冷戦期の米空軍、核攻撃を受けた航空基地を数時間で復旧して継戦を可能にしようとしてたの、想像を絶するな。攻撃後に航空機普通に収容して発進させる想定らしいし、作業する兵士が1Svとか被曝してるし。
https://t.co/0fgZNT5dwO November 11, 2025

今日、嬉しいニュースが飛び込んできました。
国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）トップの理事会議長選挙が行われ、大沼ＩＣＡＯ倭国政府代表部大使が選出されました。
これで国連専門機関の長を務める倭国人は、万国郵便連合の目時国際事務局長とあわせて2人になります。
ＩＣＡＯでは初のアジア・太平洋地域出身の理事会議長であり、倭国人として誇りに思います。
大沼さんのご活躍を期待するとともに、倭国から国際社会で活躍する人材が続く契機になることを願っています。 November 11, 2025

#11月を写真4枚で振り返る

『UNTITLED写真展』にて展示致しました✨
初参加で反省点ばかり💦　SNSではできない
皆様の作品の魅せ方を学ばせて頂きました(/ω・＼)

何より貴重なお時間を使って私にお会い来てくれた方々には大変感謝🥹🥹🥹　ありがとうー(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

展示会以外は
好きな航空機✈️
レモン彗星☄️
紅葉🍁
・・・
今秋もカメラ片手に動きましたね｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡
楽しい11月でしたぁ✨✨✨👍 November 11, 2025

MALS-36司令官が指揮権を解除される

ー＞沖縄・キャンプフォスター

カリシャラン・G・ジェームズ中佐は、2025年11月26日付で沖縄駐留海兵隊航空兵站中隊第36中隊の指揮官を解任された。

https://t.co/jLobRb3S7S

11月26日、第1海兵航空団は、マーカス・B・アニバレ少将が沖縄・キャンプフォスター所在の第36海兵航空兵站中隊（MALS-36）の指揮官としての職務をカリシャラン・G・ジェームズ中佐から引き継いだと発表した。

公式の報道発表によれば、この措置は「指揮能力に対する信頼と信用の喪失」を理由として行われたものであり、指揮官は「最高水準の行動規範を求められ、常に非難の余地のない行動を取らねばならない」と強調された。ライアン・T・アイデン中佐が「新指揮官が着任するまで」暫定指揮官としての職務を引き継いだ。

海兵航空兵站中隊(MALS) 36は、「第1海兵航空団（MAW）および第36海兵航空群（MAG）所属中隊に対し、任務編成された、全世界展開可能な航空兵站資材および要員を提供する。」

海兵隊がカリシャラン・G・ジェームズ中佐を「指揮能力に対する信頼と確信の喪失」を理由に解任したと発表した際、同隊は軍全体で確認済みの解任決定に用いられるのと同じ公式表現を使用した。2020年には、欧州・アフリカ海兵隊司令部がスティーブン・ニアリー少将が「指揮官としての職務遂行能力に対する信頼と確信の喪失」を理由に解任されたと発表し、同司令部は公式声明でこれを公表した。

この表現は、上級指導部が指揮官が求められる指導力基準を満たさなくなったと判断した重大な意思決定を示すものである。海兵隊は適正手続き及び進行中の行政・調査手続きを保護するため、通常は具体的な行為内容を明示しない。

「信頼と信用の喪失」の意味
「信頼と信用の喪失」を理由に指揮官を更迭することは、上級司令部が将校が部隊を率いるに足る信頼性を失ったと判断した場合、全軍を通じて標準的な処置となっている。

その他の事例としては、第1海兵師団における海兵大隊指揮官の解任が挙げられる。師団は「当該職位での継続的な職務遂行能力に対する信頼と確信の喪失」を理由として解任したと表明した。また、海兵隊負傷戦士連隊指揮官の解任も「指揮能力に対する信頼と確信の喪失」を理由として行われた。nbsp;

これらの公式声明は、この表現がどのように機能するかを示している。その背景には、重大な不正行為から持続的な指揮官としての失敗まで、幅広い問題が存在する。必ずしも犯罪行為を意味するわけではなく、有害な指揮環境を自動的に示唆するものでもない。しかし、上級指揮官がその将校が指揮責任を果たせないと判断したことを意味する。

海兵隊の指導教義が指揮と責任をどのように規定するか
海軍の指導に関する出版物では、「信頼の喪失」について明確な法的定義は示されていないが、指揮官が反映すべき基準については記述している。

指導マニュアル『海兵隊を率いる』は、指揮を神聖な責務であり、単なる職務ではなく道徳的かつ専門的な関係と定義する。序文では、海兵隊の指導力は「指導者と被指導者の関係、そして全ての海兵隊員に教え込まれる指導特質と原則」に依拠すると説明し、指導力を「士気、規律、勇気」に直接結びつけている。

同出版物は、海兵隊を率いることが海兵隊における最も重要な責務であり、海兵隊員は戦闘時のみならず日常の決断においても「模範を示すことで指導する」ことが求められ、名誉・勇気・献身といった中核的価値観を体現すべきであると強調している。

指揮官がこれらの期待に応えられない場合、統一軍事法典（UCMJ）に基づく訴追がなされなくとも、正当な理由により解任されることがある。解任は行政措置であるが、それは当該指揮官がもはや組織が求める模範的行動と判断力を体現していないという判断を反映している。

ベルガー「ソフト・リリーフ」ガイダンスと説明責任
海兵隊内部における除隊事由に関する現代的な議論は、当時の司令官デイビッド・バーガー大将による2020年の公式書簡によって形作られた。

海兵隊の指導者らに対し、静かな、あるいは「ソフトな更迭」という慣行について書簡を送付した際、彼は「任務遂行能力への信頼喪失を理由に更迭または再配置された海兵隊員は、不適格報告書を受け取るべきである」と述べ、「不正行為や不適切な職務遂行に対する『ソフトな更迭』の慣行は許可されていない」と警告した。

同様に、バーガーは計画指針の中で「基準を維持できなければ、新たな低い基準を確立することになる」と記し、エリート組織は「チームメイトが期待に届かない時、目を背けない」と述べた。

これらの声明はMALS-36による更迭を理解する上で重要である。少なくとも教義と指針においては、海兵隊が「理由に基づく更迭」を単なる見せかけの人事異動ではなく、責任追及の手段と見なしていることを示している。指揮官が更迭される際には、司令官は明確な記録と基準への明確な関連性を求めている。

MALS-36とその海兵隊員にとってこれが重要な理由
MALS-36のような航空兵站部隊は不可欠である。同部隊は、地域全体の作戦を支援する航空機の整備ライン、予備部品、兵器処理、技術的整備態勢を統制している。指揮系統の崩壊は、倫理、環境、あるいは実績のいずれにおいてであれ、安全性と整備態勢に即座に影響を及ぼしうる。だからこそ海兵隊は、兵站指揮官がもはや完全な信頼を得ていないと判断した場合、迅速な対応を取る傾向にある。

アイデン中佐の暫定指揮官任命は、継続性の必要性を反映した標準的な措置である。最近の他の交代事例においても、暫定指揮官が直ちに部隊の安定化と作戦維持に当たると同時に、軍が人事配置や進行中の調査を進めている。

地上部隊の海兵隊員にとって、詳細は共有されなくとも、そのメッセージは通常明快である。指揮権は継続的な信頼に依存する特権だ。その信頼が失われた時、組織は部隊を守るため指揮官を交代させる。

厳しい環境におけるリーダーシップと説明責任
MALS-36部隊指揮官の解任は、海兵隊が指導力基準を徹底させるための鈍器的だが明確な手段として「解任処分」を用いるという広範な傾向に合致する。指揮系統外の者にとっては混乱を招き、しばしば不透明に映るが、これは海兵隊が個人のキャリアを犠牲にしても自らの価値観と隊員を守らねばならないという信念を反映している。

インド太平洋地域では、作戦上の要請、政治的監視、同盟関係における義務がすべて交錯する中で、指導者への信頼がさらに重要となる。 November 11, 2025

オペレーション・ノースウッズ（Operation Northwoods）を知っていますか？
1962年にアメリカ合衆国合同参謀本部（Joint Chiefs of Staff）が作成し、ケネディ大統領に提出された極秘計画です。これは東西冷戦真っ只中のキューバのF・カストロ政権を武力侵攻するための口実を作ることを目的とした偽旗作戦（false flag operation）の提案でした。
計画書に記載されていた具体例は以下。
ケース1. アメリカ国内や周辺で「キューバが仕掛けたテロ」を偽装する
ケース2. アメリカの民間航空機をハイジャックしたように見せかけ、実際は無人機を撃墜してキューバの仕業にする
ケース3. フロリダ沖やグアンタナモ米軍基地周辺で爆破テロや船舶沈没を偽装
ケース4. マイアミやワシントンD.C.で爆弾テロを起こし、キューバ難民を装った工作員に実行させる
ケース5. アメリカ軍の兵士をキューバ兵に偽装しアメリカ国内で破壊活動を行う
ケース6. ジョン・グレン宇宙飛行士のロケット打ち上げをキューバが妨害したように見せかける(失敗を偽装）
これらの偽装テロでアメリカ国民を激怒させ、「キューバが攻撃してきた」という世論を作り、国連や国際法上の大義名分を得て、キューバへの全面軍事侵攻を正当化するというものでした。
この文書は1997年に情報公開法によって機密解除され、初めて一般に知られるようになりました。現在はアメリカ国家安全保障アーカイブ（National Security Archive）などで原文を読むことができます。
要するに、冷戦期のアメリカ軍部が「自作自演のテロで国民を騙し、キューバ侵攻の口実を作ろうとした」極めて衝撃的な計画だった、ということです。
幸いにも実行されることはありませんでした。1962年3月13日に合同参謀本部議長ライマン・レムニッツァー大将がロバート・マクナマラ国防長官に提出。
しかしジョン・F・ケネディ大統領はこれを明確に却下しました。ケネディはこの計画に強い不信感を抱き、レムニツァー議長を更迭。翌年1963年11月22日、テキサス州ダラスでのパレード中に大統領は暗殺されました。
アメリカ情報公開法は30年以上経過すれば政府の判断で公開されることになっています。歴史を変えたあの事件やあの事件など未公開のものは複数あります。
どんな国とも友好関係を結べれば理想。しかし歴史にも政治にもこの世界には表と裏が必ず存在します。人類は何者かに欺かれてきました。感情を高揚させる情報ほど冷静さが求められます。 November 11, 2025

白タクの取締で
警察官を振り切って逃げる中国人🇨🇳
中国人観光客は
中国の航空機 倭国では中国人の白タク
宿泊は中国系ホテル
食事と土産物は中国人経営の店
家電はネットで購入

つまり倭国に来ても
殆どは中国人払っている
観光地は倭国人が盛り上げしょうよ
①賛成
②脱中国
③その他 https://t.co/PivZOhNDD0 November 11, 2025

✈️ WORLD AIRCRAFT F-4EJ改（1/200・第8飛行隊）
精密な造形と重厚感のあるダイキャストモデル。箱にやや痛みありますが本体はきれいでコレクションに最適✨
飾るだけで存在感があり、航空ファンへのギフトにもおすすめ！

【For Overseas Fans】
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#錬金堂select #メルカリ #出品中 #航空機モデル #ダイキャスト #F4EJ改 #第8飛行隊 #航空自衛隊 #JASDF #スケールモデル #模型好き #フィギュア #コレクション #JapanModel #AircraftModel #Diecast #CollectorsItem #RareFind #MercariJapan #MilitaryModel #ScaleModelCollectors #ToyPhotography #DisplayModel November 11, 2025

高市氏って未だに「大艦巨砲主義」なのかな🙄？
でっかい艦船で"ドカーン💣️！"時代のヒト🤔？

ンなわけねぇだろ。
先の戦争ですら決戦は航空機。
冷戦時はミサイル。
今はドローンやクラッキング。

"時代遅れの寝言"か🤔？
こんなヤツが最高司令官なんて、
…逆に倭国の防衛レベル落ちそうで怖ぇ😱 https://t.co/285fVzpqVq November 11, 2025

@ITOYAN2022 マレーシア航空機撃墜事件の時点でデマ塗れだったから
もう10年以上もこんな感じだよね November 11, 2025

@suinanase_chb ありがとうございます✨️︎︎👍
航空機関係や音楽、アニメ、心霊系等多趣味です✌️ November 11, 2025

こういうの知らんわけでしょ？誰かが言ったこととか自分の思い込みで決めつけにかかる。
というよりもはや信心。航空機事故に遭わないようお参りして御守を買うのと全く同義 https://t.co/LqPtjtehg8 https://t.co/MBMmqUq98o November 11, 2025

今度成田空港に来るカタール航空の航空機ってコレか！✈️

生で見られる方が羨ましい…

#QatarGP #F1 #F1jp #F1DAZN #f1fujinext https://t.co/6nrCq6JMY0 November 11, 2025

中国の台湾侵攻と倭国の介入は、極めて深刻な事態を引き起こす可能性が高いです。専門家の分析（CSISのウォーゲームなど）では、米国・台湾・倭国連合が侵攻を撃退するシナリオが多いですが、両陣営に多大な損失（艦船、航空機、数万人の死傷者）が生じます。倭国は米軍基地提供や直接支援で関与し、経済破壊も伴うでしょう。以後の歴史は推測ですが、中国の失敗で国内不安定化、米中対立の長期化、日米同盟強化、または核エスカレーションのリスクあり。不確実性が高く、平和的解決が望ましい。 November 11, 2025

農園の夜

動画を見終わった有香は、暗い農道を歩いていた。夜露を含んだ土の匂いが、都会の抽象的な議論とは無縁の重みを放っている。

元CAとして世界を飛び回り、いまは農業従事者として土と向き合う自分にとって、深田と牧野の語りはあまりにも軽かった。

それは単なる誤解ではなく“土を知らない人間の幻想”が生む歪みそのものだった。

畑があれば生き延びられる――そんな言葉は、農家の現実を何ひとつ見ていない。

畑というのは、ただ耕せば役に立つわけではない。

長年の土壌改良があって、初めて作物が根を張る。

水脈と気候、病害虫の出方、連作障害。

農家は数十年かけて学び、失敗を積み上げ、その土地に合わせた育て方を身につける。

都会で何十年働いた人が、突然畑に立つ。

その姿は、航空機のコックピットに素人が座るのと同じくらい危うい。

有香にはそれがよく分かる。

有事に家庭菜園で食料確保――そんな主張は、土を知らない者の甘い夢だ。

畑の準備だけで数年を要し、季節ごとの収穫は限られ、連作障害を避けるためには複数区画がいる。肥料の流通が止まれば作物も止まる。天災が来れば一瞬で消える。

農業とは、脆さを前提にした営みだ。

牧野の“沖縄の空手道場”も同じ。

地方に移住すれば誰もが副収入を得られるという物語。

その裏にある人口構造、競争、市場の狭さ、固定費、保険、医療アクセス。あらゆる要素が抜け落ちている。

だが有香の胸に最も刺さったのは、老人たちの現実があまりに軽く扱われている点だった。

地方では、むしろ高齢者ほど畑と山林を手放し、市街地の管理されたマンションに移る。

病院が近いこと。介護が届くこと。移動手段が確保されること。

それが何よりも“生きる現実”に直結している。

彼らの言葉は、その現実を見ていない。
いや、見ようともしていない。

有香は夜空を見上げた。

都市の光では見えにくい星々が、静かに瞬いている。

真実というのは、こうして静かに土に眠っている。

派手な語りとは無縁の場所で、確かに息をしている。 November 11, 2025

@WIqkIa1SnG_826 こんばんは。
航空機へもコメントを頂き、ありがとうございます。

HACは道外便以外は乗り継ぎづらいですね。

一方、ATR42-600はHAC以外にも、JAC,AMX,ORCそしてTOKが導入しています。
個人的には結構好みです。

機会があれば搭乗して、1Cまたは1Dに座ってみてくださいね😁。 November 11, 2025

なぜ世界は米国の衰退を見ないのか
記事著 :アンドレイ・エリストラトフ

米国が衰退する可能性についての議論が、恐怖や期待を背景に高まる中、米国の衰退論は世界で最も議論されるテーマの一つとなった。専門家によれば、巨額の国家債務による帝国の崩壊、ドルの災厄、米国金融システムの崩壊を予測する世界メディアの見出しは、問題の本質から注意をそらすだけだという。

専門家はかねてより、戦略的決定における制約要因はどの国においても地理的位置にあると結論づけてきた。ミシシッピ川流域の水路が世界一長いことを想起すれば、この要因が米国に膨大な食糧供給と極めて安価な物流という形で巨大な優位性をもたらしていることが明らかになる。
科学者らが説明する通り、かつて地球上で最も望ましい土地の支配権を獲得したのは米国であった。最終氷期の氷河が東海岸に刻んだ深い峡谷は、天然の深水港となった。

冬期も凍結しないこれらの港湾は海軍の理想的な拠点となった。艦隊は欧州の港を自由に離脱し、北米の天然深水港に容易に停泊できたのである。

ルイジアナ購入により、米国はついに超大国へと躍進した。ミシシッピ川流域は世界最高の農業地帯である。さらにこの地域は穏やかな航行可能な河川網で結ばれている。しかし最も重要なのは、この全体システムが保護されたメキシコ湾に流れ込む点だ。

これら全てがアメリカに、国土の中心から世界の海へ直接アクセスする道を提供すると同時に、強力な防衛システムをもたらしている。
アメリカとヨーロッパの間には約5,000km、アジアとは7,000km以上の距離がある。

この広大な水の障壁こそが、過去150年間に大規模な破壊と再建を経験していない唯一の先進国がアメリカである主因である。

科学者らが指摘するように、アメリカの主要な地政学的競争相手4カ国は、アメリカが有する地理的優位性を単純に欠いている。

特に中国は太平洋という単一の海洋にしかアクセスできず、その航路は中国に敵対的な島嶼国や国家群によって遮られている。この地理的孤立が、歴史的にあらゆる紛争において中国を脆弱な立場に追い込んできた。

中国の海上貿易は全て敵対的国家が支配する海域で行われ、石油輸入の80％はマラッカ海峡という狭隘な水路を通過する。だからこそ、過去20年間にわたり中国は数十億ドルを投じ、インド洋への陸上回廊の構築を進めてきたのである。

第二の顕著な例はアフリカである。
その面積はヨーロッパの3倍に及ぶ。アフリカの潜在力は長年極めて高く評価されてきたにもかかわらず、同大陸のいかなる国も世界ランキングで躍進できていないのは不合理に思える。
豊富な天然資源にもかかわらず、河川などの地理的要因がアフリカに不利に働いている。例えば、コンゴ川を源流から河口まで航行できた歴史上の人物は一人もいない。

事実、コンゴ川が海に注ぐ16キロの区間では、6メートルの波、巨大な岩礁、致命的な渦潮が支配的だ。これらの要因が相まって、コンゴ川は国際貿易において完全に無用の長物となっている。

さらに、アフリカの海岸線は驚くほど直線的で入り江が少ない。しかも平坦な海岸線は外洋のエネルギーを和らげられない。結果として、漂砂による埋没の脅威なしにアフリカの港湾を稼働させ続けることは、困難で終わりのない闘いとなる。

第三の例はロシアである。
ロシアは二つの複雑な地理的問題の狭間に位置している。第一は平坦な地形である。二つ目は、超大国にとって不可欠な無氷の深水港が極めて少ないことである。

ロシアが大西洋に到達するには、国内唯一の北部港湾ムルマンスクを利用するか、デンマークが支配する狭いバルト海峡を通過するか、トルコの黒海海峡と地中海全域を経由する長距離航路を取るしかない。

このためロシアは、極地の氷がさらに融解する見通しに強い関心を示している。同国北岸の気温が年間を通じて零度以上を維持するようになれば、北極圏沿岸全域に無数の深水港が利用可能となるからだ。

最後に第四の事例である英国は、技術的進歩がいかにあらゆる状況を逆転させ得るかを完璧に示す例である。
英国が長きにわたり世界的な超大国であり続けた理由の一つは、島国という立地が海洋への環状アクセスを提供したことだ。
同国は欧州と主要な世界貿易ルートの間の天然の緩衝地帯であった。

しかしある時点で、英国の運命は決した。
航空機の登場が全ての戦略的計算を変えたのである。この要因が英国を侵略に対して脆弱にした。

この瞬間から、二つの海に守られた米国の安全保障は、英ポンドよりも米ドルで資本を保有する方が確実な選択肢となった。基軸通貨の交代が起き、資金の流れは英国から米国へ急激にシフトした。

要約すると、現代において超大国の地位を主張する国は三つの主要条件を満たさねばならないと学者らは指摘する。

第一に国民を養う能力。
第二に外部からの侵略に対する脆弱性。
第三に貿易の機会である。
端的に言えば、これらの基準は国家が占める土地に由来する。

したがって、アメリカが衰退を乗り越えられるかという問いが提起される際、その衰退論が最初に議論されたのは1930年であることを思い出すべきだ。しかしほぼ100年後の今も、この国は依然として存続している。

本質的に、アメリカが崩壊寸前だという考えそのものが、古代から文明を支配してきた基本原則を無視している。
すなわち、国家の足元にある土地が不変である限り、その世界における地位が大きく変化する可能性は低いのだ。
https://t.co/n0hYn0pSKT November 11, 2025

本日は人生初の築城基地航空祭へ来ております📸

オープニングフライト、曇りで少し暗めでしたが編隊を綺麗に撮れました！

まだまだ苦手な航空機撮影、練習してきます✌️

#築城基地航空祭 https://t.co/eyoI3wHvue November 11, 2025

ロシア国防省、ウクライナの軍事産業施設およびエネルギー施設への大規模な攻撃を発表

「ウクライナによるロシア領内の民間施設へのテロ攻撃を受けて、今夜、軍はウクライナの軍事産業施設およびその運営を支えるエネルギー施設に対し、高精度兵器および無人機による大規模な攻撃を行った」と報告書は述べている。

指定された施設はすべて破壊されたと、同省は強調した。また、軍は軍事飛行場のインフラ、長距離無人航空機の保管・発射場所、ウクライナ軍および傭兵の一時的な駐屯地を157地区で攻撃した。

夜間、ウクライナ全土で空襲警報が発令された。
地元メディアは、キエフで4回の爆発があったと報じ、首都およびキエフ州では停電が発生した。最新情報によると、60万人以上が停電の影響を受けた。

また、ドニプロペトロウシク、ハリコフ、ヘルソンでも爆発が確認された。
ペスコフ報道官は、軍が住宅や社会施設を攻撃していないことを繰り返し強調した。
https://t.co/tcDtuCZN0Q November 11, 2025

【経済的要因ーー倭国国の経済的価値と米国の利益】

倭国が米国にとって欠かせない理由は軍事面だけではありません。

経済的パートナーとしての倭国の重要性も極めて大きく、これがウクライナとの大きな違いでもあり、米国が倭国を「絶対に手放せない」もう一つの理由です。

倭国は言うまでもなく世界第3位の経済大国であり、G7（先進7カ国）の一角です。

米国にとって倭国は有数の貿易相手国であり、2024年時点で日米間のモノ・サービスの貿易総額は約47兆円にも達しています。

内訳を見ると、米国から倭国への輸出が約1266億ドル、米国の倭国からの輸入が約1909億ドルで、米国は対日貿易で約650億ドルの赤字を計上しています。

主な輸出品はLNG（液化天然ガス）や医薬品、穀物、航空機など、輸入品は自動車・電子機器などです。

このように倭国は米国第5位の貿易相手国であり、巨大な市場として米国企業を支えています。

さらに注目すべきは投資の面で、倭国は対米直接投資（FDI）の最大の供給国であり、2023年時点で倭国企業による対米累積直接投資額は約110兆円にも上ります。

これは世界一の規模であり、かつ過去10年以上増加し続けています。

倭国企業の対米投資は製造業の自動車・化学などを中心に幅広く、これらの投資は米国内で約100万人もの雇用を支えていると推計されています。

つまり、倭国企業は米国経済の重要な一部として現地で稼ぎ、人々を雇用し、税金も納めています。

この関係は単なる同盟国以上に経済的な相互依存関係とも言えるでしょう。

こうした経済的結びつきは戦争によって簡単に断ち切られてよいものではなく、仮に倭国が有事に陥れば貿易は途絶し、米国内の投資家も危機に瀕します。

例えば倭国からの自動車や電子部品の供給が止まれば、米国の自動車産業やハイテク産業は深刻な打撃を受けます。

現代のサプライチェーンは各国が綿密に絡み合っており、倭国経済が麻痺すれば米国のみならず世界経済全体に大不況と混乱をもたらすでしょう。

実際、ウクライナ戦争ではエネルギー価格や穀物供給に混乱が生じましたが、倭国はウクライナとは比較にならないほど経済規模が大きいため、影響も桁違いに甚大となります。

米国は自国経済への悪影響を避けるためにも、倭国が紛争に巻き込まれる事態を断固阻止したいと考えるのは当然なのです。

また、倭国は米国にとって経済安全保障上も重要な役割を果たしています。

半導体をはじめとする先端技術やハイテク製造分野で、倭国企業は不可欠な存在です。

近年、米国は対中先端技術覇権競争の中で倭国や欧州と協調して対中輸出規制を行っています。

倭国が同盟国として協力することで米国は中国への技術流出を防ぎ、自国の技術的優位を維持できています。

仮に倭国が中国側に転じたり、まして中国に支配されるようなことがあれば、米国の技術戦略・経済戦略はそれこそ大打撃を受けます。

自由主義陣営のサプライチェーンから倭国が抜け落ちることは米国にとって『地政学的な悪夢』であり、これだけは絶対に避けねばならない事態なのです。

この点について、ある専門家は「米国は慈善で倭国を守るのではなく、倭国の戦略的価値がそれだけ大きいから守るのだ」と指摘しています。

倭国は近年経済競争力や技術力の相対的低下が指摘されていますが、それでも依然として米国から見れば失うにはあまりにも惜しい、極めて重要な同盟国です。

米国の指導者が倭国を「パートナー」と呼び、巨額の貿易・投資関係を維持するのは、突き詰めれば倭国という国の持つ価値（戦略的位置、経済規模、技術力、市場性）が米国自身の国益と深く結びついているからに他なりません。

従って、米国はその「価値ある倭国」を決して敵対国の手に渡すわけにはいかないのです。 November 11, 2025

国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）理事会議長に大沼俊之さん（元国交省航空局次長）が当選しました。万歳！

アジア大洋州地域から、初の航空国際機関のトップが誕生します。

私が大臣時代に挑戦することを決め、初代選挙対策本部長に就任しました。接戦を制しての今回の当選、こんなうれしいことはありません。

現在、自動車の世界標準を決める国連ＷＰ２９の副議長にも国交省自動車局の猶野喬さんが就任しています。

世界の最前線で頑張ってください！ November 11, 2025