RTのリーフの源流とも言える、EV「たま」。
戦後倭国はGHQの軍需物資統制により石油不足となり、余力のあった水力発電を利用したEV開発を推奨。
たまは、航続距離 96km・最高速度 35km/hの性能を誇り、1951年頃までタクシー需要で重宝。
たまを制作した東京電気自動車はその後、プリンス自動車へ。 https://t.co/MC3eJsQhqU https://t.co/XofdNy6xJ0 December 12, 2025

代車がまさかの電気自動車で驚きつつ、なかなか乗ることもないのでせっかくだからひとっ走りしようかと思ったのですが、ディーラーの担当さんと話してる時から星が飛んでいて((
無念の帰宅🥲
一旦寝て、昼から出かけたいと思います December 12, 2025

ウ～ン　フェラーリやポルシェのオーナーじゃなさそうな　ベンツじゃないかなぁ
※うちが街乗りの用のクルマを検討してるけど電気自動車のサクラが候補に挙がってるな　母は　三菱のデリカミニが欲しいのよ。サクラは、おとなしくて嫌なのよ　軽でも攻めてるのに乗りたいのよね（笑） https://t.co/KJ96dufR3U December 12, 2025

条件出してる人はクリアされたら買うんか？
ワイはガソリン車が滅んでEV車しかなくなったとしてもテスラは買わないけどな。
国産の電気自動車に乗ると思う。 https://t.co/41oryS7E5D December 12, 2025

@aremamazamasuyo おはようございます🌞
疾風、車も大好きなんですね😳
ピンクカーと同じ電気自動車の音に強く反応見せます🤭
後は母と同じバイクの音には反応するかな？

まだまだ出没情報あるので怖いですが、今度ピンクちゃん来たら2人とも連れ出そうと思います🍀 December 12, 2025

@argentum1125 ル・マンで ＧＲ GTとコルベットの対決見れるかも ダウンフォースを稼ぐため ロングノーズで レースに参戦させようと言う 感じなんでしょうね GT3も発売されます
てか 値段おいくら？て感じだけど
レクサスLFAは 電気自動車に成る見たいですよ コルベット375キロ出るんですね 驚きです December 12, 2025

なるほど。
でも、結局排出量が多い中国、アメリカ、インドが排出を止めないと意味がないのが現状ですよね。
排出を理由に電気自動車が拡大すると言う事自体が欺瞞だと思うのですが。
結局、車を動かす必要があり、直接内燃機関でエネルギーを使うのか、
原発によって送電ロスを含めながら電気で車を動かす。
そこまで違いはないと思いますが。
排出量削減を掲げるなら自動車や移動自体を規制すべきでしょう。
逆にどの国も物流を促進しようとしているのが現状です。
CO2排出はあくまでも理由の一つであり、税制や規制の一環だと思います。
排出量を問題視するなら、一番排出している中国での製造を規制すべきですよね。 December 12, 2025

設計力もついてきましたね。
倭国はここがめちゃくちゃ弱いのが痛い...

IDC: 中国のIC設計市場シェアが台湾を上回る

AIの波が押し寄せる中、世界の半導体市場は大きく変化しています。市場調査会社IDCの最新データによると、米国はAIチップにおける優位性により、世界のIC設計において依然としてトップの地位を維持しています。特に、中国のIC設計企業は2025年までに市場シェアで台湾を正式に追い抜くと予測されており、2026年にはさらに約45%に拡大すると予想されています。一方、台湾の世界ランキングは3位に後退する見込みです。

IDCが最近発表した世界半導体レポートによると、中国本土メディアの報道によると、市場規模は2026年に8,890億ドルに達すると予測されています。NVIDIAやAMDといった大手メーカーやクラウドサービス大手によるASICチップの積極的な開発の恩恵を受け、IC設計分野における米国の優位性は揺るぎないものです。

IDCは、台湾の順位低下の主な理由について、「独自開発のAIチップの不足」を指摘した。MediaTekを除くほとんどの台湾メーカーは、AIチップによる収益貢献が不足している。ASICSやCreative LabsといったIC設計サービスプロバイダーを加えても、中国の市場シェアに追いつくのは依然として困難である。

一方、中国市場では、半導体自給政策と旺盛な国内需要に支えられ、サプライチェーンが急速に発展しています。Huawei HiSiliconは、Ascend AIチップとKirinプロセッサで技術革新を達成し、CambriconをはじめとするAIチップメーカーの出荷台数も大幅に増加しました。さらに、GigaDeviceはメモリとマイクロコントローラ（MCU）の需要が堅調に推移しており、これらはすべてIC設計業界に大きな勢いをもたらしています。

過去6年間の中国のIC設計業界の売上高
中国半導体産業協会集積回路設計支部のデータもこの傾向を裏付けています。支部会長の魏少軍氏は先ほど、中国のIC設計売上高は2025年に8,357億3,000万人民元に達し、前年比29.4%増となると予測していると指摘しました。米ドル換算で1,000億米ドルを超えるのは初めてであり、業界の継続的な成長を示しています。

中国のIC設計産業は、その驚異的な規模にもかかわらず、その構造は依然として懸念材料となっている。データによると、通信・民生用電子機器が依然として市場を支配し、全体の60%以上を占めている。一方、コンピュータチップはわずか7.7%で、国際平均の25%を大きく下回っている。これは、中国のチップ製品が現在、低・中価格帯市場に集中しており、国際水準の上位に遅れをとっていることを示唆している。

今後の展望について、中国当局は自国の半導体製造能力が依然として米国に遅れをとっていることを認めつつも、その差は縮まりつつあると強調している。業界専門家は、電気自動車とAIの牽引力により、中国のIC設計業界は新たな成長の波を迎え、2030年までに業界規模を1兆元以上に押し上げると予測している。 December 12, 2025

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