🌈おはようごダイハツ🚗
稲葉 未来（いなば みら）です🍅

✅1986年の今日 📅
清流の美しき景色が魅力✨
『長良川鉄道株式会社が開業』🛤️

岐阜県の真ん中を流れ
倭国三大清流に挙げられる長良川

”ながてつ”の名で地元に愛され
その河畔を縫うように走る鉄路が
長良川鉄道 @NAGARA_RAILWAY

歴史は大正時代まで遡り
岐阜と福井を結ぶ鉄道として
山岳地帯を切り開き
”国鉄越美南線”の名称で
美濃太田駅～北濃駅間の
全線72.1kmで運行されていました。

国鉄民営化の嵐が吹き荒れ
ローカル線の廃止・転換が進む中
地元民や自治体が存続を模索。

第三セクター方式として引き継ぎ
清流・長良川の自然を活かした
観光路線として再始動しました。

料理を味わいながら
四季折々の景色まで楽しめちゃう
観光列車「ながら」や
こたつ列車などイベントも豊富♪

ぜひ”ながてつ”に乗って
旅気分を味わってみてください❣️ December 12, 2025

【読まれています】
東葉高速鉄道、３３年度にも資金不足
https://t.co/IkTr2MWacC
千葉県が筆頭株主の第三セクター鉄道「東葉高速鉄道」（八千代市）の経営について、県などの試算で資金ショートする時期が２０３３年度に早まる可能性があることが分かりました。

▼続きを読む December 12, 2025

いつか、かなり前の話になるだろう・・・。

ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線で列車を運行営業している、
ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社の、ある社員が
このように、心情をこのように告白した…。

『ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社の幹部に懇願した社員が
おりました。
　その社員は、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線で走行している
旧型車両を愛し、終業後に時間を見つけては
車両清掃作業員に混じって、車両の清掃を
手伝っていたそうです。』

『その社員は、SR社が運行管理している車両である、
r213系車両が大好きで、休みとなると、乗客や地域住民にご迷惑がかからないように、r213系車両の鐵道写真を撮影されておりました。』

『ある日、正月におけるｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の運行ダイヤグラムを偶然に見たとき、社員はおかしいことに気が付いたのです…。』

『年始のｼﾅﾉﾝ鐵道が走る予定であった列車の運行のダイヤがすべて許可されていなかったのです。』

『ゴールデンタイムである、２０時〜２１時の１時間については、ｼﾅﾉﾝ鐵道が管理する列車の運行に許可が降りていないことは周知の事実でした…。』

『しかし、正月という特別の日を鑑みても、その日全ての時間帯で、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の列車を走行できないという決断を下した、SR湖畔線を管理するSR社に対して悲しみを覚えたそうです。』

『勇気ある社員は、他の動揺して我慢している社員に成り代わって、上司に質問をしました。』

『どうして、どうして…。
　このような不服の命令を、我が社のｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社が甘んじて受けなければならないのですか…。』

『すると、上司は社員をちらっと見ると、デスクに置かれたダイヤグラムの髪をぐしゃっと掴んで、視線を窓辺から映る、SR湖東駅の駅舎を寂しそうに見つめていたそうです。』

『上（SR湖畔線を走行運営するSR社）からのご命令なんだ。SR社さんには、多大なる御恩がある、返しきれぬ御恩があるんだ、お前にも社史を乱読すれば分かろうが…。』

『上司は続けて社員に伝えました、
　この決定文書を、SR社さんの上層部が申し訳なさそうに持ってきたよ…。』

『幹部である俺はその事実を既に知っていたが、皆には伝えずにいた。
　なぜかって？
　我が社も稼がなければならないが、
　SR社さんも正月時は稼がなければならないからだ。』

　『しかし、SR貨物株式会社さんが無理強いを言い始めた…。
　SR社さんに口頭でこのように伝えたあと、
　文書を渡したそうだよ…。』

『年末は相当稼いだでしょう？
　年始は、年賀状配送や正月関係の配送が重なってね。
　ほら、うちは石炭や石油、医療器具、食料品、海外からの輸入品の運搬も請け負っているんだ。

　『魚舘駅から国立駅ターミナルへ沢山の荷物を運び降ろさなければならない。』

　『SR社さんもそうだろうが、こちらもね、
たくさんのお客様がお荷物をお待ちになっているんだ。
　わかるよね？』
　
　『もちろん、SR社さんのダイヤを崩すつもりはない。』

　『その下の、
　　ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の列車の運行を止めてくれないだろうか。
　１時間に１本走っているかどうかわからない列車が、
　SR湖畔線に正月に走ってもらってはね…。』

『どうだろうか、別に、１週間先のダイヤを変更しろと言っているん訳では無いんだ。
　３ヶ月先、来年の三が日、そう、三が日だけだ。
　ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線のダイヤの一部を譲ってくれんかね？

　ま、別に、あの草臥れた、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の駅舎に
乗客なんて乗らんだろう？需要もなさそうだしな。』

『それを聞いた、SR社さんの表情は強張った。
　SR社さんは、第三セクターのｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の
運行を担当する、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社を尊敬していた。』

『あれほど、上から束縛されているのに、
　やれることを最大限やろう、利益をもぎ取ろうと
　文句を一つ言わずに…。

『確かに、車両の不具合やメンテナンスの甘さで
危ない、大丈夫かと思うことは多々あった…。』

『経営戦略においては、感情を出してはいけないことは承知の上です…。』

『何かあれば、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社の社員さんが、SR社にアイデア提案を上げてくれたり、車両故障の際には応援を要請してくれるところを目の当たりにしていると、応援したくなるのが心情で…。』

『SR貨物株式会社さんの、正月のダイア強制変更の
ご依頼については、
　たとえ上層株式会社であっても、受諾しなければならないという現実に…。心情においては耐え難いものでありました…。』 December 12, 2025

@8iazZPU9hjN5cnM コメントありがとうございます。私は幼少の頃、お婆さんに連れて行ってもらった、東海道本線住吉駅付近で見たクハ76の茶色車を思い出しました。
1976年に岡崎・新豊田間開業ですね。第三セクターの中では、愛知環状鉄道は経営好調ですね。機会があれば訪問したいと思っています。 December 12, 2025

ダイヤ改正予想
・特急東海復活
・ハピの風いしめきライナー新設
・千歳烏山駅廃止
・中央線快速杉並三駅通過化
・四国全線非電化化
・山陽本線第三セクター化
・アーバンネットワーク全席うれしート化
・北陸新幹線全8ルート開業
・かささぎ韓国直通
・サンライズゆめ復活
・リニアロサンゼルス延伸 December 12, 2025

@uiloumocchiri 第三セクターの扱い酷いですよね…
わかります！
富山の第三セクターも、連絡悪いので…😭 December 12, 2025

SR湖畔線/ｼﾅﾉﾝ鐵道湖畔線　（舞子北原駅前）

ピンポンパンポン･･･

※まもなく、通過貨物列車が通過します。
　あぶないですから、黄色い線の点字ブロックの
内側までお下がり下さい。

･･･。

･･･。

カタタン、カタタン、カタタンタン･･･
（SR貨物列車8両編成通過音）

リャンリャンリャンリャン･･･
（舞子北原駅前の国道を遮る踏切音）

･･･。

･･･。

　舞子北原駅の構内は、古民家のような建物になっており、周囲には進入禁止を匂わせるフェンスが設置されていた。

　フェンスは設置はされていたが、フェンス設置から期間が経過していたため、至る所で蹴破られていた･･･。

　悪戯心のある人であれば、誰でも、舞子北原駅構内に入ることは可能である。

　もともと、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線は、
　SR湖畔線及びSR貨物線のレールを賃借して、そのレールの上で列車の運行を行っていた。
　
　シナノン鉄道湖東線は、一時間あたりの運行本数が1本か1本に満たない条件を呑まざるを得なかったのであった。
　
　また、SR湖畔戦は、
　ゴールデンタイムと呼ばれる時間帯・・・
（夜20時〜夜21時）の運行については、
　ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の列車を1本を運行を許可できなかった。

　SR貨物線については、さほど運行本数に増減はなく、
問題がないように思われる・・・。

　しかし、週末の夜の通勤帰宅時間帯になると･･･

　SR湖畔線の・・・
　国立→魚清水(ほとんどが通過）→名港東空→
　（ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線駅舎【強制通過】）→
　湖東→魚舘路線･･･
　の顧客利用者が激増してしまい、
　ダイヤが乱れてしまうのだった。

　ならば、SR湖畔線の運行本数を増やせばいいではないかと考えられるが、SR湖畔線は全て複線のため、複々線の環境が芳しくない。

　まったくといいほど、
　複々線のレール環境が整えられていなかった。

　複々線が必要な理由は明白であった。
　SR貨物線の走行速度を
　”高速進行”にできないためであった・・・。

　そう、環境を整えられない理由もある。
　SR社はSR社単独での、レール敷地の土地の所有率が極端に低い。
　
　逆に説明すれば、SR貨物線株式会社のレール敷地の土地所有率が極端に高いのだ。

　そのため、SR社は、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社と同じ状況であって、SR貨物線株式会社に
　レールである鐵道環境の整備の協力を打診しても受け入れてもらえないのである。

　SR貨物線株式会社の答えは、鐵道設備は鐵道軌道のメンテナンス。
　又は、車両設備の更新･修理に重点を置くべきであって、鐵道軌跡の広角土地所有確保の為の
資金を充てるべきではないと突っぱねるのだ。
　
　このような状況下では、更なる下請け業者の立ち位置的存在である、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社は、自社が所有する駅舎の更新ですら、意見書が届くわけもなく、打診する勇気も存在しなかった･･･。

　このように、あまり評判のよくない鉄道駅の舞子北原駅は、お客さんの利用は芳しくなくなっていく･･･。

　また噂のレベルの話ではあるが、
　舞子北原駅構内のある場所にて、
　次元の歪みか、将又、
　神隠し案件が発生して、行方不明者が発生。
　
　事態は悪化した･･･。

　この状況では、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の舞子北原駅を利用したい乗客の利用率は激減していく･･･。

　事態を重く見た二社・・・。

　SR湖畔戦及びｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線は、舞子北原駅の降車・乗車を中止し、全ての列車を、通過及び高速通過に変更した。駅舎も建て壊す計画を立てた。

　しかし、計画を立てたものの、
　駅舎ホームと線路の間隔が狭く、工事車両が駅舎内に入るには、レールである線路を塞ぎ、舞妓北原駅の古い駅舎を立て壊す必要があった・・・。

　24時間に渡ってSR貨物線がSR湖畔戦のレールを走り、
レール土地所有者のSR貨物線株式会社の許可も必要となると、縦壊し事業は計画倒れで終わってしまったのだ・・・。

　そう・・・。
　未だに、舞子北原駅舎を建て壊し、ただの線路にするめどは立つハズがなかったである。

　そのような事情の中、どうしても、公共交通機関を利用しなければいけない地域住民の乗客は、
鐵道がだめであれば、バスでというスローガンを下に
バス路線解説の懇願を国に行った・・・。

　現在運行している路線バスの行先は、主として、
　舞子北原駅前←→舞子天宮バスセンター←→名港臨海駅←→名港東空駅の往復路線バスだ。

　この路線バスは、シナノン鐵道バスと市バスが共同運行している。

　ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社は、鐵道運営でSR社から鐵道運行本数の制限を受け入れている経営状況である。

　シナノン鉄道株式会社は、シナノン鐵道湖東線によるｍ列車本数を増やせない制限では、これ以上の利益確保は現実的に難しかった・・・。

　ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社の株主からは、鐵道オンリーではなく、
　観光や他の公共交通機関の民間委託による利益確保などという、
　多角経営をしてほしいという意見が出始めていた。

　そこで、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社はバス路線に注目。

　SR社が鐵道経営のみ出利益を確保している状況では、
シナノン鉄道湖東戦の軽々の危険と判断した。
　
　SR駅前及び、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線駅前にバス停とタクシー乗り場のロータリーの設置についての意見調書を、地域住民から集め、その文書を行政機関に提出する。

　その後、行政にバス及びタクシー乗り場の依頼。

　SR社は、駅前公共交通機関の環境整備に当初は資金を出すのを渋っていたが、
　第三セクターなどの鉄道会社である、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社からの懇願もあり、共同拠出金として、行政機関の補助金と共に各駅にバスロータリーを設置。

　SR社は公共設備の資金を提供したので、バス運営にも力を入れ始めるのではないかとの憶測はあった。

　現状はどうかというと、SR社はバス運営には消極的であった。
　
　バス運営については、最後まで首を縦に振ることはなかった。

　結局は、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社は、ｼﾅﾉﾝ鐵道バス会社を立ち上げ、行政も市バスを立ち上げバス運行を開始。

　また、万が一の為に、ｼﾅﾉﾝ鐵道バス会社が撤退させにくくするために、国から市へと降りてきた補助金を活用。
　その大切な資金により、市からｼﾅﾉﾝ鐵道バス会社に補助金を拠出した。

　両者は毎年限度はあるが、赤字分を国から市へ降りる運営補助金で補う協定を結んだ。

　これにより、市バスとｼﾅﾉﾝ鐵道バス会社によるバス運営が開始されたのである･･･。 December 12, 2025

利便性とは関係なく同時刻に設定される第三セクターとバス、そして共倒れ
職場に転勤した第一声が「（あなたが住んでるアパートの付近の）地主が〇〇さんだから挨拶しときなさい」
休日に車で出かければ「女のコ乗せてどこ行ってた？」←母ですそれ December 12, 2025

12月11日、越美南線が第三セクターの長良川鉄道に移管して39年。
昔、鉄仲間の友だちが、将来越美南線と越美北線が繋がるのを
待ってから乗りに行く、と言っていたけど、
永遠に叶わない夢になった。 December 12, 2025

おはようございます😃
12月11日(木)先勝です

国際山岳デー
ユニセフ創設記念日
胃腸の日
百円玉記念日
ブリキナファソ🇧🇫独立記念日
タンゴの日(アルゼンチン🇦🇷)
---------

12/11　ハピバ🎉🎂

湯浅亜実(1998:ブレイクダンス)
井上苑子(1997🎵)
髙部瑛斗(1997⚾️千葉ロッテ)
田中真美子(1996:大谷翔平夫人、元🏀W 富士通)
石川祐希(1995🏐🇮🇹)
広瀬アリス(1994)
青柳晃洋(1993⚾️東京ヤクルト)
昌司源(1992⚽️町田)
末吉秀太(1986🎵AAA)
島本真衣(1983🎤テレビ朝日)
箕内拓郎(1975🏉)
黒谷友香(1975)
小渕優子(1973:衆議院議員)
林家三平(1970:2代目)
若松親方(1969:大相撲朝乃若)
町田公二郎(1969⚾️福井工大監督)
榊いづみ(1968🎵)
保阪尚希(1967)
椿本真恵(1966🏐)
田村直美(1963🎵)
井手らっきょ(1959)
宮崎美子(1958)
原由子(1956🎵サザンオールスターズ)
加賀まりこ(1943)
小川眞由美(1939)
---------

12/11　歿

木戸修　73歳
(1950-2023:プロレスラー)

加藤初　66歳
(1949−2016⚾️元西鉄、巨人)

レオナルド熊　59歳
(1935−1994:コメディアン)
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12/11　出来事

2008
北京五輪ハンマー投げ5位室伏広治が2，3位選手のドーピングによる失格のため繰り上げで銅メダルが決定

1996
大阪市営地下鉄の長堀鶴見緑地線、心斎橋〜京橋館開通

1993
屋久島・白神山地・法隆寺地域の仏教建造物・姫路城の4か所が世界遺産に決定

1986
国鉄越美南線が第三セクター長良川鉄道に転換

1981
🥊モハメド・アリが引退

1967
佐藤栄作首相が非核三原則を表明

1961
大阪市営地下鉄4号線、大阪港〜弁天町開業

1959
三井三池争議

1957
百円硬貨を発行

1949
大分県日田市、市制施行

1913
京都法政大学が立命館大学に改称 December 12, 2025

18.6月末で終了となった週末パスで1泊2日の旅へ。私鉄・第三セクターも乗れた強力な切符で富士急・アルピコ交通・上田電鉄・北越急行・えちごトキめき鉄道など乗ることが出来ました。 https://t.co/dZj1GcwV2f December 12, 2025

いつか、かなり前の話になるだろう・・・。

ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線で列車を運行営業している、
ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社の、ある社員が
このように、心情をこのように告白した…。

『ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社の幹部に懇願した社員が
おりました。
　その社員は、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線で走行している
旧型車両を愛し、終業後に時間を見つけては
車両清掃作業員に混じって、車両の清掃を
手伝っていたそうです。』

『その社員は、SR社が運行管理している車両である、
r213系車両が大好きで、休みとなると、乗客や地域住民にご迷惑がかからないように、r213系車両の鐵道写真を撮影されておりました。』

『ある日、正月におけるｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の運行ダイヤグラムを偶然に見たとき、社員はおかしいことに気が付いたのです…。』

『年始のｼﾅﾉﾝ鐵道が走る予定であった列車の運行のダイヤがすべて許可されていなかったのです。』

『ゴールデンタイムである、２０時〜２１時の１時間については、ｼﾅﾉﾝ鐵道が管理する列車の運行に許可が降りていないことは周知の事実でした…。』

『しかし、正月という特別の日を鑑みても、その日全ての時間帯で、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の列車を走行できないという決断を下した、SR湖畔線を管理するSR社に対して悲しみを覚えたそうです。』

『勇気ある社員は、他の動揺して我慢している社員に成り代わって、上司に質問をしました。』

『どうして、どうして…。
　このような不服の命令を、我が社のｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社が甘んじて受けなければならないのですか…。』

『すると、上司は社員をちらっと見ると、デスクに置かれたダイヤグラムの髪をぐしゃっと掴んで、視線を窓辺から映る、SR湖東駅の駅舎を寂しそうに見つめていたそうです。』

『上（SR湖畔線を走行運営するSR社）からのご命令なんだ。SR社さんには、多大なる御恩がある、返しきれぬ御恩があるんだ、お前にも社史を乱読すれば分かろうが…。』

『上司は続けて社員に伝えました、
　この決定文書を、SR社さんの上層部が申し訳なさそうに持ってきたよ…。』

『幹部である俺はその事実を既に知っていたが、皆には伝えずにいた。
　なぜかって？
　我が社も稼がなければならないが、
　SR社さんも正月時は稼がなければならないからだ。』

　『しかし、SR貨物株式会社さんが無理強いを言い始めた…。
　SR社さんに口頭でこのように伝えたあと、
　文書を渡したそうだよ…。』

『今年の、年末はね、君。相当稼ぐでしょう？
　年始は、年賀状配送や正月関係の配送が重なってね。
　ほら、うちは石炭や石油、医療器具、食料品、海外からの輸入品の運搬も請け負っているんだ。

　『魚舘駅から国立駅ターミナルへ沢山の荷物を運び降ろさなければならない。』

　『SR社さんもそうだろうが、こちらもね、
たくさんのお客様がお荷物をお待ちになっているんだ。
　わかるよね？』
　
　『もちろん、SR社さんのダイヤを崩すつもりはない。』

　『その下の、
　　ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の列車の運行を止めてくれないだろうか。
　１時間に１本走っているかどうかわからない列車が、
　SR湖畔線に正月に走ってもらってはね…。』

『どうだろうか、別に、１週間先のダイヤを変更しろと言っているん訳では無いんだ。
　３ヶ月先、来年の三が日、そう、三が日だけだ。
　ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線のダイヤの一部を譲ってくれんかね？

　ま、別に、あの草臥れた、ｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の駅舎に
乗客なんて乗らんだろう？需要もなさそうだしな。』

『それを聞いた、SR社さんの表情は強張った。
　SR社さんは、第三セクターのｼﾅﾉﾝ鐵道湖東線の
運行を担当する、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社を尊敬していた。』

『あれほど、上から束縛されているのに、
　やれることを最大限やろう、利益をもぎ取ろうと
　文句を一つ言わずに…。

『確かに、車両の不具合やメンテナンスの甘さで
危ない、大丈夫かと思うことは多々あった…。』

『経営戦略においては、感情を出してはいけないことは承知の上です…。』

『何かあれば、ｼﾅﾉﾝ鐵道株式会社の社員さんが、SR社にアイデア提案を上げてくれたり、車両故障の際には応援を要請してくれるところを目の当たりにしていると、応援したくなるのが心情で…。』

『SR貨物株式会社さんの、正月のダイア強制変更の
ご依頼については、
　たとえ上層株式会社であっても、受諾しなければならないという現実に…。心情においては耐え難いものでありました…。』 December 12, 2025