【ご報告】
本日、藤沢市議会建設委員会でモスク反対の意見陳述を行ってきましたが、満場一致で不採択になりました。
直筆で876筆、ネットで32,963筆のご署名をいただいた方々のご期待に添えず、誠に申し訳ございませんでした。
騒音、渋滞、交通トラブル、環境劣化、そして土葬。
行政も市議会議員も誰も何もしてくれないことがはっきりとしました。
今は絶望しかありませんが、明日からまた前を向いて進んでいこうと思います！！☺️✊ December 12, 2025

1954年の自衛隊創設ってのは、戦争が終わったあとに倭国が「もう一回、国家として守る責任を背負い直す」って宣言した瞬間でもあるのよね🥰明治神宮外苑みたいな場所で、隊伍を組んで、式典で見せる。あれは軍事ショーっていうより、暴力の管理権を裏社会じゃなく表社会に戻す儀式。

国が守るをやる。守りのルールも、責任も、説明も、国が引き受ける。これが近代国家の最低ラインだよ。

で、同じ時期に「じゃあ裏側は何だったんだ」って話をすると、このポストにある自警団が進化した山口組みたいな暴力団の近代化が重なるのも、歴史の皮肉だよね。

戦後の混乱で、人も物も金も流れる。

港も市場も興行も、表の制度が立ち上がるまでのつなぎが必要になる。そのつなぎに、顔役が入る。最初は揉め事の仲裁みたいな体裁でも、結局は力の独占に向かう。

独占した力は、放っておけば税金も取るし、縄張りも作る。つまり国家のミニチュア版みたいなことを、勝手にやり始める。

ここで大事なのは、ヤクザがどうとか善悪の感想じゃない。あたしは、自警団が倭国を守るためにほんとに動いてたと思うし、多くの倭国人が救われた。

あたしがここで話したいのは、構造の話なんだよ。

警察、司法、行政が弱いときほど、非国家の秩序が伸びる。

逆に言えば、国家がちゃんと機能して、ちゃんと罰して、ちゃんと守れば、非国家は縮む。

だから、いまの不安に対して自警団でいこう、昔みたいに強いのが必要だって方向に行くのは、ほんとに気持ちはわかる。

戦後に戻るってのは、ノスタルジーじゃなくて、統治の空白だから。空白は必ず、善人だけじゃ埋まらない。

結論はシンプルでさ。　　　

移民が増える地域があるなら、そこで必要なのは自警団の気合じゃなくて、警察の人員と運用。少しでも見える巡回、即応、通報のハードルを下げる。

司法のスピードも、やったらちゃんと裁く。自治体の生活ルールも、騒音、ゴミ、無免許、違法就労や不法滞在への連携してく。そして、地域が孤立しない仕組みで情報共有する。

こういう地味な国家の筋トレなんだよね。

1954年の自衛隊創設が象徴してるのは、守りは気合じゃなく制度ってこと。

山口組の歴史が同時に教えてくるのは、「制度が弱いと、制度っぽいものが、自分たちを外敵から守るために勝手に生える」ってこと。

だったら今やるべきは、国と自治体が仕事をすること。そして、国民はちゃんと線引きをしてくれ！何に困ってるのかをちゃんと声に上げる。

これに尽きるんじゃないかしら？ December 12, 2025

誰とは言わないけど、演説を聞きたい人の聞く権利を侵害するレベルの騒音で街頭演説の妨害をしていないで、この方達みたいに自分達で場所を借りて好きなだけ主張して下さい。
主張が真っ当であれば支持・応援して貰えるはずだから。
https://t.co/xhp9A5PYn9 December 12, 2025

住民の陳情を全て【不採択】。
交通も騒音も周辺環境も、説明不足さえ検討せずに終了。
それで「問題なし」って
どこで【問題の有無】を審査したの？

予定地は市街化調整区域。
核心は周辺環境の保全。
そこを一度も議論せず【許可は妥当】は、
どう見ても論理が破綻していません？

#藤沢市議会 December 12, 2025

久しぶりに兵庫県斎藤知事の定例会見を見てみたら、前にも増してひどかった。デモ隊の怒号が一秒も止まず、あの騒音の中では質問者も知事も、落ち着いた答弁は難しいだろう。せめてもう少し静かな、怒号の届きにくい部屋に変えた方が良い。
それに近隣住民も、毎週あれを聞かされるのはお気の毒だ。 December 12, 2025

【集団ストーカー犯罪】

2014年2月28日
横浜市旭区から相模原市南区に
引っ越し。
ある日、仕事から帰ってくると、
隣人のK原さんと、
数軒離れた部屋の住民が
ヒソヒソ話をしてました。
私の姿を見るとK原さんが
「こんばんは〜🎵」って。。
その時、凄く違和感がありました。
目が爛々と輝いていたからです。

その後4月くらいから不思議なことが。。
K原さんの部屋の方向から騒音。
夜中の2時頃に壁からの振動音でした。
更にマンション住民からの不思議な行動が始まりました。出勤時間を変えても、
駅まで行く途中に現れるTさん。

騒音が酷かった時に110番して古淵の交番から「ツルタ」という警察官がきました。2017年前後だったと思います。
騒音について、どうだったか警察官に聞きましたが、「捜査中だから教えられません」とだけ言われました。

集団ストーカー犯罪の被害者は何も
悪いことはしていません。
集団ストーカー犯罪、テクノロジー犯罪（電磁波攻撃）、
「理解は被害者を守る力になります！」

#集団ストーカー犯罪
#テクノロジー犯罪
#電磁波攻撃 December 12, 2025

昨日12月3日の知事記者会見を兵庫県ページで見た。
https://t.co/i30XWX75Dl
・外からの騒音がひどい。いつもに増してひどい。初めから終わりまでずっと続いた。拡声器を使った女性の声がとくに耳障りだ。
・菅野氏の質問は、1.11.47から1.19.49までの8分間に及んだ。
・SNSで人種や地域への差別発言するのを禁じる県条例を制定する話。個人間の争いも禁じろのパブコメもあるが、それに行政が介入するのはよくないとする考えで踏みこまなかった。この点で長く揉めた。
・「幹事社さん、私の発言中に大きな声を出されているかたがいます」と斎藤知事が三度ほど注意を促した。いままで知事がこういう指摘をすることはなかった。これだけ場が荒れているのだからもっとしてよいと思う。
・大きな声を出したのは菅野氏。彼はこの記者会見の場でこれまで何度も何度も悪さを起こした。出禁にする必要がある。 December 12, 2025

@kanno_shigeru @koudaiin @Cisibasi @kanna8kanna @a10205342 @NeuTabuchi @SetagayaIstGut @dietmokuhyou @neckfolia_3 @tabuchi_takaaki @dd2dtty @KiodeauxMeiller @iTfu60m1Tp29MdD @sukipparanisake @Neuer_tabutschi @franoma @AAj9m4e @kulenaiDX @keninter @SetagayaIstErst @kannoshigeru @lupus211 @bombonbox @TakaakiTabuchi @kiykun @yoshikotori @fossilecosystem テナントさん達って何で最初から掃除機の騒音がうるさいってテレビのインタビューで言えば良かったのにな。コロナ禍さ。仕事にならないカーペットのせいだから。金吹っ飛ばしてたのも床面積広い所為も有るから次回以降床素材間違えなきゃ良い。どうしてもって言うなら自分の御自宅でどうぞだからなぁ… December 12, 2025

[ウォン・ソンユンの가요타요] Vの「Slow Dancing」のように…雲の上を歩くマイバッハ EQS680の「完璧な休止符」

記事で、テテの『Slow Dancing』が車の試乗レポートに登場していました。
まるで“道路の上でスローダンスをしているような心地よさ”と表現されていて、音響との相性も最高だと絶賛されていました。😊

20年目の記者として数多くの名車に乗ってきたが、「沈黙」がこれほど圧倒的なラグジュアリーの武器になるとは思わなかった。12気筒エンジンの雄大な咆哮が富の象徴だった時代は、すでに終わった。

メルセデス・マイバッハがブランド史上初めて出した純電気自動車「メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUV」は、内燃機関では到底到達できない「完璧な静けさ」の中でショーファードリブン（運転手付き高級車）の頂点を見せてくれた。
ソウル都心と近郊を行き来しながら、この巨大な電気ヨットを試乗した。

◇ デザイン：ブラックとシルバー、ツートンが生み出した「道路上の帝王」

目の前に向き合った車両の存在感は実に圧倒的だった。試乗車はマイバッハの象徴であるツートンペイント（オブシディアンブラック＆ハイテクシルバー）をまとっていた。職人が手作業で塗った上下の境界は4mmの細いピンストライプで精巧に仕上げられ、工業製品というより一つの芸術品に近かった。

前面部はレーダーセンサーが内蔵された「ブラックパネル・ラジエーターグリル」が占めていた。垂直に並んだクロームストリップのおかげで、内燃機関時代のパルテノン神殿の威厳はそのまま維持された。全長5125mmの巨体だが、優雅な弧を描く「ワンボウ（One-Bow）」ラインと22インチ鍛造ホイールが調和し、滑らかに流れる。

◇ 室内：エコ素材で再解釈された「ファーストクラス」

ドアを開けた瞬間に広がる光景は「動くスイートルーム」だ。
マイバッハとして初めてベジタブルタンニン（植物性なめし）革を使用し、エコ価値を込めた。コーヒー豆の皮をなめし原料に使用したといい、革特有の柔らかな質感とほのかな香りは、既存のナッパレザー以上だった。

この車の真価はやはり上席（後部座席）にある。
エグゼクティブシートに身を預け、背もたれを最大43.5度まで倒すと、飛行機のファーストクラスが羨ましくない。ふくらはぎマッサージ機能が含まれたショーファーパッケージは、取材で溜まった疲れを雪のように溶かしてくれる。

◇ 感性：Vのフルートの旋律に身を乗せる

この車の走行質感を最もよく表現する音楽を探すため、ブルメスター® 4Dサラウンドサウンドシステムをつけた。選曲はVのソロ曲「Slow Dancing」。

ジャズ風のだるく夢幻的なビートが、15個のスピーカーから流れ出た。
エンジン音が「0」に収束する電気自動車の静寂の中で、序盤の柔らかなベースがシートの振動（エキサイター）を通して背中に心地よく伝わってきた。

“Maybe we could be / Slow dancing / Until the morning"

歌詞のように、マイバッハは道路の上で誰よりも余裕たっぷりに「Slow Dancing」を踊っていた。
特に曲の後半、自由に散らばるフルートのソロ演奏が聞こえてくる瞬間の感動は圧巻だった。
エアサスペンションが路面の凹凸を柔らかく消し去る感じが、まるで空中に漂うフルートの音と似ていた。
外界と断絶され、音楽と自分、そして心地よさだけが残る瞬間だった。

◇ 走行：揺れない平穏、「マイバッハモード」

アクセルを踏むと、2.9トンの巨体が羽のように軽く進む。
合算最高出力658馬力（484kW）、0–100km/h加速4.4秒というスーパーカー級の性能を持つが、この車は飛び出すよりも優雅に滑ることを選んだ。

特に「マイバッハ走行モード」は後部座席の乗客のために車体の揺れを極度に抑える。
減速帯を越えるときですら、揺れずに水平を保ち、シャンパンのグラスを満たしてもこぼれないほどの平穏さを提供する。
一回の充電走行距離は471kmで、ソウルから釜山まで「Slow Dancing」を無限リピートして走っても十分だ。

◇ 総評：成功したリーダーのための最も「合理的な」贅沢

メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUVの価格は2億2500万ウォン。
一般人には容易に届かない金額だが、3億ウォンを超えるマイバッハ SクラスやGLSラインナップを考えると、意外にも（？）手の届く価格だ。

12気筒エンジンの代わりに電気モーターを積んだが、失ったものは騒音と振動だけで、得たものは完璧な静寂だ。
成功したリーダーの休息は邪魔されてはならない。
マイバッハ EQS 680 SUVは、その尊い沈黙を最も華麗に作り上げた傑作だ。

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テテの音楽が、こうして色々な分野で取り上げられるのは本当にすごいですね💜

Burmester® 4Dサラウンドサウンドシステム : ドイツの超高級オーディオブランド Burmesterが手がけた、車載用としてはトップレベルの高性能スピーカーシステムです。+ December 12, 2025

@Remy288_dqx レムちゃんありがとう〜♡♡
週末になるとドリルや色々騒音だしててごめんねと思いながら好きにしていいよって応援してくれる家族に感謝してる(*ˊ˘ˋ*)👏🏻 December 12, 2025

うーん今日は在宅にしたかったんだけど騒音が終わってるから行くか…？ December 12, 2025

@7nfxwoi3F8lSqHU 🐱
『下々の者達よ、我のために血眼になって働くがいい。猫砂一粒残さず綺麗に掃除するのだぞ！けっして騒音を出す魔物が怖いわけでないっ！違う！違うからな！』

👤
『はいはいw』 December 12, 2025

暴走族や珍走団、違法改造車を放置すると、割れ窓理論のように無秩序が常態化し、堺は“時代遅れでダサい街”というイメージで固定されてしまいます。堺の都市ブランドを守るためにも早急な対策が必要です。#堺市 #堺区 #騒音被害 #暴走族 #違法改造車 #都市問題 #割れ窓理論 December 12, 2025

ここだと（敷地約31,000平方メートル）…

・駅からだいたい徒歩20分でほぼ一本道
・予定ではモノレールの駅が設置されるかも
・キャパは15,000人くらい（座席にゆとり持たせると、と仮定）でほぼ野津田と同じ
・駐車場設置は難しいが、駅から歩けるから渋滞の心配はなし。道路拡張も最小限かと。
・四方住宅に囲まれているので、騒音問題発生するかも
・何より市の施設

まあ、森野住宅の敷地が約55,000平方メートルらしいし、より駅には近いのだけど、現在住んでいる人達の住居問題もあるので… December 12, 2025

南大阪の衰退や“時代遅れ感”を象徴しているのが、いまだに走る暴走族や珍走団。夕方から深夜、日中まで爆音が続く堺区ではこれが常態化し、都市イメージを大きく損ねています。堺の未来のためにも対策が必要です。#堺市 #堺区 #南大阪 #暴走族 #珍走団 #騒音被害 #都市問題 December 12, 2025

騒音を忘れ、音楽に没頭。パワフル低音で通勤もカフェも贅沢サウンド。最大50時間再生で、いつでもどこでも音楽を楽しもう！

AnkerDirect
https://t.co/dpfAhpOjdW

#PR 2025-12-05 December 12, 2025

オーディオテクニカのTypeC有線ノイキャンイヤフォン買ったんだがダメすぎて笑った。乾燥機の騒音の中で使ってみたらノイズ消せてなくて、消しきれない音がホワイトノイズとして常に入る状態。この消せてないノイズがむしろ邪魔になる。
これは飛行機では使えない。 December 12, 2025

[ウォン・ソンユンの가요타요] Vの「Slow Dancing」のように…雲の上を歩くマイバッハ EQS680の「完璧な休止符」

記事で、テテの『Slow Dancing』が車の試乗レポートに登場していました。
まるで“道路の上でスローダンスをしているような心地よさ”と表現されていて、音響との相性も最高だと絶賛されていました。

20年目の記者として数多くの名車に乗ってきたが、「沈黙」がこれほど圧倒的なラグジュアリーの武器になるとは思わなかった。12気筒エンジンの雄大な咆哮が富の象徴だった時代は、すでに終わった。

メルセデス・マイバッハがブランド史上初めて出した純電気自動車「メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUV」は、内燃機関では到底到達できない「完璧な静けさ」の中でショーファードリブン（運転手付き高級車）の頂点を見せてくれた。
ソウル都心と近郊を行き来しながら、この巨大な電気ヨットを試乗した。

◇ デザイン：ブラックとシルバー、ツートンが生み出した「道路上の帝王」

目の前に向き合った車両の存在感は実に圧倒的だった。試乗車はマイバッハの象徴であるツートンペイント（オブシディアンブラック＆ハイテクシルバー）をまとっていた。職人が手作業で塗った上下の境界は4mmの細いピンストライプで精巧に仕上げられ、工業製品というより一つの芸術品に近かった。

前面部はレーダーセンサーが内蔵された「ブラックパネル・ラジエーターグリル」が占めていた。垂直に並んだクロームストリップのおかげで、内燃機関時代のパルテノン神殿の威厳はそのまま維持された。全長5125mmの巨体だが、優雅な弧を描く「ワンボウ（One-Bow）」ラインと22インチ鍛造ホイールが調和し、滑らかに流れる。

◇ 室内：エコ素材で再解釈された「ファーストクラス」

ドアを開けた瞬間に広がる光景は「動くスイートルーム」だ。
マイバッハとして初めてベジタブルタンニン（植物性なめし）革を使用し、エコ価値を込めた。コーヒー豆の皮をなめし原料に使用したといい、革特有の柔らかな質感とほのかな香りは、既存のナッパレザー以上だった。

この車の真価はやはり上席（後部座席）にある。
エグゼクティブシートに身を預け、背もたれを最大43.5度まで倒すと、飛行機のファーストクラスが羨ましくない。ふくらはぎマッサージ機能が含まれたショーファーパッケージは、取材で溜まった疲れを雪のように溶かしてくれる。

◇ 感性：Vのフルートの旋律に身を乗せる

この車の走行質感を最もよく表現する音楽を探すため、ブルメスター® 4Dサラウンドサウンドシステムをつけた。選曲はVのソロ曲「Slow Dancing」。

ジャズ風のだるく夢幻的なビートが、15個のスピーカーから流れ出た。
エンジン音が「0」に収束する電気自動車の静寂の中で、序盤の柔らかなベースがシートの振動（エキサイター）を通して背中に心地よく伝わってきた。

“Maybe we could be / Slow dancing / Until the morning"

歌詞のように、マイバッハは道路の上で誰よりも余裕たっぷりに「Slow Dancing」を踊っていた。
特に曲の後半、自由に散らばるフルートのソロ演奏が聞こえてくる瞬間の感動は圧巻だった。
エアサスペンションが路面の凹凸を柔らかく消し去る感じが、まるで空中に漂うフルートの音と似ていた。
外界と断絶され、音楽と自分、そして心地よさだけが残る瞬間だった。

◇ 走行：揺れない平穏、「マイバッハモード」

アクセルを踏むと、2.9トンの巨体が羽のように軽く進む。
合算最高出力658馬力（484kW）、0–100km/h加速4.4秒というスーパーカー級の性能を持つが、この車は飛び出すよりも優雅に滑ることを選んだ。

特に「マイバッハ走行モード」は後部座席の乗客のために車体の揺れを極度に抑える。
減速帯を越えるときですら、揺れずに水平を保ち、シャンパンのグラスを満たしてもこぼれないほどの平穏さを提供する。
一回の充電走行距離は471kmで、ソウルから釜山まで「Slow Dancing」を無限リピートして走っても十分だ。

◇ 総評：成功したリーダーのための最も「合理的な」贅沢

メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUVの価格は2億2500万ウォン。
一般人には容易に届かない金額だが、3億ウォンを超えるマイバッハ SクラスやGLSラインナップを考えると、意外にも（？）手の届く価格だ。

12気筒エンジンの代わりに電気モーターを積んだが、失ったものは騒音と振動だけで、得たものは完璧な静寂だ。
成功したリーダーの休息は邪魔されてはならない。
マイバッハ EQS 680 SUVは、その尊い沈黙を最も華麗に作り上げた傑作だ。

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テテの音楽が、こうして色々な分野で取り上げられるのは本当にすごいですね💜

Burmester® 4Dサラウンドサウンドシステム : ドイツの超高級オーディオブランド Burmesterが手がけた、車載用としてはトップレベルの高性能スピーカーシステムです。+ December 12, 2025

最近は暴言とか騒音で起こされること多くてつらい https://t.co/2Xe95WyfJy December 12, 2025

だいたい、住宅地近くに鉄スクラップヤードなんぞ許可するものではないでしょ、

昨日も今日も凄い騒音。その想定外の騒音を、耳にすれば、誰だって、違法だとわかる。、毎日、c国移民の鉄スクラップヤード騒音が常に365日。7年。#長野県　#諏訪市　が委託している企業までもが、この騒音公害に加担、協力しているも同然。どうしようもない。諏訪市民の鉄くずも集まり、諏訪市民の暮らしを破壊している。諏訪市民の税金も移民へ流れ込んでいるということになるのではないか。

長野県日中友好協会名誉会長は長野県知事および　#全国知事会会長　だ。私の在住地長野県諏訪市も諏訪市日中友好協会会長および諏訪市市長がいる。#諏訪市商工会議所　も日中友好交流会に参加している。いずれも民意とはほど遠いだろう。

c国移民鉄スクラップヤード騒音公害は、組織ぐるみで守られているのだと、流石に7年も経過すると、そう思うしかない。

長野県の政治家、行政人、および移民鉄スクラップヤードに賛同している組織さん方、あなたがたは、人としてのモラルやマナーというものをご存知ないのですか？完全なる人権の無視だと思いますが。東大出身、総務省から知事へと華やかな経歴の持ち主のエリート様でも、マナーモラルすら、知らない。情けない政治家が長野県の首長とは、県民としては、恥ずかしい事だ。

#多文化共生社会反対　#鉄スクラップヤード騒音　#政治　#全国知事会　#長野県の暮らし　#諏訪湖の近くの公害　#基本的人権の尊重　#人権侵害　#国民主権　#主権在民　
#倭国国憲法　#だいたい住宅地近くに鉄スクラップヤードなんぞ許可するものではないでしょ December 12, 2025