！
※AZXの窓ガラスをも割る破壊力を誇ります
#NIKKE https://t.co/0jKRZu8VLf December 12, 2025
1RP
【残酷な真実】MIXの限界ライン
『MIX師さんが何とかしてくれる』は幻想！
MIXで《できないこと》《できること》を
整理したから、絶対に一度は読んで👇
【MIXでどうにもできないこと】
・声質やキャラクター
・感情／ノリ／表現力
・聞き取りづらい歌詞／滑舌
・大きく外れたピッチ／リズム
・ひどいマイクワーク／音割れ
・強い部屋鳴り・反響・環境騒音
・発声の土台（息・共鳴・喉締め）
【改善できるけど限界あり】
・ハモリの生成
・軽度の部屋鳴り・反響
・ブレス／口ノイズのカット
・常時「サーッ」と鳴るノイズ
・軽いピッチ／タイミングずれ
・ビブラート／しゃくりなど表情の補強
【MIXに頼っていいこと】
・声とオケのバランス調整
・ハモリ／ダブルの馴染ませ
・全体の音圧／ラウドネスの最適化
・不要な低域・耳に痛い高域の処理
・EQ／コンプで音色・音量差を整える
・リバーブ／ディレイで空間感をつける
・ノイズ／ブレスの“気になる部分”の軽減
【REC前の確認でクオリティーUP！】
・オケ／クリックにしっかり合わせる
・静かな部屋＋簡易吸音で反響を減らす
・ポップガードとの距離は“こぶし1個分”
・子音をハッキリ、歌詞が聞き取れる発音に
《MIXで直せる範囲》と《録り直すべきライン》を知っておくと、録音のクオリティも、MIX師さんの信頼も一気に上がります！
毎日、歌やRECの実践テクを発信中！
もっと知りたい歌い手さん・Vtuberさんは、フォローお願いします！😆 December 12, 2025
1RP
ありがとうございます。
倭国のGDP631兆円から見れば
年間1.7兆円は0.27%です。
倭国人観光客や他国の観光客で埋められます。
また特にチャイナ🇨🇳はチャイナ🇨🇳観光客を囲い込む作戦を取っていると公言しています。
グレーな民泊や違法な白タク、迷惑行為、騒音など考えれば来ないメリットは大きいです。
いずれにしても、どこか一ヶ国に依存するビジネスは破綻します。
倭国を愛する人がルールとマナーを守って観光すれば良いのです。
引き続き毅然とした外交を希望します。 December 12, 2025
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Vの「Slow Dancing」みたいに・・・雲の上を歩くマイバッハEQS680の「完璧なコンマ」
メルセデス・マイバッハがブランド史上初めて発売した純電気自動車、「メルセデス・マイバッハEQS 680 SUV」は内燃機関が接することのできない「完璧な静けさ」の中で、ショッパードリブンの頂点を示した。ソウル都心と近郊を行き来しながら、この巨大な電気ヨットに試乗した。
ドアを開けば広がる光景は「動くスイートルーム」だ。マイバッハ 最初にベジタブルタン（Vegetable-tanned） レザーを使用して環境に優しい価値を込めた。コーヒー豆 の皮を日焼け原料として使用したが、革特有の柔らかな 質感とほのかな香りは従来のナパ革以上である。
この車の真価はやはり上席の後部座席にある。この グゼクティブシートに身を預けて背もたれを最大43.5度まで横にすれば 飛行機ファーストクラスが羨ましくない。ふくらはぎマッサージ機能 を備えたショッパーパッケージは、取材で溜まった疲労を目に 溶けるように洗ってくれる。
感情：Vのフルート旋律に没入する
この車の走りの質感を最もよく表現する音楽を探すために、ブメスター ®4Dサラウンドサウンドシステムをオンにした。選曲はV（V） のソロ曲「Slow Dancing）」。
ジャズ風の渋々と夢幻的なビートが15個のスピーカーに乗っ て流れてきた。エンジン騒音が「０」に収束する電気車の 積膜の中で、導入部の滑らかなベースがシート振動 （エキサイター）を介して背中に心地よく伝わった
「Maybe we could be / Slow dancing / Until t he morning (私たちの朝が来るまでゆっくり踊る かもしれない)」
歌の歌詞のように、マイバッハは道路の上で誰よりも 流行って「スローダンシング」をしていた。特に曲後半 部、自由に散らばるフルートソロ演奏が聞こえる時の感動 は圧巻だった。エアサスペンションが路面の凹凸を やさしく消してしまう感じが、まるで空気中に浮遊する フルート音に似ていた。外部と断絶されたまま音楽と私、 そして快適さだけが残った瞬間だった。
加速ペダルを踏むと、2.9トンの巨球が羽のように軽く進む。 合算最高出力658馬力(484kW)、ゼロバック4.4秒の スーパーカー級性能を持ったが、この車は飛び出し て気より優雅に滑るように選んだ。
特に「マイバッハ走行モード」は、後部座席の乗客のために 車体の揺れを極度に抑制する。防止顎を越えるときさえも 渋滞なく水平を維持し、シャンパングラスを満たしても溢れ ない静けさをプレゼントする。 1回の充電走行距離は471km で、ソウルから釜山まで「スローダンシング」を無限に繰り返して走っても十分だ。
Mercedes-Benz | Japan
画像🔗 https://t.co/sbJi7OYevh December 12, 2025
近所付き合いは積極外交もあれば消極外交もある。うちは後者。うちも子持ちで騒音出すけど、ご近所さんもよくパーティやって騒音出す。でもお互いに文句は言わない。片方が言い出すとお互いに糾弾し始めて収まりが利かなくなる。これがママ友のとこであった。まぁ今のところはこれでいけてる。 December 12, 2025
Ketunedi メカニカルキーボード潤滑剤 | キーキャップ用潤滑剤 | 30g 騒音低減多目的グリス ゲームコントロー... https://t.co/VyE6LwOcMq #Amazon December 12, 2025
@akiraasami888 @RDS002tour98 一度でも現場に来て自分で体験してみたことある？
その上でこの投稿した？
そうでなかったらお笑い草だよ。あなたが恥かいてるだけ。
騒音迷惑だの危険不安だの言うのは現場に来たことも見たこともない奴ばかり。
昨日も赤ちゃん寝られなくて困ってる、とポストあったけど、作り話もいいとこ。 December 12, 2025
nwm one着弾してしばらく使ったけど、まず音質は結構いい。ヘッドフォンよりは、騒音も入ってくるし比較にならないけど、より良くはないかな。ちゃんと楽しめる音。
音漏れは、音量上げすぎなければガチでしない。音量上げると密閉型も同じように音漏れするし、オープンでこれは凄すぎる。 https://t.co/mLZLeHWytz December 12, 2025
アウトライダーというユーチューバーが
１２月３日に県庁前歩道橋に来て、
パトカー4～５台来る騒ぎになりましたｗ
ユーチューバーに美味しいコンテンツと
認識されたので
今後もわんさかユーチューバー達が来ると思いますｗ
歩道橋の連中の迷惑騒音が表現の自由で
黙認されてるなら、
コワモテユーチューバーが恫喝してもおｋなわけですｗ December 12, 2025
おはよございます☁️
⛽️お願い⛽️
騒音、迷惑行為防止のため、夜間の複数台での来店、長時間の滞在はご遠慮ください。
夜間のご利用はできる限りお控えください。
タバコのポイ捨て禁止🚬ゴミの持ち込み禁止🥤
ポテトミートマヨ🍔が在庫限りで終売になります。
本日もよろしくお願いします。
#ドライブイン #ハンバーガー自販機
#かもしかドライブイン December 12, 2025
[ウォン・ソンユンの가요타요] Vの「Slow Dancing」のように…雲の上を歩くマイバッハ EQS680の「完璧な休止符」
記事で、テテの『Slow Dancing』が車の試乗レポートに登場していました。
まるで“道路の上でスローダンスをしているような心地よさ”と表現されていて、音響との相性も最高だと絶賛されていました。😊
20年目の記者として数多くの名車に乗ってきたが、「沈黙」がこれほど圧倒的なラグジュアリーの武器になるとは思わなかった。12気筒エンジンの雄大な咆哮が富の象徴だった時代は、すでに終わった。
メルセデス・マイバッハがブランド史上初めて出した純電気自動車「メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUV」は、内燃機関では到底到達できない「完璧な静けさ」の中でショーファードリブン（運転手付き高級車）の頂点を見せてくれた。
ソウル都心と近郊を行き来しながら、この巨大な電気ヨットを試乗した。
◇ デザイン：ブラックとシルバー、ツートンが生み出した「道路上の帝王」
目の前に向き合った車両の存在感は実に圧倒的だった。試乗車はマイバッハの象徴であるツートンペイント（オブシディアンブラック＆ハイテクシルバー）をまとっていた。職人が手作業で塗った上下の境界は4mmの細いピンストライプで精巧に仕上げられ、工業製品というより一つの芸術品に近かった。
前面部はレーダーセンサーが内蔵された「ブラックパネル・ラジエーターグリル」が占めていた。垂直に並んだクロームストリップのおかげで、内燃機関時代のパルテノン神殿の威厳はそのまま維持された。全長5125mmの巨体だが、優雅な弧を描く「ワンボウ（One-Bow）」ラインと22インチ鍛造ホイールが調和し、滑らかに流れる。
◇ 室内：エコ素材で再解釈された「ファーストクラス」
ドアを開けた瞬間に広がる光景は「動くスイートルーム」だ。
マイバッハとして初めてベジタブルタンニン（植物性なめし）革を使用し、エコ価値を込めた。コーヒー豆の皮をなめし原料に使用したといい、革特有の柔らかな質感とほのかな香りは、既存のナッパレザー以上だった。
この車の真価はやはり上席（後部座席）にある。
エグゼクティブシートに身を預け、背もたれを最大43.5度まで倒すと、飛行機のファーストクラスが羨ましくない。ふくらはぎマッサージ機能が含まれたショーファーパッケージは、取材で溜まった疲れを雪のように溶かしてくれる。
◇ 感性：Vのフルートの旋律に身を乗せる
この車の走行質感を最もよく表現する音楽を探すため、ブルメスター® 4Dサラウンドサウンドシステムをつけた。選曲はVのソロ曲「Slow Dancing」。
ジャズ風のだるく夢幻的なビートが、15個のスピーカーから流れ出た。
エンジン音が「0」に収束する電気自動車の静寂の中で、序盤の柔らかなベースがシートの振動（エキサイター）を通して背中に心地よく伝わってきた。
“Maybe we could be / Slow dancing / Until the morning"
歌詞のように、マイバッハは道路の上で誰よりも余裕たっぷりに「Slow Dancing」を踊っていた。
特に曲の後半、自由に散らばるフルートのソロ演奏が聞こえてくる瞬間の感動は圧巻だった。
エアサスペンションが路面の凹凸を柔らかく消し去る感じが、まるで空中に漂うフルートの音と似ていた。
外界と断絶され、音楽と自分、そして心地よさだけが残る瞬間だった。
◇ 走行：揺れない平穏、「マイバッハモード」
アクセルを踏むと、2.9トンの巨体が羽のように軽く進む。
合算最高出力658馬力（484kW）、0–100km/h加速4.4秒というスーパーカー級の性能を持つが、この車は飛び出すよりも優雅に滑ることを選んだ。
特に「マイバッハ走行モード」は後部座席の乗客のために車体の揺れを極度に抑える。
減速帯を越えるときですら、揺れずに水平を保ち、シャンパンのグラスを満たしてもこぼれないほどの平穏さを提供する。
一回の充電走行距離は471kmで、ソウルから釜山まで「Slow Dancing」を無限リピートして走っても十分だ。
◇ 総評：成功したリーダーのための最も「合理的な」贅沢
メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUVの価格は2億2500万ウォン。
一般人には容易に届かない金額だが、3億ウォンを超えるマイバッハ SクラスやGLSラインナップを考えると、意外にも（？）手の届く価格だ。
12気筒エンジンの代わりに電気モーターを積んだが、失ったものは騒音と振動だけで、得たものは完璧な静寂だ。
成功したリーダーの休息は邪魔されてはならない。
マイバッハ EQS 680 SUVは、その尊い沈黙を最も華麗に作り上げた傑作だ。
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テテの音楽が、こうして色々な分野で取り上げられるのは本当にすごいですね💜
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📅【締切】 12/06まで
土曜日。
ついにたぬきは――
“当たり現場” を引いた。
現場に入った瞬間、空気が違う。
冷暖房は完璧。
床はピカピカ。
椅子はふかふか。
スタッフは全員やさしい。
今日の作業は、
「用紙をトレイに“そっと置く”だけ」。
🦝「ぬ……？
ほんとに……これだけぬ……？」
作業スピードを求められることもない。
怒鳴り声もない。
謎の騒音もない。
倉庫みたいに歩き回ることもない。
ただ静かに、優しく、紙を置くだけ。
🦝「ぬ……ぬぬ……
たぬき、いま……幸せすぎるぬ……‼️」
休憩はきっちり時間通り。
飲み物は自由に飲んでよし。
はちみつレモンの香りが漂う奇跡の空間。
充実した時間を過ごしながら作業は無事終了
帰りの道中にたぬき気づく
🦝「あっ……明日も
予約入れちゃってたぬ……
でも……今日の流れなら……
ラスト1日、おまけでやるぬ‼️✨」
こうして五日目は、
“奇跡の当たり現場を味わった日” となった。
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