なぜ世界は米国の衰退を見ないのか
記事著 :アンドレイ・エリストラトフ

米国が衰退する可能性についての議論が、恐怖や期待を背景に高まる中、米国の衰退論は世界で最も議論されるテーマの一つとなった。専門家によれば、巨額の国家債務による帝国の崩壊、ドルの災厄、米国金融システムの崩壊を予測する世界メディアの見出しは、問題の本質から注意をそらすだけだという。

専門家はかねてより、戦略的決定における制約要因はどの国においても地理的位置にあると結論づけてきた。ミシシッピ川流域の水路が世界一長いことを想起すれば、この要因が米国に膨大な食糧供給と極めて安価な物流という形で巨大な優位性をもたらしていることが明らかになる。
科学者らが説明する通り、かつて地球上で最も望ましい土地の支配権を獲得したのは米国であった。最終氷期の氷河が東海岸に刻んだ深い峡谷は、天然の深水港となった。

冬期も凍結しないこれらの港湾は海軍の理想的な拠点となった。艦隊は欧州の港を自由に離脱し、北米の天然深水港に容易に停泊できたのである。

ルイジアナ購入により、米国はついに超大国へと躍進した。ミシシッピ川流域は世界最高の農業地帯である。さらにこの地域は穏やかな航行可能な河川網で結ばれている。しかし最も重要なのは、この全体システムが保護されたメキシコ湾に流れ込む点だ。

これら全てがアメリカに、国土の中心から世界の海へ直接アクセスする道を提供すると同時に、強力な防衛システムをもたらしている。
アメリカとヨーロッパの間には約5,000km、アジアとは7,000km以上の距離がある。

この広大な水の障壁こそが、過去150年間に大規模な破壊と再建を経験していない唯一の先進国がアメリカである主因である。

科学者らが指摘するように、アメリカの主要な地政学的競争相手4カ国は、アメリカが有する地理的優位性を単純に欠いている。

特に中国は太平洋という単一の海洋にしかアクセスできず、その航路は中国に敵対的な島嶼国や国家群によって遮られている。この地理的孤立が、歴史的にあらゆる紛争において中国を脆弱な立場に追い込んできた。

中国の海上貿易は全て敵対的国家が支配する海域で行われ、石油輸入の80％はマラッカ海峡という狭隘な水路を通過する。だからこそ、過去20年間にわたり中国は数十億ドルを投じ、インド洋への陸上回廊の構築を進めてきたのである。

第二の顕著な例はアフリカである。
その面積はヨーロッパの3倍に及ぶ。アフリカの潜在力は長年極めて高く評価されてきたにもかかわらず、同大陸のいかなる国も世界ランキングで躍進できていないのは不合理に思える。
豊富な天然資源にもかかわらず、河川などの地理的要因がアフリカに不利に働いている。例えば、コンゴ川を源流から河口まで航行できた歴史上の人物は一人もいない。

事実、コンゴ川が海に注ぐ16キロの区間では、6メートルの波、巨大な岩礁、致命的な渦潮が支配的だ。これらの要因が相まって、コンゴ川は国際貿易において完全に無用の長物となっている。

さらに、アフリカの海岸線は驚くほど直線的で入り江が少ない。しかも平坦な海岸線は外洋のエネルギーを和らげられない。結果として、漂砂による埋没の脅威なしにアフリカの港湾を稼働させ続けることは、困難で終わりのない闘いとなる。

第三の例はロシアである。
ロシアは二つの複雑な地理的問題の狭間に位置している。第一は平坦な地形である。二つ目は、超大国にとって不可欠な無氷の深水港が極めて少ないことである。

ロシアが大西洋に到達するには、国内唯一の北部港湾ムルマンスクを利用するか、デンマークが支配する狭いバルト海峡を通過するか、トルコの黒海海峡と地中海全域を経由する長距離航路を取るしかない。

このためロシアは、極地の氷がさらに融解する見通しに強い関心を示している。同国北岸の気温が年間を通じて零度以上を維持するようになれば、北極圏沿岸全域に無数の深水港が利用可能となるからだ。

最後に第四の事例である英国は、技術的進歩がいかにあらゆる状況を逆転させ得るかを完璧に示す例である。
英国が長きにわたり世界的な超大国であり続けた理由の一つは、島国という立地が海洋への環状アクセスを提供したことだ。
同国は欧州と主要な世界貿易ルートの間の天然の緩衝地帯であった。

しかしある時点で、英国の運命は決した。
航空機の登場が全ての戦略的計算を変えたのである。この要因が英国を侵略に対して脆弱にした。

この瞬間から、二つの海に守られた米国の安全保障は、英ポンドよりも米ドルで資本を保有する方が確実な選択肢となった。基軸通貨の交代が起き、資金の流れは英国から米国へ急激にシフトした。

要約すると、現代において超大国の地位を主張する国は三つの主要条件を満たさねばならないと学者らは指摘する。

第一に国民を養う能力。
第二に外部からの侵略に対する脆弱性。
第三に貿易の機会である。
端的に言えば、これらの基準は国家が占める土地に由来する。

したがって、アメリカが衰退を乗り越えられるかという問いが提起される際、その衰退論が最初に議論されたのは1930年であることを思い出すべきだ。しかしほぼ100年後の今も、この国は依然として存続している。

本質的に、アメリカが崩壊寸前だという考えそのものが、古代から文明を支配してきた基本原則を無視している。
すなわち、国家の足元にある土地が不変である限り、その世界における地位が大きく変化する可能性は低いのだ。
https://t.co/n0hYn0pSKT November 11, 2025

白タクの取締で
警察官を振り切って逃げる中国人🇨🇳
中国人観光客は
中国の航空機 倭国では中国人の白タク
宿泊は中国系ホテル
食事と土産物は中国人経営の店
家電はネットで購入

つまり倭国に来ても
殆どは中国人払っている
観光地は倭国人が盛り上げしょうよ
①賛成
②脱中国
③その他 https://t.co/PivZOhNDD0 November 11, 2025

MALS-36司令官が指揮権を解除される

ー＞沖縄・キャンプフォスター

カリシャラン・G・ジェームズ中佐は、2025年11月26日付で沖縄駐留海兵隊航空兵站中隊第36中隊の指揮官を解任された。

https://t.co/jLobRb3S7S

11月26日、第1海兵航空団は、マーカス・B・アニバレ少将が沖縄・キャンプフォスター所在の第36海兵航空兵站中隊（MALS-36）の指揮官としての職務をカリシャラン・G・ジェームズ中佐から引き継いだと発表した。

公式の報道発表によれば、この措置は「指揮能力に対する信頼と信用の喪失」を理由として行われたものであり、指揮官は「最高水準の行動規範を求められ、常に非難の余地のない行動を取らねばならない」と強調された。ライアン・T・アイデン中佐が「新指揮官が着任するまで」暫定指揮官としての職務を引き継いだ。

海兵航空兵站中隊(MALS) 36は、「第1海兵航空団（MAW）および第36海兵航空群（MAG）所属中隊に対し、任務編成された、全世界展開可能な航空兵站資材および要員を提供する。」

海兵隊がカリシャラン・G・ジェームズ中佐を「指揮能力に対する信頼と確信の喪失」を理由に解任したと発表した際、同隊は軍全体で確認済みの解任決定に用いられるのと同じ公式表現を使用した。2020年には、欧州・アフリカ海兵隊司令部がスティーブン・ニアリー少将が「指揮官としての職務遂行能力に対する信頼と確信の喪失」を理由に解任されたと発表し、同司令部は公式声明でこれを公表した。

この表現は、上級指導部が指揮官が求められる指導力基準を満たさなくなったと判断した重大な意思決定を示すものである。海兵隊は適正手続き及び進行中の行政・調査手続きを保護するため、通常は具体的な行為内容を明示しない。

「信頼と信用の喪失」の意味
「信頼と信用の喪失」を理由に指揮官を更迭することは、上級司令部が将校が部隊を率いるに足る信頼性を失ったと判断した場合、全軍を通じて標準的な処置となっている。

その他の事例としては、第1海兵師団における海兵大隊指揮官の解任が挙げられる。師団は「当該職位での継続的な職務遂行能力に対する信頼と確信の喪失」を理由として解任したと表明した。また、海兵隊負傷戦士連隊指揮官の解任も「指揮能力に対する信頼と確信の喪失」を理由として行われた。nbsp;

これらの公式声明は、この表現がどのように機能するかを示している。その背景には、重大な不正行為から持続的な指揮官としての失敗まで、幅広い問題が存在する。必ずしも犯罪行為を意味するわけではなく、有害な指揮環境を自動的に示唆するものでもない。しかし、上級指揮官がその将校が指揮責任を果たせないと判断したことを意味する。

海兵隊の指導教義が指揮と責任をどのように規定するか
海軍の指導に関する出版物では、「信頼の喪失」について明確な法的定義は示されていないが、指揮官が反映すべき基準については記述している。

指導マニュアル『海兵隊を率いる』は、指揮を神聖な責務であり、単なる職務ではなく道徳的かつ専門的な関係と定義する。序文では、海兵隊の指導力は「指導者と被指導者の関係、そして全ての海兵隊員に教え込まれる指導特質と原則」に依拠すると説明し、指導力を「士気、規律、勇気」に直接結びつけている。

同出版物は、海兵隊を率いることが海兵隊における最も重要な責務であり、海兵隊員は戦闘時のみならず日常の決断においても「模範を示すことで指導する」ことが求められ、名誉・勇気・献身といった中核的価値観を体現すべきであると強調している。

指揮官がこれらの期待に応えられない場合、統一軍事法典（UCMJ）に基づく訴追がなされなくとも、正当な理由により解任されることがある。解任は行政措置であるが、それは当該指揮官がもはや組織が求める模範的行動と判断力を体現していないという判断を反映している。

ベルガー「ソフト・リリーフ」ガイダンスと説明責任
海兵隊内部における除隊事由に関する現代的な議論は、当時の司令官デイビッド・バーガー大将による2020年の公式書簡によって形作られた。

海兵隊の指導者らに対し、静かな、あるいは「ソフトな更迭」という慣行について書簡を送付した際、彼は「任務遂行能力への信頼喪失を理由に更迭または再配置された海兵隊員は、不適格報告書を受け取るべきである」と述べ、「不正行為や不適切な職務遂行に対する『ソフトな更迭』の慣行は許可されていない」と警告した。

同様に、バーガーは計画指針の中で「基準を維持できなければ、新たな低い基準を確立することになる」と記し、エリート組織は「チームメイトが期待に届かない時、目を背けない」と述べた。

これらの声明はMALS-36による更迭を理解する上で重要である。少なくとも教義と指針においては、海兵隊が「理由に基づく更迭」を単なる見せかけの人事異動ではなく、責任追及の手段と見なしていることを示している。指揮官が更迭される際には、司令官は明確な記録と基準への明確な関連性を求めている。

MALS-36とその海兵隊員にとってこれが重要な理由
MALS-36のような航空兵站部隊は不可欠である。同部隊は、地域全体の作戦を支援する航空機の整備ライン、予備部品、兵器処理、技術的整備態勢を統制している。指揮系統の崩壊は、倫理、環境、あるいは実績のいずれにおいてであれ、安全性と整備態勢に即座に影響を及ぼしうる。だからこそ海兵隊は、兵站指揮官がもはや完全な信頼を得ていないと判断した場合、迅速な対応を取る傾向にある。

アイデン中佐の暫定指揮官任命は、継続性の必要性を反映した標準的な措置である。最近の他の交代事例においても、暫定指揮官が直ちに部隊の安定化と作戦維持に当たると同時に、軍が人事配置や進行中の調査を進めている。

地上部隊の海兵隊員にとって、詳細は共有されなくとも、そのメッセージは通常明快である。指揮権は継続的な信頼に依存する特権だ。その信頼が失われた時、組織は部隊を守るため指揮官を交代させる。

厳しい環境におけるリーダーシップと説明責任
MALS-36部隊指揮官の解任は、海兵隊が指導力基準を徹底させるための鈍器的だが明確な手段として「解任処分」を用いるという広範な傾向に合致する。指揮系統外の者にとっては混乱を招き、しばしば不透明に映るが、これは海兵隊が個人のキャリアを犠牲にしても自らの価値観と隊員を守らねばならないという信念を反映している。

インド太平洋地域では、作戦上の要請、政治的監視、同盟関係における義務がすべて交錯する中で、指導者への信頼がさらに重要となる。 November 11, 2025

フジの火曜日ラインを鑑定団とともに打ち崩して、日テレ有利となった要因に
ジャングルTVは、中華航空機墜落事故、阪神大震災、オウム報道を乗り越えて、軌道に乗れた感じですかね
TBSは火曜日ビジターの巨人戦は基本的やらなかったのも幸いしたかも https://t.co/ezxNUi2wtO November 11, 2025

航空機のソフトウェアアプデってこんな感じなのか。 November 11, 2025

@nemoto_ryosuke2 🇯🇵には代替ルートがあるから大丈夫
🇨🇳から撤退する企業も増加してる

🇨🇳は🇯🇵の技術なくしては
半導体も航空機もドローンも作れず
継戦能力も削がれる
🇯🇵企業が🇨🇳から完全撤退すれば
膨大な失業者が生まれるから
寧ろ困るのは🇨🇳の方‼️ November 11, 2025

@koutyan2 @ryuhokataoka 集積回路の微細化が進むとこの影響を受けやすくなるのでなんともですね。今後は航空機用に非微細化の方向になって行くのかも。 November 11, 2025

HGドラグナー2型 完成です。
空母搭載機なので、以前製作したD-1およびD-3同様に航空機のカラーで全塗装しました。
3機ならぶとちょっと感動です。
#機甲戦機ドラグナー
#バンダイ
#プラモデル https://t.co/Vy7yObkcN0 November 11, 2025

航空機のチャフは初めて見たなぁ https://t.co/atbjvXh9R7 November 11, 2025

管制レーダーって凄い
さきっちょのセンサーであんな遠くにいる航空機からの信号をげっちゅするんだから… https://t.co/oaI1MYqEeQ November 11, 2025

戦車や航空機であれだけの信頼性を実現していたアメリカでもリバティシップではこうなのが「フネ」の面白さだよなぁ。逆に言えば、あれだけの信頼性を獲得してようと必要であればコレを許容する恐ろしさよ……。 November 11, 2025

今載せられるものを全部載せしました～感
いやはや、凄いんだけどさ
　3000ドル（45万円）くらいになるであろう価格とか
　115Whのバッテリーで航空機に持ち込めないとか
いろいろと考えさせられるマシン
私がお金をドブに捨てられるくらいの金持ちなら買ってもいい https://t.co/lSlzFiTMMP November 11, 2025

これが顕著に表れるようになったのは1970年代初頭。赤軍がバカをやっている間に航空機が大型化・航空運賃の低下を可能とした。自動車は高速道路網が幹線であれば意外と早く、既に7つもの高速道開通はトラック輸送の改善に貢献してしまったが故に、貨物と旅客のダブルパンチを食らう羽目に https://t.co/97vrokTP0m November 11, 2025

11月29日、「北」軍集団はハリコフ州とスムイ州で安全地帯の形成を続けました

スムイ方面

前線全体で激しい戦闘が続いています。北軍は航空、砲兵、「ソルンツェペク」の支援を受けてスムイ州の奥深くに進出しています。敵は反撃を行わず、再編成を進めています。

スムイ州ペスコフカ付近で安全規則違反によりウクライナ軍の大規模弾薬庫が爆発しました。施設を管理していたウクライナ軍兵士に死者が出ています。

▪️「北」軍集団の突撃部隊は5か所の森林地帯で前進しました。総進展距離は400mに達しました。

▪️複合火力攻撃により、158独立機械化旅団の戦闘グループの前進がアンドレエフカ付近で阻止されました。

▪️テトキンスキーとグルシコフスキーの前線区間は大きな変化なし。北軍の砲兵はイスクリスコフシナとリジェフカのウクライナ軍陣地を攻撃しました。

ハリコフ方面

ヴォルチャンスクとその周辺で激しい戦闘が続いています。ウクライナ軍は市の東端を確保しようとしています。彼らの陣地には航空、砲兵、トスが激しく攻撃を加えています。

▪️ヴォルチャンスクの左岸で、我々の突撃隊は民家地区の4か所で400m前進しました。

ヴォルチャンスク東部の森林地帯では、撤退命令を受けていないウクライナ軍の一部が包囲されました。指揮官は単に彼らを見捨てて北軍の進撃を遅らせようとしました。

▪️ツェゲリノイとヴィルチェの地域で総進展は最大500mに達しました。

▪️メロヴォエ-ハトネの前線区間で、ロシア航空宇宙軍はミトロファノフカ付近のウクライナ軍151独立機械化旅団の陣地を破壊しました。

▪️リプツォフスキーの前線区間は大きな変化なし。敵は積極的な行動を取っていません。

24時間で敵の損失は120人以上（うちスムイ州で95人以上、ハリコフ州で25人以上）、捕虜2人。さらに以下が発見・破壊されました：

スムイ州：
▪️防空レーダー;
▪️4台のピックアップトラックとバギー;
▪️12基の無人航空機発射装置;
▪️3基の衛星通信ステーション「スターリンク」と通信アンテナ;
▪️17機の飛行機型無人航空機、2機の「ババ・ヤガ」型無人航空機;
▪️物資倉庫。

ヴォルチャンスクおよびリプツォフスキー方面：
▪️防空レーダー;
▪️4台のピックアップトラック;
▪️3基の無人航空機発射装置;
▪️衛星通信ステーション「スターリンク」と通信アンテナ;
▪️17機の飛行機型無人航空機と3機の「ババ・ヤガ」型無人航空機。

ヴェリコブルルク方面：
▪️2台のピックアップトラック。

「水兵にとって、困難な道も容易な道もなく、ただ一つの道、すなわち栄光の道があるのみ」
P.S. ナヒーモフ November 11, 2025

スカイキャリア
ダイアクロンの飛行アイテムは数あれど、全体のラインがこれだけ綺麗なのは、珍しく航空機としてメチャカッコいいし、コックピット部が安易に、ボレットコアにしなかったのは、英断だと思う。
#ダイアクロン https://t.co/hh8wRbOOhg November 11, 2025

ロシア国防省、ウクライナの軍事産業施設およびエネルギー施設への大規模な攻撃を発表

「ウクライナによるロシア領内の民間施設へのテロ攻撃を受けて、今夜、軍はウクライナの軍事産業施設およびその運営を支えるエネルギー施設に対し、高精度兵器および無人機による大規模な攻撃を行った」と報告書は述べている。

指定された施設はすべて破壊されたと、同省は強調した。また、軍は軍事飛行場のインフラ、長距離無人航空機の保管・発射場所、ウクライナ軍および傭兵の一時的な駐屯地を157地区で攻撃した。

夜間、ウクライナ全土で空襲警報が発令された。
地元メディアは、キエフで4回の爆発があったと報じ、首都およびキエフ州では停電が発生した。最新情報によると、60万人以上が停電の影響を受けた。

また、ドニプロペトロウシク、ハリコフ、ヘルソンでも爆発が確認された。
ペスコフ報道官は、軍が住宅や社会施設を攻撃していないことを繰り返し強調した。
https://t.co/tcDtuCZN0Q November 11, 2025

今日、嬉しいニュースが飛び込んできました。
国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）トップの理事会議長選挙が行われ、大沼ＩＣＡＯ倭国政府代表部大使が選出されました。
これで国連専門機関の長を務める倭国人は、万国郵便連合の目時国際事務局長とあわせて2人になります。
ＩＣＡＯでは初のアジア・太平洋地域出身の理事会議長であり、倭国人として誇りに思います。
大沼さんのご活躍を期待するとともに、倭国から国際社会で活躍する人材が続く契機になることを願っています。 November 11, 2025

現在のインターネットは視覚と聴覚情報がメインだから、「航空機の気密から開放された現地空港で刺激される嗅覚」のような情報は伝わらない

アニメSAOのような五感情報全てを網羅するような筐体型ネットダイブ環境が実現すれば、現実世界と情報世界の垣根は無くなるかも＆結構近未来かとも思ってる https://t.co/mTmzTglFjh November 11, 2025