軽自動車 トレンド
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2025.12.09 22:00
:0% :0% （30代／男性）
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数字が静かに跳ね上がっただけで、地震の顔つきがガラッと変わったわね。M7.2 が M7.6だよ。たった0.4って思うだろ？ところがこの世界では、エネルギーのケタがひとつ変わるくらいの話。同じ「7クラス」でも、7.2 と 7.6 は、軽自動車とダンプカーくらい違う。ぶつかってくるスピードは同じでも、乗ってる質量がまるで別物。そのダンプが、青森県東方沖・深さ50kmのプレートの上でドーンとブレーキかけたのが今回だよ。
地図を見ると、倭国列島の周りが真っ赤なリングで囲まれてるだろ。あれは「東北が揺れました」じゃなくて、「倭国丸ごと、揺さぶられました」の図。東北が震度6強で大暴れしてる横で、関東も関西も九州も、みんな色が付いてる。要するに、どこを切り取っても同じ地震の観客席に座ってたってわけ。
深さ50kmってのもイヤらしい。浅い直下型みたいに一点をブチ抜くんじゃなくて、広い範囲の地盤にグワッと力を伝えてくる。高層ビルは後からゆっくり揺れだすし、長い橋はノロノロとたわむ。
「揺れたと思ったら、今度は別のリズムでまた揺れてくる」っていう、長周期の嫌がらせ付き。
それなのに、倭国では「6強だったけど、建物けっこう無事っぽいね」「津波も思ったより低くて良かった」って声が出る。
いや、良かったんだよ。
良かったんだけどさ、それは今回も倭国の耐震と避難と運が、ギリギリ間に合ったってだけなのよね。
世界基準で見りゃ、M7.6なんて「一つの国の歴史が変わってもおかしくない規模」だぞ。
普通の国なら、インフラ半壊、都市機能ストップ、政権が吹っ飛ぶくらいのパンチを食らっても不思議じゃない。
それを、頑丈な建物とダサいくらい地味な避難訓練と、住民の我慢強さでなんとかニュースの一項目に押し込んでるのが、倭国の現実です。
本当は、そこでちょっとゾッとしなきゃいけない。
「被害が思ったより少なくてよかった」で終わるんじゃなくて、「この規模がこの程度で済んでる倭国、どれだけ綱渡りしてるんだよ」って、背筋を伸ばすところなんじゃないかしら？
地球から見りゃ、今回の M7.6 だって、「プレートがちょっとストレッチしました」くらいの準備体操。
こっちはその度に、津波警報だ、避難だ、電車ストップだって大騒ぎしてる。でも、その大騒ぎの積み重ねが、命をつなぐノイズなのよね。
だからさ、この地図を見て「うわ、倭国ぜんぶ赤に染まっててエグいwww」で終わらせるのか、「次はどこで来てもおかしくねぇな」と腹を括るのかで、この先10年の生き方が変わるんじゃないかしら？
家具を壁に止めるとか、水と食料を３日ぶん置いとくとか、充電できるライトを一個買うとか。
やってみりゃ、大した金も時間もかからない。
それを「まあそのうち」で流してるうちに、プレートの機嫌だけが先に変わっていく。
今回の M7.6・震度6強は「倭国という国の宿命テスト」であり、「まだ終わってねぇぞ」という予告編でもある。
笑い話にして酒のアテにするか、黙って家の中を一周して、倒れそうなもんをひとつ直してから寝るか。
その小さな差が、次の大きな揺れのとき、生きる側にいるかどうかの分かれ目になるんじゃないかしら？ December 12, 2025
23RP
クラシクション鳴らしまくりの軽自動車がバイクを追い越し幅寄せして急ブレーキでバイクが衝突した人身事故💥
バイクが邪魔だった意見もあるけど、
悪いのは
①軽自動車
②バイク
https://t.co/Vu75p8LB3P December 12, 2025
9RP
SUBARUにVIVIOと言う軽自動車がありまして、これは軽自動車規格が550cc〜660ccになった時に発売されました、ビビオと読めますがローマ数字の660にもなっていると言うネーミング、コレを覚えていれば必然的にⅥが6だと思い出せます( ´•ω•｀)。 https://t.co/3y4XsfIrSJ December 12, 2025
軽自動車のエンジンを713ccに拡大して最高出力120psは頭おかしいレベル。当時は全倭国ラリー選手権Aクラスへエントリーするため、過給機計数1.4をかけて1000cc以下になるようにした最大排気量。打倒アルトワークスのためだけにここまでやってた。 https://t.co/yCtGfW2jd9 December 12, 2025
Sora Videoで作成
最近こう言うバイクさんが多いw
そして ゆの兄のトラックが前の軽自動車を飲み込んでしまった🤭
もっとプロンプト入力を勉強しなくては🤣🤣🤣 https://t.co/7clXFqJx4D December 12, 2025
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ホンダの小型車、軽自動車には今も
"MM思想"(マン・マキシマム メカ・
ミニマム)が、脈々と受け継がれて
いるのだなぁ…と、にわかホンダ乗り
となったワタクシは思うのであります
(^^ゞ。
現代のNシリーズは、四つの車輪を
本当に車体の四隅ギリギリに配置する
ことで、軽自動車でありながら、
2,520mmというロングホイールベース
を実現し、広い室内空間を得ると同時
に、これが高速安定性にも寄与して
いるのではないかな、と。
そして、"ホンダの軽"ならN-BOXと
言われる中、敢えてN-WGNを選んだ
のは、スライドドア不要、N-BOXほど
の背の高さも不要で、しかもN-WGNは
車体側面が裾からルーフにかけて
なだらかに絞り込まれていて、横風の
影響を少しでも軽減させる効果がある
のではないかと期待したからでもある。
そして足回り。街乗りでは少々硬い
かな？と思うけれど、これが高速では
なかなか良い塩梅に感じられる。
更には、運転席のシートの形状も、
身体のホールド感、背もたれや座面の
しっかりした厚み…なかなか良き。
これらの要素が相まって、N-WGNと
いう車、長距離でも疲れにくいと
感じます。
ただ惜しむらくは…エクステリアの
デザイン、もう少しどうにかならな
かったのか…🥺。
プレーンな面構成で、シンプルさを
追求しました…ということかも知れ
ないけど、もうひとひねり欲しかった。
エクステリアデザインだけは、初代の
N-WGNの方が、カッコいい(笑)。
色々取り留めのない事をそこはかとなく
書き連ねてしまいましたが、要は、
ワタクシはN-WGNを、すっかり
気に入ってしまった、という事です！
(^^ゞ December 12, 2025
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これ、今まで、
倭国の軽自動車を買いますよ、
って話かと思ってたけど、
もしかして、
お前ら用の軽自動車を作るから、
軽アメ車、買えよ！
って意味なんかな。。。？
↓RT December 12, 2025
@fumihiko1214 今の家の周りは道路が狭くて引っ越して早々に2回も車のボディを擦ってしまったので軽自動車に買い替えました。
今まで1回で曲がりきれなかったなかった住宅街の細い道もスイスイ行けて楽チンですよ🙌
有料道路の料金も安いですし。 December 12, 2025
欧州ではFIAT/SMART/MINIなど小型車がありますが全てリッターカー。
倭国独自とはいえ技術の高さを世界に認識してもらう新たな局面。
トランプ氏もアジアの小型車を見て米国での製造を承認しましたしね。
EU、倭国の「軽自動車」参考に独自規格の「小型EV枠」新設へ https://t.co/VCTQL2Ln9b December 12, 2025
え、もうタイヤチェーン売れてる！雪予報で売り切れってあるあるだよね。備えあれば憂いなしってやつだね！
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